F1巴林试车统计：马萨圈速力压梅奔 红牛沦为二流

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:07:16
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-03/00207047773.shtml
　　新浪体育讯　2014赛季F1车队季前试车在巴林落幕，在巴林为期八天的测试中，威廉姆斯车队马萨圈速最快，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格紧随其后，三位车手仅相差0.025秒。法拉利车队阿隆索排名第五，莱科宁第九。四届冠军红牛车队维泰尔仅位居第18位。

　　F1巴林试车八天综合成绩表：
名次         车手         车队         引擎         圈速         差距
1         马萨         威廉姆斯         梅赛德斯         1’33.258        
2         汉密尔顿         梅赛德斯         梅赛德斯         1’33.278         0.020
3         罗斯博格         梅赛德斯         梅赛德斯         1’33.283         0.025
4         博塔斯         威廉姆斯         梅赛德斯         1’33.987         0.729
5         阿隆索         法拉利         法拉利         1’34.280         1.022
6         马格努森         迈凯轮         梅赛德斯         1’34.910         1.652
7         巴顿         迈凯轮         梅赛德斯         1’34.957         1.699
8         佩雷兹         印度力量         梅赛德斯         1’35.290         2.032
9         莱科宁         法拉利         法拉利         1’35.426         2.168
10         霍肯伯格         印度力量         梅赛德斯         1’35.577         2.319
11         维尼         小红牛         雷诺         1’35.701         2.443
12         里卡多         红牛         雷诺         1’35.743         2.485
13         古夫亚特         小红牛         雷诺         1’36.113         2.855
14         苏蒂尔         索伯         法拉利         1’36.467         3.209
15         齐尔顿         马鲁西亚         法拉利         1’36.835         3.577
16         比安奇         马鲁西亚         法拉利         1’37.087         3.829
17         古铁雷兹         索伯         法拉利         1’37.180         3.922
18         维泰尔         红牛         雷诺         1’37.468         4.210
19         纳斯尔         威廉姆斯         梅赛德斯         1’37.569         4.311
20         埃里克森         卡特汉姆         雷诺         1’38.083         4.825
21         小林可梦伟         卡特汉姆         雷诺         1’38.391         5.133
22         马尔多纳多         路特斯         雷诺         1’38.707         5.449
23         格罗斯让         路特斯         雷诺         1’39.302         6.044
24         弗林斯         卡特汉姆         雷诺         1’42.534         9.276

　　F1赫雷兹+巴林试车车队综合里程表：
车队         车型         总圈数         总里程(km)
梅赛德斯         W05         974         4,967.23
威廉姆斯         FW36         936         4,893.43
法拉利         F14 T         875         4,488.52
迈凯轮         MP4-29         812         4,153.46
索伯         C33         776         4,039.32
印度力量         VJM07         761         3,974.87
卡特汉姆         CT05         626         3,313.13
小红牛         STR9         465         2,463.44
红牛         RB10         320         1,711.18
马鲁西亚         MR03         317         1,686.08
路特斯         E22         238         1,288.06

　　F1赫雷兹+巴林试车引擎综合里程表：
引擎         总圈数         总里程(km)
梅赛德斯         3,483         17,988.996
法拉利         1,968         10,213.92
雷诺         1,649         8,775.804

　　(Woody)http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-03/00207047773.shtml
　　新浪体育讯　2014赛季F1车队季前试车在巴林落幕，在巴林为期八天的测试中，威廉姆斯车队马萨圈速最快，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格紧随其后，三位车手仅相差0.025秒。法拉利车队阿隆索排名第五，莱科宁第九。四届冠军红牛车队维泰尔仅位居第18位。

　　F1巴林试车八天综合成绩表：
名次         车手         车队         引擎         圈速         差距
1         马萨         威廉姆斯         梅赛德斯         1’33.258        
2         汉密尔顿         梅赛德斯         梅赛德斯         1’33.278         0.020
3         罗斯博格         梅赛德斯         梅赛德斯         1’33.283         0.025
4         博塔斯         威廉姆斯         梅赛德斯         1’33.987         0.729
5         阿隆索         法拉利         法拉利         1’34.280         1.022
6         马格努森         迈凯轮         梅赛德斯         1’34.910         1.652
7         巴顿         迈凯轮         梅赛德斯         1’34.957         1.699
8         佩雷兹         印度力量         梅赛德斯         1’35.290         2.032
9         莱科宁         法拉利         法拉利         1’35.426         2.168
10         霍肯伯格         印度力量         梅赛德斯         1’35.577         2.319
11         维尼         小红牛         雷诺         1’35.701         2.443
12         里卡多         红牛         雷诺         1’35.743         2.485
13         古夫亚特         小红牛         雷诺         1’36.113         2.855
14         苏蒂尔         索伯         法拉利         1’36.467         3.209
15         齐尔顿         马鲁西亚         法拉利         1’36.835         3.577
16         比安奇         马鲁西亚         法拉利         1’37.087         3.829
17         古铁雷兹         索伯         法拉利         1’37.180         3.922
18         维泰尔         红牛         雷诺         1’37.468         4.210
19         纳斯尔         威廉姆斯         梅赛德斯         1’37.569         4.311
20         埃里克森         卡特汉姆         雷诺         1’38.083         4.825
21         小林可梦伟         卡特汉姆         雷诺         1’38.391         5.133
22         马尔多纳多         路特斯         雷诺         1’38.707         5.449
23         格罗斯让         路特斯         雷诺         1’39.302         6.044
24         弗林斯         卡特汉姆         雷诺         1’42.534         9.276

　　F1赫雷兹+巴林试车车队综合里程表：
车队         车型         总圈数         总里程(km)
梅赛德斯         W05         974         4,967.23
威廉姆斯         FW36         936         4,893.43
法拉利         F14 T         875         4,488.52
迈凯轮         MP4-29         812         4,153.46
索伯         C33         776         4,039.32
印度力量         VJM07         761         3,974.87
卡特汉姆         CT05         626         3,313.13
小红牛         STR9         465         2,463.44
红牛         RB10         320         1,711.18
马鲁西亚         MR03         317         1,686.08
路特斯         E22         238         1,288.06

　　F1赫雷兹+巴林试车引擎综合里程表：
引擎         总圈数         总里程(km)
梅赛德斯         3,483         17,988.996
法拉利         1,968         10,213.92
雷诺         1,649         8,775.804

　　(Woody)
F1巴林试车落幕：梅奔汉密尔顿最快 威队力压跃马
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-02/23057047737.shtml
　　新浪体育讯　北京时间3月2日，F1车队在巴林萨基尔赛道举行的季前测试进入第八日也是最后一日。梅赛德斯车队汉密尔顿以1分33秒278排名榜首，这也是巴林八个试车日的最快圈速。威廉姆斯车队博塔斯第二，落后0.7秒。法拉利车队阿隆索第三，落后1秒。红牛车队维泰尔继昨天没成绩之后，今天完成了77圈，落后头名4秒排名第九位。

　　汉密尔顿在上午并没有什么表现，他的梅赛德斯W05赛车出现了变速箱故障。下午，汉密尔顿做出最快圈速1分33秒278，这个圈速比上周队友罗斯博格的最快圈速快了0.1秒，比威廉姆斯车队马萨在昨天做出的最快圈速慢了0.02秒。

　　威廉姆斯车队今天再次拿出顶级表现，芬兰车手博塔斯在上午排名头位，但是下午赛车出现故障没能进一步提升。尽管如此，博塔斯仍在成绩表上高居第二位，落后头名0.7秒。

　　法拉利车队阿隆索在当日做出法家测试八天中的最快圈速，这让他排在了第三位。测试过程中F14T赛车在12号弯道有过一次抛锚。

　　红牛车队再一次经历糟糕的一天，在车队的描述中称RB10赛车“头部出现机械故障”，这也导致上午的时候维泰尔在一号弯遭遇赛车抛锚。红牛车队在下午获得一些改进，维泰尔总共跑了77圈，但是圈速落后头名达到4秒。

　　红牛的卫星车队小红牛则是度过了充实的一天，法国车手维尼跑了74圈，排在成绩表第五位。

　　路特斯、迈凯轮和印度力量车队的赛车都遭遇到了引擎故障。卡特汉姆的赛车出现了离合器故障。马鲁西亚的赛车再次出现电子系统故障。

　　F1巴林试车第八天成绩：
名次         车手         车队         成绩         差距         圈数
1o         汉密尔顿         梅赛德斯         1'33"278                 70
2o         博塔斯         威廉姆斯         1'33"987         +00"709         108
3o         阿隆索         法拉利         1'34"280         +01"002         74
4o         霍肯伯格         印度力量         1'35"577         +02"299         74
5o         维尼         小红牛         1'35"701         +02"423         74
6o         苏蒂尔         索伯         1'36"467         +03"189         91
7o         齐尔顿         马鲁西亚         1'36"835         +03"557         61
8o         古铁雷兹         索伯         1'37"303         +04"025         86
9o         维泰尔         红牛         1'37"468         +04"190         77
10o         巴顿         迈凯轮         1'38"111         +04"833         21
11o         小林可梦伟         卡特汉姆         1'38"391         +05"113         106
12o         格罗斯让         路特斯         1'39"302         +06"024         32

　　(Woody)
威廉姆斯回归？沉沦好几年了~~~
hueng 发表于 2014-3-3 12:55
威廉姆斯回归？沉沦好几年了~~~
目前来说奔驰的引擎要比雷诺的好。
py25272931 发表于 2014-3-3 14:20
目前来说奔驰的引擎要比雷诺的好。
看样子雷诺在涡轮上还是不行。差距好像扩大了，
emellzzq 发表于 2014-3-3 14:55
看样子雷诺在涡轮上还是不行。差距好像扩大了，
今年梅赛德斯是雄起了一次。整个冬季测试无论是单圈速度，还是正赛模拟，还是稳定性都表现不错。排名第二的应该是几家用法拉利引擎的。
倍耐力宣布前四站轮胎配方 有三站比赛为中性+软
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-03/11577048851.shtml
　新浪体育讯　倍耐力宣布2014赛季前四站轮胎配方，揭幕站——澳大利亚GP为中性+软。马来西亚为硬+中性。巴林、中国与首站相同，中性+软。

　　分站 轮胎配方

　　澳大利亚 中性+软

　　马来西亚 硬+中性

　　巴林 中性+软

　　中国 中性+软

　　(新浪F1频道)
看来换引擎的目的，从现在来看算是达到了。饮料队今年的问题不但是雷诺不给力，就算在同用雷诺的车队中都算慢的
而且饮料队，在今年测试过程中问题不断，几乎没有完整的完成过测试
寻星者 发表于 2014-3-6 16:39
看来换引擎的目的，从现在来看算是达到了。饮料队今年的问题不但是雷诺不给力，就算在同用雷诺的车队中都算 ...
奔驰当了四年的小妈后终于要崛起了。哈哈。
寻星者 发表于 2014-3-6 16:45
而且饮料队，在今年测试过程中问题不断，几乎没有完整的完成过测试
我感觉雷诺前几年的精力都是为了红牛的夺冠去了。根本就没用心去打造新规则下的引擎。
py25272931 发表于 2014-3-10 10:04
我感觉雷诺前几年的精力都是为了红牛的夺冠去了。根本就没用心去打造新规则下的引擎。
雷诺确实在今年的新引擎规程中有问题。不过，我看来饮料队今年自身的问题也不少，在之前的测试中有不少问题是由于纽维的赛车设计与新引擎没法搭配引起的。纽维在赛车尾部的设计及散热系统的设计和新的雷诺引擎做不到很好的契合。个人看法，前几年饮料队用来秒杀其他对手的空气动力套件及散热系统，今年成了他们的致命的弱点，纽维之前最成功的经验可能在今年成为最失败的赛车设计。饮料队就是和莲花做比较的话，也是慢的。
寻星者 发表于 2014-3-11 15:56
雷诺确实在今年的新引擎规程中有问题。不过，我看来饮料队今年自身的问题也不少，在之前的测试中有不少问 ...
的确，看前几年红牛在弯道里的表现和其他车队的车对比，有点感觉像F1和GP2的感觉。牛尾其实是一个非常好的空气动力学学家，而且传闻因菲尼迪/日产要自己组队来参加F1了。日产和雷诺是联盟的，也传闻现在英菲尼迪的部分高性能引擎是是让红牛来调教的。
py25272931 发表于 2014-3-11 17:21
的确，看前几年红牛在弯道里的表现和其他车队的车对比，有点感觉像F1和GP2的感觉。牛尾其实是一个非常好 ...
新的引擎规则对于许多汽车厂商来说是挺有吸引力的，丰田已经要回归了。在V6引擎有着不错成绩的考斯沃斯也有传闻要以引擎供应商的身份回归F1。毕竟对汽车厂商来说，F1的V6增压引擎上的新技术可以反馈到他们的民用引擎上。
寻星者 发表于 2014-3-12 09:01
新的引擎规则对于许多汽车厂商来说是挺有吸引力的，丰田已经要回归了。在V6引擎有着不错成绩的考斯沃斯也 ...
貌似从来不在车上用增压引擎发动机的法拉利也在最新的加里福利亚上用增压3.0T了。
貌似从来不在车上用增压引擎发动机的法拉利也在最新的加里福利亚上用增压3.0T了。
所以 v8变v6 不少厂商愿意重回f1了 算是件好事
寻星者 发表于 2014-3-12 11:27
所以 v8变v6 不少厂商愿意重回f1了 算是件好事
光靠各种资本堆积出来的没接地气的F1是不行的。F1要的就是厂家来参加，各种资本可以作为一个辅助但是不能且决定性作用的一个东西了。
光靠各种资本堆积出来的没接地气的F1是不行的。F1要的就是厂家来参加，各种资本可以作为一个辅助但是不能 ...
确实 今年从现在来看规则修改后获益最大是厂队和传统车队 前几年饮料队的优势可比3连冠时期的跃马还要大
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