超级军网马航事件之后会不会这样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:05:42
马航事件显示出，民用航空现在有一个重大的安全缺陷：就是航管方面不能给民航飞机实时定位。我们的北斗卫星导航系统可以解决这个问题！因为北斗有应答功能。
如果在所有的民航飞机上装备北斗，实时地向卫星报送自身的坐标，再由卫星下传给地面航管站，则象马航一类的事件发生后可以节约很多搜救的精力。
对吗？嗯？嗯?嗯？ 马航事件显示出，民用航空现在有一个重大的安全缺陷：就是航管方面不能给民航飞机实时定位。我们的北斗卫星导航系统可以解决这个问题！因为北斗有应答功能。
如果在所有的民航飞机上装备北斗，实时地向卫星报送自身的坐标，再由卫星下传给地面航管站，则象马航一类的事件发生后可以节约很多搜救的精力。
对吗？嗯？嗯?嗯？
如果在所有的民航飞机上装备北斗，实时地向卫星报送自身的坐标，再由卫星下传给地面航管站，则象马航一类的事件发生后可以节约很多搜救的精力。
对吗？嗯？嗯?嗯？ 马航事件显示出，民用航空现在有一个重大的安全缺陷：就是航管方面不能给民航飞机实时定位。我们的北斗卫星导航系统可以解决这个问题！因为北斗有应答功能。
如果在所有的民航飞机上装备北斗，实时地向卫星报送自身的坐标，再由卫星下传给地面航管站，则象马航一类的事件发生后可以节约很多搜救的精力。
对吗？嗯？嗯?嗯？
难道我说的不着调？没人鸟一下
看看波音空客GE罗罗等业界大佬，以及FAA跟EASA里的一帮官僚是否有动力克服自己的惰性……如果是中国力推，那不亚于以前国内的项目审批，好几年都是快的
只怕是免费给他们装，他们也不会要的
事关国家安全{:soso_e120:}
事关国家安全{:soso_e120:}
hycpla 发表于 2014-3-17 15:16
看看波音空客GE罗罗等业界大佬，以及FAA跟EASA里的一帮官僚是否有动力克服自己的惰性……如果是中国力推， ...
往来中国的航班我们可以说了算么？
看看波音空客GE罗罗等业界大佬，以及FAA跟EASA里的一帮官僚是否有动力克服自己的惰性……如果是中国力推， ...
往来中国的航班我们可以说了算么？
试问北斗以后怎么出国混？谁家战斗机敢用北斗？
国内的可以，国外的呢！
最难防的是，在境外劫机飞到中国来攻击
登记安保部在国内， 怎么防
登记安保部在国内， 怎么防
dwlq 发表于 2014-3-17 15:18
只怕是免费给他们装，他们也不会要的
事关国家安全
说的是民用航空这块儿。
只怕是免费给他们装，他们也不会要的
事关国家安全
说的是民用航空这块儿。
寸土不让 发表于 2014-3-17 15:20
国内的可以，国外的呢！
不往中国来飞管它干什么。
国内的可以，国外的呢！
不往中国来飞管它干什么。
襄樊-陆压 发表于 2014-3-17 15:18
往来中国的航班我们可以说了算么？
我觉得吧，现在我们实力有了提升，硬气一下是可以的，但是民用航空这块欧美垄断太厉害，我们到底有多少话语权还真是两说……
往来中国的航班我们可以说了算么？
我觉得吧，现在我们实力有了提升，硬气一下是可以的，但是民用航空这块欧美垄断太厉害，我们到底有多少话语权还真是两说……
看样子首先应该给我们自己的民航飞机全部装上北斗终端了！
这个可以有，不装北斗终端的不能运营
naonao168 发表于 2014-3-17 15:26
看样子首先应该给我们自己的民航飞机全部装上北斗终端了！
机载设备不是随便可以装的。
要波音和空客同意才能装。
海事卫星可以解决这样的问题，但人家收费。装北斗不是断人财路吗？
看样子首先应该给我们自己的民航飞机全部装上北斗终端了！
机载设备不是随便可以装的。
要波音和空客同意才能装。
海事卫星可以解决这样的问题，但人家收费。装北斗不是断人财路吗？
襄樊-陆压 发表于 2014-3-17 15:18
往来中国的航班我们可以说了算么？
基本不可行，这要征得国际民航组织同意。
再说手段已经有，海事卫星就可以。
马航不用也没招。
往来中国的航班我们可以说了算么？
基本不可行，这要征得国际民航组织同意。
再说手段已经有，海事卫星就可以。
马航不用也没招。
这个思路有可行的地方，毕竟中国的市场容量在这个地方，慢慢谈
waxlili 发表于 2014-3-17 15:49
基本不可行，这要征得国际民航组织同意。
再说手段已经有，海事卫星就可以。
马航不用也没招。
海事卫星不能定位高度吧？还是北斗好，不用的我们不给市场准入!
基本不可行，这要征得国际民航组织同意。
再说手段已经有，海事卫星就可以。
马航不用也没招。
海事卫星不能定位高度吧？还是北斗好，不用的我们不给市场准入!
襄樊-陆压 发表于 2014-3-17 16:09
海事卫星不能定位高度吧？还是北斗好，不用的我们不给市场准入!
海事卫星只是通信卫星，高度，位置由GPS定，然后将信息通过海事卫星传到全世界。
市场准入现在还没这个底气，除非你不用波音和空客的飞机，人家不给装北斗。
海事卫星不能定位高度吧？还是北斗好，不用的我们不给市场准入!
海事卫星只是通信卫星，高度，位置由GPS定，然后将信息通过海事卫星传到全世界。
市场准入现在还没这个底气，除非你不用波音和空客的飞机，人家不给装北斗。
慢慢来，别着急，先把919搞好再说
所以自己得有大飞机，不然是永远的痛
以后我们的大飞机肯定要按北斗
欧盟要客机安装新追踪系统 避免马航MH370失联重演
http://www.tibet.cn/news/expo/1450403945342.shtml
挖个帖子
http://www.tibet.cn/news/expo/1450403945342.shtml
挖个帖子
巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克（Serge Mackowiak）8月5日晚在巴黎宣布，从技术特征来看，可“强有力地推断”不久前在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班。中新社发龙剑武 摄
中新网12月18日电据外媒18日报道，欧盟日前通过一项新条例，要求客机安装新的追踪系统，以便能即时、准确地反映飞机的所在位置，以避免马航MH370失联事件重演。
根据新条例，航空公司必须在三年内为所有欧盟客机安装追踪系统，该系统会自动每15分钟发送一次所在位置信号。如果探测到客机出现“异常状况”，如飞行方向改变或偏离航道时，系统会加快信号的发送频率，改而每隔一分钟确认所在位置。
欧洲委员会发言人说：“新措施将使类似法航AF447或马航MH370航班的飞机失踪事故，在技术上不可能重演。”
法航AF447客机2009年从巴西里约热内卢飞往巴黎途中在大西洋坠毁，各国搜救团队两年后才寻获飞机黑箱。
目前空中交通管制中心可以通过雷达追踪飞机，可是一旦飞机飞到公海或是飞行高度过低，雷达就可能探测不到了。载有239人的马航MH370航班去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中突然失联，至今仍下落不明，成为航空史上的一大谜案。
此外，新条例还要求进一步改进飞行记录仪(俗称黑箱)技术，并将驾驶舱话音记录器的记录时间从两小时延长到25小时，黑箱的电池寿命也从30天延长到90天。
该条例也规定航空公司为客机装置可弹离机身的黑箱。据知，这项条例将适用于2021年后建造的新飞机。
可弹射黑箱会在客机坠海时弹出机外，而且它具备浮于水面功能，方便卫星搜救系统探测其位置。
目前安装在客机机尾的两个固定式黑箱，一旦随机身碰触海面就会往下沉，而在海底必须要在近距离才能探测到黑箱所发出的脉冲信号，这无形中加大了搜寻黑箱的难度。
中新网12月18日电据外媒18日报道，欧盟日前通过一项新条例，要求客机安装新的追踪系统，以便能即时、准确地反映飞机的所在位置，以避免马航MH370失联事件重演。
根据新条例，航空公司必须在三年内为所有欧盟客机安装追踪系统，该系统会自动每15分钟发送一次所在位置信号。如果探测到客机出现“异常状况”，如飞行方向改变或偏离航道时，系统会加快信号的发送频率，改而每隔一分钟确认所在位置。
欧洲委员会发言人说：“新措施将使类似法航AF447或马航MH370航班的飞机失踪事故，在技术上不可能重演。”
法航AF447客机2009年从巴西里约热内卢飞往巴黎途中在大西洋坠毁，各国搜救团队两年后才寻获飞机黑箱。
目前空中交通管制中心可以通过雷达追踪飞机，可是一旦飞机飞到公海或是飞行高度过低，雷达就可能探测不到了。载有239人的马航MH370航班去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中突然失联，至今仍下落不明，成为航空史上的一大谜案。
此外，新条例还要求进一步改进飞行记录仪(俗称黑箱)技术，并将驾驶舱话音记录器的记录时间从两小时延长到25小时，黑箱的电池寿命也从30天延长到90天。
该条例也规定航空公司为客机装置可弹离机身的黑箱。据知，这项条例将适用于2021年后建造的新飞机。
可弹射黑箱会在客机坠海时弹出机外，而且它具备浮于水面功能，方便卫星搜救系统探测其位置。
目前安装在客机机尾的两个固定式黑箱，一旦随机身碰触海面就会往下沉，而在海底必须要在近距离才能探测到黑箱所发出的脉冲信号，这无形中加大了搜寻黑箱的难度。
早就有这种装置了，不过奇葩的是，飞行员可以把它关掉…
定位没有技术问题，阻碍这个只有行业问题和政治问题。
北斗的双向短报文功能是全球独步的好功能，楼主的建议技术上可行，能否推行要看中国的实力。
根据新条例，航空公司必须在三年内为所有欧盟客机安装追踪系统，该系统会自动每15分钟发送一次所在位置信号。如果探测到客机出现“异常状况”，如飞行方向改变或偏离航道时，系统会加快信号的发送频率，改而每隔一分钟确认所在位置。
襄樊-陆压 发表于 2014-3-17 14:57
难道我说的不着调？没人鸟一下
太着调了 目视只能安国内航空公司
难道我说的不着调？没人鸟一下
太着调了 目视只能安国内航空公司
该条例也规定航空公司为客机装置可弹离机身的黑箱。据知，这项条例将适用于2021年后建造的新飞机。
可弹射黑箱会在客机坠海时弹出机外，而且它具备浮于水面功能，方便卫星搜救系统探测其位置。
可弹射黑箱会在客机坠海时弹出机外，而且它具备浮于水面功能，方便卫星搜救系统探测其位置。