超级军网J20丝妹的后机身这样
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:39:37
把发动机舱缩短一点
J20
总感觉J20后机身的过度不太好看，从前机身的平面圆滑过度到发动机应该会更好看一些
把发动机舱缩短一点
J20
总感觉J20后机身的过度不太好看，从前机身的平面圆滑过度到发动机应该会更好看一些
F22那种更好看
vanxining 发表于 2014-1-20 00:46
F22那种更好看
嘿嘿，被你看出来。本想把20修成22那样的机身，一看没人间二元的机呀，不好修。
F22那种更好看
嘿嘿，被你看出来。本想把20修成22那样的机身，一看没人间二元的机呀，不好修。
等18T的神器出来，机身尾部修形，安装二元矢量喷口，到时候全版歼20绝对好看!
后机身的缩短和平滑过渡对超音速巡航是有很大帮助的
后机身的缩短和平滑过渡对超音速巡航是有很大帮助的
我觉得我们的还是有道理的。
后机身的缩短和平滑过渡对超音速巡航是有很大帮助的
面积率。这种布置对常规布局有好处，因为喷管后有垂直尾翼和水平尾翼。总截面积是渐变的。
对鸭翼布局很麻烦。因为主翼和喷管近，几乎同时给了一个截面积突变。尾撑和及其后掠的垂尾有些帮助，但是总截面积变化肯定比22和T50突兀。
面积率。这种布置对常规布局有好处，因为喷管后有垂直尾翼和水平尾翼。总截面积是渐变的。
对鸭翼布局很麻烦。因为主翼和喷管近，几乎同时给了一个截面积突变。尾撑和及其后掠的垂尾有些帮助，但是总截面积变化肯定比22和T50突兀。
稍微好看了一点，发动机离机翼这么近，如果上矢量推力，估计偏转控制的阻力会很大
我觉得先就用这样的菊花定了型，形成战斗力再慢慢改成二元也好，三元也行，现在是形势不等人啊，
johnqh 发表于 2014-1-20 07:38
面积率。这种布置对常规布局有好处，因为喷管后有垂直尾翼和水平尾翼。总截面积是渐变的。
对鸭翼布局 ...
黑丝在机身上有收缩，位置正是在主翼最厚处，明显考虑了面积率问题。
面积率。这种布置对常规布局有好处，因为喷管后有垂直尾翼和水平尾翼。总截面积是渐变的。
对鸭翼布局 ...
黑丝在机身上有收缩，位置正是在主翼最厚处，明显考虑了面积率问题。
有待后续，才明就里。