超级军网歼20的2011依然没有解决好涂层掉漆问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:10:53
如果是3代机，不需要考虑隐身因素，掉几块漆倒没啥，但是4代机的涂层问题是困扰了美国多年问题，如今中国也要开始交学费了
先上2001型号图， 首机飞行的时间长，掉漆的问题也暴露的比较明显
而2011，刚飞了2,3回，动作筒附近的漆也开始掉了，详情看附图如果是3代机，不需要考虑隐身因素，掉几块漆倒没啥，但是4代机的涂层问题是困扰了美国多年问题，如今中国也要开始交学费了
先上2001型号图， 首机飞行的时间长，掉漆的问题也暴露的比较明显
而2011，刚飞了2,3回，动作筒附近的漆也开始掉了，详情看附图
先上2001型号图， 首机飞行的时间长，掉漆的问题也暴露的比较明显
而2011，刚飞了2,3回，动作筒附近的漆也开始掉了，详情看附图如果是3代机，不需要考虑隐身因素，掉几块漆倒没啥，但是4代机的涂层问题是困扰了美国多年问题，如今中国也要开始交学费了
先上2001型号图， 首机飞行的时间长，掉漆的问题也暴露的比较明显
而2011，刚飞了2,3回，动作筒附近的漆也开始掉了，详情看附图
真阔绰，机机都上隐身漆
第一张和第二张是同一张照片吧，只是左右对称地颠倒了一下。
1 ，2两张明显是反光了 特定情况下大气也会反光 不知道lz有没有看过夏天路面的热气和汽车排气引起的反光
3没啥事
这3张都不是2011
4倒是真可能是脱落 因为2011周边涂了银漆 2001/2是没有涂层的
3没啥事
这3张都不是2011
4倒是真可能是脱落 因为2011周边涂了银漆 2001/2是没有涂层的
掉漆部分的清晰度明显高过JJ.
现在还没到上涂料阶段，后续原型机才可能会上
前两张图是镜像关系。
2,3回？至少20回吧
2014-4-22 12:41 上传
目测这帖子可能会锁，拿着p图来问掉漆，高级套情报的感觉
没一张图和漆有关系。
第一 第二张镜像图 看到的所谓掉漆 就是反光
这两张图是同一天 不同人拍摄 发到网上的图片
看jpg的原始信息
第一张 拍摄日期
2011/9/23 16：26分
第二张 拍摄日期
2011/9/23 16：21分
第二张明显不存在所谓掉漆
这两张原图 超大这里大把人有 都可以各自去看下图像的详细信息
第一 第二张镜像图 看到的所谓掉漆 就是反光
193_52906_253315.jpg (56.41 KB, 下载次数: 1)
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这两张图是同一天 不同人拍摄 发到网上的图片
看jpg的原始信息
第一张 拍摄日期
2011/9/23 16：26分
第二张 拍摄日期
2011/9/23 16：21分
第二张明显不存在所谓掉漆
这两张原图 超大这里大把人有 都可以各自去看下图像的详细信息
allen-neo 发表于 2014-4-22 12:42
目测这帖子可能会锁，拿着p图来问掉漆，高级套情报的感觉
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
目测这帖子可能会锁，拿着p图来问掉漆，高级套情报的感觉
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
楼主，你拿些PS的图，想干啥？
我比较相信12楼不相信顶楼，特别是＂美国多年问题和中国交学费＂之说，从图片没法确认
居心叵测？
任何涂层都没办法经历得起耐侯性和极端环境，9楼的图解释不了顶楼所谓困扰了美国多年问题，但恰巧解释了没涂层是可以永久性．涂层剥落不存在困扰谁，是谁都要维护，包括＂漆＂在内的各种涂层
lq2575 发表于 2014-4-22 12:31
第一张和第二张是同一张照片吧，只是左右对称地颠倒了一下。
二楼你在仔细看看
第一张和第二张是同一张照片吧，只是左右对称地颠倒了一下。
二楼你在仔细看看
ayanamei 发表于 2014-4-22 12:54
第一 第二张镜像图 看到的所谓掉漆 就是反光
作为验证机，出现不同的问题需要解决是很正常的事，不然2011从外观来看，都有10几项的改进，我仅是贴出我看到的问题而已，我是程序员，不懂PS，开发系统发现问题，是我的工作习惯，部分网友说我居心不良，真觉得莫名奇妙
另附一张另一角度的图，百度找的
第一 第二张镜像图 看到的所谓掉漆 就是反光
作为验证机，出现不同的问题需要解决是很正常的事，不然2011从外观来看，都有10几项的改进，我仅是贴出我看到的问题而已，我是程序员，不懂PS，开发系统发现问题，是我的工作习惯，部分网友说我居心不良，真觉得莫名奇妙
另附一张另一角度的图，百度找的
笑脸男人 发表于 2014-4-22 12:41
漆都被烤花了
漆都被烤花了
还有就是测试的时候要用胶布把传感器贴上去，离远了看像是掉漆的样子
还有就是测试的时候要用胶布把传感器贴上去，离远了看像是掉漆的样子
xiaotian552001 发表于 2014-4-22 13:22
二楼你在仔细看看
看得很仔细了，你也再看看。把两张照片对比一下，所谓掉漆的几个位置是否都是刚好对称的。
二楼你在仔细看看
看得很仔细了，你也再看看。把两张照片对比一下，所谓掉漆的几个位置是否都是刚好对称的。
lq2575 发表于 2014-4-22 13:28
看得很仔细了，你也再看看。把两张照片对比一下，所谓掉漆的几个位置是否都是刚好对称的。
我仔细看了下，虽然第2副图机头多了条空速管，但1,2的拍摄角度过于巧合，所以我认为这两张应该是同一副，第2张是原图，第一张反了过来，但是因为作者调深了色，掉漆的部位反差更清晰，所以我还是采用了，发了上来
看得很仔细了，你也再看看。把两张照片对比一下，所谓掉漆的几个位置是否都是刚好对称的。
我仔细看了下，虽然第2副图机头多了条空速管，但1,2的拍摄角度过于巧合，所以我认为这两张应该是同一副，第2张是原图，第一张反了过来，但是因为作者调深了色，掉漆的部位反差更清晰，所以我还是采用了，发了上来
刘富国--2011 发表于 2014-4-22 13:22
作为验证机，出现不同的问题需要解决是很正常的事，不然2011从外观来看，都有10几项的改进，我仅是贴出我 ...
和你说了是光线问题 你贴的1，2这两张图的原始图片 飞机是侧飞 而不是水平的 只是调转90度比较好看
第一章图应该是高清原图p出来的 2001 p掉空速管的图多了去了 没有看到空速管明显就是p过的
不可能存在两张相反角度拍摄 连涡流和反光都一模一样的照片
同意一次飞行中两个人拍到的照片 间隔不到5分钟 一个看起来好像脱漆 另一个看上去明显没这个问题 显然说明只是光学上的问题
2001/2002的外壳直接是吸波复合材料 不存在涂层和脱漆的问题
2011那张作动筒后面倒是有可能是脱漆
刘富国--2011 发表于 2014-4-22 13:22
作为验证机，出现不同的问题需要解决是很正常的事，不然2011从外观来看，都有10几项的改进，我仅是贴出我 ...
和你说了是光线问题 你贴的1，2这两张图的原始图片 飞机是侧飞 而不是水平的 只是调转90度比较好看
第一章图应该是高清原图p出来的 2001 p掉空速管的图多了去了 没有看到空速管明显就是p过的
不可能存在两张相反角度拍摄 连涡流和反光都一模一样的照片
同意一次飞行中两个人拍到的照片 间隔不到5分钟 一个看起来好像脱漆 另一个看上去明显没这个问题 显然说明只是光学上的问题
2001/2002的外壳直接是吸波复合材料 不存在涂层和脱漆的问题
2011那张作动筒后面倒是有可能是脱漆
lq2575 发表于 2014-4-22 13:28
看得很仔细了，你也再看看。把两张照片对比一下，所谓掉漆的几个位置是否都是刚好对称的。
二楼别纠结了，有人下生就是居心叵测。
看得很仔细了，你也再看看。把两张照片对比一下，所谓掉漆的几个位置是否都是刚好对称的。
二楼别纠结了，有人下生就是居心叵测。
不久之前，有网友公布了一组美国空军F-22隐形战斗机的图片，从图片中我们可以发现了一个细节，就是这架F-22战斗机的左侧机翼上有一小块隐身涂层掉了，涂层下方绿色的复合材料露了出来。作为世界最强的五代战斗机，出现“掉漆”这样的情况，也是相当的有失王者风范。
事实上，早在2008年时就曾发生过F-22表面涂料脱落的情况，其中部分涂料还被吸入了发动机，险些酿成事故。当时那起意外给美国军方造成的损失高达上百万美元。不过，这一明显缺陷至今仍未得到解决。据曾参与“猛禽”战斗机研制工作的达罗尔·奥尔森介绍，对F-22来说，其所使用的隐形涂料其实存在着很可能是致命的缺陷。我们知道，隐身涂料按其功能可分为雷达隐身涂料、红外隐身涂料、可见光隐身涂料、激光隐身涂料、声纳隐身涂料和多功能隐身涂料。隐身涂层不仅需要较宽温度的化学稳定性；较好的频带特性；面密度小，重量轻；而且还要粘结强度高，耐一定的温度和不同环境变化，这对战机涂料本身提出了极高的要求。
事实上，早在2008年时就曾发生过F-22表面涂料脱落的情况，其中部分涂料还被吸入了发动机，险些酿成事故。当时那起意外给美国军方造成的损失高达上百万美元。不过，这一明显缺陷至今仍未得到解决。据曾参与“猛禽”战斗机研制工作的达罗尔·奥尔森介绍，对F-22来说，其所使用的隐形涂料其实存在着很可能是致命的缺陷。我们知道，隐身涂料按其功能可分为雷达隐身涂料、红外隐身涂料、可见光隐身涂料、激光隐身涂料、声纳隐身涂料和多功能隐身涂料。隐身涂层不仅需要较宽温度的化学稳定性；较好的频带特性；面密度小，重量轻；而且还要粘结强度高，耐一定的温度和不同环境变化，这对战机涂料本身提出了极高的要求。
掉不掉漆又如何，还没定型你就以为这是量产机了是吧，试验阶段不会拿出秘密武器终极隐身涂料来给你看的，实战的时候往上一喷什么雷达都看不见，这叫留一手才能后发制人！
没什么特别的，F22每次飞行回来后，补隐身涂料是个非常经常细致繁琐昂贵的事情。F35针对这方面设计做了技术提升，但补隐身涂料也不可避免
关于隐身涂料，目前还没有谁可以说一劳永逸，直到退役。不过注意，不是油漆，而是隐身吸波涂料，以前我找过一个资料，发过帖子，见下面链接
http://lt.cjdby.net/thread-1817321-1-1.html
没什么特别的，F22每次飞行回来后，补隐身涂料是个非常经常细致繁琐昂贵的事情。F35针对这方面设计做了技术提升，但补隐身涂料也不可避免
关于隐身涂料，目前还没有谁可以说一劳永逸，直到退役。不过注意，不是油漆，而是隐身吸波涂料，以前我找过一个资料，发过帖子，见下面链接
http://lt.cjdby.net/thread-1817321-1-1.html
2014-4-22 14:34 上传
验证机肯定要经常敲打拆装，安装测试贴片之类的，是故意的，不是磨损老化，
ayanamei 发表于 2014-4-22 12:54
第一 第二张镜像图 看到的所谓掉漆 就是反光
涂料脱落也不是什么大问题，F22，f35也有同样问题，且是维护工作中的重要一环，没有必要为了维护工艺名声，而找反光理由。另外不是什么漆的问题，而是隐身吸波涂料的问题。详见27 28楼描述
第一 第二张镜像图 看到的所谓掉漆 就是反光
涂料脱落也不是什么大问题，F22，f35也有同样问题，且是维护工作中的重要一环，没有必要为了维护工艺名声，而找反光理由。另外不是什么漆的问题，而是隐身吸波涂料的问题。详见27 28楼描述
哈，楼主真是操咸蛋的心啊！这根本不是最终的涂装，还贴着不干胶呢，你怎么不喊啊
娘娘不也掉吗？这东西是“黏上去”的，会掉正常啊 啊
居心叵测？
低端钓鱼。。。。。。。。。。。
低端钓鱼。。。。。。。。。。。
四代机要4S店维护。{:soso_e113:}
笑脸男人 发表于 2014-4-22 12:41
好一张五指扇直扑脸颊，只听得 啪～ 5秒中以后，又听到 啊～啊～啊～
捂脸含恨而去
好一张五指扇直扑脸颊，只听得 啪～ 5秒中以后，又听到 啊～啊～啊～
捂脸含恨而去
超大依然解决不了低水平帖子的问题。
云水梵心 发表于 2014-4-22 12:30
真阔绰，机机都上隐身漆
这是丝带的关键技术，当然每架都得上了！
真阔绰，机机都上隐身漆
这是丝带的关键技术，当然每架都得上了！
九月飞鹰 发表于 2014-4-22 13:56
不久之前，有网友公布了一组美国空军F-22隐形战斗机的图片，从图片中我们可以发现了一个细节，就是这架F-22 ...
对呀，世界性难题，咱们就掉又怎么了！
不久之前，有网友公布了一组美国空军F-22隐形战斗机的图片，从图片中我们可以发现了一个细节，就是这架F-22 ...
对呀，世界性难题，咱们就掉又怎么了！
掉漆预计会是个很普通的问题，必须经常修补，美帝经历过了，我们没有道理能绕过去。。。
是不是考虑打点蜡保护一下。