机种这么多，战时保障抗不扛得住？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 15:54:36

去年一年中国展示出来和正在研发的战机数量确实让人欢欣鼓舞。但是这么繁多的机型，包括很多从毛子那边买来的进口货。战时如何保障这些飞机的后勤保障。前两天在网上看的台湾的一个节目，里面讲北约要求战机二次挂弹和加油的时间要控制在20分钟以内，以色列12分钟。中国大陆战机的二次准备时间要60分钟。繁杂的机型会不会对后勤保障造成很大的压力。去年一年中国展示出来和正在研发的战机数量确实让人欢欣鼓舞。但是这么繁多的机型，包括很多从毛子那边买来的进口货。战时如何保障这些飞机的后勤保障。前两天在网上看的台湾的一个节目，里面讲北约要求战机二次挂弹和加油的时间要控制在20分钟以内，以色列12分钟。中国大陆战机的二次准备时间要60分钟。繁杂的机型会不会对后勤保障造成很大的压力。

型号多，保障压力当然要大，不过战时可以把同型号的战机集中起来使用，方便后勤保养。至于挂弹时间，还是别听弯弯节目胡扯了

60分钟夸张了，充氧氮加油挂蛋要不了那么久，飞行员可以自己快对惯导，上天后完成其他通电加载等…
一个场站里基本都是同型飞机，备件都是通用的…

三哥都不担心你担心什么。。。

我们的机型不算多吧来自: Android客户端

台湾节目能当真？人家还说idf是f22的祖师爷呢。

这个问题让三哥来回答吧。

台湾的节目说60分钟是抬举tg了吧，我一直觉得是6小时的，他们说以色列12分钟，那老美估计2分钟都不用吧；

lee_manson 发表于 2014-2-3 07:55
60分钟夸张了，充氧氮加油挂蛋要不了那么久，飞行员可以自己快对惯导，上天后完成其他通电加载等…
一个场 ...
J7 J8即便是同型号，通用性也是很差的。

lee_manson 发表于 2014-2-3 07:55
60分钟夸张了，充氧氮加油挂蛋要不了那么久，飞行员可以自己快对惯导，上天后完成其他通电加载等…
一个场 ...
平大師的聲稱, 你懂的......

mingsd 发表于 2014-2-3 10:38
台湾的节目说60分钟是抬举tg了吧，我一直觉得是6小时的，他们说以色列12分钟，那老美估计2分钟都不用吧；
xx時空?

我们的战机返场后二次准备时间可以在楼主说的北约标准内完成，地勤分为机械、特设、无线电、雷达、军械等分队，这些分队各司其职密切配合，训练都非常有素，上面说得到是60分钟，扯淡呢。
看过F-1比赛吗？进站时候车队的维护人员加油换胎等工序的速度很快，战机二次升空也是这样各司其职又密切有衔接的配合。
需要指出一个误区，战机一般出任务都不会满挂，以歼11为例，一般性战巡都是一枚R27和R73，执行中等强度的战巡也就是两枚R-27和两枚R-73，虽然有满挂能力，但是一般没有什么必要。

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看看人家三哥吧

曼哈顿工程发表于 2014-2-3 10:49
J7 J8即便是同型号，通用性也是很差的。
歼7E开始，因为出口要求，八十年代就已经强调按模板打眼，通用性算是比较好的。八爷，还是不用说了。

2014-2-3 12:30 上传

J7 J8即便是同型号，通用性也是很差的。
J7/8就不用拿出来说事了

第一，我们的机型真不算多，第二，大批老机型换成新机型，其维护性是大大提高了

保障根本不是问题。

60分钟？嘿嘿，黑得够大胆。这骗子可能是在说坚挺到射的时长？

土鳖缺的是一个场站或一个基地保障多种机型的能力

kingcedar 发表于 2014-2-3 07:59
三哥都不担心你担心什么。。。
我也是这么认为的，附议一下

thomas1987 发表于 2014-2-3 17:52
土鳖缺的是一个场站或一个基地保障多种机型的能力

我以前在华中某部到过一个场站，那里为期四个月的时间集中有飞豹，歼10，歼11，歼7，而且天天有多机型混编的飞行训练，外行看得过瘾，内行也运转顺畅，现在保障多型的能力这都不是事。

伊尔76+民航配合军方技术人员任务或战斗转场+HKFC=多种机型保障能力

thomas1987 发表于 2014-2-3 17:52
土鳖缺的是一个场站或一个基地保障多种机型的能力

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2014-2-3 22:10 上传

中国机型不多啊。

一场站保障多机型不成问题的。

60分钟？4v实在太抬举土鳖空军了应该是60小时吧！4v v587一切尽在掌握中

lee_manson 发表于 2014-2-3 07:55
60分钟夸张了，充氧氮加油挂蛋要不了那么久，飞行员可以自己快对惯导，上天后完成其他通电加载等…
一个场 ...
三代机要超过半小时不
我觉得半小时够了吧，即使苏27系加油长点，实际时间就是加油（同时加氮氧弹充电）+开机、翼面检查就可以上跑道了
像歼10这种内有少挂副油箱的不就更快了，成飞就见过20一下午三飞的，间隔估计也就四十多分钟，这还不是战时呢

三代机要超过半小时不
我觉得半小时够了吧，即使苏27系加油长点，实际时间就是加油（同时加氮氧弹充电） ...
从安全角度考虑飞机充氧和挂蛋时是不能上电的，也就是无法同步进行加油通电等工作
其实单独每项准备工作并不会用去太多时间，主要还是看任务需求并合理安排各工作的顺序以及提前准备好所需设备和蛋药
我猜想那些挂蛋少油箱小的飞机应该能满足以色列的要求吧

机型不多，7爷8爷退居2线，要求高的都是3代机，也就J10，J11，Su27，Su30

中国的机型还不多吗？那要到多少才算多？这个问题早就存在，可是一直没引起足够的重视，早期的歼7和8连左右两边的挂架都不能通用，就知道保障压力有多大，有人说战时把同样的机型放一个飞机场，真到了打战，假如别的型号飞机到你这个机场，你咋办？前几年各个地方的场站也就对应保障对应的机型，真到了打战就会乱成一团粥，不过好在最近几年意识到这个问题了，场站开始混合编组训练了，但是机型方面还是太多，一定要朝着通用化，系列化发展。

平大师上台湾节目可是说TG二次起飞要2小时而美国只要20分钟

这得多慢才需要两个小时。。。敢不敢黑的再大胆点

这个问题你应该去问三哥才是。

多么？三哥笑了

J10之前的飞机的确有这种维护困难通用差的问题。。都是毛子的思路害得。。。不过后期型号和枭龙应该不会这么夸张了

因为长期不打仗，真打仗时，恐怕会碰到很多的麻烦，比如，坛里看到，我们是一机一个对应的保障小组，保障小组跟着飞机跑，要是战时，可能保障小组没法跟着对应的飞机到处跑了，那就会有点乱了。。。

haireh 发表于 2014-2-4 14:47
因为长期不打仗，真打仗时，恐怕会碰到很多的麻烦，比如，坛里看到，我们是一机一个对应的保障小组，保障小 ...
飞机又不是游击队到处跑！

俺们国家的机机都是有序传承的，有些战斗机标配件是可以通用的。楼楼你可以转头头看看某最大民煮国家，人家都不担心他们家里那五花九门的万国造。好歹俺们国家自己都可以造出来。

lee_manson 发表于 2014-2-3 07:55
60分钟夸张了，充氧氮加油挂蛋要不了那么久，飞行员可以自己快对惯导，上天后完成其他通电加载等…
一个场 ...
以前八股不一直说同类战机零部件不通用问题很严重么？比如j7要专门给每架飞机准备备用件。八股报道j10的时候也说的是基本解决，就是说零部件不通用的状况依然存在。。。。。。。。。

拉姆斯菲尔德发表于 2014-2-4 15:36
飞机又不是游击队到处跑！
战时，一机对应一个特定的保障组的形式，是非常不方便的，战时不可能固定在哪个场站，必须要到处跑，就地快速保障，反复出击，要不，再多的飞机也不够用啊。。。

不过，后来坛里也有人说，正在进行联勤改革试验，我希望快点改，军队长期不打仗，确实是个问题，真到战时，喊口号喊破嗓子也没用的。。。

瓦良格hk 发表于 2014-2-3 11:09
xx時空?
那个节目名字叫关键时刻

zhang81zhang 发表于 2014-2-3 12:02
我们的战机返场后二次准备时间可以在楼主说的北约标准内完成，地勤分为机械、特设、无线电、雷达、军械等分 ...
谢谢，学习了

maodao85 发表于 2014-2-4 15:40
俺们国家的机机都是有序传承的，有些战斗机标配件是可以通用的。楼楼你可以转头头看看某最大民煮国家，人家 ...
但是我觉得中国面临的实战威胁要比三哥真实很多，三哥现在基本是个橱窗的作用。

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