三体船如何佈置聲納?未來六千噸会否設計成三体?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:37:33
一般船是在球鼻首佈置聲納。
三体船是小水線面。lcs就沒有球鼻。
那三体船如果搞球鼻首對航速,噪聲会否有影響?

五二d的構型相信犮展到極限了。未來中国是走大功率,双波段盾,面對大量F35在各国服役,需要反隱身打衛星。六千噸構型根本无法支持大功率盾。但如果設計成三体船,因重心易保持在較低處,令六千噸裝双波段大功率盾提供可能性。

有好盾沒多坑是一種浪費,由其是未來可能有CEC能力的遠,中程防空彈,由於攔截次數肯定增加,所以更需要較多備彈。而三体船正好可以解決一直以來被垢病的彈坑不足問題。

而三体船另一好處是阻力少,應該可以用較低功率達到較高航速,換言之耗油量下降了,除了減低使用成本,在中国海外基地不多情況下,三体可以減少艦隊對補給的依賴,加強自持力。

最后,是說一下外表問題,科幻外型有助提高海軍的国際形象。提高聲譽,也好折服他人。尤其是大部份人包括外国政客,元老都是不太明白軍事上東西的,很大程度是要以貌取人以獲得談判,輿論優勢,甚至增加外銷優勢。

但是,在聲納方面就比較懸了,如果用拖曳主被动聲納是有航速限制的,如果技術上不能裝鼻首聲納,
是否可以在兩邊裝艦玄聲納?
不過前方反潛就不知道会不有盲点?

如果能解決聲納問題,
如果技術成熟,
期望見到各級艦艇都用上三体構型。
一般船是在球鼻首佈置聲納。
三体船是小水線面。lcs就沒有球鼻。
那三体船如果搞球鼻首對航速,噪聲会否有影響?

五二d的構型相信犮展到極限了。未來中国是走大功率,双波段盾,面對大量F35在各国服役,需要反隱身打衛星。六千噸構型根本无法支持大功率盾。但如果設計成三体船,因重心易保持在較低處,令六千噸裝双波段大功率盾提供可能性。

有好盾沒多坑是一種浪費,由其是未來可能有CEC能力的遠,中程防空彈,由於攔截次數肯定增加,所以更需要較多備彈。而三体船正好可以解決一直以來被垢病的彈坑不足問題。

而三体船另一好處是阻力少,應該可以用較低功率達到較高航速,換言之耗油量下降了,除了減低使用成本,在中国海外基地不多情況下,三体可以減少艦隊對補給的依賴,加強自持力。

最后,是說一下外表問題,科幻外型有助提高海軍的国際形象。提高聲譽,也好折服他人。尤其是大部份人包括外国政客,元老都是不太明白軍事上東西的,很大程度是要以貌取人以獲得談判,輿論優勢,甚至增加外銷優勢。

但是,在聲納方面就比較懸了,如果用拖曳主被动聲納是有航速限制的,如果技術上不能裝鼻首聲納,
是否可以在兩邊裝艦玄聲納?
不過前方反潛就不知道会不有盲点?

如果能解決聲納問題,
如果技術成熟,
期望見到各級艦艇都用上三体構型。
LZ做梦那

三体船的最大优势在与稳定性和快速性

承载力、装载量是短板。

海军主力舰要的是互相平衡,切忌为了突出某一性能而牺牲其他性能。

LCS ,给海警不错。给海军,那请还是继续去祸害MD去
LZ做梦那

三体船的最大优势在与稳定性和快速性
甲板面積較大,裝載量為何較少?
楼主是香港的?这些你知道了不好。你可以问一些驻港部队的问题。比如文明之师、威武之师。
内地的军事知识你就不要知道了。更不能到我们这里来问一些莫名其妙的问题,这样不好。谁知道你的朋友里有没有台湾人、越南人、日本人、美国人,还是英国人呢。
香港來的 发表于 2014-6-15 17:46
甲板面積較大,裝載量為何較少?
总排水量小!船的载重由于排水量决定的!
声呐这种专业性这么强的非我等军盲可以妄加评议,还是有请花花吧
如果你真的一定要在三体船上加声呐的话,可以在船身中步做一凸起步的,比如前苏联的莫斯科级航母! 三体船的高航速一是利用刀型的船身切过水面,三体船以其独特的构型以小排水量,取得同排水量最大的甲板面积,但是成也萧何败也萧何,正正的甲板面积大,但是改变不了其总体排水量小的事实!三体船还有其抗打击能力不强!结构复杂,装载 能力不高等缺点!
052D型舰的后续舰,估计是排水量达一万左右的大型驱逐舰!

♂翱翔/tiao 发表于 2014-6-15 18:17
声呐这种专业性这么强的非我等军盲可以妄加评议,还是有请花花吧


香港同学只是迷恋三体船而已,
♂翱翔/tiao 发表于 2014-6-15 18:17
声呐这种专业性这么强的非我等军盲可以妄加评议,还是有请花花吧


香港同学只是迷恋三体船而已,
三体船不是很清楚,但是小水线面双体船不是经常作为音响测定舰来用嘛。
这种多体船可以采用不同的声呐布置,谁说就非得有球鼻艏?
华而不实 要和某大国的冰海导弹艇看齐么~
MS这个世界上还没有小水线面三体船。
三体船的重心并不低,相反一般来说还比较高。
三体船的甲板面积是大但舰体的体积可不大,想放更多的坑不容易。
高速度航行时油耗是低了,但远距航行的低速时油耗却很可能更高。
加上三体船也没理由装不上首声纳,楼主提问题的点居然全部基于错误的认知……
zyssn571 发表于 2014-6-15 18:40
三体船不是很清楚,但是小水线面双体船不是经常作为音响测定舰来用嘛。
这种多体船可以采用不同的声呐布置 ...
小水线面船布置舰艏声纳应该是更容易的。
废铁男 发表于 2014-6-15 18:38
如果你真的一定要在三体船上加声呐的话,可以在船身中步做一凸起步的,比如前苏联的莫斯科级航母! 三体船 ...
你说的是穿浪船型,楼主说的是小水线面船型,三体船并不必然采用这两类船型。而且这两类船型都是可以布置艏声纳的。
香港來的 发表于 2014-6-15 17:46
甲板面積較大,裝載量為何較少?
结构重量的比重大啊。
emellzzq 发表于 2014-6-15 19:00
你说的是穿浪船型,楼主说的是小水线面船型,三体船并不必然采用这两类船型。而且这两类船型都是可以布置 ...
查了一下资料的确有歧义,是我已偏概全了!三体船也可做成像北调991双体船一样的,水线以下就可以像个小潜艇一样的,一条香肠型状的。
三体船不是很清楚,但是小水线面双体船不是经常作为音响测定舰来用嘛。
这种多体船可以采用不同的声呐布置 ...
百度看到資料是說双体船噪音較少,不知道是不是這原因。
三体船的重心并不低,相反一般来说还比较高。
應該說,是橫向穩定比較好,不知道這樣是不是可以放比較重的雷達到艦艇高處。
我以前也想过052D级别的改成三体的,主要是为了把四面盾架高,要解决重心相对过高的问题,只希望两边的小浮体提供一点点横向稳定性
应该就是052D的船体稍微弄窄点,所以估计后一组垂发就得转到跟前一组的一个方向。然后中间伸出个平台来带两个浮体
基本上还是052D的船型和性能,声纳的事应该也是一样的

传统的三体船甲板下面很快就窄了,垂发的话还是需要那个地方有相当宽度的,所以如果吨位还要保持不变,改三体未必能增加垂发
高速度航行时油耗是低了,但远距航行的低速时油耗却很可能更高。
加上三体船也没理由装不上首声纳,楼主提 ...
原來是這樣。
想請問一下,三体和相双体的好處壞處分別在那?
香港來的 发表于 2014-6-15 20:58
應該說,是橫向穩定比較好,不知道這樣是不是可以放比較重的雷達到艦艇高處。
因为上层建筑更大重心也高了,如果侧体浮力不大或上层建筑重太多,也不一定能提高安装位置。
香港來的 发表于 2014-6-15 21:01
原來是這樣。
想請問一下,三体和相双体的好處壞處分別在那?
好坏都很多:稳心提高了高处能装更多的东西;甲板面积也变大了;一般在中高速时阻力小了……但坏处是单个船体变小了;与水接触面变大低速阻力也大;结构更复杂更重。
艏声纳不好装只是滑行/半滑行的船型有,好像港澳的双体渡轮就是这样。
好坏都很多:稳心提高了高处能装更多的东西;甲板面积也变大了;一般在中高速时阻力小了……但坏处是单个 ...
中速是不是指包括平時經常聽到的(巡航速度)
我以前也想过052D级别的改成三体的,主要是为了把四面盾架高,要解决重心相对过高的问题,只希望两边的小浮 ...
獨立号改進方案就可以裝神盾
香港來的 发表于 2014-6-15 17:46
甲板面積較大,裝載量為何較少?
内部容积率,军舰的装载量的大小不是靠甲板面积来算的
废铁男 发表于 2014-6-15 19:09
查了一下资料的确有歧义,是我已偏概全了!三体船也可做成像北调991双体船一样的,水线以下就可以像个小 ...
到目前为止的三体船,两侧体基本还是穿浪船的类似扁平尖消的形态,而非鱼雷型。我觉得主要原因是,主船体已经承担了主要的承载任务,两侧片体只要能保持平衡即可,不需要过大的浮力。

香港來的 发表于 2014-6-15 22:11
中速是不是指包括平時經常聽到的(巡航速度)
那要看船了,比如说独立号30节也可以叫中速。而且一艘船的巡航速度并不是固定的(由其是军舰)一般远距航行时的巡航速度只有10节12节。这种时候湿面积增加还真不利于航程。
香港來的 发表于 2014-6-15 22:19
獨立号改進方案就可以裝神盾
那是缩小的型号了。
如果设计成三体的估计垂发不好放了,
话说不知道以后能不能搞传统船体+气垫辅助方式来提高吨位和降低吃水线?
香港來的 发表于 2014-6-15 20:55
百度看到資料是說双体船噪音較少,不知道是不是這原因。
小水线面船的只要优势还在于船身稳定。是个很好的吊放海中设备的平台。
理论上讲三体舰的主船体和侧体之间也是有类似的优势的。
但是一般略显狭窄。
emellzzq 发表于 2014-6-15 18:57
小水线面船布置舰艏声纳应该是更容易的。
其实这种作为“音响测定舰”的小水线面船,还都没有用球鼻艏声呐的。
都是利用两个船体之间巨大的空间搞个“围陷”,然后在那里吊放各种特别复杂的声呐一类的设备的。
北调991我上去过,里边就是个这种类似“天井”,然后有个吊臂的结构。
香港來的 发表于 2014-6-15 17:46
甲板面積較大,裝載量為何較少?
去wiki下小水面线条船即可
zyssn571 发表于 2014-6-16 04:52
其实这种作为“音响测定舰”的小水线面船,还都没有用球鼻艏声呐的。
都是利用两个船体之间巨大的空间搞 ...
音响测定舰不要舰壳声纳啊。现在这些音响测定舰的艏部,孔径小就不说了,噪音还比吊放的大。
LCS ,还是给海警吧
小水线面和三体船不能画等号
emellzzq 发表于 2014-6-15 21:43
因为上层建筑更大重心也高了,如果侧体浮力不大或上层建筑重太多,也不一定能提高安装位置。
因果应该反过来吧?
huor 发表于 2014-6-15 20:59
我以前也想过052D级别的改成三体的,主要是为了把四面盾架高,要解决重心相对过高的问题,只希望两边的小浮 ...
可否考虑像DDG1000那种侧舷式垂发布置方式,安放在两个附体内,加上前面的B跑位,还是不错的。