一驱一护一补给舰的编队苏亚丁湾那边执行一次任务 大概 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:24:01
几个月的巡航一亿软妹币下的来么? 联合国有没有补贴?几个月的巡航一亿软妹币下的来么? 联合国有没有补贴?
为了练兵。坚决不撤。
比起这条通道运输的货物价值来,护航费用微乎其微。
一艘052C四十几亿人民币,三十年左右报废,不算别的,停在那一个月还本付息就至少三千万人民币。二百三,四十号人工资,伙食,医疗,训练,学习,退休加福利和安家成本每月近千万。加上炮弹,导弹,燃油,保养成本,每年一条052C没有几亿人民币是搞不定的。你大钱都花了,还去问穷哥们要芝麻钱?
A.Man 发表于 2014-1-19 08:20
一艘052C四十几亿人民币,三十年左右报废,不算别的,停在那一个月还本付息就至少三千万人民币。二百三,四 ...
说的有道理呢
训练费每年也要不少,这下更好,直接用护航代替
这钱用在刀子上,值得
海军训练不需要经费吗?!~护航成本和出海训练的成本没有本质的区别,而且远海部署和训练的机会难得,同时护航避免被海盗劫持所避免的损失也是很可观的!军队是用来打仗的,而不是省成本的 ╮(╯▽╰)╭~~~
折旧不能算在护航支出,不护航也会折旧。主要是燃油和日常补给支出,不算多。
如果军备不能发挥效益,到期退役,可以说一文不值。
护航至少还有效益产生,增加外部影响力。
还有远航补助,这是额外发生的
海军,属于远洋,不属于港口,更不是维稳,去别国海域巡航,不要待在本土海域巡航。
700人的工资都要近亿
有些利益不能用金钱来衡量
若干斤菲律宾香蕉
只是听说,船员补助很高。
出海很苦的,在海上呆过的人都知道
你不光得看成本,还得看你保护的商船价值几何,还有造成的影响多大,另外贴近实战的练兵,等等,不是简单一个钱就能说清楚的。
海军到了,安全有了,商船不改道,保险不涨价,训练实战化,怎么算账都是个赚啊!
只是听说,船员补助很高。
去一次回来小10万,军官能拿十几万。
A.Man 发表于 2014-1-19 08:20
一艘052C四十几亿人民币,三十年左右报废,不算别的,停在那一个月还本付息就至少三千万人民币。二百三,四 ...
停在那一个月还本付息就至少三千万人民币    主要就是油钱 补给物资费用
训练,学习,退休加福利和安家成本   不去护航也要掏钱  这些人工成本花不了多少钱
摆在那看  一样花钱  除非不造  你能接受吗
有各种算法。

不过除了折旧费和油费高点,别的费用护不护航差不多。

石头草 发表于 2014-1-19 12:02
停在那一个月还本付息就至少三千万人民币    主要就是油钱 补给物资费用
训练,学习,退休加福利和安家 ...


帐不能这么算,船经常跑远洋,耗损比较严重,比家门口转转,修理维护费高太多了,而且寿命会大大减少,可能跑不到年限,就早早的要大修、报废了。

可以类比:在城市里的跑的车,与在高速上跑的车。。。车有使用年限限制,也有公里数限制,先到为准。年限可能是10年,但你跑得狠,可能3、5年就得换车了,(可参考出租车。。。),折旧就只能算5年,不能算10年,年维护修理费也要高很多。

当然,也可以专门为天天跑远洋设计船与设备,寿命也要达到30年,那设计、制造成本就要高很多,连钢板等级都得提高了,折旧费也要高多了。
石头草 发表于 2014-1-19 12:02
停在那一个月还本付息就至少三千万人民币    主要就是油钱 补给物资费用
训练,学习,退休加福利和安家 ...


帐不能这么算,船经常跑远洋,耗损比较严重,比家门口转转,修理维护费高太多了,而且寿命会大大减少,可能跑不到年限,就早早的要大修、报废了。

可以类比:在城市里的跑的车,与在高速上跑的车。。。车有使用年限限制,也有公里数限制,先到为准。年限可能是10年,但你跑得狠,可能3、5年就得换车了,(可参考出租车。。。),折旧就只能算5年,不能算10年,年维护修理费也要高很多。

当然,也可以专门为天天跑远洋设计船与设备,寿命也要达到30年,那设计、制造成本就要高很多,连钢板等级都得提高了,折旧费也要高多了。
052C这样的完全没必要去护航,最多054A带队就行了。。。带几艘056去,足够用,成本也低。
济南舰 发表于 2014-1-19 08:43
海军训练不需要经费吗?!~护航成本和出海训练的成本没有本质的区别,而且远海部署和训练的机会难 ...
出远海的补贴 高
haireh 发表于 2014-1-19 13:27
帐不能这么算,船经常跑远洋,耗损比较严重,比家门口转转,修理维护费高太多了,而且寿命会大大减少, ...
1  054A 052C都是为了远洋作战设计的
2 家门口跑 和远洋跑磨损是相同的
3 本来就要训练  正好提供近似于实战的机会   锻炼队伍
船是用来跑的不是用来泡港口的
海军训练不需要经费吗?!~护航成本和出海训练的成本没有本质的区别,而且远海部署和训练的机会难 ...
一举多得。
石头草 发表于 2014-1-19 14:25
1  054A 052C都是为了远洋作战设计的
2 家门口跑 和远洋跑磨损是相同的
3 本来就要训练  正好提供近似 ...
以前没有跑那么远、那么长时间的经历,通常只是偶尔出访时,跑下远洋,平常就在港口里,或者家门口转转。

关于家门口与远洋的磨损是不是相同,可以随便去找个开车的人问下,城市里与高速上,出租车与私车,是不是磨损一样?费用一样?机械的道理是差不多的。。。车也是用来跑的,不是占车库用的。。。

我们讨论的是费用问题,不是讨论船用来干什么的问题。

以前没有跑那么远、那么长时间的经历,通常只是偶尔出访时,跑下远洋,平常就在港口里,或者家门口转转。 ...
出租车到处哐啷响还照样开,私家车这样有条件的就换车了,思路要与时俱进,tg现在缺的不是钱。是经验
在那里训练不花钱?能在印度洋、亚丁湾训练,并保留军事存在,还真得感谢做海盗的黑叔叔
当各国支付得起这笔费用的时候,索马里海盗就还有生路。当大家都支付不起这笔钱昂贵护航费时候,就是索马里海盗的末日。
TL800 发表于 2014-1-19 12:00
去一次回来小10万,军官能拿十几万。
也不能算很多吧,比起他们做的贡献
不是联合国要求的嘛 应该有补助的
NobleRed 发表于 2014-1-19 15:04
出租车到处哐啷响还照样开,私家车这样有条件的就换车了,思路要与时俱进,tg现在缺的不是钱。是经验
你说的不是城市里的出租车吧?到处哐啷响,运管办不管你,算你有背景,牛X,可乘客也不坐啊,车容易坏,连个代班司机也请不到啊,你可能是不缺钱,人家代班司机缺钱呢,坏了谁给补贴?好吧,你跑长途,再带一辆修理车兼拖车。。。

好吧,你开远洋船,修修走走,你随船带着修理船、拖船?大船队一起慢慢游?

真不缺钱?
最近,银行有不同意见。。。
多跑跑,多好的事。[这一些钱还没一公里高架的钱。
理论上讲,不论停在港口还是远洋还是出任务,都要花钱。
既然都花钱,那么就去护航吧。

以为待家里就不花钱的思想是小农思想吧。
就当是训练了吧。船造出来总不能老在港口窝着
4个月算120天,假如平均每天以经济航速航行10小时,航程是24000海里,时间1200小时。
1马力小时油耗算0.3千克,一驱一护一补巡航马力算5万,那么光是燃油就是1.8万吨,按民用燃料油4500元/吨算就有8100万。
1亿肯定是不够的。
A.Man 发表于 2014-1-19 08:20
一艘052C四十几亿人民币,三十年左右报废,不算别的,停在那一个月还本付息就至少三千万人民币。二百三,四 ...
说的好!但为了练兵,这点钱兔子不屑了!