《简氏防务周刊》：米格公司悄悄研制未来轻型战斗机

原载：俄罗斯《观点报》2014年1月17日

网址：ht12tp://vz.ru/news/2014/1/17/668288.html
俄罗斯《观点报》2014年1月17日消息，据英国《简氏防务周刊》报道，俄罗斯米格飞机制造公司正在悄悄地研制未来的轻型战斗机——T-50/前线航空兵航空综合系统的廉价单发版。
该刊确信，围绕米格公司的这一设计的讨论由来已久。最近一次关于该计划的热烈讨论发生在2013年12月底，当时米格公司的代表在正式声明中说，米格1.44第五代战斗机的唯一一架飞行原型机将封存，并送往格罗莫夫试验飞行研究院的机库保存。
《据简氏防务周刊》报道，该原型机只完成了两次飞行，都是在2000年，然后从那时起作为T-50研制工作的模型被使用。但是该周刊指出，取代拆解并将有价值的零件送去再加工，封存米格1.44的决定没有多大意义。《简氏防务周刊》提醒说：“要知道国防部决定正是这样对待（拆解成金属）试验型图-160飞机的，它是苏联第一架超音速轰炸机，能够携带核武器。”
俄罗斯航空航天部门一些没有透露姓名的分析家对《简氏防务周刊》说，“这是一个有趣的选择。爱惜米格1.44，却把图-160拆成废金属，尽管未来轰炸机——远程航空兵未来航空综合系统——研制计划推进得比未来轻型战斗机更远，并且得到国防部和空军更多的支持。”
保存米格1.44可能是表明国防部和空军有人想让米格公司的设计师们研制一种新一代飞机，用俄罗斯航空航天部门的一位专家对作者说的话说，是“为了应对T-50战斗机不能足量生产或生产落后于时间表的情况”。
米格飞机制造公司的代表拒绝对米格1.44飞行原型机的计划和下诺夫哥罗德“雄鹰”航空厂的4架未完工的机体做出评论。但“莫斯科一位国防政策领域的分析家”认为，在空军和米格飞机制造公司的母公司——联合航空制造公司，“远非所有的人都喜欢研制又一种下一代轻型战斗机的构想”。
据《简氏防务周刊》报道，T-50的价格最终会比原计划贵，而整个项目的完成需要更长的时间——与所有类似的计划一样。所以联合航空制造公司和苏霍伊设计局总经理米哈伊尔•波戈相希望所有人停止讨论未来轻型战斗机项目。项目的拥护者辩称，该项目价格不贵，因为使用大量已有技术，例如，动力装置采用米格-29上使用的克里莫夫/萨尔基索夫RD-33喷气发动机。
据《简氏防务周刊》称，前面那位专家说，目前项目依然停留在图纸阶段。“这一计划也没有外部拨款。研制费用暂时完全由公司自己承担”。
俄罗斯国防工业综合体缺少可向不能装备出口型T-50的国家出口的轻型战斗机，即以前购买了米格-21战斗机或其中国翻版的国家。
但接受《简氏防务周刊》记者采访的俄罗斯人士中有一些认为，这种新型战斗机的研制可能是“苏霍伊超级喷气”客机情况的重演：花费大量资金试图仿制市场上已有的某个机型，尽管在俄罗斯组织许可生产更为简单（指巴西航空工业公司的E-Jet系列飞机）。
《简氏防务周刊》的受访者补充说：“当我与直接参与项目的熟人讨论这一计划时，我对他们说，他们尝试在俄罗斯研制和生产的飞机已经在好几个国家出现和飞行了，这种飞机是‘鹰狮’。”知远/蓝山
与美国空军一样，俄罗斯（以前是苏联）空军也曾努力拥有一支由重型双发制空战斗机和轻型截击机搭配的平衡机队。《简氏防务周刊》认为，为了保持这样的结构，俄罗斯空军需要由T-50组成重型机队，而轻型战斗机机队，即米格-29需要被象取代F-16的F-35那样的飞机所取代。知远/蓝山原载：俄罗斯《观点报》2014年1月17日

网址：ht12tp://vz.ru/news/2014/1/17/668288.html
俄罗斯《观点报》2014年1月17日消息，据英国《简氏防务周刊》报道，俄罗斯米格飞机制造公司正在悄悄地研制未来的轻型战斗机——T-50/前线航空兵航空综合系统的廉价单发版。
该刊确信，围绕米格公司的这一设计的讨论由来已久。最近一次关于该计划的热烈讨论发生在2013年12月底，当时米格公司的代表在正式声明中说，米格1.44第五代战斗机的唯一一架飞行原型机将封存，并送往格罗莫夫试验飞行研究院的机库保存。
《据简氏防务周刊》报道，该原型机只完成了两次飞行，都是在2000年，然后从那时起作为T-50研制工作的模型被使用。但是该周刊指出，取代拆解并将有价值的零件送去再加工，封存米格1.44的决定没有多大意义。《简氏防务周刊》提醒说：“要知道国防部决定正是这样对待（拆解成金属）试验型图-160飞机的，它是苏联第一架超音速轰炸机，能够携带核武器。”
俄罗斯航空航天部门一些没有透露姓名的分析家对《简氏防务周刊》说，“这是一个有趣的选择。爱惜米格1.44，却把图-160拆成废金属，尽管未来轰炸机——远程航空兵未来航空综合系统——研制计划推进得比未来轻型战斗机更远，并且得到国防部和空军更多的支持。”
保存米格1.44可能是表明国防部和空军有人想让米格公司的设计师们研制一种新一代飞机，用俄罗斯航空航天部门的一位专家对作者说的话说，是“为了应对T-50战斗机不能足量生产或生产落后于时间表的情况”。
米格飞机制造公司的代表拒绝对米格1.44飞行原型机的计划和下诺夫哥罗德“雄鹰”航空厂的4架未完工的机体做出评论。但“莫斯科一位国防政策领域的分析家”认为，在空军和米格飞机制造公司的母公司——联合航空制造公司，“远非所有的人都喜欢研制又一种下一代轻型战斗机的构想”。
据《简氏防务周刊》报道，T-50的价格最终会比原计划贵，而整个项目的完成需要更长的时间——与所有类似的计划一样。所以联合航空制造公司和苏霍伊设计局总经理米哈伊尔•波戈相希望所有人停止讨论未来轻型战斗机项目。项目的拥护者辩称，该项目价格不贵，因为使用大量已有技术，例如，动力装置采用米格-29上使用的克里莫夫/萨尔基索夫RD-33喷气发动机。
据《简氏防务周刊》称，前面那位专家说，目前项目依然停留在图纸阶段。“这一计划也没有外部拨款。研制费用暂时完全由公司自己承担”。
俄罗斯国防工业综合体缺少可向不能装备出口型T-50的国家出口的轻型战斗机，即以前购买了米格-21战斗机或其中国翻版的国家。
但接受《简氏防务周刊》记者采访的俄罗斯人士中有一些认为，这种新型战斗机的研制可能是“苏霍伊超级喷气”客机情况的重演：花费大量资金试图仿制市场上已有的某个机型，尽管在俄罗斯组织许可生产更为简单（指巴西航空工业公司的E-Jet系列飞机）。
《简氏防务周刊》的受访者补充说：“当我与直接参与项目的熟人讨论这一计划时，我对他们说，他们尝试在俄罗斯研制和生产的飞机已经在好几个国家出现和飞行了，这种飞机是‘鹰狮’。”知远/蓝山
与美国空军一样，俄罗斯（以前是苏联）空军也曾努力拥有一支由重型双发制空战斗机和轻型截击机搭配的平衡机队。《简氏防务周刊》认为，为了保持这样的结构，俄罗斯空军需要由T-50组成重型机队，而轻型战斗机机队，即米格-29需要被象取代F-16的F-35那样的飞机所取代。知远/蓝山