印度无力扶植国内军工:武器进口花费几乎是中国3倍

2014-11-25 08:37:00 来源：参考消息网 责任编辑：董磊
核心提示：印度还没有准备好像中国在过去7年中所做的那样跃进一大步——从2007年最大的武器进口国一跃成为2011年世界第六大防务出口国。
参考消息网11月25日报道 美国《华盛顿邮报》网站11月16日发表题为《世界最大武器进口国印度还想成为主要供应国》的文章称，10多年来，印度在世界各地寻找卖家，试图购入一批价值10多亿美元的直升机，来替换军队中约200架老旧机型。
但在8月份，民族主义的新政府突然放弃了在全球招标采购直升机的计划，决定在印度国内生产。这令许多人吃了一惊。
近几个月，印度还推翻了购买运输机和潜艇的另两项提议，决定在国内生产。这是莫迪总理在他称为“印度制造”的全国性倡议框架内扶植国内军工产业的雄心勃勃的新运动的一环。
印度是世界最大的武器购买国，占全球武器进口的14%，几乎是中国的3倍。官员们说，在未来7年，印度很可能要花费1300多亿美元进口武器，以升级其库存不足、苏联时期的军火库。
印度的军事现代化进程能为美国公司带来天价生意，也有助于提升印度在该地区的战略地位——在印度和美国军队举行越来越多的联合演习之时。大规模疯狂采购的时机恰逢印度与中国和巴基斯坦的边境紧张气氛加剧，以及国际部队今年即将从阿富汗撤军。
美国现在超过俄罗斯成为印度最大的武器供应国。在过去3年中，印度花了近140亿美元进口武器，其中价值50多亿美元的武器购自美国。俄罗斯紧随其后，位居第二，对印度的武器销售额为40亿美元出头。
分析人士说，印度和美国都希望增进两国间的关系，奥巴马总统满怀希望地称之为“21世纪决定性的伙伴关系”，更密切的防务关系是其中的关键一环。
但对美国公司来说，与印度合作或许令人沮丧，且印度在世界银行的全球“经商容易度”指数中排名很低。即使到了现在，缓慢的决策步伐、外国对印度防务公司的投资不得高于49%的限制，以及必须投资当地防务制造业的强制性义务，依然令美国企业不满。
印度保持外交政策极端独立的立场和不愿完全把美国当作盟友来接受的态度，常常阻碍了全面战略同盟的建立。
现在，莫迪想要颠覆印度身上武器进口国的标签，将这个国家转变为防务设备制造国及重要的武器出口国，就像中国在过去7年中所做的一样。但批评人士说，两个相互矛盾的目标令印度左右为难：在国内生产武器的民族主义抱负与满足军队补充装备的迫切需求。
印度军队急需新直升机、潜艇、喷气式战斗机和扫雷艇，但就连印度的坦克都没有足够的炮弹了。士兵需要轻型防弹背心、突击步枪、夜视装备、作战靴和头盔。
在过去10年中，军事采购方面的重大决定被推迟了数年，而分析人士称辛格总理的两届任期是印度防务领域“失去的十年”。
退役海军参谋长阿伦·普拉卡什说：“我们失去了十年，完全没有哪样东西向前推进。只要防务公司有不法行为的细微迹象，上届政府就会把它列入黑名单。列入黑名单的公司多到军方的采购来源所剩无几。采购被搁置，调查无休无止，这真的严重影响到武装部队。”
尽管有了政府的推动，但许多防务专家说，印度还没有准备好像中国在过去7年中所做的那样跃进一大步——从2007年最大的武器进口国一跃成为2011年世界第六大防务出口国。
普拉卡什说：“成为防务出口国是个宏伟的抱负，但需要做许多事。鉴于我们的防务研究和工业基础目前的状态，这不会在一朝一夕之间就实现。”
【延伸阅读】曾立汗马功劳 首艘航母遭拆解令印度人“心碎”
参考消息网11月24日报道 《印度教徒报》网站11月23日发表题为《海军“维克兰特”号航空母舰逐渐退出历史，人民党说太晚了已救不了它了》的报道称，22日，工人们正在孟买南部一个废船拆卸厂拆解“维克兰特”号航空母舰。参与航母拆解的工人有200多人，预计，拆解工作将持续约8个月。
尽管活动分子和前海军军人为挽救这艘航母孤注一掷，但是作为印度第一艘航母的“维克兰特”号航母，最终将逐渐消失在历史长河之中。
印度人民党将责任归咎于前国大党政府，声称，如果它早点采取行动，“维克兰特”号航空母舰就可以得到拯救。人民党政府领导人在选举前曾承诺要保住这艘航母。
拆解这个庞然大物的工作周五在达鲁卡纳废船拆卸厂开始。孟买高等法院1月批准了对“维克兰特”号航空母舰进行拍卖，之前，它驳回了要求保留这艘航母并将其改建为海洋博物馆的一项公益诉讼请求。中间派说，很难对这艘航母进行维修保养。
3月，印度海军将“维克兰特”号航空母舰以6.3亿卢比（1美元约合61卢比）的价格卖给了孟买一家拆船公司。
然而，活动分子向高等法院请愿以图保住这艘航母。高等法院5月下令维持现状。
那些积极争取保留该航母的活动分子们表示，对连续几届政府都没能修复这个国宝感到遗憾。
“拯救‘维克兰特’号委员会”负责人、活动分子基兰·帕因甘卡尔说，“在国家光荣的海上历史中”这是一个“黑暗的日子”。他对本报说：“虽然是外行，但我已竭尽所能要保住这艘军舰。但是最终是政界和海军方面的无动于衷造成了这一结局。尽管各方人士公开声明并保证，但为拯救这艘军舰却未作任何努力。”
这艘排水量1.6万吨的航母在1997年退役。它曾于1971年的战争中在帮助对东巴基斯坦（现在的孟加拉国）实行海上封锁中立下过汗马功劳。
它是1957年从英国购买的“尊严”级轻型航母中的“大力神”号，购入后将其更名为“维克兰特”号，并于1961年11月3日正式服役，编入孟买的印度舰队。
前海军军人强烈要求将这艘军舰改建为海洋博物馆。安得拉邦维泽格城市发展局同意接受这艘航母作为海洋博物馆，但前提是要将这艘航母运抵这座城市。然而，马哈拉施特拉邦政府已表示，由于财政约束它无力保留这艘军舰。
为保住这艘航母而积极活动的人民党议员基里特·索马伊亚称，“维克兰特”号航空母舰的结局是“可悲的”。
他说，尽管莫迪政府在8月和9月再次作出了努力，但是“一切都太晚了，晚了整整两年”。他说：“退回到两年前，它是可利用的，但是科钦造船厂9月份说，这艘航母已寿终正寝，已不可能拯救了。它完全腐蚀，如果移出达鲁卡纳，很可能会彻底散架。这样做可能会使整个码头一年都不能使用。”
拆解“维克兰特”号在社交媒体上引发躁动，脸谱网和推特用户称此举令人“心碎”，“可耻”，是“一大损失”。
（2014-11-24 08:30:00）
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2014/1125/575780.shtml2014-11-25 08:37:00 来源：参考消息网 责任编辑：董磊
核心提示：印度还没有准备好像中国在过去7年中所做的那样跃进一大步——从2007年最大的武器进口国一跃成为2011年世界第六大防务出口国。
参考消息网11月25日报道 美国《华盛顿邮报》网站11月16日发表题为《世界最大武器进口国印度还想成为主要供应国》的文章称，10多年来，印度在世界各地寻找卖家，试图购入一批价值10多亿美元的直升机，来替换军队中约200架老旧机型。
但在8月份，民族主义的新政府突然放弃了在全球招标采购直升机的计划，决定在印度国内生产。这令许多人吃了一惊。
近几个月，印度还推翻了购买运输机和潜艇的另两项提议，决定在国内生产。这是莫迪总理在他称为“印度制造”的全国性倡议框架内扶植国内军工产业的雄心勃勃的新运动的一环。
印度是世界最大的武器购买国，占全球武器进口的14%，几乎是中国的3倍。官员们说，在未来7年，印度很可能要花费1300多亿美元进口武器，以升级其库存不足、苏联时期的军火库。
印度的军事现代化进程能为美国公司带来天价生意，也有助于提升印度在该地区的战略地位——在印度和美国军队举行越来越多的联合演习之时。大规模疯狂采购的时机恰逢印度与中国和巴基斯坦的边境紧张气氛加剧，以及国际部队今年即将从阿富汗撤军。
美国现在超过俄罗斯成为印度最大的武器供应国。在过去3年中，印度花了近140亿美元进口武器，其中价值50多亿美元的武器购自美国。俄罗斯紧随其后，位居第二，对印度的武器销售额为40亿美元出头。
分析人士说，印度和美国都希望增进两国间的关系，奥巴马总统满怀希望地称之为“21世纪决定性的伙伴关系”，更密切的防务关系是其中的关键一环。
但对美国公司来说，与印度合作或许令人沮丧，且印度在世界银行的全球“经商容易度”指数中排名很低。即使到了现在，缓慢的决策步伐、外国对印度防务公司的投资不得高于49%的限制，以及必须投资当地防务制造业的强制性义务，依然令美国企业不满。
印度保持外交政策极端独立的立场和不愿完全把美国当作盟友来接受的态度，常常阻碍了全面战略同盟的建立。
现在，莫迪想要颠覆印度身上武器进口国的标签，将这个国家转变为防务设备制造国及重要的武器出口国，就像中国在过去7年中所做的一样。但批评人士说，两个相互矛盾的目标令印度左右为难：在国内生产武器的民族主义抱负与满足军队补充装备的迫切需求。
印度军队急需新直升机、潜艇、喷气式战斗机和扫雷艇，但就连印度的坦克都没有足够的炮弹了。士兵需要轻型防弹背心、突击步枪、夜视装备、作战靴和头盔。
在过去10年中，军事采购方面的重大决定被推迟了数年，而分析人士称辛格总理的两届任期是印度防务领域“失去的十年”。
退役海军参谋长阿伦·普拉卡什说：“我们失去了十年，完全没有哪样东西向前推进。只要防务公司有不法行为的细微迹象，上届政府就会把它列入黑名单。列入黑名单的公司多到军方的采购来源所剩无几。采购被搁置，调查无休无止，这真的严重影响到武装部队。”
尽管有了政府的推动，但许多防务专家说，印度还没有准备好像中国在过去7年中所做的那样跃进一大步——从2007年最大的武器进口国一跃成为2011年世界第六大防务出口国。
普拉卡什说：“成为防务出口国是个宏伟的抱负，但需要做许多事。鉴于我们的防务研究和工业基础目前的状态，这不会在一朝一夕之间就实现。”
【延伸阅读】曾立汗马功劳 首艘航母遭拆解令印度人“心碎”
参考消息网11月24日报道 《印度教徒报》网站11月23日发表题为《海军“维克兰特”号航空母舰逐渐退出历史，人民党说太晚了已救不了它了》的报道称，22日，工人们正在孟买南部一个废船拆卸厂拆解“维克兰特”号航空母舰。参与航母拆解的工人有200多人，预计，拆解工作将持续约8个月。
尽管活动分子和前海军军人为挽救这艘航母孤注一掷，但是作为印度第一艘航母的“维克兰特”号航母，最终将逐渐消失在历史长河之中。
印度人民党将责任归咎于前国大党政府，声称，如果它早点采取行动，“维克兰特”号航空母舰就可以得到拯救。人民党政府领导人在选举前曾承诺要保住这艘航母。
拆解这个庞然大物的工作周五在达鲁卡纳废船拆卸厂开始。孟买高等法院1月批准了对“维克兰特”号航空母舰进行拍卖，之前，它驳回了要求保留这艘航母并将其改建为海洋博物馆的一项公益诉讼请求。中间派说，很难对这艘航母进行维修保养。
3月，印度海军将“维克兰特”号航空母舰以6.3亿卢比（1美元约合61卢比）的价格卖给了孟买一家拆船公司。
然而，活动分子向高等法院请愿以图保住这艘航母。高等法院5月下令维持现状。
那些积极争取保留该航母的活动分子们表示，对连续几届政府都没能修复这个国宝感到遗憾。
“拯救‘维克兰特’号委员会”负责人、活动分子基兰·帕因甘卡尔说，“在国家光荣的海上历史中”这是一个“黑暗的日子”。他对本报说：“虽然是外行，但我已竭尽所能要保住这艘军舰。但是最终是政界和海军方面的无动于衷造成了这一结局。尽管各方人士公开声明并保证，但为拯救这艘军舰却未作任何努力。”
这艘排水量1.6万吨的航母在1997年退役。它曾于1971年的战争中在帮助对东巴基斯坦（现在的孟加拉国）实行海上封锁中立下过汗马功劳。
它是1957年从英国购买的“尊严”级轻型航母中的“大力神”号，购入后将其更名为“维克兰特”号，并于1961年11月3日正式服役，编入孟买的印度舰队。
前海军军人强烈要求将这艘军舰改建为海洋博物馆。安得拉邦维泽格城市发展局同意接受这艘航母作为海洋博物馆，但前提是要将这艘航母运抵这座城市。然而，马哈拉施特拉邦政府已表示，由于财政约束它无力保留这艘军舰。
为保住这艘航母而积极活动的人民党议员基里特·索马伊亚称，“维克兰特”号航空母舰的结局是“可悲的”。
他说，尽管莫迪政府在8月和9月再次作出了努力，但是“一切都太晚了，晚了整整两年”。他说：“退回到两年前，它是可利用的，但是科钦造船厂9月份说，这艘航母已寿终正寝，已不可能拯救了。它完全腐蚀，如果移出达鲁卡纳，很可能会彻底散架。这样做可能会使整个码头一年都不能使用。”
拆解“维克兰特”号在社交媒体上引发躁动，脸谱网和推特用户称此举令人“心碎”，“可耻”，是“一大损失”。
（2014-11-24 08:30:00）
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2014/1125/575780.shtml