超级军网【英军“狂风”战机装配3D打印零件成功试飞 】
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:16:07
据法新社1月5日报道称，英国航空航天系统公司在当地时间1月5日宣布，1架装配有3D打印金属零件的“狂风”战斗机(Tornado)2013年12月在英国试飞成功。
英国航空航天系统公司指出，成功试飞的飞机的3D打印部件包括驾驶舱无线电防护罩、起落架防护装置以及进气口支架。
报道称，相关部门竞相寻求以更廉价、更快速的方式制作工程零件。在英国航空航天系统公司之前，美国国家航空航天局已于2013年8月成功测试3D打印的火箭引擎零件。
英国航空航天系统公司相关工作人员穆雷(Mike Murray)表示，该公司在英格兰西北部的沃顿机场试飞，结果十分成功。他称该公司生产零件的地点不再受限。穆雷指出，只要拥有3D打印机，人们可以随心所欲在任何地方生产相关零件。他继续指出，如果能把3D打印机送到前线，也能增强传统上没有任何生产支援的地方。
据悉，试飞零件在位于英格兰东部的英国皇家空军基地生产。英国航空航天系统公司表示，部分零件造价不到100英镑(约993.05元人民币)，并称未来每年有可能省下数十万英镑。但这家英国公司未透露其他细节。
文章来源： 中国日报网
http://news.china.com.cn/rollnews/news/live/2014-01/06/content_24191368.htm据法新社1月5日报道称，英国航空航天系统公司在当地时间1月5日宣布，1架装配有3D打印金属零件的“狂风”战斗机(Tornado)2013年12月在英国试飞成功。
英国航空航天系统公司指出，成功试飞的飞机的3D打印部件包括驾驶舱无线电防护罩、起落架防护装置以及进气口支架。
报道称，相关部门竞相寻求以更廉价、更快速的方式制作工程零件。在英国航空航天系统公司之前，美国国家航空航天局已于2013年8月成功测试3D打印的火箭引擎零件。
英国航空航天系统公司相关工作人员穆雷(Mike Murray)表示，该公司在英格兰西北部的沃顿机场试飞，结果十分成功。他称该公司生产零件的地点不再受限。穆雷指出，只要拥有3D打印机，人们可以随心所欲在任何地方生产相关零件。他继续指出，如果能把3D打印机送到前线，也能增强传统上没有任何生产支援的地方。
据悉，试飞零件在位于英格兰东部的英国皇家空军基地生产。英国航空航天系统公司表示，部分零件造价不到100英镑(约993.05元人民币)，并称未来每年有可能省下数十万英镑。但这家英国公司未透露其他细节。
文章来源： 中国日报网
http://news.china.com.cn/rollnews/news/live/2014-01/06/content_24191368.htm
英国航空航天系统公司指出，成功试飞的飞机的3D打印部件包括驾驶舱无线电防护罩、起落架防护装置以及进气口支架。
报道称，相关部门竞相寻求以更廉价、更快速的方式制作工程零件。在英国航空航天系统公司之前，美国国家航空航天局已于2013年8月成功测试3D打印的火箭引擎零件。
英国航空航天系统公司相关工作人员穆雷(Mike Murray)表示，该公司在英格兰西北部的沃顿机场试飞，结果十分成功。他称该公司生产零件的地点不再受限。穆雷指出，只要拥有3D打印机，人们可以随心所欲在任何地方生产相关零件。他继续指出，如果能把3D打印机送到前线，也能增强传统上没有任何生产支援的地方。
据悉，试飞零件在位于英格兰东部的英国皇家空军基地生产。英国航空航天系统公司表示，部分零件造价不到100英镑(约993.05元人民币)，并称未来每年有可能省下数十万英镑。但这家英国公司未透露其他细节。
文章来源： 中国日报网
http://news.china.com.cn/rollnews/news/live/2014-01/06/content_24191368.htm据法新社1月5日报道称，英国航空航天系统公司在当地时间1月5日宣布，1架装配有3D打印金属零件的“狂风”战斗机(Tornado)2013年12月在英国试飞成功。
英国航空航天系统公司指出，成功试飞的飞机的3D打印部件包括驾驶舱无线电防护罩、起落架防护装置以及进气口支架。
报道称，相关部门竞相寻求以更廉价、更快速的方式制作工程零件。在英国航空航天系统公司之前，美国国家航空航天局已于2013年8月成功测试3D打印的火箭引擎零件。
英国航空航天系统公司相关工作人员穆雷(Mike Murray)表示，该公司在英格兰西北部的沃顿机场试飞，结果十分成功。他称该公司生产零件的地点不再受限。穆雷指出，只要拥有3D打印机，人们可以随心所欲在任何地方生产相关零件。他继续指出，如果能把3D打印机送到前线，也能增强传统上没有任何生产支援的地方。
据悉，试飞零件在位于英格兰东部的英国皇家空军基地生产。英国航空航天系统公司表示，部分零件造价不到100英镑(约993.05元人民币)，并称未来每年有可能省下数十万英镑。但这家英国公司未透露其他细节。
文章来源： 中国日报网
http://news.china.com.cn/rollnews/news/live/2014-01/06/content_24191368.htm
资料图：英国空军狂风战机。
侧面看真像苏，25来自: Android客户端
舱 无线电防护罩、起落架防护装置以及进 气口支架。
。。。。。。我以为重大突破呢
。。。。。。我以为重大突破呢
英国战机装备3D打印零件首飞 欲4年省120亿英镑
2014-01-06 15:22:56 | 来源：中国新闻网
BAE系统公司称，其工程师正在使用3D打印技术设计和生产零件，以在未来4年将皇家空军维护和服务成本减少120亿英镑。
http://gb.cri.cn/42071/2014/01/06/7311s4380867.htm
国际在线
2014-01-06 15:22:56 | 来源：中国新闻网
BAE系统公司称，其工程师正在使用3D打印技术设计和生产零件，以在未来4年将皇家空军维护和服务成本减少120亿英镑。
http://gb.cri.cn/42071/2014/01/06/7311s4380867.htm
国际在线
公鸡在这方面落后我们不少。。
兔子用了很久了
是不是落后TG两年啊？
似乎也只有那个进气道支架可能是承力件，我们打印的貌似包括机身框架和起落架等重要承力件，看来应该比英国人要领先。
全是装饰性配件，牛牛啊，你真是不行:-)
狂风早就停产了，零件是个很麻烦的问题，3D打印，虽然材料成本高，但总体上，可以节省很多钱，关键是很方便，可以随需定制。
3D打印部件包括驾驶舱无线电防护罩、起落架防护装置以及进气口支架。我去，您能不能找个需要点强度的零件来打。
我兔终于能在个别领域当带路党了，希望以后这种机会越来越多。
小兔子怪怪 发表于 2014-1-6 22:44
我兔终于能在个别领域当带路党了，希望以后这种机会越来越多。
带路党的本意似乎不是这样用的吧
我兔终于能在个别领域当带路党了，希望以后这种机会越来越多。
带路党的本意似乎不是这样用的吧
国产某型运输机，首飞时就已经使用了3D打印快速原型的零件了。
我们的还是钛合金的超大机身承力部件。
好啊，现在终于可以看先进的西方国家去研究我们早就研究过的技术了O(∩_∩)O
整天说3D打印，数控机床不就是3D打印了
悲惨的群力 发表于 2014-1-7 04:33
整天说3D打印，数控机床不就是3D打印了
不是。
在对材料的处理上，数控机床跟传统机床一样，都是使用切削、磨削等等手段，把一整块材料加工成特定形状的零件。
3D打印则是使用特定的材料（比如粉末、高分子），利用激光等手段将材料逐层堆积起来，控制材料叠加成需要的形状。
打个不大恰当的比方：一个是剪纸，一个是喷墨打印机。
整天说3D打印，数控机床不就是3D打印了
不是。
在对材料的处理上，数控机床跟传统机床一样，都是使用切削、磨削等等手段，把一整块材料加工成特定形状的零件。
3D打印则是使用特定的材料（比如粉末、高分子），利用激光等手段将材料逐层堆积起来，控制材料叠加成需要的形状。
打个不大恰当的比方：一个是剪纸，一个是喷墨打印机。
butongla 发表于 2014-1-6 22:26
我去，您能不能找个需要点强度的零件来打。
狂风的打印不是优化性能 是为了省钱。。
早停产了 零部件不够用了 专门造成本太高 打印多省事
我去，您能不能找个需要点强度的零件来打。
狂风的打印不是优化性能 是为了省钱。。
早停产了 零部件不够用了 专门造成本太高 打印多省事
同中国的主承力件完全不是一个层次。
新闻里说3d打印可以使维修更方便，只要有一台3d打印机就行。以前我们过多的集中在生产方面，忽略了在维修方面的提升
王者雄风 发表于 2014-1-6 18:49
侧面看真像苏，25
你真见过苏-25么？？
侧面看真像苏，25
你真见过苏-25么？？
zglongmen 发表于 2014-1-6 21:35
是不是落后TG两年啊？
要是打印出主承力部件，那落后两年
就这几个，我看5年差不多
是不是落后TG两年啊？
要是打印出主承力部件，那落后两年
就这几个，我看5年差不多
不知道3D打印受力部件在使用寿命上是否有问题？我们做受力部件的时候是否有充分的实验验证其性能？
伊朗应该向土鳖进口，这样大猫可以继续飞下去了
悲惨的群力 发表于 2014-1-7 04:33
整天说3D打印，数控机床不就是3D打印了
一个是减材制造，一个是增材制造！
整天说3D打印，数控机床不就是3D打印了
一个是减材制造，一个是增材制造！
luven 发表于 2014-1-7 08:54
不知道3D打印受力部件在使用寿命上是否有问题？我们做受力部件的时候是否有充分的实验验证其性能？
使用寿命可以算是材料的基本参数之一，3D打印的关键技术因该就包括材料寿命，也是为什么只有兔子实现了主承力部件3D打印
luven 发表于 2014-1-7 08:54
不知道3D打印受力部件在使用寿命上是否有问题？我们做受力部件的时候是否有充分的实验验证其性能？
使用寿命可以算是材料的基本参数之一，3D打印的关键技术因该就包括材料寿命，也是为什么只有兔子实现了主承力部件3D打印
还以为是纯3D打印的飞机，虚惊一场
iewgnem 发表于 2014-1-7 11:20
使用寿命可以算是材料的基本参数之一，3D打印的关键技术因该就包括材料寿命，也是为什么只有兔子实现了 ...
欧美对新技术的使用速度都不算快，不知道3D打印受力部件上犹豫和迟疑是对效果有怀疑还是真的技术不行。从他们的加工水平和材料技术来看，这方面不会和兔子有多大差距，所以我疑问也比较多。倒不是怀疑兔子的水平和进步，只是按照国人的特点，什么东西一出来都喜欢一窝蜂的上，前段时间刚兴起3D打印，新闻中各类3D打印的工业产品就一批一批出来了，好像不用3D打印就落后了。还有那个DSI，连山鹰都搞了个DSI版本的出来，兔子的“白菜花”能力真的太牛逼了。
真担心把某项技术“神话”以后，为了政治正确就忽视很多问题和隐患，最后反而对技术进步造成负面影响。
使用寿命可以算是材料的基本参数之一，3D打印的关键技术因该就包括材料寿命，也是为什么只有兔子实现了 ...
欧美对新技术的使用速度都不算快，不知道3D打印受力部件上犹豫和迟疑是对效果有怀疑还是真的技术不行。从他们的加工水平和材料技术来看，这方面不会和兔子有多大差距，所以我疑问也比较多。倒不是怀疑兔子的水平和进步，只是按照国人的特点，什么东西一出来都喜欢一窝蜂的上，前段时间刚兴起3D打印，新闻中各类3D打印的工业产品就一批一批出来了，好像不用3D打印就落后了。还有那个DSI，连山鹰都搞了个DSI版本的出来，兔子的“白菜花”能力真的太牛逼了。
真担心把某项技术“神话”以后，为了政治正确就忽视很多问题和隐患，最后反而对技术进步造成负面影响。
luven 发表于 2014-1-7 11:32
欧美对新技术的使用速度都不算快，不知道3D打印受力部件上犹豫和迟疑是对效果有怀疑还是真的技术不行。从 ...
没什么神化的，不管新闻多少，3D打印主承力部件的确是非常非常关键的技术，这点美国和欧洲非常清楚，他们的投入也绝对不少。
欧洲的问题看起来是开始台晚加上预算跟不上，实验室里做点小研究是一回事，产业化需要很大的投入，特别是航空方面，这点欧洲能力实在有限。MD的问题可能是因为它们一直在玩电子束，而兔子玩的是激光，最后可能电子束比激光问题更多吧
3D打印的关键技术因该是材料方面，加工水平高也应用不到这上面
不管怎么说，3D打印绝对是关键技术，这几年兔子的航空快速发展，J10B减重等等，肯定都有它的功劳
luven 发表于 2014-1-7 11:32
欧美对新技术的使用速度都不算快，不知道3D打印受力部件上犹豫和迟疑是对效果有怀疑还是真的技术不行。从 ...
没什么神化的，不管新闻多少，3D打印主承力部件的确是非常非常关键的技术，这点美国和欧洲非常清楚，他们的投入也绝对不少。
欧洲的问题看起来是开始台晚加上预算跟不上，实验室里做点小研究是一回事，产业化需要很大的投入，特别是航空方面，这点欧洲能力实在有限。MD的问题可能是因为它们一直在玩电子束，而兔子玩的是激光，最后可能电子束比激光问题更多吧
3D打印的关键技术因该是材料方面，加工水平高也应用不到这上面
不管怎么说，3D打印绝对是关键技术，这几年兔子的航空快速发展，J10B减重等等，肯定都有它的功劳
个人觉得这货比豹爷强多了！
差距啊差距，英国人啥时候能直接打印起落架来用？
罗罗也开始打印了
罗罗也开始打印了
扁舟子 发表于 2014-1-7 08:28
你真见过苏-25么？？
他估计把苏24和苏25搞混了
你真见过苏-25么？？
他估计把苏24和苏25搞混了
yikecat 发表于 2014-1-6 23:43
我们的还是钛合金的超大机身承力部件。
猫咪还是给牛牛留条比基尼短裤吧
我们的还是钛合金的超大机身承力部件。
猫咪还是给牛牛留条比基尼短裤吧
悲惨的群力 发表于 2014-1-7 04:33
整天说3D打印，数控机床不就是3D打印了
一个是往下减材料，一个是往上增材料
整天说3D打印，数控机床不就是3D打印了
一个是往下减材料，一个是往上增材料