超级军网让我们来分析一下零战神话的由来
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:34:19
零式战斗机是为了取代日本的96是舰载战斗机而研发的12式舰载战斗机（当然因为其服役为天皇历2600年反所以被称为零式战斗机）。
那么让我来看一下零式战斗机的数据吧
研发时间1937年，首飞时间1939年3月16日，而早在1938年英国的超级马林喷火1战斗机已经进入空军服役，同时试飞的则是美军大名鼎鼎F4U海盗的原型机（1939年5月29日）。同时1938年陆军航空兵就接受了YP38型战斗机(大名鼎鼎的双身恶魔)轴心国这边BF109B型早就在西班牙内战就已经参战，而时间到了1938年109E型已经开始批量生产。同期FW190开始研究并与1939年完成实验。
而且相比这些飞机，零式在设计出来就已经没有任何升级潜力。即使后来换装大马力发动机的零战52式也不是海盗的对手更不论换装新发动机的喷9/109G、k乃至于格里芬发动机的喷火21和F4U4
说这么多题外话，让我们来分析一下零式战斗机吧
零战首战
1940年9月13日。零战殴打I15+I16，最新锐的战斗机对战老式的双翼机和最早期的I16战斗机取得了完胜的战绩（F14貌似也对mig23完胜了）
之后从珍珠港事件之后，零式的对手是P400/39飞蛇，P40战鹰，F4F野猫等，而即使是飞机性能不如零战的野猫在采用萨奇剪的战术时也能够很好的对抗，而速度更好的P40在采用打了就跑的战术的情况下也足以对抗零式战斗机。
到了42年随着P38闪电和F4U海盗以及F6F地狱猫等新锐飞机加入战场，零式战斗机的性能优势顿时荡然无存。而此时日本还抱着零战打遍天下无敌的思想。A7M烈风因为发动机原因不能够投产。而零式自身设计原因导致飞机基本无法继续提升性能，最后只能沦为自杀机。
---------
结束语：零战作为飞机来说事实上是十分不成功的。极限化的设计限制了其的进一步改进能力。当然这与零战的设计思路有关，让尽量小的马力情况下带来足够多的航程，导致零战的结构及其轻量化事实上并不能称之为一款成功的飞机，而且实际上以零式的对手来说都是飞行性能大不如他的飞机，并且对手的驾驶员也大不如零式的驾驶员，这点参考芬兰的水牛，也曾经暴打过毛熊，但是不能以此说明水牛比苏联飞机强大。
最后总结：事实上零战的神话很大归功于日本的影片宣传和太平洋战争前期刷老飞机的战绩（109泪奔老子刷雅克1和飓风为啥没人吹？）。不过的确是当时日本仔40年代所能做出的最极限的战斗机了。这点是无法抹黑的。不过如果让我选择，我宁肯选择英国的超马林喷火战斗机而不是所谓的零式战斗机零式战斗机是为了取代日本的96是舰载战斗机而研发的12式舰载战斗机（当然因为其服役为天皇历2600年反所以被称为零式战斗机）。
那么让我来看一下零式战斗机的数据吧
研发时间1937年，首飞时间1939年3月16日，而早在1938年英国的超级马林喷火1战斗机已经进入空军服役，同时试飞的则是美军大名鼎鼎F4U海盗的原型机（1939年5月29日）。同时1938年陆军航空兵就接受了YP38型战斗机(大名鼎鼎的双身恶魔)轴心国这边BF109B型早就在西班牙内战就已经参战，而时间到了1938年109E型已经开始批量生产。同期FW190开始研究并与1939年完成实验。
而且相比这些飞机，零式在设计出来就已经没有任何升级潜力。即使后来换装大马力发动机的零战52式也不是海盗的对手更不论换装新发动机的喷9/109G、k乃至于格里芬发动机的喷火21和F4U4
说这么多题外话，让我们来分析一下零式战斗机吧
零战首战
1940年9月13日。零战殴打I15+I16，最新锐的战斗机对战老式的双翼机和最早期的I16战斗机取得了完胜的战绩（F14貌似也对mig23完胜了）
之后从珍珠港事件之后，零式的对手是P400/39飞蛇，P40战鹰，F4F野猫等，而即使是飞机性能不如零战的野猫在采用萨奇剪的战术时也能够很好的对抗，而速度更好的P40在采用打了就跑的战术的情况下也足以对抗零式战斗机。
到了42年随着P38闪电和F4U海盗以及F6F地狱猫等新锐飞机加入战场，零式战斗机的性能优势顿时荡然无存。而此时日本还抱着零战打遍天下无敌的思想。A7M烈风因为发动机原因不能够投产。而零式自身设计原因导致飞机基本无法继续提升性能，最后只能沦为自杀机。
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结束语：零战作为飞机来说事实上是十分不成功的。极限化的设计限制了其的进一步改进能力。当然这与零战的设计思路有关，让尽量小的马力情况下带来足够多的航程，导致零战的结构及其轻量化事实上并不能称之为一款成功的飞机，而且实际上以零式的对手来说都是飞行性能大不如他的飞机，并且对手的驾驶员也大不如零式的驾驶员，这点参考芬兰的水牛，也曾经暴打过毛熊，但是不能以此说明水牛比苏联飞机强大。
最后总结：事实上零战的神话很大归功于日本的影片宣传和太平洋战争前期刷老飞机的战绩（109泪奔老子刷雅克1和飓风为啥没人吹？）。不过的确是当时日本仔40年代所能做出的最极限的战斗机了。这点是无法抹黑的。不过如果让我选择，我宁肯选择英国的超马林喷火战斗机而不是所谓的零式战斗机
那么让我来看一下零式战斗机的数据吧
研发时间1937年，首飞时间1939年3月16日，而早在1938年英国的超级马林喷火1战斗机已经进入空军服役，同时试飞的则是美军大名鼎鼎F4U海盗的原型机（1939年5月29日）。同时1938年陆军航空兵就接受了YP38型战斗机(大名鼎鼎的双身恶魔)轴心国这边BF109B型早就在西班牙内战就已经参战，而时间到了1938年109E型已经开始批量生产。同期FW190开始研究并与1939年完成实验。
而且相比这些飞机，零式在设计出来就已经没有任何升级潜力。即使后来换装大马力发动机的零战52式也不是海盗的对手更不论换装新发动机的喷9/109G、k乃至于格里芬发动机的喷火21和F4U4
说这么多题外话，让我们来分析一下零式战斗机吧
零战首战
1940年9月13日。零战殴打I15+I16，最新锐的战斗机对战老式的双翼机和最早期的I16战斗机取得了完胜的战绩（F14貌似也对mig23完胜了）
之后从珍珠港事件之后，零式的对手是P400/39飞蛇，P40战鹰，F4F野猫等，而即使是飞机性能不如零战的野猫在采用萨奇剪的战术时也能够很好的对抗，而速度更好的P40在采用打了就跑的战术的情况下也足以对抗零式战斗机。
到了42年随着P38闪电和F4U海盗以及F6F地狱猫等新锐飞机加入战场，零式战斗机的性能优势顿时荡然无存。而此时日本还抱着零战打遍天下无敌的思想。A7M烈风因为发动机原因不能够投产。而零式自身设计原因导致飞机基本无法继续提升性能，最后只能沦为自杀机。
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结束语：零战作为飞机来说事实上是十分不成功的。极限化的设计限制了其的进一步改进能力。当然这与零战的设计思路有关，让尽量小的马力情况下带来足够多的航程，导致零战的结构及其轻量化事实上并不能称之为一款成功的飞机，而且实际上以零式的对手来说都是飞行性能大不如他的飞机，并且对手的驾驶员也大不如零式的驾驶员，这点参考芬兰的水牛，也曾经暴打过毛熊，但是不能以此说明水牛比苏联飞机强大。
最后总结：事实上零战的神话很大归功于日本的影片宣传和太平洋战争前期刷老飞机的战绩（109泪奔老子刷雅克1和飓风为啥没人吹？）。不过的确是当时日本仔40年代所能做出的最极限的战斗机了。这点是无法抹黑的。不过如果让我选择，我宁肯选择英国的超马林喷火战斗机而不是所谓的零式战斗机零式战斗机是为了取代日本的96是舰载战斗机而研发的12式舰载战斗机（当然因为其服役为天皇历2600年反所以被称为零式战斗机）。
那么让我来看一下零式战斗机的数据吧
研发时间1937年，首飞时间1939年3月16日，而早在1938年英国的超级马林喷火1战斗机已经进入空军服役，同时试飞的则是美军大名鼎鼎F4U海盗的原型机（1939年5月29日）。同时1938年陆军航空兵就接受了YP38型战斗机(大名鼎鼎的双身恶魔)轴心国这边BF109B型早就在西班牙内战就已经参战，而时间到了1938年109E型已经开始批量生产。同期FW190开始研究并与1939年完成实验。
而且相比这些飞机，零式在设计出来就已经没有任何升级潜力。即使后来换装大马力发动机的零战52式也不是海盗的对手更不论换装新发动机的喷9/109G、k乃至于格里芬发动机的喷火21和F4U4
说这么多题外话，让我们来分析一下零式战斗机吧
零战首战
1940年9月13日。零战殴打I15+I16，最新锐的战斗机对战老式的双翼机和最早期的I16战斗机取得了完胜的战绩（F14貌似也对mig23完胜了）
之后从珍珠港事件之后，零式的对手是P400/39飞蛇，P40战鹰，F4F野猫等，而即使是飞机性能不如零战的野猫在采用萨奇剪的战术时也能够很好的对抗，而速度更好的P40在采用打了就跑的战术的情况下也足以对抗零式战斗机。
到了42年随着P38闪电和F4U海盗以及F6F地狱猫等新锐飞机加入战场，零式战斗机的性能优势顿时荡然无存。而此时日本还抱着零战打遍天下无敌的思想。A7M烈风因为发动机原因不能够投产。而零式自身设计原因导致飞机基本无法继续提升性能，最后只能沦为自杀机。
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结束语：零战作为飞机来说事实上是十分不成功的。极限化的设计限制了其的进一步改进能力。当然这与零战的设计思路有关，让尽量小的马力情况下带来足够多的航程，导致零战的结构及其轻量化事实上并不能称之为一款成功的飞机，而且实际上以零式的对手来说都是飞行性能大不如他的飞机，并且对手的驾驶员也大不如零式的驾驶员，这点参考芬兰的水牛，也曾经暴打过毛熊，但是不能以此说明水牛比苏联飞机强大。
最后总结：事实上零战的神话很大归功于日本的影片宣传和太平洋战争前期刷老飞机的战绩（109泪奔老子刷雅克1和飓风为啥没人吹？）。不过的确是当时日本仔40年代所能做出的最极限的战斗机了。这点是无法抹黑的。不过如果让我选择，我宁肯选择英国的超马林喷火战斗机而不是所谓的零式战斗机
太平洋战争前期殴打的是F2水牛和英制的渣，和P40打的时候都不是绝对优势，随后F4大量装备的时候基本平手，等F6出来的时候0式随着飞飞越来越渣基本上就被痛打了……
日本是输在动力上了，明明有Ha-105和Ha-45这样优秀的大马力发动机却不知道早点大规模应用到舰载机上。
从一个极端到另一个极端都是不对的，零式就几大项指标而言算不错了，即使到了太平洋战争后期，美国海盗和地狱猫飞行员也是利用其弱点，但还是尽可能避免水平缠斗的
格鲁门铁匠是哪款战机
格鲁门铁匠是哪款战机
格鲁曼麾下所有战机。
格鲁曼麾下所有战机。
直到获得了架完整的零式机充份了解其特点后才找到方法对付他
二战前期的30～40年代，航空技术进步可谓一日千里，今年装备的飞机可能第二年就落后了。零式的技术在40～41年还是拔尖的，即使从单项技术来说：超硬铝结构、重武器、优化的气动外形、气泡式座舱在二战初期也是超越欧美的。但受限于整体工业水平，如无法提供高品质汽油、加工工艺的落后、矿产资源匮乏（这是日本发动机落后于欧美的最主要原因，实际上，日本的活塞发动机实验机性能并不落后，但更像工艺品，一旦量产就毛病百出），采取了“机动性第一”+“高素质飞行员”的设计思想，这是一条扬长避短的捷径，也是日本在国立有限的情况下，不得不采取的措施。
个人觉得，零战捧的太高不合适，摔得太低也不合乎历史事实，否则无法解释为何日本能够在太平洋战争初期的一年内，有效掌握整个太平洋的制空权，用敌人都太落后来证明论点，肯定不合适。因为同期，欧美根本没有超过零战的战斗机，顶多在单项性能上有所超越。设想一下，英国即使不考虑本土，向新加坡调派“喷火”，就能改变空战结果吗？
至于零战的抗坠性差，是无奈的选择，但作为海军舰载机，抗坠性差并不是大问题，毕竟300海里以外，一旦受伤，即使再好的抗坠性，也无法回到航母上，而一旦在海上坠落，基本是死路一条，日本没有美国那样庞大的资源，将大量潜艇撒出去救护飞行员。
个人觉得，零战捧的太高不合适，摔得太低也不合乎历史事实，否则无法解释为何日本能够在太平洋战争初期的一年内，有效掌握整个太平洋的制空权，用敌人都太落后来证明论点，肯定不合适。因为同期，欧美根本没有超过零战的战斗机，顶多在单项性能上有所超越。设想一下，英国即使不考虑本土，向新加坡调派“喷火”，就能改变空战结果吗？
至于零战的抗坠性差，是无奈的选择，但作为海军舰载机，抗坠性差并不是大问题，毕竟300海里以外，一旦受伤，即使再好的抗坠性，也无法回到航母上，而一旦在海上坠落，基本是死路一条，日本没有美国那样庞大的资源，将大量潜艇撒出去救护飞行员。
quweiping 发表于 2014-2-15 12:15
二战前期的30～40年代，航空技术进步可谓一日千里，今年装备的飞机可能第二年就落后了。零式的技术 ...
41 42年喷火V BF109F 雅克9都出来了那点比零战差？
二战前期的30～40年代，航空技术进步可谓一日千里，今年装备的飞机可能第二年就落后了。零式的技术 ...
41 42年喷火V BF109F 雅克9都出来了那点比零战差？
zzkk00oo 发表于 2014-2-15 12:24
41 42年喷火V BF109F 雅克9都出来了那点比零战差？
41年BF-109F应该服役了；喷火V好像是海峡空战以后，为对付FW-190的应急之作，而FW-190是41年夏天才服役的，喷火V应该没那么早；雅克9是雅克-3的后继型，42年开始研制，到44年才大量装备。
41 42年喷火V BF109F 雅克9都出来了那点比零战差？
41年BF-109F应该服役了；喷火V好像是海峡空战以后，为对付FW-190的应急之作，而FW-190是41年夏天才服役的，喷火V应该没那么早；雅克9是雅克-3的后继型，42年开始研制，到44年才大量装备。
quweiping 发表于 2014-2-15 12:34
41年BF-109F应该服役了；喷火V好像是海峡空战以后，为对付FW-190的应急之作，而FW-190是41年夏天才服役的 ...
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要不然女王不会出喷火16和喷火9
雅克9一个42年飞机作为44年的雅克3的后续研究型？？您在逗我？东线低空狗斗王雅克3是44年才服役好么。。。。。而且都是近卫开的 您吧雅克9和雅克3搞反了亲！
quweiping 发表于 2014-2-15 12:34
41年BF-109F应该服役了；喷火V好像是海峡空战以后，为对付FW-190的应急之作，而FW-190是41年夏天才服役的 ...
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要不然女王不会出喷火16和喷火9
雅克9一个42年飞机作为44年的雅克3的后续研究型？？您在逗我？东线低空狗斗王雅克3是44年才服役好么。。。。。而且都是近卫开的 您吧雅克9和雅克3搞反了亲！
zzkk00oo 发表于 2014-2-15 12:43
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要 ...
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期。1942年底正式进入战斗第一线，1944年才大批装备部队。它是专为对付德国Bf-109G和Fw-190而改良研制的空战型飞机。总重仅为2250千克，较Yak-1轻了200千克左右，速度与爬升率以及空战机动特性均有所提高。在减重之同时，航程、武器配置和装甲防护并未被削弱，这完全仰仗于在设计中遵循了“几何尺寸最小而有效载荷相对最大”的原则。在具体措施方面，由于翼载（单位面积机翼所需承担的全机重量）和飞机过载被提高，翼梁已由铝管替代了木梁，散热器和座舱盖也进一步作了减阻修形。
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要 ...
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期。1942年底正式进入战斗第一线，1944年才大批装备部队。它是专为对付德国Bf-109G和Fw-190而改良研制的空战型飞机。总重仅为2250千克，较Yak-1轻了200千克左右，速度与爬升率以及空战机动特性均有所提高。在减重之同时，航程、武器配置和装甲防护并未被削弱，这完全仰仗于在设计中遵循了“几何尺寸最小而有效载荷相对最大”的原则。在具体措施方面，由于翼载（单位面积机翼所需承担的全机重量）和飞机过载被提高，翼梁已由铝管替代了木梁，散热器和座舱盖也进一步作了减阻修形。
zzkk00oo 发表于 2014-2-15 12:43
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要 ...
我的确弄错了一点，Yak-9是Yak系列活塞战斗机的最后型号，是Yak-7采用全金属机翼的改型，1942年开始研制。有长距离型、对地攻击型、教练型等型号。从1944年中期开始大批生产，二战结束时产量达14579架，是战争末期红军最大的机群。生产持续到1948年，总产量16769架。
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要 ...
我的确弄错了一点，Yak-9是Yak系列活塞战斗机的最后型号，是Yak-7采用全金属机翼的改型，1942年开始研制。有长距离型、对地攻击型、教练型等型号。从1944年中期开始大批生产，二战结束时产量达14579架，是战争末期红军最大的机群。生产持续到1948年，总产量16769架。
quweiping 发表于 2014-2-15 12:45
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期 ...
说好的雅克9代替雅克3呢~~
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期 ...
说好的雅克9代替雅克3呢~~
quweiping 发表于 2014-2-15 12:45
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期 ...
顺便问您一下雅克7您打算放到哪一年？
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期 ...
顺便问您一下雅克7您打算放到哪一年？
quweiping 发表于 2014-2-15 12:47
我的确弄错了一点，Yak-9是Yak系列活塞战斗机的最后型号，是Yak-7采用全金属机翼的改型，1942年开始研制 ...
拉9拉11捂脸。。。。。。雅克1379中只有雅克3是全金属的。。。。。。
我的确弄错了一点，Yak-9是Yak系列活塞战斗机的最后型号，是Yak-7采用全金属机翼的改型，1942年开始研制 ...
拉9拉11捂脸。。。。。。雅克1379中只有雅克3是全金属的。。。。。。
zzkk00oo 发表于 2014-2-15 12:43
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要 ...
1941年8月当Fw 190面世时，喷火V首先感到力不从心，而为了应对这一威胁，特别是在低空，从Vb开始启用短翼尖，翼展降至32英尺2英寸(约9.8米)，这种截去机梢的短展翼增加了滚转率、加速性和低空速度，但代价是损失了些许升力和升限。还装备了几种不同的灰背隼45/50系列发动机，比如灰背隼45M型，装备了一个简化机械增压。这种发动机下L.F VB（低空用Vb）的最大爬升率为2,000英尺(约610米)4720英尺/分(约21.6 m/s)。
大神！！！！！！！我给您跪下了！！！！
喷火V是喷火2改进版为了对抗BF109E/F
FW190性能是碾压喷火V要 ...
1941年8月当Fw 190面世时，喷火V首先感到力不从心，而为了应对这一威胁，特别是在低空，从Vb开始启用短翼尖，翼展降至32英尺2英寸(约9.8米)，这种截去机梢的短展翼增加了滚转率、加速性和低空速度，但代价是损失了些许升力和升限。还装备了几种不同的灰背隼45/50系列发动机，比如灰背隼45M型，装备了一个简化机械增压。这种发动机下L.F VB（低空用Vb）的最大爬升率为2,000英尺(约610米)4720英尺/分(约21.6 m/s)。
zzkk00oo 发表于 2014-2-15 12:48
顺便问您一下雅克7您打算放到哪一年？
雅克7是教练机改型战斗机，1940年，苏联最新一代战斗机LaGG-3、MiG-3、Yak-1准备装备部队，急需一种高级的教练/战斗机，以便使用I-153、I-16的飞行员能够通过这种飞机迅速掌握先进战斗机的驾驶技术。由于雅克福列夫曾经有设计UT-1/UT-2教练机的经验，1940年3月，苏联政府命令雅克福列夫用I-26飞机改进成为UTI-26/Yak-7UTI。
卫国战争爆发后，为了满足前线对战斗机的迫切需要，工厂将Yak-7UTI改为单座，增加武器装备和座椅装甲，成为Yak-7战斗机。所以,Yak-7并不是Yak-1和Yak-3的发展型，而是和Yak-1一起并行发展的另一种飞机。
航空世界网站有一篇文章“心在天山”写的就是雅克-7，挺不错的，值得一看。
顺便问您一下雅克7您打算放到哪一年？
雅克7是教练机改型战斗机，1940年，苏联最新一代战斗机LaGG-3、MiG-3、Yak-1准备装备部队，急需一种高级的教练/战斗机，以便使用I-153、I-16的飞行员能够通过这种飞机迅速掌握先进战斗机的驾驶技术。由于雅克福列夫曾经有设计UT-1/UT-2教练机的经验，1940年3月，苏联政府命令雅克福列夫用I-26飞机改进成为UTI-26/Yak-7UTI。
卫国战争爆发后，为了满足前线对战斗机的迫切需要，工厂将Yak-7UTI改为单座，增加武器装备和座椅装甲，成为Yak-7战斗机。所以,Yak-7并不是Yak-1和Yak-3的发展型，而是和Yak-1一起并行发展的另一种飞机。
航空世界网站有一篇文章“心在天山”写的就是雅克-7，挺不错的，值得一看。
quweiping 发表于 2014-2-15 13:01
雅克7是教练机改型战斗机，1940年，苏联最新一代战斗机LaGG-3、MiG-3、Yak-1准备装备部队，急需一种高级 ...
您既然知道雅克7是教练机 为啥还能说出雅克9是雅克3后续发展型号的？一个42年装备的飞机如何是一个44年才小批量装备的飞机的后续发展型号？顺便雅克3是二战苏联装备的最好的雅克系列战斗机，而且德军交战守则直接要求禁止在3000一下和雅克3交战（高度可能有误）
雅克7是教练机改型战斗机，1940年，苏联最新一代战斗机LaGG-3、MiG-3、Yak-1准备装备部队，急需一种高级 ...
您既然知道雅克7是教练机 为啥还能说出雅克9是雅克3后续发展型号的？一个42年装备的飞机如何是一个44年才小批量装备的飞机的后续发展型号？顺便雅克3是二战苏联装备的最好的雅克系列战斗机，而且德军交战守则直接要求禁止在3000一下和雅克3交战（高度可能有误）
看到零式因为马力不行，减重走极端，大量用圆管。。。。。我想起了被日粉崇拜的“吸能救命”的薄皮省油日系车。。。。。。。。。。
zzkk00oo 发表于 2014-2-15 13:08
您既然知道雅克7是教练机 为啥还能说出雅克9是雅克3后续发展型号的？一个42年装备的飞机如何是一个44年才 ...
我说过刚才说错了，我又不是计算机，但起码我还记得雅克-9不是42年就能服役的。
问题是你的例子没一个正确，很在这里理直气壮的指点别人的不足，佩服佩服。
您既然知道雅克7是教练机 为啥还能说出雅克9是雅克3后续发展型号的？一个42年装备的飞机如何是一个44年才 ...
我说过刚才说错了，我又不是计算机，但起码我还记得雅克-9不是42年就能服役的。
问题是你的例子没一个正确，很在这里理直气壮的指点别人的不足，佩服佩服。
也知道对付零式需要保持高度和速度进行俯冲打击，可是玩IL2不知为什么我把油门开到最大也比不过已方的同型飞机爬升和加速快，很快就丧失速度或高度，总有发动机不給力的感觉。
零战还是不错的，航程远，机动性好，火力猛，搭配精英飞行员，是太平洋上的制空利器
不过确实早期刷战绩主要依赖美英等国战前不重视军备，这些国家当时就算是有点好飞机，也不会部署在西太平洋的前线，大把老旧飞机在充数
而且哪怕是P40，在采取正确战术情况下，也是可以抗衡零战的，这说明其技术优势不应夸大，更加上这些性能是靠牺牲防护性和坚固性换取的，就更不用过分吹捧了
不过确实早期刷战绩主要依赖美英等国战前不重视军备，这些国家当时就算是有点好飞机，也不会部署在西太平洋的前线，大把老旧飞机在充数
而且哪怕是P40，在采取正确战术情况下，也是可以抗衡零战的，这说明其技术优势不应夸大，更加上这些性能是靠牺牲防护性和坚固性换取的，就更不用过分吹捧了
quweiping 发表于 2014-2-15 13:19
我说过刚才说错了，我又不是计算机，但起码我还记得雅克-9不是42年就能服役的。
问题是你的例子没一个正 ...
喷火V不是 41 42年就大量装备？不过第一批装备喷火V的92中队在41年2月地就已经接受了而FW190在9月份出战到你嘴里变成夏季 109F型是41年5月份量产 而早在40年末就已经有小规模的F型号109出现，对比同期的零式吧，只有零式21型，除了航程以外面对喷火V和FW190以及109f有什么性能优势么？
而42年雅克9也已经完成实验 顺便再说一声你所谓的44年大批量生产的是雅克9U型装备VK107A发动机的雅克9
我说过刚才说错了，我又不是计算机，但起码我还记得雅克-9不是42年就能服役的。
问题是你的例子没一个正 ...
喷火V不是 41 42年就大量装备？不过第一批装备喷火V的92中队在41年2月地就已经接受了而FW190在9月份出战到你嘴里变成夏季 109F型是41年5月份量产 而早在40年末就已经有小规模的F型号109出现，对比同期的零式吧，只有零式21型，除了航程以外面对喷火V和FW190以及109f有什么性能优势么？
而42年雅克9也已经完成实验 顺便再说一声你所谓的44年大批量生产的是雅克9U型装备VK107A发动机的雅克9
“1940年9月13日。零战殴打I15+I16，最新锐的战斗机对战老式的双翼机和最早期的I16战斗机取得了完胜的战绩（F14貌似也对mig23完胜了）”
====拿F14和MIG23做类比是很不合适的，因为这两种飞机基本是同时服役的战机。
F14战斗机是1970年首飞，1972年交付部队
米格23战斗机是1968年试飞，1970年开始生产交付部队，但由于这种初期型问题太多，又进行了3年的工作到1973年让军方接受的米格23才正式批生产交付部队服役。
====拿F14和MIG23做类比是很不合适的，因为这两种飞机基本是同时服役的战机。
F14战斗机是1970年首飞，1972年交付部队
米格23战斗机是1968年试飞，1970年开始生产交付部队，但由于这种初期型问题太多，又进行了3年的工作到1973年让军方接受的米格23才正式批生产交付部队服役。
quweiping 发表于 2014-2-15 13:19
我说过刚才说错了，我又不是计算机，但起码我还记得雅克-9不是42年就能服役的。
问题是你的例子没一个正 ...
再顺便从1942年10月到1948年12月雅克9各型号一共生产了16769架。
我说过刚才说错了，我又不是计算机，但起码我还记得雅克-9不是42年就能服役的。
问题是你的例子没一个正 ...
再顺便从1942年10月到1948年12月雅克9各型号一共生产了16769架。
白云居士 发表于 2014-2-15 13:45
“1940年9月13日。零战殴打I15+I16，最新锐的战斗机对战老式的双翼机和最早期的I16战斗机取得了完胜的战绩 ...
好吧我本意是找寻代差~~~~这点的确疏忽了 忘记大猫出来的早了 事实上零式暴打I15和I16基本上是F22暴打MIG21的感觉
“1940年9月13日。零战殴打I15+I16，最新锐的战斗机对战老式的双翼机和最早期的I16战斗机取得了完胜的战绩 ...
好吧我本意是找寻代差~~~~这点的确疏忽了 忘记大猫出来的早了 事实上零式暴打I15和I16基本上是F22暴打MIG21的感觉
二战空战的王牌没有一个建议玩缠斗的，都是高速接近，保持能量优势，抵近射击
Yak9及各型改进型是二战苏军用的最多的战斗机 了。
zzkk00oo 发表于 2014-2-15 13:54
好吧我本意是找寻代差~~~~这点的确疏忽了 忘记大猫出来的早了 事实上零式暴打I15和I16基本上是F22暴打MI ...
是的，F14和米格23确实是服役时间一样但却在技术上隔了一代的战机
好吧我本意是找寻代差~~~~这点的确疏忽了 忘记大猫出来的早了 事实上零式暴打I15和I16基本上是F22暴打MI ...
是的，F14和米格23确实是服役时间一样但却在技术上隔了一代的战机
白云居士 发表于 2014-2-15 15:51
是的，F14和米格23确实是服役时间一样但却在技术上隔了一代的战机
典型的二代机跟三代机啊。
是的，F14和米格23确实是服役时间一样但却在技术上隔了一代的战机
典型的二代机跟三代机啊。
也知道对付零式需要保持高度和速度进行俯冲打击，可是玩IL2不知为什么我把油门开到最大也比不过已方的同型 ...
襟翼没收?有的机型可以开加力，还有散热片开的多了也影响速度。在il2里面a5m系列绝对是渣，速度太慢，俯冲时速超600千米就解体
襟翼没收?有的机型可以开加力，还有散热片开的多了也影响速度。在il2里面a5m系列绝对是渣，速度太慢，俯冲时速超600千米就解体
quweiping 发表于 2014-2-15 12:45
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期 ...
这都谁写的?
1942年确实有种叫YAK-3的飞机试飞了，但和后来的YAK-3完全两回事
被誉为“二战时期世界上最轻型战斗机”的Yak-3战斗机是以Yak-1为基础设计的，诞生于库班大空战时期 ...
这都谁写的?
1942年确实有种叫YAK-3的飞机试飞了，但和后来的YAK-3完全两回事
对付零战，在游戏里最好的办法就是迎头6个机枪打爆它！！！！！
但是一定要注意有高度！
但是一定要注意有高度！