超级军网【独家：如何在南沙修建岛屿？单个造价超10亿元】
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:21:38
http://weibo.com/p/1001603751397068769819
自2014年2月开始，中国在南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、安达礁和东门礁进行了史无前例的大规模填海造陆，半年时间，五个总面积超过1平方千米的岛屿，当年的礁石瞬间变成了意义重大的岛屿。
此次填海的5个岛礁位置，都是缺乏大型设施，仅有小型混凝土平台的地方
与之前在赤瓜礁等岛礁建立的混凝土平台不同，此次是采用了一种名为“吹沙造地”的方法进行填海。这也就解释了，为什么在赤瓜礁等填海工地上，出现了大量的运沙船和沙子。
从严格意义上讲，吹沙造地是填海造地的一种手段。“吹沙填海”的过程是：首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
当然，吹沙填海也有自己的缺陷。单纯的依靠沙子造陆，遭遇海浪和海风侵蚀，很容易被毁坏。因此需要使用巨型沙袋（长度超过50米，放气后宽度30米，内部填充沙子），在填海区周边制作围堰，防止海浪侵蚀。
填海中使用的大型沙袋，通过它来形成围堰。
不过，具体工艺绝对不是沙袋一垒就可以搞定的。在围堰上，仍然需要附加混凝土和沙石构成的隔离层，阻隔沙袋与海水的接触。同时，在最外围，还需要布设名为“扭王字块”的混凝土件，阻挡海浪。
这是海堤外围布设的“扭王字块”用于减少海浪冲击。
2014年3月，赤瓜礁的填海工程
从上面这张拍摄于今年3月11日的赤瓜礁卫星照片，我们就可以看到，红色线指出的位置，正好就是赤瓜礁北部围堰完成后的情况。围堰高度高于海平面数米，大概高度和赤瓜礁旧有礁堡持平。
2014年2月25日吹沙作业中
2014年7月东门礁填海
上面这张东门礁的填海模式，可以显示出，填海作业的下一步进度：加固围堰，之后准备增设地面建筑。由于采用了快速的吹沙填海模式，在短短的6个月内，就造出了足够的空间，中方的大型机械就可以上岛屿高效推进进行工程了。这种级别的工程，在目前南海海域极为少见。
南海地区填海五礁盘具体位置图
此次填海工程最大的五个礁盘，最西侧为华阳礁，最东侧为安达礁。南熏礁，东门礁，赤瓜礁相对而言位置比较靠近。此前这五处位置，都是依靠混凝土礁堡进行控制。由于面积狭小，难以布置完善的对海监视设备和完善的后勤设施。同时，由于缺乏码头，大型运输船无法接近，只能依靠冲锋舟接近。在夏季进行补给时，非常困难。
扩建后的赤瓜礁
从扩建后的赤瓜礁看，有一个明显的突出部位，从礁盘填海区域一直延伸到礁盘内的深水区。此举的目的非常明显——就是为了便于日后大型补给船舶靠港补给。
从造价角度上看，采用吹沙填海工艺，每平方公里陆地造价为10亿元人民币。目前赤瓜礁，南熏礁，华阳礁等6地，每个填海区域的面积均接近1平方公里，如果再加上未来的地面设施，则整个填海和未来配套设施的投入要超过60亿元人民币。进行如此之大规模，有计划的填海，在目前南海周边国家中，也仅仅只有中国才有这样的财力和物力进行。
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自2014年2月开始，中国在南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、安达礁和东门礁进行了史无前例的大规模填海造陆，半年时间，五个总面积超过1平方千米的岛屿，当年的礁石瞬间变成了意义重大的岛屿。
此次填海的5个岛礁位置，都是缺乏大型设施，仅有小型混凝土平台的地方
与之前在赤瓜礁等岛礁建立的混凝土平台不同，此次是采用了一种名为“吹沙造地”的方法进行填海。这也就解释了，为什么在赤瓜礁等填海工地上，出现了大量的运沙船和沙子。
从严格意义上讲，吹沙造地是填海造地的一种手段。“吹沙填海”的过程是：首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
当然，吹沙填海也有自己的缺陷。单纯的依靠沙子造陆，遭遇海浪和海风侵蚀，很容易被毁坏。因此需要使用巨型沙袋（长度超过50米，放气后宽度30米，内部填充沙子），在填海区周边制作围堰，防止海浪侵蚀。
填海中使用的大型沙袋，通过它来形成围堰。
不过，具体工艺绝对不是沙袋一垒就可以搞定的。在围堰上，仍然需要附加混凝土和沙石构成的隔离层，阻隔沙袋与海水的接触。同时，在最外围，还需要布设名为“扭王字块”的混凝土件，阻挡海浪。
这是海堤外围布设的“扭王字块”用于减少海浪冲击。
2014年3月，赤瓜礁的填海工程
从上面这张拍摄于今年3月11日的赤瓜礁卫星照片，我们就可以看到，红色线指出的位置，正好就是赤瓜礁北部围堰完成后的情况。围堰高度高于海平面数米，大概高度和赤瓜礁旧有礁堡持平。
2014年2月25日吹沙作业中
2014年7月东门礁填海
上面这张东门礁的填海模式，可以显示出，填海作业的下一步进度：加固围堰，之后准备增设地面建筑。由于采用了快速的吹沙填海模式，在短短的6个月内，就造出了足够的空间，中方的大型机械就可以上岛屿高效推进进行工程了。这种级别的工程，在目前南海海域极为少见。
南海地区填海五礁盘具体位置图
此次填海工程最大的五个礁盘，最西侧为华阳礁，最东侧为安达礁。南熏礁，东门礁，赤瓜礁相对而言位置比较靠近。此前这五处位置，都是依靠混凝土礁堡进行控制。由于面积狭小，难以布置完善的对海监视设备和完善的后勤设施。同时，由于缺乏码头，大型运输船无法接近，只能依靠冲锋舟接近。在夏季进行补给时，非常困难。
扩建后的赤瓜礁
从扩建后的赤瓜礁看，有一个明显的突出部位，从礁盘填海区域一直延伸到礁盘内的深水区。此举的目的非常明显——就是为了便于日后大型补给船舶靠港补给。
从造价角度上看，采用吹沙填海工艺，每平方公里陆地造价为10亿元人民币。目前赤瓜礁，南熏礁，华阳礁等6地，每个填海区域的面积均接近1平方公里，如果再加上未来的地面设施，则整个填海和未来配套设施的投入要超过60亿元人民币。进行如此之大规模，有计划的填海，在目前南海周边国家中，也仅仅只有中国才有这样的财力和物力进行。
自2014年2月开始，中国在南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、安达礁和东门礁进行了史无前例的大规模填海造陆，半年时间，五个总面积超过1平方千米的岛屿，当年的礁石瞬间变成了意义重大的岛屿。
此次填海的5个岛礁位置，都是缺乏大型设施，仅有小型混凝土平台的地方
与之前在赤瓜礁等岛礁建立的混凝土平台不同，此次是采用了一种名为“吹沙造地”的方法进行填海。这也就解释了，为什么在赤瓜礁等填海工地上，出现了大量的运沙船和沙子。
从严格意义上讲，吹沙造地是填海造地的一种手段。“吹沙填海”的过程是：首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
当然，吹沙填海也有自己的缺陷。单纯的依靠沙子造陆，遭遇海浪和海风侵蚀，很容易被毁坏。因此需要使用巨型沙袋（长度超过50米，放气后宽度30米，内部填充沙子），在填海区周边制作围堰，防止海浪侵蚀。
填海中使用的大型沙袋，通过它来形成围堰。
不过，具体工艺绝对不是沙袋一垒就可以搞定的。在围堰上，仍然需要附加混凝土和沙石构成的隔离层，阻隔沙袋与海水的接触。同时，在最外围，还需要布设名为“扭王字块”的混凝土件，阻挡海浪。
这是海堤外围布设的“扭王字块”用于减少海浪冲击。
2014年3月，赤瓜礁的填海工程
从上面这张拍摄于今年3月11日的赤瓜礁卫星照片，我们就可以看到，红色线指出的位置，正好就是赤瓜礁北部围堰完成后的情况。围堰高度高于海平面数米，大概高度和赤瓜礁旧有礁堡持平。
2014年2月25日吹沙作业中
2014年7月东门礁填海
上面这张东门礁的填海模式，可以显示出，填海作业的下一步进度：加固围堰，之后准备增设地面建筑。由于采用了快速的吹沙填海模式，在短短的6个月内，就造出了足够的空间，中方的大型机械就可以上岛屿高效推进进行工程了。这种级别的工程，在目前南海海域极为少见。
南海地区填海五礁盘具体位置图
此次填海工程最大的五个礁盘，最西侧为华阳礁，最东侧为安达礁。南熏礁，东门礁，赤瓜礁相对而言位置比较靠近。此前这五处位置，都是依靠混凝土礁堡进行控制。由于面积狭小，难以布置完善的对海监视设备和完善的后勤设施。同时，由于缺乏码头，大型运输船无法接近，只能依靠冲锋舟接近。在夏季进行补给时，非常困难。
扩建后的赤瓜礁
从扩建后的赤瓜礁看，有一个明显的突出部位，从礁盘填海区域一直延伸到礁盘内的深水区。此举的目的非常明显——就是为了便于日后大型补给船舶靠港补给。
从造价角度上看，采用吹沙填海工艺，每平方公里陆地造价为10亿元人民币。目前赤瓜礁，南熏礁，华阳礁等6地，每个填海区域的面积均接近1平方公里，如果再加上未来的地面设施，则整个填海和未来配套设施的投入要超过60亿元人民币。进行如此之大规模，有计划的填海，在目前南海周边国家中，也仅仅只有中国才有这样的财力和物力进行。
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自2014年2月开始，中国在南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、安达礁和东门礁进行了史无前例的大规模填海造陆，半年时间，五个总面积超过1平方千米的岛屿，当年的礁石瞬间变成了意义重大的岛屿。
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此次填海的5个岛礁位置，都是缺乏大型设施，仅有小型混凝土平台的地方
与之前在赤瓜礁等岛礁建立的混凝土平台不同，此次是采用了一种名为“吹沙造地”的方法进行填海。这也就解释了，为什么在赤瓜礁等填海工地上，出现了大量的运沙船和沙子。
从严格意义上讲，吹沙造地是填海造地的一种手段。“吹沙填海”的过程是：首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
当然，吹沙填海也有自己的缺陷。单纯的依靠沙子造陆，遭遇海浪和海风侵蚀，很容易被毁坏。因此需要使用巨型沙袋（长度超过50米，放气后宽度30米，内部填充沙子），在填海区周边制作围堰，防止海浪侵蚀。
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填海中使用的大型沙袋，通过它来形成围堰。
不过，具体工艺绝对不是沙袋一垒就可以搞定的。在围堰上，仍然需要附加混凝土和沙石构成的隔离层，阻隔沙袋与海水的接触。同时，在最外围，还需要布设名为“扭王字块”的混凝土件，阻挡海浪。
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这是海堤外围布设的“扭王字块”用于减少海浪冲击。
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2014年3月，赤瓜礁的填海工程
从上面这张拍摄于今年3月11日的赤瓜礁卫星照片，我们就可以看到，红色线指出的位置，正好就是赤瓜礁北部围堰完成后的情况。围堰高度高于海平面数米，大概高度和赤瓜礁旧有礁堡持平。
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2014年2月25日吹沙作业中
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2014年7月东门礁填海
上面这张东门礁的填海模式，可以显示出，填海作业的下一步进度：加固围堰，之后准备增设地面建筑。由于采用了快速的吹沙填海模式，在短短的6个月内，就造出了足够的空间，中方的大型机械就可以上岛屿高效推进进行工程了。这种级别的工程，在目前南海海域极为少见。
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南海地区填海五礁盘具体位置图
此次填海工程最大的五个礁盘，最西侧为华阳礁，最东侧为安达礁。南熏礁，东门礁，赤瓜礁相对而言位置比较靠近。此前这五处位置，都是依靠混凝土礁堡进行控制。由于面积狭小，难以布置完善的对海监视设备和完善的后勤设施。同时，由于缺乏码头，大型运输船无法接近，只能依靠冲锋舟接近。在夏季进行补给时，非常困难。
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扩建后的赤瓜礁
从扩建后的赤瓜礁看，有一个明显的突出部位，从礁盘填海区域一直延伸到礁盘内的深水区。此举的目的非常明显——就是为了便于日后大型补给船舶靠港补给。
从造价角度上看，采用吹沙填海工艺，每平方公里陆地造价为10亿元人民币。目前赤瓜礁，南熏礁，华阳礁等6地，每个填海区域的面积均接近1平方公里，如果再加上未来的地面设施，则整个填海和未来配套设施的投入要超过60亿元人民币。进行如此之大规模，有计划的填海，在目前南海周边国家中，也仅仅只有中国才有这样的财力和物力进行。
从国家层面来看确实很便宜
每平方公里10亿RMB确实划算。
每平方公里陆地造价为10亿元人民币....
这要是开放了，国内的开发商还不个个眼红死
这要是开放了，国内的开发商还不个个眼红死
好贴， 科普了， 顶
开发商在大城市投标一平方公里地也要这个价格。北京修一公里地铁也要10亿，其它城市也要5-7亿一公里。现在城市修个大盘都要几十亿。
算下来非常便宜了。
开发商在大城市投标一平方公里地也要这个价格。北京修一公里地铁也要10亿，其它城市也要5-7亿一公里。现在城市修个大盘都要几十亿。
算下来非常便宜了。
便宜，不就几首大区的价钱。
每平方公里陆地造价为10亿元人民币，目前总造价60亿，差不多10亿美元，和中国4万亿美元的外汇储备相比，只不过九牛一毛而已。
希望在南海十年内能填出一个关岛的面积，三沙市才能算是名符其实。
希望在南海十年内能填出一个关岛的面积，三沙市才能算是名符其实。
每平方公里陆地造价为10亿元人民币，目前总造价60亿，差不多10亿美元，和中国4万亿美元的外汇储备相比，只 ...
那么大面积意义不大啊 上百平方公里就差不多了
那么大面积意义不大啊 上百平方公里就差不多了
感觉也不是特别贵，但是猴子们也玩不起。
都是接近0.1平方公里。哪有1平方公里啊。
总造价才才才60亿，真是太便宜了，我看随便搞个6000亿进去表示一点压力没有，李总说了，钱太多也是麻烦
太小，太小
这么便宜啊？先来一百个！
这造出来是领土啊。不差钱。
兔子太凶残了，有小钱钱就是好。
好吧，我明白了，南海几个岛都是吹出来的{:soso_e113:}
目测一大堆无笑神经板砖手正在逼近
目测一大堆无笑神经板砖手正在逼近
每平方公里才10亿？这比魔都和帝都一公里地铁的造价还低哦
感觉也不是特别贵，但是猴子们也玩不起。
猴子没必要玩，它占的基本都是岛，而且离本土近
猴子没必要玩，它占的基本都是岛，而且离本土近
熬锅肉 发表于 2014-9-5 11:52
好吧，我明白了，南海几个岛都是吹出来的
目测一大堆无笑神经板砖手正在逼近
9494，吹出来的
好吧，我明白了，南海几个岛都是吹出来的
目测一大堆无笑神经板砖手正在逼近
9494，吹出来的
10亿1平方公里确实不贵,特别是与这些岛礁的战略意义相比较. 我们手中有那么多贬值的绿纸,有那么高的三公消费,拿出一小块恐怕在南海可以造出个关岛了.
国内很多城市乱修地铁和高架桥，这些钱很多都是乱花纳税人的钱，建议砍掉一半这种乱花钱的项目，这样在南海可以把填海造岛的面积至少扩大100倍，弄几个迭戈加西亚不成问题。
真要建成几十平方公里大的海空基地，花再多也值得……
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蛮好，钢铁水泥基建工作向海洋展开，向大海要土地啊
yuhongpans 发表于 2014-9-5 11:33
每平方公里陆地造价为10亿元人民币，目前总造价60亿，差不多10亿美元，和中国4万亿美元的外汇储备相比，只 ...
4万亿可以造4000平方公里，哈哈
每平方公里陆地造价为10亿元人民币，目前总造价60亿，差不多10亿美元，和中国4万亿美元的外汇储备相比，只 ...
4万亿可以造4000平方公里，哈哈
开发商在大城市投标一平方公里地也要这个价格。北京修一公里地铁也要10亿，其它城市也要5-7亿一公里。现在 ...
这可是平方公里啊
这可是平方公里啊
开发商在大城市投标一平方公里地也要这个价格。北京修一公里地铁也要10亿，其它城市也要5-7亿一公里。现在 ...
哪个大城市地价那么便宜，10亿能买到1000000平米的地？
哪个大城市地价那么便宜，10亿能买到1000000平米的地？
北京16号线地铁每公里造价12.6亿.
少造一条线,可以铺几十个平方公里的岛了
少造一条线,可以铺几十个平方公里的岛了
第八炮兵 发表于 2014-9-5 11:59
国内很多城市乱修地铁和高架桥，这些钱很多都是乱花纳税人的钱，建议砍掉一半这种乱花钱的项目，这样在南海 ...
即便是乱修的地铁，怎么还有点儿用。算算三公消费的钱，能填多少岛？
第八炮兵 发表于 2014-9-5 11:59
国内很多城市乱修地铁和高架桥，这些钱很多都是乱花纳税人的钱，建议砍掉一半这种乱花钱的项目，这样在南海 ...
即便是乱修的地铁，怎么还有点儿用。算算三公消费的钱，能填多少岛？
太便宜了, 不吹个100平方公里都不好意思说
北京16号线地铁每公里造价12.6亿.
少造一条线,可以铺几十个平方公里的岛了
干嘛少修地铁？算算三公消费的钱可以填多少岛？
少造一条线,可以铺几十个平方公里的岛了
干嘛少修地铁？算算三公消费的钱可以填多少岛？
10亿算的话是好便宜了，造艘航母的钱够建设5个大型前进基地，这笔钱太值了
有人千方百计赚美分。
造出来的6个小岛，对管控南沙来说比2条航空母舰都要有战略意义！有了这几个小岛改善了驻守官兵的生活条件和对该区域的管控管理。未来肯定要在赤瓜礁和永暑礁上各自庆祝1000亿元打造基地。做到有深水码头，有飞机跑道。南沙的环礁不适宜吹沙造岛，只有永暑礁和赤瓜礁是的礁盘够大，而且可以有码头.....我们只需要把这两个狠狠的修建一把，，至于其它的，，吹出0.5-1平方公里即可。
第八炮兵 发表于 2014-9-5 11:59
国内很多城市乱修地铁和高架桥，这些钱很多都是乱花纳税人的钱，建议砍掉一半这种乱花钱的项目，这样在南海 ...
修地铁和高架是乱花钱？要是不修，就天天埋怨堵车是吧？南京现在大家都说很漂亮，前几年乱挖乱拆的时候，大家都满腹怨言啊，呵呵
国内很多城市乱修地铁和高架桥，这些钱很多都是乱花纳税人的钱，建议砍掉一半这种乱花钱的项目，这样在南海 ...
修地铁和高架是乱花钱？要是不修，就天天埋怨堵车是吧？南京现在大家都说很漂亮，前几年乱挖乱拆的时候，大家都满腹怨言啊，呵呵
本来就不贵，这个项目从设计时就对成本进行了严格的把关，一切需要大规模从本土运送建材的方案都由于成本原因被否了（包括什么混凝土预制块之类乱七八糟的），而且就地取材用珊瑚沙造岛，在目前我们已完全理解珊瑚岛礁淡水透镜体机理的当下（曾经获得国家科技进步一等奖，有兴趣的童鞋可百度），这种施工方案在施工完成后的几年后还可像太平岛那样自然生成淡水。工程院土木学部的院士们曾经也有不少其他方案，不过海军内部最后这个主管单位提出的方案明显优于其余方案，最后胜出。当然了，这个方案最主要还是顺应自然，再多我也不能说了，总之费用没有些人想的那么高，在成本方面其实没多少喷点。
本来就不贵，这个项目从设计时就对成本进行了严格的把关，一切需要大规模从本土运送建材的方案都由于成本原因被否了（包括什么混凝土预制块之类乱七八糟的），而且就地取材用珊瑚沙造岛，在目前我们已完全理解珊瑚岛礁淡水透镜体机理的当下（曾经获得国家科技进步一等奖，有兴趣的童鞋可百度），这种施工方案在施工完成后的几年后还可像太平岛那样自然生成淡水。工程院土木学部的院士们曾经也有不少其他方案，不过海军内部最后这个主管单位提出的方案明显优于其余方案，最后胜出。当然了，这个方案最主要还是顺应自然，再多我也不能说了，总之费用没有些人想的那么高，在成本方面其实没多少喷点。
一平方公里/10亿哪够啊？如果够的话，填个5平方公里才50亿RMB。TG做梦都要笑出来了。那可是一公里宽*五公里长啊。
至少30亿！
那可是一公里宽*五公里长啊。至少30亿！
大家别急，等着车大说的“丧心病狂”吧