[转帖]车祸现场：帕萨特 vs 雅阁“直接对话”

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 09:17:55

这很明显的看出来本田受到的是侧面撞击而passt 是正面撞上去的

按理说用头撞身体肯定是被撞的人受伤最严重

但是我们看看图片发现还passt 烂成一片!!! 这就是车托们大势宣扬的

"神车"passt.......... 这么看来这个"神"也真是够神的

问题就是 passt 本来就是神经的代表作真神车也!!! 佩服佩服真是神

有眼的人都会看就不明白怎么会是死的也被人说成是活的

看来,,,,,,,,,passt 就是 "神"

[此贴子已经被作者于2005-5-21 0:51:42编辑过]

碰撞的过程你知道吗？我怎么听说新雅阁不行呢

车头外表看着比较惨实际并不厉害，主要是因为车头是由很多部件组合在一起的，反而是车门却是一整块儿。
你让小日本儿的车头撞下P的车身看看！
开日本车的人都慝贱！

车头在碰撞中要变形吸收能量，这个很多科教片里已经多次提到了。

这是汽车碰撞安全设计中的一种技术。

很多人憎恨日本人，但凡是日本的东西都要一脚揣死，一句话，感情多于理智。

我还是第一次听说车头比车门容易烂的，难道欧洲的那些40KM抗撞的吹出来的？

我看是帕萨特撞雅阁的尾部，这个当然是帕萨特吃亏哟。

鄙视鬼子车!我开的就是德国车!

[B]以下是引用[I]情人[/I]在2005-5-21 8:53:00的发言：[/B][BR]很多人憎恨日本人，但凡是日本的东西都要一脚揣死，一句话，感情多于理智。

我还是第一次听说车头比车门容易烂的，难道欧洲的那些40KM抗撞的吹出来的？

车头当然要比车门吸震，车头发动机以及车尾后备箱是吸震区，采用的都是塑性变形较强的材料
而乘坐区包括车门全是刚性不易变形的材料
40km是人不受伤，没说车

[B]以下是引用[I]madwolfer[/I]在2005-5-21 11:22:00的发言：[/B][BR]我看是帕萨特撞雅阁的尾部，这个当然是帕萨特吃亏哟。

从图片上看，撞的是侧面……
不过我不稀饭小日本的东西，这个帖子我不评价，闪~~~

呵呵，我朋友父亲开出租的，是普桑
一次追尾吧广本的尾部保险杠撞下来了，自己车没啥，你说何
撞车要看何种角度，何种方式，还有各自的速度等因素的
不是看照片就可以的
以前还看过一照片，一辆民用汉马被福特的suv撞的稀烂

同种类型德国车和日本车哪个结实这种问题还用争论。。。。。。11楼客观。

安全行车最重要。

德国车比脚盆人的好多了

轿车侧面的压缩空间小，所以设计的刚度大，碰撞后变形小
车祸大部分的碰撞都在头部和尾部，而头部和尾部压缩空间大，设计的刚度小，碰撞后变形也比较大
主要是毁车保人

4.16在上海,好多日本品牌的车被砸.亲眼目睹那些车,用脚揣过去,无论揣哪里都是深深的一个坑,

雅格的照片少且角度单一，无法判断

本田车还是挺厉害的，我开的第一辆车是都市贝贝，那次看见红灯刹车，后面一雅阁把我的后保险杠都撞碎了，人家一点事情没有！
呵呵，记得当时司机说：亏好碰上辆奥拓

楼竹要被骂了先可怜下~
[em01][em01]

偶这里有几张图被撞的稀烂的，不知道楼主同不同意让偶贴一下。呵呵。

[B]以下是引用[I]daomen[/I]在2005-5-22 17:50:00的发言：[/B][BR]轿车侧面的压缩空间小，所以设计的刚度大，碰撞后变形小
车祸大部分的碰撞都在头部和尾部，而头部和尾部压缩空间大，设计的刚度小，碰撞后变形也比较大
主要是毁车保人

对，就是这个。

狗屁什么车都是侧面比较耐撞！

关键：你们看一下PASSSAT的车门，变形没？日本车的门呢？
出了车祸，车门变形里面的人出不来算什么东西？
还有，这明显是一个追尾事故，当然车头报销。

完全B4楼主！！完全不懂车还乱说，日本车是“移动棺材”这是有公论的！

[B]以下是引用[I]印尼华人建国运动者[/I]在2005-5-23 18:08:00的发言：[/B][BR]完全B4楼主！！完全不懂车还乱说，日本车是“移动棺材”这是有公论的！

你才应该被B4，不认识帖子开头那两个字？不认识的话回你的印尼学去。

[B]以下是引用[I]田里鸟[/I]在2005-5-23 14:24:00的发言：[/B][BR]关键：你们看一下PASSSAT的车门，变形没？日本车的门呢？
出了车祸，车门变形里面的人出不来算什么东西？
还有，这明显是一个追尾事故，当然车头报销。

如果PST的车头撞了GB的车门，自己的车门还变形的话，叫大众的去S吧！

亲眼见过，桑塔纳2000追尾雅阁，桑车没什么反应，雅阁屁股完全变形-_-!!

A车头撞P的车身，可能比现在P车样子还惨，日系车不是一直标称发动机下沉吸能吗～
以上仅代表个人观点～

[B]以下是引用[I]马丕[/I]在2005-5-23 21:32:00的发言：[/B][BR]。如果PST的车头撞了GB的车门，自己的车门还变形的话，叫大众的去S吧！

未必
要看碰撞的速度.如果<40,当然不允许变形,但120碰上去呢?当然YG可能成两半,但PST受的力恐怕也超过设计,车门可能变形打不开了.这是技术问题,不是谁去死的问题.
看问题要客观一点,带明显的个人感情色彩不太好,更何况自己是斑竹.
个人认为作为斑竹,转这种倾向过分明显,而且技术上看还是错的帖子不太妥当.

这个真是不好说.上星期小区里出了个车祸有点类似.一辆尼桑SUNY从地下车库开上来,车道入口地面处有小区道路与入口垂直,另一辆阳光恰好从小区道路出来,视线不佳,砰一声撞上了.小路上出来的尼桑车因是右转,结果是左车头碰上另一辆尼桑车的右前门，门瘪了一块。还有一辆车头前灯碎裂，保险杠也下来了。看地形，车子顶多挂到2档，车速不过30。

超大的的斑竹应该好好修炼一下了，以讹传讹，别跟说转帖没过错

[em06]

楼主想一下Ｆ１赛车出车祸时的情景，碎片横飞吧，但Ｆ１的座仓是非常坚固的
该碎的碎，该瘪的瘪，不该碎不该瘪的就保持原样，这才是高安全性．

还喊什么，上海大众都亏损了！真个晕！

不能单靠图片就来分析事故！

从我两个用PST的朋友的经历来看，PST没有我原来想象的好。

无论广本还是PST，都不应该用几个个别的事故来说明问题。当然感情上的B4本田是可以理解的。
[em01]

还是君威好吧

车撞了都这样啦,有什么大惊小怪的.开坦克好些

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