转2013年文：歼20为什么不见铆钉？

    链接惊人秘密：歼20为什么不见铆钉？http://www.tisogo.com/bencandy.php?fid=3&id=10681
    J20出现后一反以往战机的不同，整个机身几乎看到铆钉，有的人说是因为外面的隐身涂层覆盖了，所以看不到铆钉，其实这是错误的。F22也是用铆钉的，仔细近看就能看出来。为什么F22的铆钉不可以用涂层完全覆盖到看不见呢？这是因为F22的蒙皮是靠铆钉一块一块的铆上去的，铆钉不能覆盖是为了维修方便， 万一蒙皮脱落可以迅速拆下铆钉再换一块，而且可以凭肉眼判断机身蒙皮是否有裂缝。
    那么J20为什么看不到铆钉呢？其实这和加工工艺有关，由于技术进步，J20的机身采用的的一大块钛铝合金锭整体式铸造，再通过专用压力机挤压，增加密度，（这个机器前两年研制成功，曾经媒体有报道，这台飞机机身压力机就是专为J20研制的），最后再采用数控机床挖空，这也是一台**型，高精度的数控机床，把整个钛铝合金铸件（直径可能达3米以上）挖空成飞机机身段的形状，这样飞机就不需要再覆盖蒙皮，机身的框架和蒙皮都是那一块钛铝合金锭加工而成，所以J20根本看不到铆钉。
    这样的工艺能大幅度的增加飞机强度，而且加工的精确度也提高很多，这是飞机机身加工工艺的一次革命性进步。以往飞机是一步步搭 建起来的，先搭建钛铝合金框架，框架间打孔并用螺栓拧紧，然后再用铆钉铆上蒙皮。这些工艺完全是靠手工，精度难以控制，而且如果哪个螺栓没有铆紧或者老化 严重的就可能导致整个飞机解体，轻的也会导致蒙皮开裂，所以飞机都要做静力破坏性试验以检验飞机是否达到设计强度。而J20因为采用新工艺加工，整个机身 是一体的，达到最佳强度，以后空中做高机动动作导致机身解体的情况将不再出现。
    J20在机身加工好后只需要在机身表面贴上隐身贴片，大家注意下面的图，J20的隐身贴片是一块块粘贴上去的，有点象潜艇的吸音橡胶块。如果以后哪块隐身贴片脱落了只需再贴一块新的就OK，这样飞机的维护工作就很轻松。
    J20的这个整体式加工技术目前是世界上第一次在飞机上应用，F35都还是靠铆钉铆上的，俄罗斯的T50那就更不用说了，完全是20年前的工艺，根本和 J20没有可比性。所以说一架飞机的先进不能光看表面，J20为了战略需要（携带大量燃油增加航程和大型反舰导弹）而设计成超长机身，这样一个机身如果用 以往的老工艺加工那么我们凭肉眼看就觉得其机身比例不对，机身太长，机身中段是应力的薄弱处，这里最容易折断，但是采用新工艺后这个缺点就完全消除。所以 J20刚问世时国外的飞机设计专家都觉得不可理解，但是一旦解其加工工艺后对疑问就会豁然开朗。    链接惊人秘密：歼20为什么不见铆钉？http://www.tisogo.com/bencandy.php?fid=3&id=10681
    J20出现后一反以往战机的不同，整个机身几乎看到铆钉，有的人说是因为外面的隐身涂层覆盖了，所以看不到铆钉，其实这是错误的。F22也是用铆钉的，仔细近看就能看出来。为什么F22的铆钉不可以用涂层完全覆盖到看不见呢？这是因为F22的蒙皮是靠铆钉一块一块的铆上去的，铆钉不能覆盖是为了维修方便， 万一蒙皮脱落可以迅速拆下铆钉再换一块，而且可以凭肉眼判断机身蒙皮是否有裂缝。
    那么J20为什么看不到铆钉呢？其实这和加工工艺有关，由于技术进步，J20的机身采用的的一大块钛铝合金锭整体式铸造，再通过专用压力机挤压，增加密度，（这个机器前两年研制成功，曾经媒体有报道，这台飞机机身压力机就是专为J20研制的），最后再采用数控机床挖空，这也是一台**型，高精度的数控机床，把整个钛铝合金铸件（直径可能达3米以上）挖空成飞机机身段的形状，这样飞机就不需要再覆盖蒙皮，机身的框架和蒙皮都是那一块钛铝合金锭加工而成，所以J20根本看不到铆钉。
    这样的工艺能大幅度的增加飞机强度，而且加工的精确度也提高很多，这是飞机机身加工工艺的一次革命性进步。以往飞机是一步步搭 建起来的，先搭建钛铝合金框架，框架间打孔并用螺栓拧紧，然后再用铆钉铆上蒙皮。这些工艺完全是靠手工，精度难以控制，而且如果哪个螺栓没有铆紧或者老化 严重的就可能导致整个飞机解体，轻的也会导致蒙皮开裂，所以飞机都要做静力破坏性试验以检验飞机是否达到设计强度。而J20因为采用新工艺加工，整个机身 是一体的，达到最佳强度，以后空中做高机动动作导致机身解体的情况将不再出现。
    J20在机身加工好后只需要在机身表面贴上隐身贴片，大家注意下面的图，J20的隐身贴片是一块块粘贴上去的，有点象潜艇的吸音橡胶块。如果以后哪块隐身贴片脱落了只需再贴一块新的就OK，这样飞机的维护工作就很轻松。
    J20的这个整体式加工技术目前是世界上第一次在飞机上应用，F35都还是靠铆钉铆上的，俄罗斯的T50那就更不用说了，完全是20年前的工艺，根本和 J20没有可比性。所以说一架飞机的先进不能光看表面，J20为了战略需要（携带大量燃油增加航程和大型反舰导弹）而设计成超长机身，这样一个机身如果用 以往的老工艺加工那么我们凭肉眼看就觉得其机身比例不对，机身太长，机身中段是应力的薄弱处，这里最容易折断，但是采用新工艺后这个缺点就完全消除。所以 J20刚问世时国外的飞机设计专家都觉得不可理解，但是一旦解其加工工艺后对疑问就会豁然开朗。