广汽“被动”放弃V字标 长安将斥资收购

企业间商标“撞脸”早已不是什么新鲜事，汽车界同样不能幸免，此前特斯拉进入中国就曾遭遇商标被注册的现象。国内自主品牌近期也出现了类似事件，长安使用多年的V字型商标因与广汽乘用车此前提交注册的V商标近似，没能通过国家商标局的注册申请。不过与特斯拉商标之战胶着的局面不同，长安目前已与广汽达成收购协议。长安汽车自2010年换标以来销量持续走高，V字形标识已深入人心，广汽此次只能“被动”出售V字标识。据悉，长安以小于1亿元的价格与广汽达成商标转让协议。

长安2010年推出全新V字型商标，同年向国家商标局申请注册，之后就在旗下产品中开始使用新商标。2012年5月长安完成第12类（汽车及运输工具）注册，2013年10月在第35类（广告销售）注册成功。可在申请第37类（汽车零部件）时，长安却遇到了“麻烦”。国家商标局认为其与广汽之前提交注册的商标相似，因此未通过长安的注册申请。

广汽乘用车在成立初期曾启动自主品牌命名及标识设计项目，向国家商标局成功申请注册了7个商标，其中就包括此次与长安撞脸的V形商标。而且早在2011年2月，广汽就完成该商标第37类（汽车零部件）和39类（运输储藏）的商标注册。 业内人士曾表示，如果广汽乘用车不同意并存或转让，长安汽车在37类和39类使用V标时，就存在侵权的风险。   

长安汽车换标4年来，销量持续攀升。今年1-5月，长安汽车累计销量大30.16万辆，同比2013年增长38%，超越长城的28.76万辆跻身自主品牌销量冠军。有了一定的市场份额，意味着该商标有较高知名度。如今长安V字型标识在消费者心中已有了较高认知度，相似的储备商标对广汽也言也就失去了意义。据悉，长安日前已与广汽已达成协议，已远远少于一亿的价格与广汽达成商标转让协议。
其实商标被抢注的事件在汽车行业中屡见不鲜，现代、路虎、莲花、凌志等品牌都曾遭遇进入中国市场前就已经被注册的现象。这些车企中有些选择购买，更多品牌选择了更名。虽然早就注册V字商标，但是广汽目前并没有在旗下产品中使用这一商标。此次长安与广汽和平达成协议，对于彼此来说是双赢的局面。
http://auto.ifeng.com/xinwen/20140612/1015957.shtml

PS：说道商标这事，又让我想起前段时间看到的CS95量产版用于最终设计评审的某个方案的前脸进气格栅LOGO，难道长安要在大中型SUV上放弃V型标了！


企业间商标“撞脸”早已不是什么新鲜事，汽车界同样不能幸免，此前特斯拉进入中国就曾遭遇商标被注册的现象。国内自主品牌近期也出现了类似事件，长安使用多年的V字型商标因与广汽乘用车此前提交注册的V商标近似，没能通过国家商标局的注册申请。不过与特斯拉商标之战胶着的局面不同，长安目前已与广汽达成收购协议。长安汽车自2010年换标以来销量持续走高，V字形标识已深入人心，广汽此次只能“被动”出售V字标识。据悉，长安以小于1亿元的价格与广汽达成商标转让协议。

长安2010年推出全新V字型商标，同年向国家商标局申请注册，之后就在旗下产品中开始使用新商标。2012年5月长安完成第12类（汽车及运输工具）注册，2013年10月在第35类（广告销售）注册成功。可在申请第37类（汽车零部件）时，长安却遇到了“麻烦”。国家商标局认为其与广汽之前提交注册的商标相似，因此未通过长安的注册申请。

广汽乘用车在成立初期曾启动自主品牌命名及标识设计项目，向国家商标局成功申请注册了7个商标，其中就包括此次与长安撞脸的V形商标。而且早在2011年2月，广汽就完成该商标第37类（汽车零部件）和39类（运输储藏）的商标注册。 业内人士曾表示，如果广汽乘用车不同意并存或转让，长安汽车在37类和39类使用V标时，就存在侵权的风险。   

长安汽车换标4年来，销量持续攀升。今年1-5月，长安汽车累计销量大30.16万辆，同比2013年增长38%，超越长城的28.76万辆跻身自主品牌销量冠军。有了一定的市场份额，意味着该商标有较高知名度。如今长安V字型标识在消费者心中已有了较高认知度，相似的储备商标对广汽也言也就失去了意义。据悉，长安日前已与广汽已达成协议，已远远少于一亿的价格与广汽达成商标转让协议。
其实商标被抢注的事件在汽车行业中屡见不鲜，现代、路虎、莲花、凌志等品牌都曾遭遇进入中国市场前就已经被注册的现象。这些车企中有些选择购买，更多品牌选择了更名。虽然早就注册V字商标，但是广汽目前并没有在旗下产品中使用这一商标。此次长安与广汽和平达成协议，对于彼此来说是双赢的局面。
http://auto.ifeng.com/xinwen/20140612/1015957.shtml

PS：说道商标这事，又让我想起前段时间看到的CS95量产版用于最终设计评审的某个方案的前脸进气格栅LOGO，难道长安要在大中型SUV上放弃V型标了！