客机高空突遇故障 北空某场站紧急协调备降(图)

客机高空突遇故障 北空某场站紧急协调备降(图)

2014年03月13日 　来源：中国军网空军频道　




　　3月10日，一架执行鄂尔多斯至乌鲁木齐航线任务的民航E190客机途中突遇风挡外层破裂，在北空某场站飞行管制室管制员与地方管制员的共同指挥配合下，该航班成功在呼和浩特机场备降。
　　“17:08起飞的一架执行从鄂尔多斯至乌鲁木齐航线任务的E190客机途中突遇风挡外层破裂，急需你们配合处置。”3月10日17:30，北空某场站飞行管制室管制员张绪磊接到内蒙古空管分局管制员请求协助的电话。
　　空情就是命令，飞行管制员迅速与空中机组取得联系，了解当时飞机情况，并观察该机场空域内空中飞行动态。经了解，故障航班需要从8000多米的航线高度下降到标准气压3000米，中间需穿越数个高度层，一旦处置不当就可能危及下方正在活动的其他航空器安全。
　　时间就是生命，该场站飞行管制员立即回复该机场空域目前无活动，同时将相关情况上报本机指挥所和上级管制部门协调组织航路上其他航空器避让。在军民航空管制人员的共同指挥下，飞机顺利下降到3000米高度。机组在下降高度的同时申请飞往呼和浩特机场备降。然而，故障航班因剩余油料过多，不符合着陆条件。该场站飞行管制员积极协调航班在机场南部空域进行耗油飞行，飞机盘旋50多分钟后，达到着陆条件。
　　最终，经过1个多小时的军民联合处置，故障航班成功在呼和浩特机场着陆，确保了人民群众生命和国家财产安全。（齐俊杰 、邵蕾）





http://www.chinanews.com/mil/2014/03-13/5948416.shtml


客机高空突遇故障 北空某场站紧急协调备降(图)

2014年03月13日 　来源：中国军网空军频道　





3月10日，北空某场站飞行管制室管制员张绪磊与地方管制员共同指挥，故障航班成功备降呼和浩特。　　3月10日，一架执行鄂尔多斯至乌鲁木齐航线任务的民航E190客机途中突遇风挡外层破裂，在北空某场站飞行管制室管制员与地方管制员的共同指挥配合下，该航班成功在呼和浩特机场备降。
　　“17:08起飞的一架执行从鄂尔多斯至乌鲁木齐航线任务的E190客机途中突遇风挡外层破裂，急需你们配合处置。”3月10日17:30，北空某场站飞行管制室管制员张绪磊接到内蒙古空管分局管制员请求协助的电话。
　　空情就是命令，飞行管制员迅速与空中机组取得联系，了解当时飞机情况，并观察该机场空域内空中飞行动态。经了解，故障航班需要从8000多米的航线高度下降到标准气压3000米，中间需穿越数个高度层，一旦处置不当就可能危及下方正在活动的其他航空器安全。
　　时间就是生命，该场站飞行管制员立即回复该机场空域目前无活动，同时将相关情况上报本机指挥所和上级管制部门协调组织航路上其他航空器避让。在军民航空管制人员的共同指挥下，飞机顺利下降到3000米高度。机组在下降高度的同时申请飞往呼和浩特机场备降。然而，故障航班因剩余油料过多，不符合着陆条件。该场站飞行管制员积极协调航班在机场南部空域进行耗油飞行，飞机盘旋50多分钟后，达到着陆条件。
　　最终，经过1个多小时的军民联合处置，故障航班成功在呼和浩特机场着陆，确保了人民群众生命和国家财产安全。（齐俊杰 、邵蕾）





http://www.chinanews.com/mil/2014/03-13/5948416.shtml