运20公布的数据要比大家预想的高啊，能不能说一下货舱尺 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:01:09
原来说是200吨的大飞机，后来负责人说是220吨级的，和C-17差不多啊。最大载货量66吨，受制于发动机，后来那个谁说，要是发动机给力，最大载货量完全可以增加10吨。
如果确实最大起飞重量是220吨级的，那么货舱宽度达到5米，高度达到4米，没有问题吧？关于试飞这个，想问一下，现在还都是在正规跑道上起降，要想试验在野外起降的话，还要等多长时间？能不能考虑先定型一种技术相对简单的型号，就是只能在机场跑道起降的那种，在野外起降的话技术相对就复杂了，先让军队用上再说？原来说是200吨的大飞机，后来负责人说是220吨级的，和C-17差不多啊。最大载货量66吨，受制于发动机，后来那个谁说，要是发动机给力，最大载货量完全可以增加10吨。
如果确实最大起飞重量是220吨级的，那么货舱宽度达到5米，高度达到4米，没有问题吧？关于试飞这个，想问一下，现在还都是在正规跑道上起降，要想试验在野外起降的话，还要等多长时间？能不能考虑先定型一种技术相对简单的型号，就是只能在机场跑道起降的那种，在野外起降的话技术相对就复杂了，先让军队用上再说？
估计4—4.5之间，地板宽度。
地板宽度4500MM
参见An-70；
可以说，参数几乎一样（除了长度）。
起点应该较高了，只希望早日服役。
没链接，没出处。您是在自说自话吧
机载极限取决于机体结构强度，和发动机给不给力木有关系。

机体结构肯定的是以运载主战坦克为基准的

发动机慢慢来吧
数据哪来的？
饭要一口一口的吃，事要一步一步的做，别老想着高大上
运20  目前看还不明朗

毕竟还在试飞
空港有帖子详细论证运20的货舱尺寸。以我的观察还是很靠谱的，当然真实数据只有等解密以后才会知道。至于要相信哪一种说法就看你自己的研判了。
没有依据啊
从现在的发动机来看，货运重量应当与伊尔76差不多，即使货仓宽大点。

以后就看如何加长货仓了。
是指全状态吧？？
参考铁路运输的限界。

绝大多数的地面装备，都不能超出铁路限界，所以，够用了。
现在谈最终具体的数据还早   可以肯定的是 载重比伊尔76大
最近没有胖妞消息了
dddd-dh2016 发表于 2014-6-9 21:52
参考铁路运输的限界。

绝大多数的地面装备，都不能超出铁路限界，所以，够用了。
运输一般都是超限的！
我一直觉得66吨那个数据指的是全状态。。。
野狼突击队 发表于 2014-6-9 23:05
运输一般都是超限的！
拿铁路的限界规格来看一下，就懂了。

和铁路是一样的。
某魔法的一存 发表于 2014-6-9 20:38
运20  目前看还不明朗

毕竟还在试飞
中国试飞军唯一一架敢曝光国产发动机，你却说还不明朗！
目前装d30不咋可能完成这个目标……
发现最近老有人套信息…版主是不是应该警告下？
ws-20应用后，也许能到60吨以上

方船子 发表于 2014-6-9 21:19
从现在的发动机来看，货运重量应当与伊尔76差不多，即使货仓宽大点。

以后就看如何加长货仓了。


都已经辟谣了几百遍了....飞机的载重能力跟发动机没有直接的关系,升力又不由发动机提供.发动机推力不同影响的是达到起飞速度所需要的滑跑距离不同也就是起飞性能还有飞机的飞行极速.
如果你非得要认为装D30版本的Y20极限速度还达不到载重60+吨货物时所需要的最低起飞速度那就当我没说吧,一个简单是事实摆这里就是货物装多装少不影响飞机的飞行阻力也就不会对飞机的飞行最高速度产生影响{:soso_e120:}
方船子 发表于 2014-6-9 21:19
从现在的发动机来看，货运重量应当与伊尔76差不多，即使货仓宽大点。

以后就看如何加长货仓了。


都已经辟谣了几百遍了....飞机的载重能力跟发动机没有直接的关系,升力又不由发动机提供.发动机推力不同影响的是达到起飞速度所需要的滑跑距离不同也就是起飞性能还有飞机的飞行极速.
如果你非得要认为装D30版本的Y20极限速度还达不到载重60+吨货物时所需要的最低起飞速度那就当我没说吧,一个简单是事实摆这里就是货物装多装少不影响飞机的飞行阻力也就不会对飞机的飞行最高速度产生影响{:soso_e120:}
“负责人”和“那个谁”……是谁？？你倒是给个名字
发现最近老有人套信息…版主是不是应该警告下？
受迫害妄想症
hand. 发表于 2014-6-9 20:52
空港有帖子详细论证运20的货舱尺寸。以我的观察还是很靠谱的，当然真实数据只有等解密以后才会知道。至于要 ...
能不能给个链接，谢谢了。
数据哪来的？
AAAAA007 发表于 2014-6-9 19:40
地板宽度4500MM

别做梦咯，Y20的地板宽度和AN70、A400M一个样，都是4米
蛋痛的被封号 发表于 2014-6-10 00:38
都已经辟谣了几百遍了....飞机的载重能力跟发动机没有直接的关系,升力又不由发动机提供.发动机推力不同 ...
单纯的载重指标没多少实用性，1975年IL76原型就曾装了70吨货进行爬升试飞，而IL76的设计载重不过40吨。
所以，评价指标至少应该将载重与航程结合起来看
20的尺寸参考99就对了。。

http://xj.people.com.cn/n/2014/0303/c188514-20690021.html

引述运-20总师唐长红的话：


全国政协委员、运-20重型运输机总设计师唐长红3日在北京接受中新社记者采访时透露，运-20目前仍在试飞过程中，试飞频次和时间均创造了试飞历史上的纪录。


................

...........

唐长红表示，运-20最大载重量66吨，最大起飞重量220吨，负载量非常大。他援引美国的大飞机用途举例说，美国的大型运输机对国家建设起到非常重要的作用。因此中国运-20的定位除军用外，更大的用途将在民用上，比如对建设物资和装备的运输、抗震救灾、民用应急等都将起到重大作用。

“运-20性能很高，能适应较为艰苦的条件，在比较粗糙的机场如山区的小机场便可以降落。在设计中对于高寒、高热、高原等恶劣天气情况以及跑道情况都给予了充分考虑。”他说。

唐长红是陕西西安人，于1982年毕业于西北工业大学空气动力学专业，先后参加了“飞豹”飞机、运七-200A、MPC-75、AE-100等型号飞机的研制和重大预研课题研究。现为中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院总设计师，中国工程院院士。(万淑艳)


如果确实最大起飞重量是220吨级的，那么货舱宽度达到5米，高度达到4米，没有问题吧？

————————————————————————

220吨是全技术状态。
Y20机身直径5.5米，货舱地板宽度4米，高4米。两篇大运货仓尺寸的论文：
http://img.cjdby.com/data/attach ... 3bb02c23r017r7k.jpg
http://img.cjdby.com/data/attach ... ua6q3g6uaqy5vgz.jpg

AN70、A400M的机身直径5.6米，地板也都是4米。
Y20和C17根本就不在一个档次上，霸王的尺寸明显大一号（机宽6.85米，地板宽5.49米）。。。







如果确实最大起飞重量是220吨级的，那么货舱宽度达到5米，高度达到4米，没有问题吧？

————————————————————————

220吨是全技术状态。
Y20机身直径5.5米，货舱地板宽度4米，高4米。两篇大运货仓尺寸的论文：
http://img.cjdby.com/data/attach ... 3bb02c23r017r7k.jpg
http://img.cjdby.com/data/attach ... ua6q3g6uaqy5vgz.jpg

AN70、A400M的机身直径5.6米，地板也都是4米。
Y20和C17根本就不在一个档次上，霸王的尺寸明显大一号（机宽6.85米，地板宽5.49米）。。。





vce 发表于 2014-6-10 08:34
别做梦咯，Y20的地板宽度和AN70、A400M一个样，都是4米
以后解密再议！
参看这篇八股
参看这篇八股
能空运主战坦克，弹道导弹就行
yg199350 发表于 2014-6-10 06:56
能不能给个链接，谢谢了。
没有对CD不敬的意思，只是不知道CD资料在哪里。

空港的链接http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 3&fromuid=26325从第一季2288楼开始有讨论货舱尺寸的问题，至于真实性请自己判断。不客气。
伊尔76的缺陷就是货舱宽度不够,我想Y20在设计之初肯定需要考虑99主战坦克的宽度吧
运20公布的数据要比大家预想的高啊，能不能说一下货舱尺 ... 参加环太平洋军演的我国军舰先进程度比预想的高 南海裁决，比所能预想到的最坏结果更坏！ 其实，电弹的进度比某些人预想中的要迅速的多（12.8补充 ... 日媒：中国海军逼近第二岛链 时间比预想的要早 [转帖]日元终于走到尽头啦，比预想的还要快啊 巴总理谢里夫称访华成果比预想的大 今天被土耳其击落的su-24黑匣子数据要公布！（黑匣子不 ... 雄风三误射公布的数据有问题，台湾要隐瞒什么？为什么不 ... 关于歼20叛逃预想的逻辑 厉以宁：实际GDP增速比公布的要高 不用惊慌 大家觉得一款不追求超巡的重4能比要求超巡的重4便宜多少 ...