（两对比图）为何有时歼20起飞时鸭翼是朝上偏转，有时是 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:04:33


这个飞控很神奇，请高手解释下


下面两图基本在起飞后达到的同一高度，位置基本一致，为何一个鸭翼朝上，一个朝下呢？







这个飞控很神奇，请高手解释下


下面两图基本在起飞后达到的同一高度，位置基本一致，为何一个鸭翼朝上，一个朝下呢？

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不明白，J20的鸭翼从来都是上反的，上下反角不可能变，要能变那鸭翼就两个转动自由度了，太不现实了。
同2楼，不记得下反过。
fxw飞行物 发表于 2013-1-14 13:24
不明白，J20的鸭翼从来都是上反的，上下反角不可能变，要能变那鸭翼就两个转动自由度了，太不现实了。
其实楼主没表达清楚，他是想说前缘上偏或下偏。
这是向下偏转，不是下反，完全两个概念~
纯粹是观察角度不同吧，上下反都可变隐身就基本没可能了。


LZ好图！至于鸭翼前缘上偏，其实每次起飞时都是这样的，没有例外。你的图中是离开地面以后了，但是注意：鸭翼相对于本地气流仍然是前缘上偏的（因为此时飞机攻角较大），只不过此时机头上仰的力用不着像离地时那么大了。（此时主翼后面的升降副翼的下偏也已经回收了。）
另外，不要以为鸭翼相对于机身前缘下偏，就是负升力了。要看此时整个迎面气流的角度。

LZ好图！至于鸭翼前缘上偏，其实每次起飞时都是这样的，没有例外。你的图中是离开地面以后了，但是注意：鸭翼相对于本地气流仍然是前缘上偏的（因为此时飞机攻角较大），只不过此时机头上仰的力用不着像离地时那么大了。（此时主翼后面的升降副翼的下偏也已经回收了。）
另外，不要以为鸭翼相对于机身前缘下偏，就是负升力了。要看此时整个迎面气流的角度。
全动的好处...
说简单点，起飞时上偏是为了增大抬头力矩使飞机抬头。迎角增大到一定程度后相对机身下偏（但相对气流仍然是正迎角），帮助配平。
有时上反，有时下反，LZ看到的肯定是扑翼机。
一氧化二氢 发表于 2013-1-14 13:35
其实楼主没表达清楚，他是想说前缘上偏或下偏。
对对对，偶是军忙，这些专用术语确实不知道，就是上偏下偏的意思
她是变形金刚来自: Android客户端
这里面学问很深啊
看来真的不稳
只是想证明鸭子是全动的而已，免得躺着中枪。
2013-1-14 14:08 上传

学习了。。
这两幅图上飞机的状态不一样，高度和速度是很不同的，注意看第一幅图的起落架已经收起。
ybds99 发表于 2013-1-14 14:25
这两幅图上飞机的状态不一样，高度和速度是很不同的，注意看第一幅图的起落架已经收起。
位置基本一致，起落架收的有早有晚
天合联盟 发表于 2013-1-14 14:08
这图也是起飞离地后，可是没有朝下偏
这个无所谓，只要是正升力即可。因为电传飞控会随时调节上、下偏的幅度，所以鸭翼会有摆动，每次拍摄时鸭翼角度都可能不同。
总体看，离地前或刚刚离地时前缘上偏较大，离地后会减少一些，可能是因为开始时需要最大升力尽快离地（缩短起飞距离）。
高度明显不一样
一个准备改平飞了，一个还在继续爬升。操作不同鸭翼偏转不同。
离地前上偏(抬头)，离地后下偏(配平)，我观察过苏33起飞过程，后轮离地前翼即时向下偏转
两张图的襟翼角度也不同，有细微差别，说明两个图的飞行高度和飞行姿态是完全不同的，第一张图应该是要改平了，第二张图则是爬升。
楼主仔细看看吧。
韩非非子 发表于 2013-1-14 15:03
两张图的襟翼角度也不同，有细微差别，说明两个图的飞行高度和飞行姿态是完全不同的，第一张图应该是要改平 ...
这都看的出来？
一氧化二氢 发表于 2013-1-14 13:35
其实楼主没表达清楚，他是想说前缘上偏或下偏。
我这儿网不好，中午就能看到一个图，所以也不敢确定楼主说的是不是改变攻角/迎角。
2013-1-14 15:54 上传

一氧化二氢 发表于 2013-1-14 15:54
关键是你的两张图里，没有一个鸭翼前缘是“下偏”的。你要根据“当地气流”来判断，而不能仅看其相对于机 ...
专业人士啊，学习了
JFMaverick 发表于 2013-1-14 13:41
说简单点，起飞时上偏是为了增大抬头力矩使飞机抬头。迎角增大到一定程度后相对机身下偏（但相对气流仍然是 ...
补充一下，起飞过程中鸭翼正偏还有增升的效果，同时和襟翼共同作用实现飞机的俯仰操纵。
鸭翼负偏一方面起到配平作用，减小飞机的迎角，另一方面也会减小鸭翼的增升效果。
天合联盟 发表于 2013-1-14 15:57
专业人士啊，学习了
非也，一起学习！
楼主我来回答你问题吧  其实你见到的只是一瞬间的前翼变化，鸭翼的偏转说明在调整机头的仰角，照片是瞬间记录的，只能说明当时的飞机当时在微调机头仰角向下，但大部分还是会保持向上偏的。
下一个动作不同，所以准备动作也不一样。。。
乌云社 发表于 2013-1-14 16:05
楼主我来回答你问题吧  其实你见到的只是一瞬间的前翼变化，鸭翼的偏转说明在调整机头的仰角，照片是瞬间记 ...
有道理！
前缘上篇（后缘下偏），是为了让飞机产生迎角，在起飞和抬头的瞬间很正常，当迎角产生后，不用继续偏转，鸭翼保持迎角为0就可以，但是此时整机有迎角，所以鸭翼看上去是前缘下篇（后缘上偏），其实这时候鸭翼是没有迎角的。平尾也有类似的情况。
aruaawai 发表于 2013-1-14 16:14
前缘上篇（后缘下偏），是为了让飞机产生迎角，在起飞和抬头的瞬间很正常，当迎角产生后，不用继续偏转，鸭 ...
看来真的不稳
阴阳怪气的果然来了。
注意两张图升降襟翼角度的变化。
说明直接升力控制已经在2002上实装。
JFMaverick 发表于 2013-1-14 13:41
说简单点，起飞时上偏是为了增大抬头力矩使飞机抬头。迎角增大到一定程度后相对机身下偏（但相对气流仍然是 ...
9楼标准答案，都是控制俯仰姿态的，鸭翼提供的升力有限，主要作用是控制飞机的俯仰姿态
高手很多啊 俺也来学习了那个啥 上反下反又是啥意思啊
一氧化二氢 发表于 2013-1-14 13:39
LZ好图！至于鸭翼前缘上偏，其实每次起飞时都是这样的，没有例外。你的图中是离开地面以后了，但是注意：鸭 ...
迎面气流的方向是和飞机前进方向相反是吧？但是图中飞机是往前上方飞而不是水平向前啊
（两对比图）为何有时歼20起飞时鸭翼是朝上偏转，有时是 ... PAK-FA两种猜想图对比 两兄弟同角度对比图 美国加拿大对比（正反两派） 趣闻：两宋男人为何戴花成风？（图） 为何我们总是头痛医头，脚通医脚，甚至有时还医不好 那个召唤网友的@功能为何有时没有下划线出现 歼10A、B两型正面对比图，还是B更有气势一些 两车的对比 起飞对比图一张 库舰的飞机和甲板的颜色太灰暗了 法国航母飞机起飞视频（对比甲板上黄衫地勤的动作），29 ... 国内两拐家族实机侧视对比图