“中国心”2013年度十佳发动机揭晓。
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:53:36
2013年12月10日,由《汽车与运动》杂志主办的昆仑润滑油杯“中国心”2013年度十佳发动机颁奖盛典在上海揭开帷幕。来自于汽车行业组织的领导,行业的老专家和技术权威,获奖厂商的高层,发动机领域的知名专家学者以及近百家新闻媒体一起见证了“中国心”2013年度十佳发动机的揭晓。
“中国心”2013年度十佳发动机获奖名单(排名不分先后)
企业名称 发动机型号 推荐车型
北京汽车 2.3T汽油机 北汽绅宝
中国一汽 2.0T汽油机 红旗H7
长城汽车 2.0T汽油机 哈弗H8
一汽-大众奥迪 2.0T汽油机 全新奥迪A4L
长安福特马自达发动机公司 2.0L汽油机 CX-5
长安汽车 1.8T汽油机 睿骋
比亚迪汽车 1.5T汽油机 思锐
江淮汽车 1.5L E100乙醇灵活燃料发动机 JAC J3 SPORTS
一汽-大众 1.4TSI汽油机 全新宝来
上海大众汽车 朗行
上海通用汽车 1.4T汽油机 别克昂科拉
嘉宾合影嘉宾合影
自2006年由《汽车与运动》杂志创办以来,“中国心”年度十佳发动机评选就一直是中国汽车行业中最为权威公正的专业评选之一。每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。继2010年、2011年、2012年《汽车与运动》携手中国石油润滑油公司,成功举办三届评选后,今年中国石油润滑油公司再次和《汽车与运动》强强联手,把这项评选推向了一个全新的高度。
经过8年的精心打造,“中国心”年度十佳发动机评选伴随着中国汽车市场的日益繁荣而逐渐凸显出它的价值和影响力。相比“沃德十佳发动机”(Ward's 10 Best Engines)以及“国际年度发动机”(InternationalEngine of the Year)当前世界上两个著名的发动机评选活动,“中国心”年度十佳发动机评选不仅具备了一套完备的评价体系,而且还拥有适合中国国情的专家评审委员会。2013年,美国汽车工程师协会院士、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全加入专家评审委员会,进一步提高了评选的影响力。不仅如此,“中国心”年度十佳发动机评选还更加侧重参评机型的市场表现及节能减排效果,更加贴近中国汽车市场,体现了对于消费的指导作用。
李春雷总编辑致辞李春雷总编辑致辞
为了在实践中检验以往获奖机型和当年参选机型的真正实力,2013年8月主办方《汽车与运动》杂志社特别举办了“中国心,中国行”圆梦之旅走进中国石油昆仑润滑油兰州生产基地大型长途试驾活动,组织来自各大主要汽车网站的媒体记者、“中国心”十佳发动机评选评委、家评选委员会成员以及来自“中国心”十佳发动机评选的主要支持单位中国石油昆仑润滑油和博格华纳的专家驾驶比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车等参加“中国心”年度十佳发动机评选的车型,由北京出发,长途跋涉4000余公里,最终到达中国石油昆仑润滑油兰州生产基地。通过长途试驾,再次体现出“中国心”的强大力量。
“中国心”年度十佳发动机评选亲眼见证了中国汽车发动机产业的蓬勃发展。8年来共有51款完全自主研发的发动机上榜。自主品牌发动机在十佳奖项中的比重已经从最初的“配角”发展到现在能和合资品牌平分秋色。为了进一步体现“中国心”的含金量,组委会及专家评审委员会提议,将“中国心”2014年度十佳发动机评选的参评范围从“中国生产的发动机”扩大为“在中国生产的汽车所使用的发动机”。这一变化将使那些使用进口动力总成的国产车型纳入到评选范围当中,这一方面更加贴合市场现状,另一方面则将参评发动机的技术水平提升到国际一流水准,充分与世界接轨。见证中国汽车品牌发展,展现国际发动机技术方向,“中国心”正在向世界知名发动机评选的“第三极”挺近。
“中国心”年度十佳发动机评选不仅从最终的评选结果上指导消费者理性购车,还从研发、技术和学术层面上来为中国自主汽车发动机产业做贡献。2013年,“中国心”年度十佳发动机评选产业沙龙在当前国内汽车工业正在努力抓好产业升级的大环境下,审时度势,对沙龙的主题做了调整,把主题确定为“发布2013汽车核心技术趋势”,并邀请各大汽车及零部件企业主要技术负责人作技术趋势报告。在沙龙结束之后,根据报告整理出版当年度《汽车核心技术趋势蓝皮书》,为中国汽车工业的产业升级提出发展建议,也为中国庞大的汽车消费者带来最新最权威的购车参考引导。
江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机
与此同时,评选在同济大学、上海交通大学、吉林大学和天津大学举办的“十佳发动机校园行”活动也得到了各高校汽车院系师生的欢迎。每年一届的“校园行”活动给大学生带去了最新的汽车发动机和相关领域的技术讲座更加充实了他们所学专业的相关知识。在颁奖盛典上,评选组委会和获奖企业再次发起了“捐赠获奖发动机”的活动,在到场所有嘉宾的集体见证下,获奖企业中的江淮汽车和长城汽车在现场向清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学、上海交通大学五所大学的汽车院系捐赠了本年度的获奖发动机,供这些学校的大学生教学实验使用。
在今年的评选过程中,共有23家汽车和发动机企业拿出了31台优秀发动机报名参评,竞争十分激烈。经过3个月的报名、筛选、审核,最后有16台发动机入围到实车测试环节。经过3天的实车测试工作,专家评审委员会根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测等五大评价指标分别为每款入围实车测试阶段的发动机打分,参考并根据总分名次决定了“中国心”2013年度十佳发动机的荣誉归属。
http://auto.sina.com.cn/news/2013-12-13/11481256525.shtml2013年12月10日,由《汽车与运动》杂志主办的昆仑润滑油杯“中国心”2013年度十佳发动机颁奖盛典在上海揭开帷幕。来自于汽车行业组织的领导,行业的老专家和技术权威,获奖厂商的高层,发动机领域的知名专家学者以及近百家新闻媒体一起见证了“中国心”2013年度十佳发动机的揭晓。
“中国心”2013年度十佳发动机获奖名单(排名不分先后)
企业名称 发动机型号 推荐车型
北京汽车 2.3T汽油机 北汽绅宝
中国一汽 2.0T汽油机 红旗H7
长城汽车 2.0T汽油机 哈弗H8
一汽-大众奥迪 2.0T汽油机 全新奥迪A4L
长安福特马自达发动机公司 2.0L汽油机 CX-5
长安汽车 1.8T汽油机 睿骋
比亚迪汽车 1.5T汽油机 思锐
江淮汽车 1.5L E100乙醇灵活燃料发动机 JAC J3 SPORTS
一汽-大众 1.4TSI汽油机 全新宝来
上海大众汽车 朗行
上海通用汽车 1.4T汽油机 别克昂科拉
嘉宾合影嘉宾合影
自2006年由《汽车与运动》杂志创办以来,“中国心”年度十佳发动机评选就一直是中国汽车行业中最为权威公正的专业评选之一。每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。继2010年、2011年、2012年《汽车与运动》携手中国石油润滑油公司,成功举办三届评选后,今年中国石油润滑油公司再次和《汽车与运动》强强联手,把这项评选推向了一个全新的高度。
经过8年的精心打造,“中国心”年度十佳发动机评选伴随着中国汽车市场的日益繁荣而逐渐凸显出它的价值和影响力。相比“沃德十佳发动机”(Ward's 10 Best Engines)以及“国际年度发动机”(InternationalEngine of the Year)当前世界上两个著名的发动机评选活动,“中国心”年度十佳发动机评选不仅具备了一套完备的评价体系,而且还拥有适合中国国情的专家评审委员会。2013年,美国汽车工程师协会院士、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全加入专家评审委员会,进一步提高了评选的影响力。不仅如此,“中国心”年度十佳发动机评选还更加侧重参评机型的市场表现及节能减排效果,更加贴近中国汽车市场,体现了对于消费的指导作用。
李春雷总编辑致辞李春雷总编辑致辞
为了在实践中检验以往获奖机型和当年参选机型的真正实力,2013年8月主办方《汽车与运动》杂志社特别举办了“中国心,中国行”圆梦之旅走进中国石油昆仑润滑油兰州生产基地大型长途试驾活动,组织来自各大主要汽车网站的媒体记者、“中国心”十佳发动机评选评委、家评选委员会成员以及来自“中国心”十佳发动机评选的主要支持单位中国石油昆仑润滑油和博格华纳的专家驾驶比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车等参加“中国心”年度十佳发动机评选的车型,由北京出发,长途跋涉4000余公里,最终到达中国石油昆仑润滑油兰州生产基地。通过长途试驾,再次体现出“中国心”的强大力量。
“中国心”年度十佳发动机评选亲眼见证了中国汽车发动机产业的蓬勃发展。8年来共有51款完全自主研发的发动机上榜。自主品牌发动机在十佳奖项中的比重已经从最初的“配角”发展到现在能和合资品牌平分秋色。为了进一步体现“中国心”的含金量,组委会及专家评审委员会提议,将“中国心”2014年度十佳发动机评选的参评范围从“中国生产的发动机”扩大为“在中国生产的汽车所使用的发动机”。这一变化将使那些使用进口动力总成的国产车型纳入到评选范围当中,这一方面更加贴合市场现状,另一方面则将参评发动机的技术水平提升到国际一流水准,充分与世界接轨。见证中国汽车品牌发展,展现国际发动机技术方向,“中国心”正在向世界知名发动机评选的“第三极”挺近。
“中国心”年度十佳发动机评选不仅从最终的评选结果上指导消费者理性购车,还从研发、技术和学术层面上来为中国自主汽车发动机产业做贡献。2013年,“中国心”年度十佳发动机评选产业沙龙在当前国内汽车工业正在努力抓好产业升级的大环境下,审时度势,对沙龙的主题做了调整,把主题确定为“发布2013汽车核心技术趋势”,并邀请各大汽车及零部件企业主要技术负责人作技术趋势报告。在沙龙结束之后,根据报告整理出版当年度《汽车核心技术趋势蓝皮书》,为中国汽车工业的产业升级提出发展建议,也为中国庞大的汽车消费者带来最新最权威的购车参考引导。
江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机
与此同时,评选在同济大学、上海交通大学、吉林大学和天津大学举办的“十佳发动机校园行”活动也得到了各高校汽车院系师生的欢迎。每年一届的“校园行”活动给大学生带去了最新的汽车发动机和相关领域的技术讲座更加充实了他们所学专业的相关知识。在颁奖盛典上,评选组委会和获奖企业再次发起了“捐赠获奖发动机”的活动,在到场所有嘉宾的集体见证下,获奖企业中的江淮汽车和长城汽车在现场向清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学、上海交通大学五所大学的汽车院系捐赠了本年度的获奖发动机,供这些学校的大学生教学实验使用。
在今年的评选过程中,共有23家汽车和发动机企业拿出了31台优秀发动机报名参评,竞争十分激烈。经过3个月的报名、筛选、审核,最后有16台发动机入围到实车测试环节。经过3天的实车测试工作,专家评审委员会根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测等五大评价指标分别为每款入围实车测试阶段的发动机打分,参考并根据总分名次决定了“中国心”2013年度十佳发动机的荣誉归属。
http://auto.sina.com.cn/news/2013-12-13/11481256525.shtml
“中国心”2013年度十佳发动机获奖名单(排名不分先后)
企业名称 发动机型号 推荐车型
北京汽车 2.3T汽油机 北汽绅宝
中国一汽 2.0T汽油机 红旗H7
长城汽车 2.0T汽油机 哈弗H8
一汽-大众奥迪 2.0T汽油机 全新奥迪A4L
长安福特马自达发动机公司 2.0L汽油机 CX-5
长安汽车 1.8T汽油机 睿骋
比亚迪汽车 1.5T汽油机 思锐
江淮汽车 1.5L E100乙醇灵活燃料发动机 JAC J3 SPORTS
一汽-大众 1.4TSI汽油机 全新宝来
上海大众汽车 朗行
上海通用汽车 1.4T汽油机 别克昂科拉
嘉宾合影嘉宾合影
自2006年由《汽车与运动》杂志创办以来,“中国心”年度十佳发动机评选就一直是中国汽车行业中最为权威公正的专业评选之一。每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。继2010年、2011年、2012年《汽车与运动》携手中国石油润滑油公司,成功举办三届评选后,今年中国石油润滑油公司再次和《汽车与运动》强强联手,把这项评选推向了一个全新的高度。
经过8年的精心打造,“中国心”年度十佳发动机评选伴随着中国汽车市场的日益繁荣而逐渐凸显出它的价值和影响力。相比“沃德十佳发动机”(Ward's 10 Best Engines)以及“国际年度发动机”(InternationalEngine of the Year)当前世界上两个著名的发动机评选活动,“中国心”年度十佳发动机评选不仅具备了一套完备的评价体系,而且还拥有适合中国国情的专家评审委员会。2013年,美国汽车工程师协会院士、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全加入专家评审委员会,进一步提高了评选的影响力。不仅如此,“中国心”年度十佳发动机评选还更加侧重参评机型的市场表现及节能减排效果,更加贴近中国汽车市场,体现了对于消费的指导作用。
李春雷总编辑致辞李春雷总编辑致辞
为了在实践中检验以往获奖机型和当年参选机型的真正实力,2013年8月主办方《汽车与运动》杂志社特别举办了“中国心,中国行”圆梦之旅走进中国石油昆仑润滑油兰州生产基地大型长途试驾活动,组织来自各大主要汽车网站的媒体记者、“中国心”十佳发动机评选评委、家评选委员会成员以及来自“中国心”十佳发动机评选的主要支持单位中国石油昆仑润滑油和博格华纳的专家驾驶比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车等参加“中国心”年度十佳发动机评选的车型,由北京出发,长途跋涉4000余公里,最终到达中国石油昆仑润滑油兰州生产基地。通过长途试驾,再次体现出“中国心”的强大力量。
“中国心”年度十佳发动机评选亲眼见证了中国汽车发动机产业的蓬勃发展。8年来共有51款完全自主研发的发动机上榜。自主品牌发动机在十佳奖项中的比重已经从最初的“配角”发展到现在能和合资品牌平分秋色。为了进一步体现“中国心”的含金量,组委会及专家评审委员会提议,将“中国心”2014年度十佳发动机评选的参评范围从“中国生产的发动机”扩大为“在中国生产的汽车所使用的发动机”。这一变化将使那些使用进口动力总成的国产车型纳入到评选范围当中,这一方面更加贴合市场现状,另一方面则将参评发动机的技术水平提升到国际一流水准,充分与世界接轨。见证中国汽车品牌发展,展现国际发动机技术方向,“中国心”正在向世界知名发动机评选的“第三极”挺近。
“中国心”年度十佳发动机评选不仅从最终的评选结果上指导消费者理性购车,还从研发、技术和学术层面上来为中国自主汽车发动机产业做贡献。2013年,“中国心”年度十佳发动机评选产业沙龙在当前国内汽车工业正在努力抓好产业升级的大环境下,审时度势,对沙龙的主题做了调整,把主题确定为“发布2013汽车核心技术趋势”,并邀请各大汽车及零部件企业主要技术负责人作技术趋势报告。在沙龙结束之后,根据报告整理出版当年度《汽车核心技术趋势蓝皮书》,为中国汽车工业的产业升级提出发展建议,也为中国庞大的汽车消费者带来最新最权威的购车参考引导。
江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机
与此同时,评选在同济大学、上海交通大学、吉林大学和天津大学举办的“十佳发动机校园行”活动也得到了各高校汽车院系师生的欢迎。每年一届的“校园行”活动给大学生带去了最新的汽车发动机和相关领域的技术讲座更加充实了他们所学专业的相关知识。在颁奖盛典上,评选组委会和获奖企业再次发起了“捐赠获奖发动机”的活动,在到场所有嘉宾的集体见证下,获奖企业中的江淮汽车和长城汽车在现场向清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学、上海交通大学五所大学的汽车院系捐赠了本年度的获奖发动机,供这些学校的大学生教学实验使用。
在今年的评选过程中,共有23家汽车和发动机企业拿出了31台优秀发动机报名参评,竞争十分激烈。经过3个月的报名、筛选、审核,最后有16台发动机入围到实车测试环节。经过3天的实车测试工作,专家评审委员会根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测等五大评价指标分别为每款入围实车测试阶段的发动机打分,参考并根据总分名次决定了“中国心”2013年度十佳发动机的荣誉归属。
http://auto.sina.com.cn/news/2013-12-13/11481256525.shtml2013年12月10日,由《汽车与运动》杂志主办的昆仑润滑油杯“中国心”2013年度十佳发动机颁奖盛典在上海揭开帷幕。来自于汽车行业组织的领导,行业的老专家和技术权威,获奖厂商的高层,发动机领域的知名专家学者以及近百家新闻媒体一起见证了“中国心”2013年度十佳发动机的揭晓。
“中国心”2013年度十佳发动机获奖名单(排名不分先后)
企业名称 发动机型号 推荐车型
北京汽车 2.3T汽油机 北汽绅宝
中国一汽 2.0T汽油机 红旗H7
长城汽车 2.0T汽油机 哈弗H8
一汽-大众奥迪 2.0T汽油机 全新奥迪A4L
长安福特马自达发动机公司 2.0L汽油机 CX-5
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上海大众汽车 朗行
上海通用汽车 1.4T汽油机 别克昂科拉
嘉宾合影嘉宾合影
自2006年由《汽车与运动》杂志创办以来,“中国心”年度十佳发动机评选就一直是中国汽车行业中最为权威公正的专业评选之一。每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。继2010年、2011年、2012年《汽车与运动》携手中国石油润滑油公司,成功举办三届评选后,今年中国石油润滑油公司再次和《汽车与运动》强强联手,把这项评选推向了一个全新的高度。
经过8年的精心打造,“中国心”年度十佳发动机评选伴随着中国汽车市场的日益繁荣而逐渐凸显出它的价值和影响力。相比“沃德十佳发动机”(Ward's 10 Best Engines)以及“国际年度发动机”(InternationalEngine of the Year)当前世界上两个著名的发动机评选活动,“中国心”年度十佳发动机评选不仅具备了一套完备的评价体系,而且还拥有适合中国国情的专家评审委员会。2013年,美国汽车工程师协会院士、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全加入专家评审委员会,进一步提高了评选的影响力。不仅如此,“中国心”年度十佳发动机评选还更加侧重参评机型的市场表现及节能减排效果,更加贴近中国汽车市场,体现了对于消费的指导作用。
李春雷总编辑致辞李春雷总编辑致辞
为了在实践中检验以往获奖机型和当年参选机型的真正实力,2013年8月主办方《汽车与运动》杂志社特别举办了“中国心,中国行”圆梦之旅走进中国石油昆仑润滑油兰州生产基地大型长途试驾活动,组织来自各大主要汽车网站的媒体记者、“中国心”十佳发动机评选评委、家评选委员会成员以及来自“中国心”十佳发动机评选的主要支持单位中国石油昆仑润滑油和博格华纳的专家驾驶比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车等参加“中国心”年度十佳发动机评选的车型,由北京出发,长途跋涉4000余公里,最终到达中国石油昆仑润滑油兰州生产基地。通过长途试驾,再次体现出“中国心”的强大力量。
“中国心”年度十佳发动机评选亲眼见证了中国汽车发动机产业的蓬勃发展。8年来共有51款完全自主研发的发动机上榜。自主品牌发动机在十佳奖项中的比重已经从最初的“配角”发展到现在能和合资品牌平分秋色。为了进一步体现“中国心”的含金量,组委会及专家评审委员会提议,将“中国心”2014年度十佳发动机评选的参评范围从“中国生产的发动机”扩大为“在中国生产的汽车所使用的发动机”。这一变化将使那些使用进口动力总成的国产车型纳入到评选范围当中,这一方面更加贴合市场现状,另一方面则将参评发动机的技术水平提升到国际一流水准,充分与世界接轨。见证中国汽车品牌发展,展现国际发动机技术方向,“中国心”正在向世界知名发动机评选的“第三极”挺近。
“中国心”年度十佳发动机评选不仅从最终的评选结果上指导消费者理性购车,还从研发、技术和学术层面上来为中国自主汽车发动机产业做贡献。2013年,“中国心”年度十佳发动机评选产业沙龙在当前国内汽车工业正在努力抓好产业升级的大环境下,审时度势,对沙龙的主题做了调整,把主题确定为“发布2013汽车核心技术趋势”,并邀请各大汽车及零部件企业主要技术负责人作技术趋势报告。在沙龙结束之后,根据报告整理出版当年度《汽车核心技术趋势蓝皮书》,为中国汽车工业的产业升级提出发展建议,也为中国庞大的汽车消费者带来最新最权威的购车参考引导。
江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机江淮汽车、长城汽车向高校捐赠发动机
与此同时,评选在同济大学、上海交通大学、吉林大学和天津大学举办的“十佳发动机校园行”活动也得到了各高校汽车院系师生的欢迎。每年一届的“校园行”活动给大学生带去了最新的汽车发动机和相关领域的技术讲座更加充实了他们所学专业的相关知识。在颁奖盛典上,评选组委会和获奖企业再次发起了“捐赠获奖发动机”的活动,在到场所有嘉宾的集体见证下,获奖企业中的江淮汽车和长城汽车在现场向清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学、上海交通大学五所大学的汽车院系捐赠了本年度的获奖发动机,供这些学校的大学生教学实验使用。
在今年的评选过程中,共有23家汽车和发动机企业拿出了31台优秀发动机报名参评,竞争十分激烈。经过3个月的报名、筛选、审核,最后有16台发动机入围到实车测试环节。经过3天的实车测试工作,专家评审委员会根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测等五大评价指标分别为每款入围实车测试阶段的发动机打分,参考并根据总分名次决定了“中国心”2013年度十佳发动机的荣誉归属。
http://auto.sina.com.cn/news/2013-12-13/11481256525.shtml
感觉就像是分猪肉,大家都有份。
吉利GC9的3.5L V6发动机呢?
etaosky9527 发表于 2014-11-7 09:33
吉利GC9的3.5L V6发动机呢?
你看好年份……2013年……
你说的那个算2014年的
吉利GC9的3.5L V6发动机呢?
你看好年份……2013年……
你说的那个算2014年的
flyingfether 发表于 2014-11-7 09:31
感觉就像是分猪肉,大家都有份。
呵呵 真理啊
和汽车展一样的
人人一个棒棒糖
感觉就像是分猪肉,大家都有份。
呵呵 真理啊
和汽车展一样的
人人一个棒棒糖
职院学生0803 发表于 2014-11-7 09:43
你看好年份……2013年……
你说的那个算2014年的
今年能搞定??
先出的1.8T和2.4吧
你看好年份……2013年……
你说的那个算2014年的
今年能搞定??
先出的1.8T和2.4吧
奥迪和大众的也算“中国心”?
那啥马自达的也能算中国心,搞笑的吧
那啥,我进来就是看有没有比亚迪,一看还是有的,唉,没好戏看了
这个评选收公关费吗?
yingtongl 发表于 2014-11-7 09:51
今年能搞定??
先出的1.8T和2.4吧
有本事比亚迪弄个3.5的v6出来.
今年能搞定??
先出的1.8T和2.4吧
有本事比亚迪弄个3.5的v6出来.
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 01:19
有本事比亚迪弄个3.5的v6出来.
弄这个是傻了啊 3.5v6 你倒怎么不说去弄v12啊
2.0ti 加混动甩它几条街
我都怀疑国内自主还有多少可能去弄大排量
等国内的自主车装3.5能卖卖了 我看汽油也差不多可以完蛋了
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 01:19
有本事比亚迪弄个3.5的v6出来.
弄这个是傻了啊 3.5v6 你倒怎么不说去弄v12啊
2.0ti 加混动甩它几条街
我都怀疑国内自主还有多少可能去弄大排量
等国内的自主车装3.5能卖卖了 我看汽油也差不多可以完蛋了
弄这个是傻了啊 3.5v6 你倒怎么不说去弄v12啊
2.0ti 加混动甩它几条街
有本事比亚迪自己设计个发动机出来。连外壳都抄不好的厂子还吹什么动力?
2.0ti 加混动甩它几条街
有本事比亚迪自己设计个发动机出来。连外壳都抄不好的厂子还吹什么动力?
寂寞若我 发表于 2014-11-8 09:04
有本事比亚迪自己设计个发动机出来。连外壳都抄不好的厂子还吹什么动力?
怎么了 哪家汽车发动机不用活塞曲轴进出气门了??
自己非为设计而设计 做成一个奇怕那就是NB了?
自己设计和不是自己设计有什么区别
人缸径48 你48。1 ,人行程62你作个62.1 那就是自己设计了??
外壳 要愿意 外包啊, 一堆吊丝外包企业巴不得等着整车厂业务,不就就是花钱吗
BYD把这些钱用做新能源开发 混动系统,igbt 电机 电池去了而已,
难道自己去做这些基础还比不过花钱弄个外包有技术含量??
寂寞若我 发表于 2014-11-8 09:04
有本事比亚迪自己设计个发动机出来。连外壳都抄不好的厂子还吹什么动力?
怎么了 哪家汽车发动机不用活塞曲轴进出气门了??
自己非为设计而设计 做成一个奇怕那就是NB了?
自己设计和不是自己设计有什么区别
人缸径48 你48。1 ,人行程62你作个62.1 那就是自己设计了??
外壳 要愿意 外包啊, 一堆吊丝外包企业巴不得等着整车厂业务,不就就是花钱吗
BYD把这些钱用做新能源开发 混动系统,igbt 电机 电池去了而已,
难道自己去做这些基础还比不过花钱弄个外包有技术含量??
yingtongl 发表于 2014-11-8 10:34
怎么了 哪家汽车发动机不用活塞曲轴进出气门了??
自己非为设计而设计 做成一个奇怕那就是NB了? ...
你是说比亚迪抄袭有理,抄袭的有优越感了?
怎么了 哪家汽车发动机不用活塞曲轴进出气门了??
自己非为设计而设计 做成一个奇怕那就是NB了? ...
你是说比亚迪抄袭有理,抄袭的有优越感了?
不收费吧。。。。。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 16:01
你是说比亚迪抄袭有理,抄袭的有优越感了?
呵呵 TG汽车行业哪个没在抄 哪个有自己真正属于自己的原创技术??
你来说说看??
BYD做基础电子混动设备抄什么了 你懂工业不?
你作个电机 做igbt 当是做阿达迪丝 乃克王这些样子一样就完事了??
你以为弄个铁壳模型 说这电机110kw 这电机就110kw了???
真心好笑 成天抄袭 山寨 ,嘴巴能说点别的不?
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 16:01
你是说比亚迪抄袭有理,抄袭的有优越感了?
呵呵 TG汽车行业哪个没在抄 哪个有自己真正属于自己的原创技术??
你来说说看??
BYD做基础电子混动设备抄什么了 你懂工业不?
你作个电机 做igbt 当是做阿达迪丝 乃克王这些样子一样就完事了??
你以为弄个铁壳模型 说这电机110kw 这电机就110kw了???
真心好笑 成天抄袭 山寨 ,嘴巴能说点别的不?
yingtongl 发表于 2014-11-8 18:06
呵呵 TG汽车行业哪个没在抄 哪个有自己真正属于自己的原创技术??
你来说说看??
呵呵,我没见哪个企业拿抄袭当荣誉的,出了比亚迪,还在媒体上大肆宣扬,我抄袭我光荣。
呵呵 TG汽车行业哪个没在抄 哪个有自己真正属于自己的原创技术??
你来说说看??
呵呵,我没见哪个企业拿抄袭当荣誉的,出了比亚迪,还在媒体上大肆宣扬,我抄袭我光荣。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 18:17
呵呵,我没见哪个企业拿抄袭当荣誉的,出了比亚迪,还在媒体上大肆宣扬,我抄袭我光荣。
我抄袭我光荣 BYD什么时候说过??
给连接 BYD官方的
呵呵,我没见哪个企业拿抄袭当荣誉的,出了比亚迪,还在媒体上大肆宣扬,我抄袭我光荣。
我抄袭我光荣 BYD什么时候说过??
给连接 BYD官方的
yingtongl 发表于 2014-11-8 18:06
呵呵 TG汽车行业哪个没在抄 哪个有自己真正属于自己的原创技术??
你来说说看??
我不懂工业,但是我懂口碑,懂得用脚投票。你真的认为比亚迪口碑好?
呵呵 TG汽车行业哪个没在抄 哪个有自己真正属于自己的原创技术??
你来说说看??
我不懂工业,但是我懂口碑,懂得用脚投票。你真的认为比亚迪口碑好?
yingtongl 发表于 2014-11-8 18:19
我抄袭我光荣 BYD什么时候说过??
给连接 BYD官方的
逆向研发也是本事 揭秘比亚迪动力技术,自己百度一下。
我抄袭我光荣 BYD什么时候说过??
给连接 BYD官方的
逆向研发也是本事 揭秘比亚迪动力技术,自己百度一下。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 18:25
我不懂工业,但是我懂口碑,懂得用脚投票。你真的认为比亚迪口碑好?
呵呵 VW口碑最好 你觉得VW好吗
BYD的路数 不对TG消费者外观漂亮的第一关,现在这样完全正常
反倒是国外一些人或者团体先去认可,什么扎也德新能源奖 什么联大气候风会发言 这样的高端场合反是BYD出现
我不懂工业,但是我懂口碑,懂得用脚投票。你真的认为比亚迪口碑好?
呵呵 VW口碑最好 你觉得VW好吗
BYD的路数 不对TG消费者外观漂亮的第一关,现在这样完全正常
反倒是国外一些人或者团体先去认可,什么扎也德新能源奖 什么联大气候风会发言 这样的高端场合反是BYD出现
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 18:27
逆向研发也是本事 揭秘比亚迪动力技术,自己百度一下。
逆向研发也是本事 等于逆向研发我光荣了??
呵呵了
逆向研发也是本事 揭秘比亚迪动力技术,自己百度一下。
逆向研发也是本事 等于逆向研发我光荣了??
呵呵了
yingtongl 发表于 2014-11-8 18:29
呵呵 VW口碑最好 你觉得VW好吗
BYD的路数 不对TG消费者外观漂亮的第一关,现在这样完全正常
那些都是花钱买的吧?你的意思是说比亚迪比大众好了,那为什么比亚迪还要抄袭大众的发动机和变速箱呢。好奇怪的逻辑啊。
呵呵 VW口碑最好 你觉得VW好吗
BYD的路数 不对TG消费者外观漂亮的第一关,现在这样完全正常
那些都是花钱买的吧?你的意思是说比亚迪比大众好了,那为什么比亚迪还要抄袭大众的发动机和变速箱呢。好奇怪的逻辑啊。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 18:33
那些都是花钱买的吧?你的意思是说比亚迪比大众好了,那为什么比亚迪还要抄袭大众的发动机和变速箱呢。好 ...
哈哈 花钱买???大哥 你先去度娘 你以为那是国内地摊汽车展狗屁奖的人人一个棒棒搪啊
联大气候风会你以为花钱买的到??? 你买个席位我也许信 上去发言 哈哈 你当全世界有头有脸的大BOSS有时间听你一个有两个臭钱的人JJWW
哈哈 我去啊 你继续
BYD和大众没有可比性 要比长次子和大众去比
都是几乎国家背静的玩意
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 18:33
那些都是花钱买的吧?你的意思是说比亚迪比大众好了,那为什么比亚迪还要抄袭大众的发动机和变速箱呢。好 ...
哈哈 花钱买???大哥 你先去度娘 你以为那是国内地摊汽车展狗屁奖的人人一个棒棒搪啊
联大气候风会你以为花钱买的到??? 你买个席位我也许信 上去发言 哈哈 你当全世界有头有脸的大BOSS有时间听你一个有两个臭钱的人JJWW
哈哈 我去啊 你继续
BYD和大众没有可比性 要比长次子和大众去比
都是几乎国家背静的玩意
yingtongl 发表于 2014-11-8 18:36
哈哈 花钱买???大哥 你先去度娘 你以为那是国内地摊汽车展狗屁奖的人人一个棒棒搪啊
联大气候 ...
比不过就是比不过,说其他的都没用。反正抄袭光荣。
哈哈 花钱买???大哥 你先去度娘 你以为那是国内地摊汽车展狗屁奖的人人一个棒棒搪啊
联大气候 ...
比不过就是比不过,说其他的都没用。反正抄袭光荣。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 18:38
比不过就是比不过,说其他的都没用。反正抄袭光荣。
呵呵 你继续YY
抄袭光荣也好 抄袭NB也好 你想怎么说就怎么说 、
你可以更献媚 肉麻点
个人给你点意见 抄袭 伟大 哈哈多好啊 说不定能多领钱啊
比不过就是比不过,说其他的都没用。反正抄袭光荣。
呵呵 你继续YY
抄袭光荣也好 抄袭NB也好 你想怎么说就怎么说 、
你可以更献媚 肉麻点
个人给你点意见 抄袭 伟大 哈哈多好啊 说不定能多领钱啊
yingtongl 发表于 2014-11-8 19:46
呵呵 你继续YY
抄袭光荣也好 抄袭NB也好 你想怎么说就怎么说 、
本来也没少拿工资,该是多少就是多少。不像比亚迪,明明抄了还不承认。作弊光荣啊。
呵呵 你继续YY
抄袭光荣也好 抄袭NB也好 你想怎么说就怎么说 、
本来也没少拿工资,该是多少就是多少。不像比亚迪,明明抄了还不承认。作弊光荣啊。
车又不是单买发动机和变速箱,是整车的品质,外观、安全、可靠性高(质量)、省油才是我们普通消费者的基本要求,其它的什么3大件,好点当然最好,如果不是很先进,只要它能正常使用,不出或少出问题,我们都可以完全接受,长城在控制好产品质量管理很好,我们买哈佛很放心,贵2-3万,我们能接受;毕竟买辆车子10多万,如果便宜但质量不行,再便宜估计也没有人敢买,买辆车是用来开的,开着省心就好,天天修,用来毛意思。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 20:49
本来也没少拿工资,该是多少就是多少。不像比亚迪,明明抄了还不承认。作弊光荣啊。
BYD什么时候不承认了???
BYD什么时候又说抄袭光荣了??
从头到脚都是你自己在YY
变成BYD的话语了 哈哈 分的有点严重
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 20:49
本来也没少拿工资,该是多少就是多少。不像比亚迪,明明抄了还不承认。作弊光荣啊。
BYD什么时候不承认了???
BYD什么时候又说抄袭光荣了??
从头到脚都是你自己在YY
变成BYD的话语了 哈哈 分的有点严重
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 20:50
车又不是单买发动机和变速箱,是整车的品质,外观、安全、可靠性高(质量)、省油才是我们普通消费者的基本 ...
哈哈 睁着眼睛却看不见 我能怎么做
质量高低是你一张嘴巴说出来的 还是数据统计出来的??
车又不是单买发动机和变速箱,是整车的品质,外观、安全、可靠性高(质量)、省油才是我们普通消费者的基本 ...
哈哈 睁着眼睛却看不见 我能怎么做
质量高低是你一张嘴巴说出来的 还是数据统计出来的??
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 20:50
车又不是单买发动机和变速箱,是整车的品质,外观、安全、可靠性高(质量)、省油才是我们普通消费者的基本 ...
呵呵 质量好坏是你嘴巴一张就出来的
还是统计数据统计出来的
哎 睁着眼睛却说看不见 我也是醉了
车又不是单买发动机和变速箱,是整车的品质,外观、安全、可靠性高(质量)、省油才是我们普通消费者的基本 ...
呵呵 质量好坏是你嘴巴一张就出来的
还是统计数据统计出来的
哎 睁着眼睛却说看不见 我也是醉了
yingtongl 发表于 2014-11-8 20:56
BYD什么时候不承认了???
BYD什么时候又说抄袭光荣了??
比亚迪就是一个大复印机,而且是质量不好的复印机。
BYD什么时候不承认了???
BYD什么时候又说抄袭光荣了??
比亚迪就是一个大复印机,而且是质量不好的复印机。
yingtongl 发表于 2014-11-8 21:01
呵呵 质量好坏是你嘴巴一张就出来的
还是统计数据统计出来的
我最相信的就是口碑,车托之家的统计,充值就可以,口碑越差充值越多,众所周知,比亚迪这么好也没有通用好吧。
呵呵 质量好坏是你嘴巴一张就出来的
还是统计数据统计出来的
我最相信的就是口碑,车托之家的统计,充值就可以,口碑越差充值越多,众所周知,比亚迪这么好也没有通用好吧。
yingtongl 发表于 2014-11-7 09:51
今年能搞定??
先出的1.8T和2.4吧
吉利奇瑞的发动机肯定是最好的发动机,可靠性不是比亚迪能比的。
今年能搞定??
先出的1.8T和2.4吧
吉利奇瑞的发动机肯定是最好的发动机,可靠性不是比亚迪能比的。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 21:02
比亚迪就是一个大复印机,而且是质量不好的复印机。
呵呵 你继续张嘴巴
虽然我也认可长城的内部纪律管理
但是就一个h8后桥稍微就动了点小手脚就上不了市的cc 我看还是 还是老老事实复印吧
比亚迪就是一个大复印机,而且是质量不好的复印机。
呵呵 你继续张嘴巴
虽然我也认可长城的内部纪律管理
但是就一个h8后桥稍微就动了点小手脚就上不了市的cc 我看还是 还是老老事实复印吧
职院学生0803 发表于 2014-11-7 09:43
你看好年份……2013年……
你说的那个算2014年的
2014年的好像也没有吉利的3.5V6吧,好像还没有出。
你看好年份……2013年……
你说的那个算2014年的
2014年的好像也没有吉利的3.5V6吧,好像还没有出。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 21:06
我最相信的就是口碑,车托之家的统计,充值就可以,口碑越差充值越多,众所周知,比亚迪这么好也没有通用 ...
哈哈 口碑 你说vw是好还是坏啊
车托家或许可以从值 我也不知道 jd power也或许可以从值
但是汽车质量网怎么从??
联大会议怎么从
杀特油霸怎么从 当人是那几个钱都没见过一样的媚体 缺那几个吊钱了 ??
我最相信的就是口碑,车托之家的统计,充值就可以,口碑越差充值越多,众所周知,比亚迪这么好也没有通用 ...
哈哈 口碑 你说vw是好还是坏啊
车托家或许可以从值 我也不知道 jd power也或许可以从值
但是汽车质量网怎么从??
联大会议怎么从
杀特油霸怎么从 当人是那几个钱都没见过一样的媚体 缺那几个吊钱了 ??
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 21:07
吉利奇瑞的发动机肯定是最好的发动机,可靠性不是比亚迪能比的。
哈哈 不知道你黑还是托BYD 我也搞不清楚 随便你
但是你饶了奇瑞 吉利吧
最好??呵呵 我看奇瑞吉利是要脸的人 你就别黑他们了 中不?? 哈哈
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 21:07
吉利奇瑞的发动机肯定是最好的发动机,可靠性不是比亚迪能比的。
哈哈 不知道你黑还是托BYD 我也搞不清楚 随便你
但是你饶了奇瑞 吉利吧
最好??呵呵 我看奇瑞吉利是要脸的人 你就别黑他们了 中不?? 哈哈
yingtongl 发表于 2014-11-8 21:14
哈哈 不知道你黑还是托BYD 我也搞不清楚 随便你
但是你饶了奇瑞 吉利吧
吉利奇瑞就是比BYD好啊,有什么疑问吗?
哈哈 不知道你黑还是托BYD 我也搞不清楚 随便你
但是你饶了奇瑞 吉利吧
吉利奇瑞就是比BYD好啊,有什么疑问吗?