超级军网还记得以前有一款概念机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:38:12
记得以前有界航展，中国有款概念机。
除机翼之外还有一条从头到尾的长长边条的
大概有些年头了吧，当年貌似是和枭龙一起出的模型，怎么没信儿了
还有记得的吗记得以前有界航展，中国有款概念机。
除机翼之外还有一条从头到尾的长长边条的
大概有些年头了吧，当年貌似是和枭龙一起出的模型，怎么没信儿了
还有记得的吗
除机翼之外还有一条从头到尾的长长边条的
大概有些年头了吧，当年貌似是和枭龙一起出的模型，怎么没信儿了
还有记得的吗记得以前有界航展，中国有款概念机。
除机翼之外还有一条从头到尾的长长边条的
大概有些年头了吧，当年貌似是和枭龙一起出的模型，怎么没信儿了
还有记得的吗
一个可以把鸭式布局改成静稳定的设计有意义么？
CY-1/LFC-16吧？貌似没后文了。
百臂巨人 发表于 2014-8-7 14:40
一个可以把鸭式布局改成静稳定的设计有意义么？
不懂。。。求解。。
一个可以把鸭式布局改成静稳定的设计有意义么？
不懂。。。求解。。vavaniho 发表于 2014-8-7 14:49
不懂。。。求解。。
你只要知道这个布局的好处就是静稳定，可以用传统飞控，从而省一大笔钱。
不懂。。。求解。。
你只要知道这个布局的好处就是静稳定，可以用传统飞控，从而省一大笔钱。
那时候好多模型都是拿来忽悠的
1.要配合鸭翼才有价值。
2.增重。
3.估计其作用是在大仰角下产生强大涡流，与鸭翼涡流耦合，在机翼上诱导出高升力。有助于改善飞机的起降性能和盘旋能力。飞机操纵性和稳定性的改善，主要依赖对涡流的主动控制和随动侧鳍的偏转配合，使得飞机可以在没有采用电传操纵及推力矢量控制技术的情况下，仍能保持大迎角稳定性和较好的操纵性。但是现在电传操纵已经得到广泛应用，没必要在机体结构上付出如此大的代价。
4.只能安装在中单翼和下单翼飞机上。
5.破坏隐身效果。
6.侧板使全机零升阻力增加，加装侧板后的超音速波阻也有增长。
综上所述，CY-1/LFC-16已死，勿念。
2.增重。
3.估计其作用是在大仰角下产生强大涡流，与鸭翼涡流耦合，在机翼上诱导出高升力。有助于改善飞机的起降性能和盘旋能力。飞机操纵性和稳定性的改善，主要依赖对涡流的主动控制和随动侧鳍的偏转配合，使得飞机可以在没有采用电传操纵及推力矢量控制技术的情况下，仍能保持大迎角稳定性和较好的操纵性。但是现在电传操纵已经得到广泛应用，没必要在机体结构上付出如此大的代价。
4.只能安装在中单翼和下单翼飞机上。
5.破坏隐身效果。
6.侧板使全机零升阻力增加，加装侧板后的超音速波阻也有增长。
综上所述，CY-1/LFC-16已死，勿念。
傅前哨弄的侧板鸭翼，但是对隐形不利
同时推出的还有歼7FS，当时的任务是为了一起掩饰10爷的存在。不过长边条很多国家也都认真研究过，未来可能在小客机上得到应用。
Ил-86 发表于 2014-8-7 14:47
CY-1/LFC-16吧？貌似没后文了。
当年好像叫"来发财“和”超F-16“来着
CY-1/LFC-16吧？貌似没后文了。
当年好像叫"来发财“和”超F-16“来着
LCF-16,侧板鸭翼好像叫
天生的角反射器啊。。。。。。