米格滴鳐鱼无人攻击机早已首飞？真滴假滴？

俄罗斯无人作战飞机可能在莫斯科附近接近成功
2014-05-12
    [据美国UAS VISION网站2014年5月9日报道]俄罗斯无人作战飞机(UCAV)项目被披露可能早在2007年就进入飞行测试阶段。证据来自于2月17日Arkhangelskoye上空两架L-29喷气式教练机飞行员的报告，飞机隶属于位于乌里扬诺夫斯克附近Barataevka机场的一个民用飞行俱乐部。当时L-29飞行员迅速改变航向和高度以躲避与一个不明飞行物碰撞，该不明飞行物被描述为“一架重型无人机”。
    该目标同时也被空中交通管制（ATC）雷达探测到，飞行速度270节，高度近7000英尺。它从后方接近L-29，如果没有控制器警告飞行员就会飞到它们（L-29）中间。该目标向Penza方向行进，从雷达屏幕上消失了。飞行员的描述表明这是一架喷气动力无人作战飞机（UCAV），采用后掠翼。从理论上讲，这可能是一架老式的图波列夫（Tupolev）Tu-143 Reis无人侦察机或更新型的在1990年代制造的Tu-300 Korshun试验无人机。但据当地媒体报道，这个神秘的目标与Skat（鳐鱼）有更大的相似度。
    俄罗斯国防部否认了解该事件。就在事件发生前几天，国防部长谢尔盖•绍伊古（Sergei Shoigu）告诉记者，已经批准投资3200亿卢布(90亿美元)用于新型无人机设计，定于2020年交付。俄罗斯武装力量已经使用约500架无人机，但“并不是所有的都能满足需求”，绍伊古说。
    RAC米格在莫斯科MAKS 2007航展上展出了Skat无人作战飞机的全尺寸模型。制造商将其描述其为隐身多功能无人作战飞机，用于在严重ECM和防空火力条件下打击预先定位的固定目标和压制敌方防空系统。该无人作战飞机能够成功打击隐藏和重防护的陆上及海上目标，能够自主作战或作为有人机和无人机组成更大空中打击力量的一部分进行作战。
    Skat由一台Klimov RD-5000发动机驱动，该发动机是用于米格-29战斗机的RD-33发动机非加力衍生型，推力为11000英镑。最大起飞重量约十吨，海平面（zero-level）速度超过430节，最大速度0.80马赫，升限40000英尺，航程2500英里。武器载荷2000公斤(4400磅)，两个内埋弹仓，典型可携带两个Kh-31P /反辐射/反舰导弹或KAB500系列制导炸弹。Skat翼展11.5米(38英尺)，机身长度10.25米(34英尺)，高度2.7米(9英尺)。
2011年和2012年，米格公司总经理Sergey Korotkov曾几次表示，他的公司正利用Skat项目获得的经验与苏霍伊（Sukhoi）就未来无人作战飞机进行合作，并称米格的角色仅限于分包商。他表示，“我们一起合作，是因为(无人作战飞机)是一个需要融合工业、科学、工程和技术资源的综合系统，而不仅仅是一个空中飞行器”。米格工程中心首席专家Vladimir Barkovsky补充说，“(Skat)是一个技术开发项目，期间我们组装了一架全尺寸具有隐身特征无人作战飞机，并对空气动力学、气动力学（gas dynamics）及其它领域进行了大量研究。这帮助我们形成下一阶段研究的技术基础，我们将继续开展下去。”
    2013年3月，联合飞机公司（United Aircraft Corp.）总裁确认苏霍伊和米格参与到无人作战飞机的发展。Mikhail Pogosyan表示，来自两家公司的专家正致力与飞机概念研究和制定要求。大约同一时间，国防部宣布苏霍伊被选中负责一款重型无人作战飞机的研发，将于2018到2020年达到可用状态（available）；而Transas和Sokol公司赢得一款更小型重量5吨的无人机研制合同，在2015到2016年完成。
    但是一个非常有趣的发展是在2013年5月，RAC米格公司从俄罗斯工业和贸易部赢得一个单独合同，为发展一款未来无人作战飞机开展研发工作。当时Korotkov评论，“我们从Skat工作框架所获得的经验为米格工程中心正在开展的新设计提供了基础”。（中国航空工业发展研究中心 朱家强）
http://www.dsti.net/Information/News/88390俄罗斯无人作战飞机可能在莫斯科附近接近成功
2014-05-12
    [据美国UAS VISION网站2014年5月9日报道]俄罗斯无人作战飞机(UCAV)项目被披露可能早在2007年就进入飞行测试阶段。证据来自于2月17日Arkhangelskoye上空两架L-29喷气式教练机飞行员的报告，飞机隶属于位于乌里扬诺夫斯克附近Barataevka机场的一个民用飞行俱乐部。当时L-29飞行员迅速改变航向和高度以躲避与一个不明飞行物碰撞，该不明飞行物被描述为“一架重型无人机”。
    该目标同时也被空中交通管制（ATC）雷达探测到，飞行速度270节，高度近7000英尺。它从后方接近L-29，如果没有控制器警告飞行员就会飞到它们（L-29）中间。该目标向Penza方向行进，从雷达屏幕上消失了。飞行员的描述表明这是一架喷气动力无人作战飞机（UCAV），采用后掠翼。从理论上讲，这可能是一架老式的图波列夫（Tupolev）Tu-143 Reis无人侦察机或更新型的在1990年代制造的Tu-300 Korshun试验无人机。但据当地媒体报道，这个神秘的目标与Skat（鳐鱼）有更大的相似度。
    俄罗斯国防部否认了解该事件。就在事件发生前几天，国防部长谢尔盖•绍伊古（Sergei Shoigu）告诉记者，已经批准投资3200亿卢布(90亿美元)用于新型无人机设计，定于2020年交付。俄罗斯武装力量已经使用约500架无人机，但“并不是所有的都能满足需求”，绍伊古说。
    RAC米格在莫斯科MAKS 2007航展上展出了Skat无人作战飞机的全尺寸模型。制造商将其描述其为隐身多功能无人作战飞机，用于在严重ECM和防空火力条件下打击预先定位的固定目标和压制敌方防空系统。该无人作战飞机能够成功打击隐藏和重防护的陆上及海上目标，能够自主作战或作为有人机和无人机组成更大空中打击力量的一部分进行作战。
    Skat由一台Klimov RD-5000发动机驱动，该发动机是用于米格-29战斗机的RD-33发动机非加力衍生型，推力为11000英镑。最大起飞重量约十吨，海平面（zero-level）速度超过430节，最大速度0.80马赫，升限40000英尺，航程2500英里。武器载荷2000公斤(4400磅)，两个内埋弹仓，典型可携带两个Kh-31P /反辐射/反舰导弹或KAB500系列制导炸弹。Skat翼展11.5米(38英尺)，机身长度10.25米(34英尺)，高度2.7米(9英尺)。
2011年和2012年，米格公司总经理Sergey Korotkov曾几次表示，他的公司正利用Skat项目获得的经验与苏霍伊（Sukhoi）就未来无人作战飞机进行合作，并称米格的角色仅限于分包商。他表示，“我们一起合作，是因为(无人作战飞机)是一个需要融合工业、科学、工程和技术资源的综合系统，而不仅仅是一个空中飞行器”。米格工程中心首席专家Vladimir Barkovsky补充说，“(Skat)是一个技术开发项目，期间我们组装了一架全尺寸具有隐身特征无人作战飞机，并对空气动力学、气动力学（gas dynamics）及其它领域进行了大量研究。这帮助我们形成下一阶段研究的技术基础，我们将继续开展下去。”
    2013年3月，联合飞机公司（United Aircraft Corp.）总裁确认苏霍伊和米格参与到无人作战飞机的发展。Mikhail Pogosyan表示，来自两家公司的专家正致力与飞机概念研究和制定要求。大约同一时间，国防部宣布苏霍伊被选中负责一款重型无人作战飞机的研发，将于2018到2020年达到可用状态（available）；而Transas和Sokol公司赢得一款更小型重量5吨的无人机研制合同，在2015到2016年完成。
    但是一个非常有趣的发展是在2013年5月，RAC米格公司从俄罗斯工业和贸易部赢得一个单独合同，为发展一款未来无人作战飞机开展研发工作。当时Korotkov评论，“我们从Skat工作框架所获得的经验为米格工程中心正在开展的新设计提供了基础”。（中国航空工业发展研究中心 朱家强）
http://www.dsti.net/Information/News/88390