魔牛：热烈庆祝“北海救117”船胜利交付

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恭喜 恭喜添丁

这个好，太漂亮了

海警力量上台阶
顶队友，撑国防，
补图1.2013年下水后蓝天照
    2.2014年刷新油漆--下水

海警力量上台阶
顶队友，撑国防，
补图1.2013年下水后蓝天照
    2.2014年刷新油漆--下水

恭喜，期待更多。

前排鼓掌支持酸梅干

看上去很能撞的样子，不知道是不是真的很能撞？

TG舰船中最漂亮的涂装了吧

是不是去西沙刷经验先，^_^

恭喜，期待更多。
没有更多了吧，9艘了！

11月29日，世界上首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船——“北海救117”号（见图）在广州中船黄埔造船有限公司顺利下水。该船是黄埔造船为交通运输部救捞局建造的第18艘8000千瓦海洋救助船，抗冰能力达到中国船级社（CCS）最高的B1*级(与我国最大最先进的破冰船“雪龙”号相同)，可破1米厚一年生冰层，可在冰封的海洋进行海上救助。
“北海救117”号在此前黄埔造船建造的8000千瓦海洋救助船的基础上进行了一系列的抗冰功能“升级”。最关键的艏部由球鼻艏改为破冰型，并优化了线型和结构，确保艏柱破冰、艏部排冰；艉部加装冰刀；压载水舱采用空气扰动防冻，淡水舱采用加热盘管防冻；艏部甲板面采用蒸汽伴热；上建绝缘整体加厚，增强保暖性能；船体外表面油漆采用超强耐磨环氧油漆，将在整体打砂处理后采用双组分喷气机喷涂，一次成型。

    据了解，随着北冰洋开发和东北地区经济振兴、环渤海经济开发，冰期用海日趋频繁，相应用途的破冰船需求大大增加。2010年1月份，我国渤海湾出现30年来最严重的海面结冰灾情，给渤海湾各港口的海上交通运输造成巨大的影响，大量的货运船舶被困，因国内专业的破冰船寥寥无几，造成了很大的经济损失。交通运输部救助打捞局为了更好地完成海上人命安全和财产的救助任务，决定建造破冰型海洋救助船。除“北海救117”号外，还将新建2艘破冰型救助船，届时，我国应对北方恶劣天气及海冰灾情的救助能力将大大增强。（夏小健）

来源
http://lt.cjdby.net/thread-1757998-1-1.html

“北海救117”轮顺利完成航行试验
救捞系统首艘B1级破冰能力专业救助船“北海救117”轮于2014年4月16日至4月19日进行了海上航行试验。在船厂、设计单位、设备厂商、监造组和接船船员的共同努力下，经过4天3夜不间断地工作，顺利完成了航行试验内容。该轮的主要设备经过调试均达到预期功能和运行指标。

“北海救117”轮是北海救助局8000KW系列救助船的第6艘，仍然由广州黄埔文冲船舶有限公司（原黄埔造船厂）建造。该轮在保留传统功能的基础上，主要增加了固定式溢油回收设备和溢油回收舱，并且具有B1*破冰能力，溢油回收和冰区救援能力显著增强。此外该船操纵性能也进一步提高，增加了单机运转通过电力转换实现双螺旋桨运行的PTI运行模式。
　　目前该船正在进行交船前各项准备工作，预计6月正式加入北海救助局海上救助值班待命序列。
来源：
http://www.moc.gov.cn/zizhan/zhi ... 140423_1609188.html

北部海区再添救助新兵——“北海救117”正式交船投入使用

6月24日，“北海救117”轮交船签字仪式在广州黄埔船厂举行，北海救助局李凯副局长代表北海救助局在仪式上签字，标志着“北海救117”轮正式交付北海救助局。
“北海救117”轮船长99米，型宽15.2米,型深7.6米,满载吃水6.3米 ，相较其他已交付的8000KW系列救助船，“北海救117”轮增加了海面浮油回收功能，设置了内置固定式浮油会回收设备及浮油储存舱；船舶主推进系统采用了柴电联合推进模式，轴发功率由1700KW提高到2400KW，从而使电力推进有足够功率输出，并且可以实现螺旋桨推进模式；为提高北方海域冬季冰区航行及救助能力，强化了船舶破冰能力，船体艏部线进行了相应改进，以满足破冰要求，相应船体入级为“ICE CLASS B1*”，是救捞系统首艘拥有B1级别破冰能力的专业救助船（原8000KW系列为B2级）；同时驾驶台增加了光电跟踪及雾视系统。
北海救117”轮预计于6月底返回烟台，加入北部海区救助值班待命序列。




来源
http://www.crs.gov.cn/xinwendt_j ... 140625_1639480.html

v-come 发表于 2014-6-25 23:33
看上去很能撞的样子，不知道是不是真的很能撞？

11月29日，世界上首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船——“北海救117”号（见图）在广州中船黄埔造船有限公司顺利下水。该船是黄埔造船为交通运输部救捞局建造的第18艘8000千瓦海洋救助船，抗冰能力达到中国船级社（CCS）最高的B1*级(与我国最大最先进的破冰船“雪龙”号相同)，可破1米厚一年生冰层，可在冰封的海洋进行海上救助。
“北海救117”号在此前黄埔造船建造的8000千瓦海洋救助船的基础上进行了一系列的抗冰功能“升级”。最关键的艏部由球鼻艏改为破冰型，并优化了线型和结构，确保艏柱破冰、艏部排冰；艉部加装冰刀；压载水舱采用空气扰动防冻，淡水舱采用加热盘管防冻；艏部甲板面采用蒸汽伴热；上建绝缘整体加厚，增强保暖性能；船体外表面油漆采用超强耐磨环氧油漆，将在整体打砂处理后采用双组分喷气机喷涂，一次成型。

    据了解，随着北冰洋开发和东北地区经济振兴、环渤海经济开发，冰期用海日趋频繁，相应用途的破冰船需求大大增加。2010年1月份，我国渤海湾出现30年来最严重的海面结冰灾情，给渤海湾各港口的海上交通运输造成巨大的影响，大量的货运船舶被困，因国内专业的破冰船寥寥无几，造成了很大的经济损失。交通运输部救助打捞局为了更好地完成海上人命安全和财产的救助任务，决定建造破冰型海洋救助船。除“北海救117”号外，还将新建2艘破冰型救助船，届时，我国应对北方恶劣天气及海冰灾情的救助能力将大大增强。（夏小健）

来源
http://lt.cjdby.net/thread-1757998-1-1.html

“北海救117”轮顺利完成航行试验
救捞系统首艘B1级破冰能力专业救助船“北海救117”轮于2014年4月16日至4月19日进行了海上航行试验。在船厂、设计单位、设备厂商、监造组和接船船员的共同努力下，经过4天3夜不间断地工作，顺利完成了航行试验内容。该轮的主要设备经过调试均达到预期功能和运行指标。

“北海救117”轮是北海救助局8000KW系列救助船的第6艘，仍然由广州黄埔文冲船舶有限公司（原黄埔造船厂）建造。该轮在保留传统功能的基础上，主要增加了固定式溢油回收设备和溢油回收舱，并且具有B1*破冰能力，溢油回收和冰区救援能力显著增强。此外该船操纵性能也进一步提高，增加了单机运转通过电力转换实现双螺旋桨运行的PTI运行模式。
　　目前该船正在进行交船前各项准备工作，预计6月正式加入北海救助局海上救助值班待命序列。
来源：
http://www.moc.gov.cn/zizhan/zhi ... 140423_1609188.html

北部海区再添救助新兵——“北海救117”正式交船投入使用

6月24日，“北海救117”轮交船签字仪式在广州黄埔船厂举行，北海救助局李凯副局长代表北海救助局在仪式上签字，标志着“北海救117”轮正式交付北海救助局。
“北海救117”轮船长99米，型宽15.2米,型深7.6米,满载吃水6.3米 ，相较其他已交付的8000KW系列救助船，“北海救117”轮增加了海面浮油回收功能，设置了内置固定式浮油会回收设备及浮油储存舱；船舶主推进系统采用了柴电联合推进模式，轴发功率由1700KW提高到2400KW，从而使电力推进有足够功率输出，并且可以实现螺旋桨推进模式；为提高北方海域冬季冰区航行及救助能力，强化了船舶破冰能力，船体艏部线进行了相应改进，以满足破冰要求，相应船体入级为“ICE CLASS B1*”，是救捞系统首艘拥有B1级别破冰能力的专业救助船（原8000KW系列为B2级）；同时驾驶台增加了光电跟踪及雾视系统。
北海救117”轮预计于6月底返回烟台，加入北部海区救助值班待命序列。




来源
http://www.crs.gov.cn/xinwendt_j ... 140625_1639480.html

新船还是改装？

ANT55 发表于 2014-6-25 23:42
新船还是改装？
全新建造的第十八艘，后面还有4艘已知订单。

按照流程，新手村出来后是不是就该去981附近刷刷经验了？？？

ANT55 发表于 2014-6-25 23:42
新船还是改装？
新建                       

Very good looking made more please

pengbo_liang 发表于 2014-6-25 23:59
按照流程，新手村出来后是不是就该去981附近刷刷经验了？？？
北海救117”轮预计于6月底返回烟台，加入北部海区救助值班待命序列。

破冰的船……去西沙把猴子的船给劈烂去……

还有四条啥时候下水啊

楼上，这不能破冰吧

深夜福利

楼上，这不能破冰吧
有的，据说有B1级的破冰能力!要是3401级的执法船直接用北海救117的船体，其它设备不大变，那在南海不就是小霸王了么!那不是一路唱歌，我要将冰山劈开  炸开!一路撞过去!

看成了117舰交付~~~

那条石油工作船也该交船了！
期待千吨海关船早日现身。

pengbo_liang 发表于 2014-6-25 23:59
按照流程，新手村出来后是不是就该去981附近刷刷经验了？？？
兄台，这是救助船。。隶属交通部的。。一般应该用不着。。
不过不排除拖117出现到现场。。。。

太漂亮了

好似这几年这些救助船造了很多了吧，我国的救助船救助能力在世界上都是数一数二的了，还没有那一个国家有这么大规模的救助舰队的吧？

漂亮！去撞猴子的船小菜一碟！顶一个！

感谢楼主好图
恭喜又添新丁

拉倒南海刷经验，海警船撞沉猴子船只，然后救援刷经验.

旁边那艘霸气的船是啥······

废铁男 发表于 2014-6-26 00:44
有的，据说有B1级的破冰能力!要是3401级的执法船直接用北海救117的船体，其它设备不大变，那在南海不就是 ...
我就觉得他两很像,真是同源????

去找一找马航MH370，检验一下。

听说HP三号3000T海警本周能下？

117很帅，不过旁边的那艘红色涂装的工程船更帅啊，

天行者A 发表于 2014-6-25 23:58
全新建造的第十八艘，后面还有4艘已知订单。
厚个脸皮…能否麻烦老板给出前面17艘的舷号

一环支持梅总1
PS:旁边那艘太艳丽了，抢了风头。

去南海刷刷经验，看看破冰能力如何

土豆烧洋芋坨坨 发表于 2014-6-26 00:30
楼上，这不能破冰吧
看清楚了哦：11月29日，世界上首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船——“北海救117”号（见图）在广州中船黄埔造船有限公司顺利下水。该船是黄埔造船为交通运输部救捞局建造的第18艘8000千瓦海洋救助船，抗冰能力达到中国船级社（CCS）最高的B1*级(与我国最大最先进的破冰船“雪龙”号相同)，可破1米厚一年生冰层，可在冰封的海洋进行海上救助。
“北海救117”号在此前黄埔造船建造的8000千瓦海洋救助船的基础上进行了一系列的抗冰功能“升级”。最关键的艏部由球鼻艏改为破冰型，并优化了线型和结构，确保艏柱破冰、艏部排冰；艉部加装冰刀；压载水舱采用空气扰动防冻，淡水舱采用加热盘管防冻；艏部甲板面采用蒸汽伴热；上建绝缘整体加厚，增强保暖性能；船体外表面油漆采用超强耐磨环氧油漆，将在整体打砂处理后采用双组分喷气机喷涂，一次成型。