超级军网歼三十一为何是座舱仍然是两段式？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:59:22
歼二十、F22、F35、T50都是一段式，这个也有成本考虑吗？歼二十、F22、F35、T50都是一段式，这个也有成本考虑吗？
参考T50，不是什么都要高大上
你确定t-50是一段式？
现在说这个，不如看2.0好了
wjm632142 发表于 2014-11-24 11:05
参考T50，不是什么都要高大上
况且31还在验证中
参考T50，不是什么都要高大上
况且31还在验证中
一切尽在掌握中 发表于 2014-11-24 11:06
现在说这个，不如看2.0好了
必须妥妥的
现在说这个，不如看2.0好了
必须妥妥的
31如果确认出口应该会是2~3款航发做备选项~~
31看上去还是不错的~~
因为31现在只是验证机
请参考骨头2.0
混进了一个滑盖..
T-50明显是两块的，后边半块还梳了个分头，话说有个风挡框普帝也好搁个手臂摆个pose啥的，人性化的设计，挺好。
另外偷偷告诉楼主，费电小时候也被破过瓜……
对寒假帖无语
超级侧卫 发表于 2014-11-24 11:55
对寒假帖无语
才11月就寒假了？虽说今年的寒假据说是有史以来最长的。。。
对寒假帖无语
才11月就寒假了？虽说今年的寒假据说是有史以来最长的。。。
这算是一句话贴么，还有，哪个次元的50是一段？
难道没人告诉楼主，中国生产不了整体式座舱么？
路人丙路过~~~好久有过J31今天你用实际行动向所有的超大成员演示了不看版规的后果。
验证机都是要尽量节约成本的，YF-23连座舱和起落架都是借用F-18的
整体式座舱盖不但成本高昂，有时一旦出个故障可就悲催了，爱抚娘娘当年就遇到过类似的尴尬事。
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你说的是二阶段的T-50吗？楼主。。。那肯定二十年以后了
技术验证机没必要这么高大上
等2.0
等2.0
整体座舱盖又不是难事，关键是成本。
用成熟技术可有效降低成本。