超级军网大家都来用美拍秀爱车吧&昨晚跟STi稍微跑了一下山路~~ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:17:53
最近美拍很火，很多妹子都拿来拍自己，车子是我们男人的小老婆，当然要拍一拍啦，我觉得斑竹也可以搞个活动，让大家用短短的10秒时间和美拍提供的特效和音乐，来制作出一个精良的小老婆的短片
这是我昨晚去Piha之前拍的
http://www.meipai.com/media/4569 ... mp;isappinstalled=1
然后为了纪念完结的头文字D，好久没去Piha的我终于去了，Piha是奥克兰西海岸一段漫长的山路，居民很少，而且夜里很少有车，这里有疯狂颠簸的直道，也有蜿蜒不绝的上山，下山路，难度系数属于上级，但是越难越多人挑战，也越多人出事，本处男屌丝当年就翻过车，很对不起坐在副驾驶的妹子，所以以后立了规矩，去跑山路，绝对不会在车上带人的，昨晚刚进山口时，就发现了两个三哥和他们的车，一台Integra DC2 Type-R还有一台Civic EK9 Type-R，似乎在等什么人，我也没管其它，我先冲进去了，似乎是太久没开了，道路的印象已经慢慢淡了，而且地面是半干路面，我实在是没有信心全油门冲击，只是把转速维持在4-5千转左右，就这样扭扭捏捏的，冲到了路程中间的大直道，我突然没了感觉，一直以100km/h在上面开，突然，后视镜出现了光点，而且快速的朝我接近，我知道，肯定有人也来跑山了，果然，那台车开始紧跟我的后面，但是我没有选择加速，所以这台车在直道的最后一个高速弯，选择了超车，当他全速超过我的时候，我瞥了一眼，四门，蓝色的车身，超大的尾翼，金色轮毂，没错，就是第八代 GDB Subaru WRX STi，也不知怎么了，我快速的降回二档，伴随着Vtec的轰鸣声，追了上去，8500转，升三档，继续，STi在慢慢抛离我，当我在感叹STi的冲击力的时候，道路进入了中低速多弯地带，我心想终于能让我看看，扫把佬的全时四驱能有多快了，但是我发现，我可以勉勉强强追上了，而且越来越近，Turbo Lag让STi并不是那么快，而且似乎这个车手对道路也没有那么的有信心，当我快要追上他的时候，他居然减速了，这也代表着他不准备继续下去了，直到一个稍微空旷地带，他双闪停车让我过去了，我顿时也没了战意，自己慢慢的开到Piha观景台，关上车灯，在那里让车子和刹车冷却一下，随着身体的放松，突然感到肚子疼，应该是刚才开车的时候太紧张，注意力太集中了，这时候，我在山口看到的Type-R们和这台STi呼啸而过，原来他们才是一起的啊......稍微的自嘲了一下，年纪大了，玩玩车还会肚子痛，我慢悠悠的开着我的小白老婆回家了，今天不虚此行，就在那短短的几分钟之内，让我感觉到了青春，让我回忆起的当年，不过不能不服老了，不知道下次什么时候再来了，随身拍了几张照片，作为结尾吧，打了那么多字，还希望大家不要嫌多哦.....
这是我昨晚去Piha之前拍的
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然后为了纪念完结的头文字D，好久没去Piha的我终于去了，Piha是奥克兰西海岸一段漫长的山路，居民很少，而且夜里很少有车，这里有疯狂颠簸的直道，也有蜿蜒不绝的上山，下山路，难度系数属于上级，但是越难越多人挑战，也越多人出事，本处男屌丝当年就翻过车，很对不起坐在副驾驶的妹子，所以以后立了规矩，去跑山路，绝对不会在车上带人的，昨晚刚进山口时，就发现了两个三哥和他们的车，一台Integra DC2 Type-R还有一台Civic EK9 Type-R，似乎在等什么人，我也没管其它，我先冲进去了，似乎是太久没开了，道路的印象已经慢慢淡了，而且地面是半干路面，我实在是没有信心全油门冲击，只是把转速维持在4-5千转左右，就这样扭扭捏捏的，冲到了路程中间的大直道，我突然没了感觉，一直以100km/h在上面开，突然，后视镜出现了光点，而且快速的朝我接近，我知道，肯定有人也来跑山了，果然，那台车开始紧跟我的后面，但是我没有选择加速，所以这台车在直道的最后一个高速弯，选择了超车，当他全速超过我的时候，我瞥了一眼，四门，蓝色的车身，超大的尾翼，金色轮毂，没错，就是第八代 GDB Subaru WRX STi，也不知怎么了，我快速的降回二档，伴随着Vtec的轰鸣声，追了上去，8500转，升三档，继续，STi在慢慢抛离我，当我在感叹STi的冲击力的时候，道路进入了中低速多弯地带，我心想终于能让我看看，扫把佬的全时四驱能有多快了，但是我发现，我可以勉勉强强追上了，而且越来越近，Turbo Lag让STi并不是那么快，而且似乎这个车手对道路也没有那么的有信心，当我快要追上他的时候，他居然减速了，这也代表着他不准备继续下去了，直到一个稍微空旷地带，他双闪停车让我过去了，我顿时也没了战意，自己慢慢的开到Piha观景台，关上车灯，在那里让车子和刹车冷却一下，随着身体的放松，突然感到肚子疼，应该是刚才开车的时候太紧张，注意力太集中了，这时候，我在山口看到的Type-R们和这台STi呼啸而过，原来他们才是一起的啊......稍微的自嘲了一下，年纪大了，玩玩车还会肚子痛，我慢悠悠的开着我的小白老婆回家了，今天不虚此行，就在那短短的几分钟之内，让我感觉到了青春，让我回忆起的当年，不过不能不服老了，不知道下次什么时候再来了，随身拍了几张照片，作为结尾吧，打了那么多字，还希望大家不要嫌多哦.....
这是我昨晚去Piha之前拍的
http://www.meipai.com/media/4569 ... mp;isappinstalled=1
然后为了纪念完结的头文字D，好久没去Piha的我终于去了，Piha是奥克兰西海岸一段漫长的山路，居民很少，而且夜里很少有车，这里有疯狂颠簸的直道，也有蜿蜒不绝的上山，下山路，难度系数属于上级，但是越难越多人挑战，也越多人出事，本处男屌丝当年就翻过车，很对不起坐在副驾驶的妹子，所以以后立了规矩，去跑山路，绝对不会在车上带人的，昨晚刚进山口时，就发现了两个三哥和他们的车，一台Integra DC2 Type-R还有一台Civic EK9 Type-R，似乎在等什么人，我也没管其它，我先冲进去了，似乎是太久没开了，道路的印象已经慢慢淡了，而且地面是半干路面，我实在是没有信心全油门冲击，只是把转速维持在4-5千转左右，就这样扭扭捏捏的，冲到了路程中间的大直道，我突然没了感觉，一直以100km/h在上面开，突然，后视镜出现了光点，而且快速的朝我接近，我知道，肯定有人也来跑山了，果然，那台车开始紧跟我的后面，但是我没有选择加速，所以这台车在直道的最后一个高速弯，选择了超车，当他全速超过我的时候，我瞥了一眼，四门，蓝色的车身，超大的尾翼，金色轮毂，没错，就是第八代 GDB Subaru WRX STi，也不知怎么了，我快速的降回二档，伴随着Vtec的轰鸣声，追了上去，8500转，升三档，继续，STi在慢慢抛离我，当我在感叹STi的冲击力的时候，道路进入了中低速多弯地带，我心想终于能让我看看，扫把佬的全时四驱能有多快了，但是我发现，我可以勉勉强强追上了，而且越来越近，Turbo Lag让STi并不是那么快，而且似乎这个车手对道路也没有那么的有信心，当我快要追上他的时候，他居然减速了，这也代表着他不准备继续下去了，直到一个稍微空旷地带，他双闪停车让我过去了，我顿时也没了战意，自己慢慢的开到Piha观景台，关上车灯，在那里让车子和刹车冷却一下，随着身体的放松，突然感到肚子疼，应该是刚才开车的时候太紧张，注意力太集中了，这时候，我在山口看到的Type-R们和这台STi呼啸而过，原来他们才是一起的啊......稍微的自嘲了一下，年纪大了，玩玩车还会肚子痛，我慢悠悠的开着我的小白老婆回家了，今天不虚此行，就在那短短的几分钟之内，让我感觉到了青春，让我回忆起的当年，不过不能不服老了，不知道下次什么时候再来了，随身拍了几张照片，作为结尾吧，打了那么多字，还希望大家不要嫌多哦.....
这是我昨晚去Piha之前拍的
http://www.meipai.com/media/4569 ... mp;isappinstalled=1
然后为了纪念完结的头文字D，好久没去Piha的我终于去了，Piha是奥克兰西海岸一段漫长的山路，居民很少，而且夜里很少有车，这里有疯狂颠簸的直道，也有蜿蜒不绝的上山，下山路，难度系数属于上级，但是越难越多人挑战，也越多人出事，本处男屌丝当年就翻过车，很对不起坐在副驾驶的妹子，所以以后立了规矩，去跑山路，绝对不会在车上带人的，昨晚刚进山口时，就发现了两个三哥和他们的车，一台Integra DC2 Type-R还有一台Civic EK9 Type-R，似乎在等什么人，我也没管其它，我先冲进去了，似乎是太久没开了，道路的印象已经慢慢淡了，而且地面是半干路面，我实在是没有信心全油门冲击，只是把转速维持在4-5千转左右，就这样扭扭捏捏的，冲到了路程中间的大直道，我突然没了感觉，一直以100km/h在上面开，突然，后视镜出现了光点，而且快速的朝我接近，我知道，肯定有人也来跑山了，果然，那台车开始紧跟我的后面，但是我没有选择加速，所以这台车在直道的最后一个高速弯，选择了超车，当他全速超过我的时候，我瞥了一眼，四门，蓝色的车身，超大的尾翼，金色轮毂，没错，就是第八代 GDB Subaru WRX STi，也不知怎么了，我快速的降回二档，伴随着Vtec的轰鸣声，追了上去，8500转，升三档，继续，STi在慢慢抛离我，当我在感叹STi的冲击力的时候，道路进入了中低速多弯地带，我心想终于能让我看看，扫把佬的全时四驱能有多快了，但是我发现，我可以勉勉强强追上了，而且越来越近，Turbo Lag让STi并不是那么快，而且似乎这个车手对道路也没有那么的有信心，当我快要追上他的时候，他居然减速了，这也代表着他不准备继续下去了，直到一个稍微空旷地带，他双闪停车让我过去了，我顿时也没了战意，自己慢慢的开到Piha观景台，关上车灯，在那里让车子和刹车冷却一下，随着身体的放松，突然感到肚子疼，应该是刚才开车的时候太紧张，注意力太集中了，这时候，我在山口看到的Type-R们和这台STi呼啸而过，原来他们才是一起的啊......稍微的自嘲了一下，年纪大了，玩玩车还会肚子痛，我慢悠悠的开着我的小白老婆回家了，今天不虚此行，就在那短短的几分钟之内，让我感觉到了青春，让我回忆起的当年，不过不能不服老了，不知道下次什么时候再来了，随身拍了几张照片，作为结尾吧，打了那么多字，还希望大家不要嫌多哦.....
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赞一个！国内哪里有“居民少”这一条哦！我开山路时在晚上九十点钟灯光里突然出现个皮球，后面跟着就是个小男孩。都不知道是人是鬼。楼主好样的，飙车能体会年轻时的激情，释放自己。要是我在新西兰一定跟你去！
哥们，有行车视频么....
行车记录的那种，想学习学习，顺道听听8500是什么动静。
另外2楼也没必要纠结，你别找那些沿途村庄较多的山路。
两村之间隔座山，这种路的上坡段和下坡段晚上都没什么人，大可尽情玩耍，只是没有路灯注意安全就是。
行车记录的那种，想学习学习，顺道听听8500是什么动静。
另外2楼也没必要纠结，你别找那些沿途村庄较多的山路。
两村之间隔座山，这种路的上坡段和下坡段晚上都没什么人，大可尽情玩耍，只是没有路灯注意安全就是。
白金之星 发表于 2014-6-29 08:45
哥们，有行车视频么....
行车记录的那种，想学习学习，顺道听听8500是什么动静。
车技不如人啊，山路还是有点怕。有一次推头，正好那个弯道的护栏是坏的，下面就是200米的悬崖和一个湖！躲过去后停在路边让冷汗出了好一会！
白金之星 发表于 2014-6-29 08:45
哥们，有行车视频么....
行车记录的那种，想学习学习，顺道听听8500是什么动静。
车技不如人啊，山路还是有点怕。有一次推头，正好那个弯道的护栏是坏的，下面就是200米的悬崖和一个湖！躲过去后停在路边让冷汗出了好一会！
消逝的地平线 发表于 2014-6-29 09:06
车技不如人啊，山路还是有点怕。有一次推头，正好那个弯道的护栏是坏的，下面就是200米的悬崖和一个湖 ...
我擦你玩真的啊....
别这么干，真的，要弄你最好先把车换了再说。
车技不如人啊，山路还是有点怕。有一次推头，正好那个弯道的护栏是坏的，下面就是200米的悬崖和一个湖 ...
我擦你玩真的啊....
别这么干，真的，要弄你最好先把车换了再说。
消逝的地平线 发表于 2014-6-29 11:31
赞一个！国内哪里有“居民少”这一条哦！我开山路时在晚上九十点钟灯光里突然出现个皮球，后面跟着就是个小 ...
哈哈哈，谢谢支持....
赞一个！国内哪里有“居民少”这一条哦！我开山路时在晚上九十点钟灯光里突然出现个皮球，后面跟着就是个小 ...
哈哈哈，谢谢支持....
8500转的动静我之前炸隧道的视频剪辑出来了，亲听听看，昨晚没带行车记录仪，因为就是去玩玩的，谁知道遇到了个一样想玩玩的才开始认真起来~~
白金之星 发表于 2014-6-29 09:49
我擦你玩真的啊....
别这么干，真的，要弄你最好先把车换了再说。
擦你以为我说说的啊！新车才500公里我就去拉极限了。到2000公里的时候一般人刚过磨合，陡坡起步都不是很利索，我连这车什么情况下会失控，多大的弯大约需要多少速度过心里都有底了。
跑山路我一般是跑上坡，对刹车压力轻点。不过上次遇见小孩还有关键点推头后就很少跑了。换车嘛，开着跑车跑过，不过车比较贵而且不是自己车，速度比花冠快不了多少。
我擦你玩真的啊....
别这么干，真的，要弄你最好先把车换了再说。
擦你以为我说说的啊！新车才500公里我就去拉极限了。到2000公里的时候一般人刚过磨合，陡坡起步都不是很利索，我连这车什么情况下会失控，多大的弯大约需要多少速度过心里都有底了。
跑山路我一般是跑上坡，对刹车压力轻点。不过上次遇见小孩还有关键点推头后就很少跑了。换车嘛，开着跑车跑过，不过车比较贵而且不是自己车，速度比花冠快不了多少。
无事小魔鬼 发表于 2014-6-29 09:58
8500转的动静我之前炸隧道的视频剪辑出来了，亲听听看，昨晚没带行车记录仪，因为就是去玩玩的，谁知 ...
亲，爽的哦！G37拉到7000+我都觉得很刺激了，这个8500转要是坐在车内不知什么感觉。
看样子您也是常拉高转的人，而且用这部车似乎也有些年头了，我有个问题想认真请教：您觉得常拉高转对车子有不良影响吗？就您实际使用情况能说说就更好了。
但很多人（这么说吧，几乎是所有人）都说车子在高转情况下会增加零件故障几率，会有各种不良影响blabla。但我是这么认为的：红线区以前就是可以让人用的，除了增大耗油率以外对车子并无不良影响。所以现在虽然不太去攻弯下赛道什么的，但转速拉到红线区附近倒是家常便饭。我很希望知道长时间这样究竟会怎么样？
8500转的动静我之前炸隧道的视频剪辑出来了，亲听听看，昨晚没带行车记录仪，因为就是去玩玩的，谁知 ...
亲，爽的哦！G37拉到7000+我都觉得很刺激了，这个8500转要是坐在车内不知什么感觉。
看样子您也是常拉高转的人，而且用这部车似乎也有些年头了，我有个问题想认真请教：您觉得常拉高转对车子有不良影响吗？就您实际使用情况能说说就更好了。
但很多人（这么说吧，几乎是所有人）都说车子在高转情况下会增加零件故障几率，会有各种不良影响blabla。但我是这么认为的：红线区以前就是可以让人用的，除了增大耗油率以外对车子并无不良影响。所以现在虽然不太去攻弯下赛道什么的，但转速拉到红线区附近倒是家常便饭。我很希望知道长时间这样究竟会怎么样？
无事小魔鬼 发表于 2014-6-29 09:58
8500转的动静我之前炸隧道的视频剪辑出来了，亲听听看，昨晚没带行车记录仪，因为就是去玩玩的，谁知 ...
打鸡血就是指的这动静，爽！
没记错的话，老车好像都比较轻，您的车有1.2吨么？
这种轻量化车身搭配高转引擎最合适不过，轻巧流畅，动力还猛。
不过看视频，本田这鸡血模式挺突兀的，会不会难于驾驭？
8500转的动静我之前炸隧道的视频剪辑出来了，亲听听看，昨晚没带行车记录仪，因为就是去玩玩的，谁知 ...
打鸡血就是指的这动静，爽！
没记错的话，老车好像都比较轻，您的车有1.2吨么？
这种轻量化车身搭配高转引擎最合适不过，轻巧流畅，动力还猛。
不过看视频，本田这鸡血模式挺突兀的，会不会难于驾驭？
消逝的地平线 发表于 2014-6-29 10:48
擦你以为我说说的啊！新车才500公里我就去拉极限了。到2000公里的时候一般人刚过磨合，陡坡起步都不是很 ...
总之小心为上，南方即便是农村地区人口密度比北方要大，即便是去郊区公路也不是很靠谱。
我说换车是夸张了点，虽是上坡也不要高估民用车制动的效率，衰退的时候若是在下坡路上，绝壁悲剧，不行把雾灯拆了撞个制动通风管。
擦你以为我说说的啊！新车才500公里我就去拉极限了。到2000公里的时候一般人刚过磨合，陡坡起步都不是很 ...
总之小心为上，南方即便是农村地区人口密度比北方要大，即便是去郊区公路也不是很靠谱。
我说换车是夸张了点，虽是上坡也不要高估民用车制动的效率，衰退的时候若是在下坡路上，绝壁悲剧，不行把雾灯拆了撞个制动通风管。
白金之星 发表于 2014-6-29 11:32
总之小心为上，南方即便是农村地区人口密度比北方要大，即便是去郊区公路也不是很靠谱。
我说换车是夸 ...
确实危险。而且很多山路边上就是峭壁，失联了找都不好找。
白金之星 发表于 2014-6-29 11:32
总之小心为上，南方即便是农村地区人口密度比北方要大，即便是去郊区公路也不是很靠谱。
我说换车是夸 ...
确实危险。而且很多山路边上就是峭壁，失联了找都不好找。
打鸡血就是指的这动静，爽！
没记错的话，老车好像都比较轻，您的车有1.2吨么？
我感觉他是突然猛踩油门，前面一直在憋着。不知道对不对。
没记错的话，老车好像都比较轻，您的车有1.2吨么？
我感觉他是突然猛踩油门，前面一直在憋着。不知道对不对。
消逝的地平线 发表于 2014-6-29 12:00
我感觉他是突然猛踩油门，前面一直在憋着。不知道对不对。
本田这套变门技术好像是到达一定转速后（脑补一下，变门转速是5000？），突然换成大角度凸轮，进排气量一下大幅增加，然后就鸡血了。
丰田宝马的变门好像相对平滑一些逐级增加还是怎么着。
看原理本田的变门前后应该是有很大反差才是，对驾驶者的技术要求也更高。
消逝的地平线 发表于 2014-6-29 12:00
我感觉他是突然猛踩油门，前面一直在憋着。不知道对不对。
本田这套变门技术好像是到达一定转速后（脑补一下，变门转速是5000？），突然换成大角度凸轮，进排气量一下大幅增加，然后就鸡血了。
丰田宝马的变门好像相对平滑一些逐级增加还是怎么着。
看原理本田的变门前后应该是有很大反差才是，对驾驶者的技术要求也更高。
消逝的地平线 发表于 2014-6-29 15:01
亲，爽的哦！G37拉到7000+我都觉得很刺激了，这个8500转要是坐在车内不知什么感觉。
看样子您也是常拉高 ...
经常拉高转当然会对零件有所损耗，但是没有那么明显，我车子已经20万公里了，除了18万的时候换了些保养必须要换的东西，勤检查，勤换油就行
亲，爽的哦！G37拉到7000+我都觉得很刺激了，这个8500转要是坐在车内不知什么感觉。
看样子您也是常拉高 ...
经常拉高转当然会对零件有所损耗，但是没有那么明显，我车子已经20万公里了，除了18万的时候换了些保养必须要换的东西，勤检查，勤换油就行
白金之星 发表于 2014-6-29 15:28
打鸡血就是指的这动静，爽！
没记错的话，老车好像都比较轻，您的车有1.2吨么？
我车没有LSD，不过因为车轻，避震调校合理，而且因为扭矩不高，并不是那么难控制，我车空重就1.2吨
打鸡血就是指的这动静，爽！
没记错的话，老车好像都比较轻，您的车有1.2吨么？
我车没有LSD，不过因为车轻，避震调校合理，而且因为扭矩不高，并不是那么难控制，我车空重就1.2吨
消逝的地平线 发表于 2014-6-29 16:00
我感觉他是突然猛踩油门，前面一直在憋着。不知道对不对。
之前都是五档75km/h左右，然后我踩下离合，用1秒钟时间看了下后面的车子（怕警车，哈哈），然后松离合的时候给油拉转速，就这样，2档到底差不多表速108左右
我感觉他是突然猛踩油门，前面一直在憋着。不知道对不对。
之前都是五档75km/h左右，然后我踩下离合，用1秒钟时间看了下后面的车子（怕警车，哈哈），然后松离合的时候给油拉转速，就这样，2档到底差不多表速108左右
无事小魔鬼 发表于 2014-6-29 14:10
之前都是五档75km/h左右，然后我踩下离合，用1秒钟时间看了下后面的车子（怕警车，哈哈），然后松离合的 ...
108是公里？我记得我2档破百好像只有6000转啊.....
之前都是五档75km/h左右，然后我踩下离合，用1秒钟时间看了下后面的车子（怕警车，哈哈），然后松离合的 ...
108是公里？我记得我2档破百好像只有6000转啊.....
经常拉高转当然会对零件有所损耗，但是没有那么明显，我车子已经20万公里了，除了18万的时候换了些保养必 ...
理论的我大概知道点，就是想知道，具体应该怎么做呢？勤检查是怎么检查的？不好意思因为我也是高转档，而且时不时也会拉到红线区，周围大多是大叔党能给我的意见非常有限。
理论的我大概知道点，就是想知道，具体应该怎么做呢？勤检查是怎么检查的？不好意思因为我也是高转档，而且时不时也会拉到红线区，周围大多是大叔党能给我的意见非常有限。
饱食而乱喷 发表于 2014-6-30 00:17
谢谢，这货可不止8500吧，听动静有12000了。
另外请教个问题，丰田LFA很牛逼，为何不如其他跑车那样常见呢？
在北京我见过高端跑车算不少了，唯独这货一次都没见过。
谢谢，这货可不止8500吧，听动静有12000了。
另外请教个问题，丰田LFA很牛逼，为何不如其他跑车那样常见呢？
在北京我见过高端跑车算不少了，唯独这货一次都没见过。
白金之星 发表于 2014-6-30 00:29
谢谢，这货可不止8500吧，听动静有12000了。
另外请教个问题，丰田LFA很牛逼，为何不如其他跑车那样常 ...
价钱超过了逼格，停售了
谢谢，这货可不止8500吧，听动静有12000了。
另外请教个问题，丰田LFA很牛逼，为何不如其他跑车那样常 ...
价钱超过了逼格，停售了
108是公里？我记得我2档破百好像只有6000转啊.....
他那个是表速，你车2档破百是不是看的时速表？那个比实际速度慢。
他那个是表速，你车2档破百是不是看的时速表？那个比实际速度慢。
消逝的地平线 发表于 2014-6-30 07:23
他那个是表速，你车2档破百是不是看的时速表？那个比实际速度慢。
表速跟时速表有什么区别？时速表确实有误差，但合格出厂的一般误差在5%，所以不可能他时速108转速8500，而我时速105转速6000，除非变速箱齿轮比不一样......
他那个是表速，你车2档破百是不是看的时速表？那个比实际速度慢。
表速跟时速表有什么区别？时速表确实有误差，但合格出厂的一般误差在5%，所以不可能他时速108转速8500，而我时速105转速6000，除非变速箱齿轮比不一样......
表速跟时速表有什么区别？时速表确实有误差，但合格出厂的一般误差在5%，所以不可能他时速108转速8500， ...
有公式的。假如表速是V，实际速度是v，那么v < V < v ×110% +4。从公式可以看出，误差有时甚至达到10%以上，远不止5%。我2档实际速度最快就96公里/小时，但表速已经在105附近。
有公式的。假如表速是V，实际速度是v，那么v < V < v ×110% +4。从公式可以看出，误差有时甚至达到10%以上，远不止5%。我2档实际速度最快就96公里/小时，但表速已经在105附近。
消逝的地平线 发表于 2014-6-30 15:56
有公式的。假如表速是V，实际速度是v，那么v < V < v ×110% +4。从公式可以看出，误差有时甚至达到10%以 ...
即便如此，20公里的时速差也不该有2000多的转速差
有公式的。假如表速是V，实际速度是v，那么v < V < v ×110% +4。从公式可以看出，误差有时甚至达到10%以 ...
即便如此，20公里的时速差也不该有2000多的转速差
即便如此，20公里的时速差也不该有2000多的转速差
这个是不是和齿比什么的有关？不懂。
这个是不是和齿比什么的有关？不懂。
表速跟时速表有什么区别？时速表确实有误差，但合格出厂的一般误差在5%，所以不可能他时速108转速8500， ...
本来就是齿比不一样啊，我是本田的Y80变速箱，您的呢
本来就是齿比不一样啊，我是本田的Y80变速箱，您的呢
无事小魔鬼 发表于 2014-6-30 18:10
本来就是齿比不一样啊，我是本田的Y80变速箱，您的呢
打死呕吐MQ200
本来就是齿比不一样啊，我是本田的Y80变速箱，您的呢
打死呕吐MQ200
消逝的地平线 发表于 2014-6-30 17:11
这个是不是和齿比什么的有关？不懂。
是的，之前就猜是齿比不一样
这个是不是和齿比什么的有关？不懂。
是的，之前就猜是齿比不一样
理论的我大概知道点，就是想知道，具体应该怎么做呢？勤检查是怎么检查的？不好意思因为我也是高转档，而 ...
就是说经常看看机油情况，然后自己检查下火花塞，还有水箱里的水，刹车油等等，如果是发动机检查，只能去熟悉的店里把发动机开膛了，看看磨损情况了
就是说经常看看机油情况，然后自己检查下火花塞，还有水箱里的水，刹车油等等，如果是发动机检查，只能去熟悉的店里把发动机开膛了，看看磨损情况了
就是说经常看看机油情况，然后自己检查下火花塞，还有水箱里的水，刹车油等等，如果是发动机检查，只能去 ...
我算是车盲，之前连刹车衰竭都没体验过。体验过的越少开山路时越怕，看来还是开的不够。多谢！
我算是车盲，之前连刹车衰竭都没体验过。体验过的越少开山路时越怕，看来还是开的不够。多谢！