涡轴6的品质是否依然悲催?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:49:58
维基的资料是,在直8F量产以前,受制于涡轴6的品质,产量一直有限。之所以直8F能大批量生产，是因为其换装了普惠的PT6B—67A发动机。是否目前涡轴6的品质依然不行？维基的资料是,在直8F量产以前,受制于涡轴6的品质,产量一直有限。之所以直8F能大批量生产，是因为其换装了普惠的PT6B—67A发动机。是否目前涡轴6的品质依然不行？
装P&W的是AC313，这哥俩区别就在于发动机
这，普惠的发动机敢给兔子装军机，谁这么奇葩
AC313不是直8F....SO...
术数研究生 发表于 2014-4-11 16:12
装P&W的是AC313，这哥俩区别就在于发动机
也就是说军用的直8F依旧是涡轴6? 问题是涡轴6是否还是那么的不堪大用?
也就是说军用的直8F依旧是涡轴6? 问题是涡轴6是否还是那么的不堪大用?
近三十年直8一直小打小闹造了大约20架，现在一下一年恐怕都不止20架，如果不堪大用可能造这么多?
也就是说军用的直8F依旧是涡轴6? 问题是涡轴6是否还是那么的不堪大用?
近三十年直8一直小打小闹造了大约20架，现在一下一年恐怕都不止20架，如果不堪大用可能造这么多?而且涡轴6改型率先采用了真正世界领先的"大小叶片"技术，法国佬都羡慕想买，咱不卖!
近三十年直8一直小打小闹造了大约20架，现在一下一年恐怕都不止20架，如果不堪大用可能造这么多?而且涡轴 ...
据报道，双方合作WZ16，中方出大小叶片……
嗯，确实没卖……


我发现网上涡轴6改的资料真是太有限了.  

我发现网上涡轴6改的资料真是太有限了.  
CD199104130 发表于 2014-4-11 20:09
据报道，双方合作WZ16，中方出大小叶片……
嗯，确实没卖……

中方负责压气机......
大小叶片技术TG是第四家，讲的好像只有我们有似的。
大小叶片技术TG是第四家，讲的好像只有我们有似的。
但我们是迄今为止唯一出实用成果的!
设计年代太早，技术基础是不是落后了
新直8b不是陆海空都要了吗，有个帖子统计过，不少了，至少wz6g是堪用了。。。至于加拿大发动机。。。还敢用？
大家拿的货还算不错，可惜了，跟大卫国那两笔生意的影响一样，一说起就不是个味儿
看样子咱们在涡轴发动机上,技术是有不小的进步的!


托WZ-6（仿透博梅卡IIIC6）的福，当年Z-8的性能相比仿制对象“超黄蜂”暴降；
自身也比原准机性能暴降；
还是得到原厂技术支持的情况下，时隔30年（WZ-6于1994定型）的成果。

WZ-6G有消息，无证实。
http://lt.cjdby.net/thread-1767748-1-1.html

托WZ-6（仿透博梅卡IIIC6）的福，当年Z-8的性能相比仿制对象“超黄蜂”暴降；
自身也比原准机性能暴降；
还是得到原厂技术支持的情况下，时隔30年（WZ-6于1994定型）的成果。

WZ-6G有消息，无证实。
http://lt.cjdby.net/thread-1767748-1-1.html

马赛克45 发表于 2014-4-11 22:32
新直8b不是陆海空都要了吗，有个帖子统计过，不少了，至少wz6g是堪用了。。。至于加拿大发动机。。。还敢用 ...


怎么不敢用？

50架左右军（警）用Z-8系列直升机用着加拿大的发动机：
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 9&fromuid=19675
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 9&fromuid=19675
马赛克45 发表于 2014-4-11 22:32
新直8b不是陆海空都要了吗，有个帖子统计过，不少了，至少wz6g是堪用了。。。至于加拿大发动机。。。还敢用 ...


怎么不敢用？

50架左右军（警）用Z-8系列直升机用着加拿大的发动机：
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 9&fromuid=19675
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 9&fromuid=19675
敢用的重要原因之一就是WZ6改的性能已经可以了;所以现在直8的产量一直在提升中,据说现在已经年产两位数了;
绿林奸汉 发表于 2014-4-12 10:57
怎么不敢用？

50架左右军（警）用Z-8系列直升机用着加拿大的发动机：
打擦边球的，当初说是用于救灾，普惠才卖的。如果直接用于军事部署，直接停了配件，普惠敢说就敢做的。现在8F也就是那50架不敢多弄了。
但我们是迄今为止唯一出实用成果的!
请教大小叶片技术是否可减少压气机级数以及减小核心机重量体积?

绿林奸汉 发表于 2014-4-12 10:57
怎么不敢用？

50架左右军（警）用Z-8系列直升机用着加拿大的发动机：


       

原文是这样
标准运输型直八，从排气口看应该使用的还是加拿大普惠的发动机

这只是原帖层主的推测
不等于证实  
并且层主也没有解释他是如何分析认为是加拿大发动机
只能作为一家之言  仅供参考

绿林奸汉 发表于 2014-4-12 10:57
怎么不敢用？

50架左右军（警）用Z-8系列直升机用着加拿大的发动机：


       

原文是这样
标准运输型直八，从排气口看应该使用的还是加拿大普惠的发动机

这只是原帖层主的推测
不等于证实  
并且层主也没有解释他是如何分析认为是加拿大发动机
只能作为一家之言  仅供参考
请教大小叶片技术是否可减少压气机级数以及减小核心机重量体积?
是的，如果将来深入发展，还可以取消定子，现阶段应用大小叶片后功率提高了百分之20
请教大小叶片技术是否可减少压气机级数以及减小核心机重量体积?
是的，如果将来深入发展，还可以取消定子，现阶段应用大小叶片后功率提高了百分之20
是的，如果将来深入发展，还可以取消定子，现阶段应用大小叶片后功率提高了百分之20
压气机和风扇叶片技术历来都是重中之重 RR甚至为了减小叶片技术的负担不惜采用结构复杂的三转子(当然也不能完全这么说 ,不过是一个因素也无疑问) 兔子开始有自己的叶片技术了 可喜可贺啊
总之看大家的发言,涡轴6的大修间隔短,功率低的问题,应该是已经解决了,而且品质上应该也是可靠的.
哥是好女人 发表于 2014-4-12 11:58
原文是这样
标准运输型直八，从排气口看应该使用的还是加拿大普惠的发动机
维基上的资料是,直8F能大批量产是因为采用的普惠发动机的缘故. 维基压根就没提涡轴6改.
如果这样，那直10不是太冤了么，凭什么普惠不给直10用给直8用？
维基上的资料是,直8F能大批量产是因为采用的普惠发动机的缘故. 维基压根就没提涡轴6改.
就别提喂鸡了，TMD比度娘还不靠谱!直8用涡轴6G有八股为证，这是肯定的!我国军用运输直升机用P&W这也太离谱了，在现今技术封锁的情况下，外国军火商偶尔打打擦边球还可以，但这么明目张胆大规模采用是根本不可能的!就算外国军火商肯卖兔子也绝对不敢用!
PolarBaby 发表于 2014-4-12 14:09
维基上的资料是,直8F能大批量产是因为采用的普惠发动机的缘故. 维基压根就没提涡轴6改.
谁告诉你直8F大批量产了？你说说有哪个用户手上有直8F？
维基上的资料是,直8F能大批量产是因为采用的普惠发动机的缘故. 维基压根就没提涡轴6改.
想起来一个典故
超大某个帖子引用百度百科为证
二楼大喊一声 信不信我马上去给你改了
龙霜 发表于 2014-4-12 14:22
如果这样，那直10不是太冤了么，凭什么普惠不给直10用给直8用？
直10用于攻击，直8用于运输和搜救，所以直8能用直10不能用。
近三十年直8一直小打小闹造了大约20架，现在一下一年恐怕都不止20架，如果不堪大用可能造这么多?而且涡轴 ...
你在开玩笑？直八总产量2013年就破200了，前四年生产了100架
你在开玩笑？直八总产量2013年就破200了，前四年生产了100架
我说的也没错啊?(不止20架)哈哈!如果你消息属实，那真是大喜事一桩!!!
果真，只要钱砸进去，就会出成果
术数研究生 发表于 2014-4-12 13:05
是的，如果将来深入发展，还可以取消定子，现阶段应用大小叶片后功率提高了百分之20
你说的是取消静叶吧？

不过这里有个平衡，大小叶也增加了叶片重量，减少静叶是必须的，如果不能取消静叶，不是得不偿失？减少级数才是王道
黑暗梦魇精灵 发表于 2014-4-14 00:12
你在开玩笑？直八总产量2013年就破200了，前四年生产了100架
你是说这条新闻吧，如果直8全寿命只需要一套桨叶的话，你说的确实没错

　中国航空报讯：8月8日，直8型机第200架份主桨叶在中航工业昌飞桨叶厂顺利油封下线。据悉，完成前100架主桨叶昌飞用了18年，而完成第二个100架仅用了4年。



http://mil.huanqiu.com/aerospace/2013-08/4274271.html

想起来一个典故
超大某个帖子引用百度百科为证
二楼大喊一声 信不信我马上去给你改了
关于052C航速的……
PT6B能卖给兔子装军用直升机，当年Z10就不用焕发了。
正式WZ6G可用了，因此Z8量产了。
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