行人保护做的不错

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 09:13:15
在不影响车上人员安全性的前提下,尽最大可能行人保护,是值得称道的做法
与XX系无涉,没别的意思,宁可车撞废,不可伤一人,车撞废了有保险公司会赔,撞到人了,不管是撞死还是撞伤,都是无尽的麻烦在不影响车上人员安全性的前提下,尽最大可能行人保护,是值得称道的做法
与XX系无涉,没别的意思,宁可车撞废,不可伤一人,车撞废了有保险公司会赔,撞到人了,不管是撞死还是撞伤,都是无尽的麻烦

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2014-5-21 09:36 上传

火钳刘明,你个浓眉大眼的也背叛革命了
插的那么深

维修费用也多点,卖配件又赚钱了,配件的利润比整车高哦
轻量化(当然也会更软)的引擎盖,防撞梁前覆泡沫缓冲材料(当然不是用泡沫来代替防撞梁),都是这些做法。很正常,与车的安全完全无关。当然不能太敏感,像英菲尼迪那样撞到一只鸡把行人保护气囊都炸开了也太夸张了。
实际上也正是如此。这车车的前杠真要像钢板一样硬,估计车主这时都不知道该怎么哭了。
插的那么深

维修费用也多点,卖配件又赚钱了,配件的利润比整车高哦
不能让骗子保险公司占便宜,哈哈来自: Android客户端
行人保护 笼似车厢都是该大力推行的
争议性的帖子还是别发了吧,不利于和谐。
什么车子?看不清楚
在某些人眼里,欧系车才叫行人保护,日系就是纸糊的,这就是现实。
这只能算电瓶车保护  什么时候人能撞出这个效果来就说明行人保护做到位了。
杨公子 发表于 2014-5-21 14:46
这只能算电瓶车保护  什么时候人能撞出这个效果来就说明行人保护做到位了。
骨头、人是比电瓶车软多了,但总比撞在钢板上强吧?好歹有个念想。
Walter.Bishop 发表于 2014-5-21 13:18
什么车子?看不清楚
新lavida···
sunlibo1986 发表于 2014-5-22 09:33
新lavida···
他们家也玩吸能设计了么?
sunlibo1986 发表于 2014-5-22 09:33
新lavida···
新的朗逸咋样 大众的同学说老朗逸是桑塔纳生产线下来的 质量差 不如斯柯达。。
这个……
好像是……
直接断了啊?
几乎看不到变形的说……
按理说得有一个形变才能断的啊……
好车啊

我是说那个两轮的
貌似保险公司以后会对相对容易破损的车多收保费
多么正常的事情,我宁愿我的车子报废,也不愿骑车的那个有半点损伤。
楼上都说的好轻巧 不过要是撞的不是电瓶车而是4个轮子的我不知道你们还能说出 宁愿xxxxxxx .也不愿XXXXXXX什么的。。。。。。。。。。。。。

Walter.Bishop 发表于 2014-5-22 09:48
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良币都被小本子这劣币驱逐了。。。。
Walter.Bishop 发表于 2014-5-22 09:48
****

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良币都被小本子这劣币驱逐了。。。。
据说朗逸车主都坐黑心棉上,这点吸能算神马?
cshjh302703 发表于 2014-5-22 20:21
楼上都说的好轻巧 不过要是撞的不是电瓶车而是4个轮子的我不知道你们还能说出 宁愿xxxxxxx .也不愿XXXXXXX ...
奇怪么,现在的家轿保护的是乘员舱,而各种cap测试的都是驾乘人员安全与否,有哪个去管发动机舱室的好坏?你就敢肯定坐这车子的驾乘人员安全性差?
直接点,前面就是有损溃缩区,牺牲自己,保护其它是本分。
虽然此零件名叫“防撞梁”,其实它的作用主要是防4公里以下的碰撞
查阅“GB 17354-1998 汽车前后端防护装置”

之所以有人拿这个说事,只能说有一些专业媒体原来也不够专业,只能看到表象。