超级军网美国空军F-15E战斗机完成换装先进有源相控阵雷达之后的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:16:20
http://www.dsti.net/Information/News/89568
[据美国空军空中作战司令部网站2014年7月16日报道]美国空军首架换装AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达的F-15E“攻击鹰”战斗机已在6月完成首飞，迄今已飞行了11小时多。该机隶属第389战斗机中队。美国空军正在实施F-15E“雷达现代化计划”（RMP），用AN/APG-82(V)1雷达系统换装该型机的AN/APG-70机械扫描雷达。该雷达的扫描和处理速度快、非常精确，并降低了可维修需求。例如，AN/APG-70每30飞行小时就需要3名维修人员进行修理，而AN/APG-82(V)1在超过2000飞行小时之后才需要1名维修人员进行修理。根据美国国防部作战测试与鉴定主任发布过的项目报告，该雷达可以快速交错使用对空和对地功能，例如在跟踪敌机和识别地面目标；具备增强的空空和空地战斗识别能力（该能力保密）；具备更远的对空探测距离和增强的空中目标跟踪能力；具备作用距离更远且分辨力更高的空地测绘能力；提升了地面动目标跟踪能力。
F-15E RMP的实施过程中，飞机改造过程由波音公司（译者注：F-15E的总承包商）的代表们管理，每完成一架飞机的升级改造需要2-3个月。根据暂定的计划，将在2017年之前，对来自第389和第391中队的总共47架F-15E完成RMP升级改造。http://www.dsti.net/Information/News/89568
[据美国空军空中作战司令部网站2014年7月16日报道]美国空军首架换装AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达的F-15E“攻击鹰”战斗机已在6月完成首飞，迄今已飞行了11小时多。该机隶属第389战斗机中队。美国空军正在实施F-15E“雷达现代化计划”（RMP），用AN/APG-82(V)1雷达系统换装该型机的AN/APG-70机械扫描雷达。该雷达的扫描和处理速度快、非常精确，并降低了可维修需求。例如，AN/APG-70每30飞行小时就需要3名维修人员进行修理，而AN/APG-82(V)1在超过2000飞行小时之后才需要1名维修人员进行修理。根据美国国防部作战测试与鉴定主任发布过的项目报告，该雷达可以快速交错使用对空和对地功能，例如在跟踪敌机和识别地面目标；具备增强的空空和空地战斗识别能力（该能力保密）；具备更远的对空探测距离和增强的空中目标跟踪能力；具备作用距离更远且分辨力更高的空地测绘能力；提升了地面动目标跟踪能力。
F-15E RMP的实施过程中，飞机改造过程由波音公司（译者注：F-15E的总承包商）的代表们管理，每完成一架飞机的升级改造需要2-3个月。根据暂定的计划，将在2017年之前，对来自第389和第391中队的总共47架F-15E完成RMP升级改造。
[据美国空军空中作战司令部网站2014年7月16日报道]美国空军首架换装AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达的F-15E“攻击鹰”战斗机已在6月完成首飞，迄今已飞行了11小时多。该机隶属第389战斗机中队。美国空军正在实施F-15E“雷达现代化计划”（RMP），用AN/APG-82(V)1雷达系统换装该型机的AN/APG-70机械扫描雷达。该雷达的扫描和处理速度快、非常精确，并降低了可维修需求。例如，AN/APG-70每30飞行小时就需要3名维修人员进行修理，而AN/APG-82(V)1在超过2000飞行小时之后才需要1名维修人员进行修理。根据美国国防部作战测试与鉴定主任发布过的项目报告，该雷达可以快速交错使用对空和对地功能，例如在跟踪敌机和识别地面目标；具备增强的空空和空地战斗识别能力（该能力保密）；具备更远的对空探测距离和增强的空中目标跟踪能力；具备作用距离更远且分辨力更高的空地测绘能力；提升了地面动目标跟踪能力。
F-15E RMP的实施过程中，飞机改造过程由波音公司（译者注：F-15E的总承包商）的代表们管理，每完成一架飞机的升级改造需要2-3个月。根据暂定的计划，将在2017年之前，对来自第389和第391中队的总共47架F-15E完成RMP升级改造。http://www.dsti.net/Information/News/89568
[据美国空军空中作战司令部网站2014年7月16日报道]美国空军首架换装AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达的F-15E“攻击鹰”战斗机已在6月完成首飞，迄今已飞行了11小时多。该机隶属第389战斗机中队。美国空军正在实施F-15E“雷达现代化计划”（RMP），用AN/APG-82(V)1雷达系统换装该型机的AN/APG-70机械扫描雷达。该雷达的扫描和处理速度快、非常精确，并降低了可维修需求。例如，AN/APG-70每30飞行小时就需要3名维修人员进行修理，而AN/APG-82(V)1在超过2000飞行小时之后才需要1名维修人员进行修理。根据美国国防部作战测试与鉴定主任发布过的项目报告，该雷达可以快速交错使用对空和对地功能，例如在跟踪敌机和识别地面目标；具备增强的空空和空地战斗识别能力（该能力保密）；具备更远的对空探测距离和增强的空中目标跟踪能力；具备作用距离更远且分辨力更高的空地测绘能力；提升了地面动目标跟踪能力。
F-15E RMP的实施过程中，飞机改造过程由波音公司（译者注：F-15E的总承包商）的代表们管理，每完成一架飞机的升级改造需要2-3个月。根据暂定的计划，将在2017年之前，对来自第389和第391中队的总共47架F-15E完成RMP升级改造。
他改F-15E，我造J-16。
看来我们的歼16也要加紧生产了。
NND，2000小时的MTBM。。。这会不会造成地勤对雷达不熟悉啊？至少5年不用拆包的。。。一拆发现教材早给忘得精光了~~
F-15E真心觉得是精品啊， 换了AESA，JHMCS，换上AIM9X,和AIM120最新型号。 羡慕 嫉妒加恨啊。
1986到1992年的老爷机还在改啊。
鬼怪附身啊，看来整个型号的服役期不会少于50年。
YF103 发表于 2014-7-25 15:07
F-15E真心觉得是精品啊， 换了AESA，JHMCS，换上AIM9X,和AIM120最新型号。 羡慕 嫉妒加恨啊。
这就是底子厚的好处啊！随便改改，我敢说比16要强。
F-15E真心觉得是精品啊， 换了AESA，JHMCS，换上AIM9X,和AIM120最新型号。 羡慕 嫉妒加恨啊。
这就是底子厚的好处啊！随便改改，我敢说比16要强。
美鳖这是要让AESA大白菜的节奏？？
机身寿命还剩多少？
一型战斗机设计的时候连30年的寿命都做不到，只能说明这设计本身就是失败的。别说F15，就是歼10歼11都能用到2030年。有些人总是以换手机的频率来看战斗机，等都买了车，买上人生的第一辆车，再到第二辆，第三辆车，然后再开始淘汰第一辆车的时候，就知道，机械产品和IT产品更换的周期不一样了
一型战斗机设计的时候连30年的寿命都做不到，只能说明这设计本身就是失败的。别说F15，就是歼10歼11都能用到2030年。有些人总是以换手机的频率来看战斗机，等都买了车，买上人生的第一辆车，再到第二辆，第三辆车，然后再开始淘汰第一辆车的时候，就知道，机械产品和IT产品更换的周期不一样了
机身寿命还剩多少？
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
J16到底还要再等几年啊？土鳖高新军备的升级换代比起很多国家都来的滞后
ertert 发表于 2014-7-25 18:42
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
最早换装AESA的F15型号恰恰是F15C
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
最早换装AESA的F15型号恰恰是F15C
47架F-15E完成RMP升级改造。
整整两年多的时间，才改造47架？？？？
整整两年多的时间，才改造47架？？？？
最早换装AESA的F15型号恰恰是F15C
那是63v2不是82v1
那是63v2不是82v1
ertert 发表于 2014-7-25 19:40
那是63v2不是82v1
你的原话
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
那是63v2不是82v1
你的原话
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
这就是底子厚的好处啊！随便改改，我敢说比16要强。
16能赶上鼻屎国的F15就谢天谢地了
16能赶上鼻屎国的F15就谢天谢地了
ertert 发表于 2014-7-25 18:42
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
APG63V3不是升级的雷达？
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
APG63V3不是升级的雷达？
靠，这是逆天的节奏啊
，F15E随便改改就超越歼16，机体寿命又长，机龄也短。再看看那挂架，CFT上那么多重载挂架再加上机腹的，呵呵呵呵。哦，再加上美国那屌爆的发动机，结果我就不说了
，F15E随便改改就超越歼16，机体寿命又长，机龄也短。再看看那挂架，CFT上那么多重载挂架再加上机腹的，呵呵呵呵。哦，再加上美国那屌爆的发动机，结果我就不说了看不清的未来 发表于 2014-7-26 10:57
靠，这是逆天的节奏啊，F15E随便改改就超越歼16，机体寿命又长，机龄也短。再看看那挂架，CFT上那么 ...
F15E不改也不见得就比现在的J-16差。
靠，这是逆天的节奏啊，F15E随便改改就超越歼16，机体寿命又长，机龄也短。再看看那挂架，CFT上那么 ...
F15E不改也不见得就比现在的J-16差。
PLA的J－16也是属于多功能机嘛？ 还是空战给J-11，对地给J－16？
绿林奸汉 发表于 2014-7-26 11:02
F15E不改也不见得就比现在的J-16差。
你说的对，不改的F15E，没了相控阵雷达，还是比歼16好，16能达到F15E早期型号的性能就好了，谢谢啊
F15E不改也不见得就比现在的J-16差。
你说的对，不改的F15E，没了相控阵雷达，还是比歼16好，16能达到F15E早期型号的性能就好了，谢谢啊
F-15E可是一路打过来的，海湾战争，伊拉克战争，还有阿富汗等等。J16毛还没长齐呢。
F15多用途，型号真多
技术成熟就是好来自: Android客户端
技术成熟就是好来自: Android客户端
绿林奸汉 发表于 2014-7-26 11:02
F15E不改也不见得就比现在的J-16差。
杂志君 高见
F15E不改也不见得就比现在的J-16差。
杂志君 高见
哪天图片出来看看APG82多大。
ertert 发表于 2014-7-25 18:42
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
F15C一部分机体剩余寿命长的升级到63V3，F15E升级到82V1，82V1是一种79和63V3简化版，比63V3便宜，强调对地探测。
F15E打算做到1万4至1万6千小时。
F15C不行了，1万小时快到极限了，所以没必要再升级雷达。
F15C一部分机体剩余寿命长的升级到63V3，F15E升级到82V1，82V1是一种79和63V3简化版，比63V3便宜，强调对地探测。
一辆好车开了30年后还能算好车吗？废品回收再利用。。。
O记 发表于 2014-7-26 11:16
F-15E可是一路打过来的，海湾战争，伊拉克战争，还有阿富汗等等。J16毛还没长齐呢。
比演习强度还低的战争
F-15E可是一路打过来的，海湾战争，伊拉克战争，还有阿富汗等等。J16毛还没长齐呢。
比演习强度还低的战争
O记 发表于 2014-7-26 11:16
F-15E可是一路打过来的，海湾战争，伊拉克战争，还有阿富汗等等。J16毛还没长齐呢。
J6可是一路打过来的，J6创造了0比20的击落战绩等等。F35毛还没长齐呢。
F-15E可是一路打过来的，海湾战争，伊拉克战争，还有阿富汗等等。J16毛还没长齐呢。
J6可是一路打过来的，J6创造了0比20的击落战绩等等。F35毛还没长齐呢。
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不怕集体寿命不够来自: Android客户端
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thomas1987 发表于 2014-7-25 14:59
NND，2000小时的MTBM。。。这会不会造成地勤对雷达不熟悉啊？至少5年不用拆包的。。。一拆发现教材早给忘得 ...
可以专人负责，1个基地只设一个修雷达的班组，其他地勤可以不管这个事，正好可以偷懒。假设一个100架的基地，每架每天飞2个小时，这样理论上每十天他们有一次修雷达的机会，好清闲啊。如果在过去的话，那就是每天有10次机会，这个劳动强度可差老鼻子了。
NND，2000小时的MTBM。。。这会不会造成地勤对雷达不熟悉啊？至少5年不用拆包的。。。一拆发现教材早给忘得 ...
可以专人负责，1个基地只设一个修雷达的班组，其他地勤可以不管这个事，正好可以偷懒。假设一个100架的基地，每架每天飞2个小时，这样理论上每十天他们有一次修雷达的机会，好清闲啊。如果在过去的话，那就是每天有10次机会，这个劳动强度可差老鼻子了。