超级军网经济混动汽车值不值等？小suv值不值得买？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:41:40
想买辆十五万左右的车，看到报道日系车14年很多都换代，卡罗拉，思域，本田小suv，通用trax，斯柯达小suv，这些都比较中意，好像都有混动版有些15年才上市，估计混动版要贵两三万，想到混动是趋势以后加大充电站充电桩建设还是挺不错，看到本田说15年要国产混动系统推出9万的混动车型，如果能一步到位跟上混动潮流等到15年还是可以接受的，小suv是个新鲜事物不太懂，这货该不是小面包吧，离地间隙180轴距2500后轮板车悬挂，能不能跑快啊如果不稳是不是得买四驱，这货靠不靠谱啊如果基本能达到城市suv的能力只是小点载的少点挤点还是能接受的，不知道轴距2500是不是个限制，大了会影响操控毕竟底盘高后轮板车悬挂，本田小suv轴距2610是不是大了点。想买辆十五万左右的车，看到报道日系车14年很多都换代，卡罗拉，思域，本田小suv，通用trax，斯柯达小suv，这些都比较中意，好像都有混动版有些15年才上市，估计混动版要贵两三万，想到混动是趋势以后加大充电站充电桩建设还是挺不错，看到本田说15年要国产混动系统推出9万的混动车型，如果能一步到位跟上混动潮流等到15年还是可以接受的，小suv是个新鲜事物不太懂，这货该不是小面包吧，离地间隙180轴距2500后轮板车悬挂，能不能跑快啊如果不稳是不是得买四驱，这货靠不靠谱啊如果基本能达到城市suv的能力只是小点载的少点挤点还是能接受的，不知道轴距2500是不是个限制，大了会影响操控毕竟底盘高后轮板车悬挂，本田小suv轴距2610是不是大了点。
别急着出手，未来本田丰田惊喜不断。
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还有一个担忧中日矛盾激化买日本车怕被砸，我是相信中日不会闹到那一步，但是还是有些担心，现在有辆凯越已经开了五年再等两年直接换了。
还有一个担忧中日矛盾激化买日本车怕被砸，我是相信中日不会闹到那一步，但是还是有些担心，现在有辆凯越已经开了五年再等两年直接换了。
别急着出手，未来本田丰田惊喜不断。
明年有想法辆卡罗拉。。。大神觉得明年换代的卡罗拉会怎样呢，我还是特别喜欢现款的啊，明年年底应该还会有吧。。。
明年有想法辆卡罗拉。。。大神觉得明年换代的卡罗拉会怎样呢，我还是特别喜欢现款的啊，明年年底应该还会有吧。。。
楼主不考虑比亚迪秦吗？
xiaorenrui 发表于 2014-1-3 21:59
明年有想法辆卡罗拉。。。大神觉得明年换代的卡罗拉会怎样呢，我还是特别喜欢现款的啊，明年年底应该还会 ...
现款卡罗拉除了变速箱不够省油以外（相比现在的技术），作为家用车几乎无可挑剔。卡罗拉或者花冠应该会保留一个，其实都是一个东西，不同代而已，所以依照一汽的作风，肯定会引进新一代的同事保留老款。不过我还是建议钱够的话，还是上新的，换代车型各方面都会有提升，我比较喜欢丰田新的家族式前脸，更时尚了。
明年有想法辆卡罗拉。。。大神觉得明年换代的卡罗拉会怎样呢，我还是特别喜欢现款的啊，明年年底应该还会 ...
现款卡罗拉除了变速箱不够省油以外（相比现在的技术），作为家用车几乎无可挑剔。卡罗拉或者花冠应该会保留一个，其实都是一个东西，不同代而已，所以依照一汽的作风，肯定会引进新一代的同事保留老款。不过我还是建议钱够的话，还是上新的，换代车型各方面都会有提升，我比较喜欢丰田新的家族式前脸，更时尚了。
今年新逍客绝对会是惊喜，不过15w估计拿不下
现款卡罗拉除了变速箱不够省油以外（相比现在的技术），作为家用车几乎无可挑剔。卡罗拉或者花冠应该会保 ...
感谢大神指点。。。话说。。。您是哪位的小号呢？
感谢大神指点。。。话说。。。您是哪位的小号呢？
楼主不考虑比亚迪秦吗？
在观望而且秦也有20万，觉得混动连合资厂都没出国产会不会步子太大扯着蛋了，混动是下一步方向自然希望一步到位，但是尴尬的是现在正是转型期估计得有两三年时间才能普及，还好有辆凯越能扛个两三年不过真难熬真纠结啊说不定就不追逐混动梦了。
在观望而且秦也有20万，觉得混动连合资厂都没出国产会不会步子太大扯着蛋了，混动是下一步方向自然希望一步到位，但是尴尬的是现在正是转型期估计得有两三年时间才能普及，还好有辆凯越能扛个两三年不过真难熬真纠结啊说不定就不追逐混动梦了。
今年新逍客绝对会是惊喜，不过15w估计拿不下
我也喜欢估计低配17万，它算suv了吧看价格了吧，我还是选择紧凑型车或者小suv。
我也喜欢估计低配17万，它算suv了吧看价格了吧，我还是选择紧凑型车或者小suv。
马友友 发表于 2014-1-4 01:07
我也喜欢估计低配17万，它算suv了吧看价格了吧，我还是选择紧凑型车或者小suv。
真心不建议小SUV。。那个空间杯具。。油耗又高。。
家用车强烈推荐各种瓦跟和小MPV
比如杰德逸致马5之类。。空间比同底盘轿车大，油耗又差不多.。有些车型底盘高度不逊于城市SUV
作为家用车，本来就不是要天天去越野走烂路。。再说。。小SUV的越野性其实跟轿车差不多。。略好而已。。
家用车空间绝对要排第一，油耗第二
马友友 发表于 2014-1-4 01:07
我也喜欢估计低配17万，它算suv了吧看价格了吧，我还是选择紧凑型车或者小suv。
真心不建议小SUV。。那个空间杯具。。油耗又高。。
家用车强烈推荐各种瓦跟和小MPV
比如杰德逸致马5之类。。空间比同底盘轿车大，油耗又差不多.。有些车型底盘高度不逊于城市SUV
作为家用车，本来就不是要天天去越野走烂路。。再说。。小SUV的越野性其实跟轿车差不多。。略好而已。。
家用车空间绝对要排第一，油耗第二
除非混动车型的价格仅仅比普通车型贵2-3万。。
不然直接拿多出来的五六万买油。。。也够你普通车型单纯上下班偶尔出游跑几年了。。一辆车能跑几年不换？？
我现在一个月也就600-700油钱。。一星期大概跑200公里纯市区。。一年顶多1万油钱还有剩。。。你自己考虑混动值不值吧
除非混动车型的价格仅仅比普通车型贵2-3万。。
不然直接拿多出来的五六万买油。。。也够你普通车型单纯上下班偶尔出游跑几年了。。一辆车能跑几年不换？？
我现在一个月也就600-700油钱。。一星期大概跑200公里纯市区。。一年顶多1万油钱还有剩。。。你自己考虑混动值不值吧
新款马自达太漂亮了，楼主可以等等
马友友 发表于 2014-1-4 01:01
在观望而且秦也有20万，觉得混动连合资厂都没出国产会不会步子太大扯着蛋了，混动是下一步方向自然希望一 ...
目前看秦的技术比丰田普锐斯强不少。普锐斯在国内只能算节能车，而秦算新能源车。即使普锐斯马上出插电版，纯电续航也不到30 公里，而秦有70 公里的纯电续航。动力方面秦更是甩普锐斯几条街。秦目前看缺点是外观比较怪，后备箱空间太小，还有BYD 这块标不少人抵触，怕开出去人家笑话。
在观望而且秦也有20万，觉得混动连合资厂都没出国产会不会步子太大扯着蛋了，混动是下一步方向自然希望一 ...
目前看秦的技术比丰田普锐斯强不少。普锐斯在国内只能算节能车，而秦算新能源车。即使普锐斯马上出插电版，纯电续航也不到30 公里，而秦有70 公里的纯电续航。动力方面秦更是甩普锐斯几条街。秦目前看缺点是外观比较怪，后备箱空间太小，还有BYD 这块标不少人抵触，怕开出去人家笑话。
小SUV感觉还是挺坑的，像别克那个什么昂科拉，那么点大办好上路居然要19w。。。抢钱的节奏啊。
大块豆腐 发表于 2014-1-4 09:28
目前看秦的技术比丰田普锐斯强不少。普锐斯在国内只能算节能车，而秦算新能源车。即使普锐斯马上出插电版 ...
秦是新产品，恐怕还要观望一下子。单从技术参数看还是很不错的，油耗、动力都很突出，而且每天充电的话几乎是零油耗，这点比普锐斯这种不能充电的强多了。
目前看秦的技术比丰田普锐斯强不少。普锐斯在国内只能算节能车，而秦算新能源车。即使普锐斯马上出插电版 ...
秦是新产品，恐怕还要观望一下子。单从技术参数看还是很不错的，油耗、动力都很突出，而且每天充电的话几乎是零油耗，这点比普锐斯这种不能充电的强多了。
秦是新产品，恐怕还要观望一下子。单从技术参数看还是很不错的，油耗、动力都很突出，而且每天充电的话几 ...
刚开始卖4儿子店纷纷加价，不爽。
刚开始卖4儿子店纷纷加价，不爽。
大块豆腐 发表于 2014-1-4 11:23
刚开始卖4儿子店纷纷加价，不爽。
居然玩儿加价？作死的节奏啊
刚开始卖4儿子店纷纷加价，不爽。
居然玩儿加价？作死的节奏啊
从发展的角度，混动必然是未来的主力，当下急需的话传统动力之中最好还是轿车，小型SUV如果油耗不高倒也是理想之选，毕竟比单纯轿车的路况适应性略高。真心希望能出一款混动的SUV，CC好像正在搞。
刺刀见血 发表于 2014-1-4 19:41
从发展的角度，混动必然是未来的主力，当下急需的话传统动力之中最好还是轿车，小型SUV如果油耗不高倒也是 ...
等到差价在3万以内再谈主力的事情吧。。。。
我12楼的算法还是建立在混动车完全不烧油的基础上的。。。。
就算混动车比我的1.5A级车省一半油。。。一年也要5000块吧。。。
也就是说。。。5万的差价。。。混动车要开10年才能赚回省下的油钱
刺刀见血 发表于 2014-1-4 19:41
从发展的角度，混动必然是未来的主力，当下急需的话传统动力之中最好还是轿车，小型SUV如果油耗不高倒也是 ...
等到差价在3万以内再谈主力的事情吧。。。。
我12楼的算法还是建立在混动车完全不烧油的基础上的。。。。
就算混动车比我的1.5A级车省一半油。。。一年也要5000块吧。。。
也就是说。。。5万的差价。。。混动车要开10年才能赚回省下的油钱
oxxomi 发表于 2014-1-4 21:56
等到差价在3万以内再谈主力的事情吧。。。。
我12楼的算法还是建立在混动车完全不烧油的基础上的。 ...
目前混动的价格当然偏贵，不过政府也有补贴，可以少几万的。BYD的秦就可以拿到几万不等补贴。混动以后上了规模应该会进一步拉低差价。
等到差价在3万以内再谈主力的事情吧。。。。
我12楼的算法还是建立在混动车完全不烧油的基础上的。 ...
目前混动的价格当然偏贵，不过政府也有补贴，可以少几万的。BYD的秦就可以拿到几万不等补贴。混动以后上了规模应该会进一步拉低差价。
刺刀见血 发表于 2014-1-4 22:18
目前混动的价格当然偏贵，不过政府也有补贴，可以少几万的。BYD的秦就可以拿到几万不等补贴。混动以后上 ...
补贴这个党国肯定要支持的。。。
毕竟完全让百姓为环保埋单也不现实。。。
反正无论是补贴也好，简配也好，科技进步降低成本都行。。能差价到3万内。。。那才是真正混动的时代
目前混动的价格当然偏贵，不过政府也有补贴，可以少几万的。BYD的秦就可以拿到几万不等补贴。混动以后上 ...
补贴这个党国肯定要支持的。。。
毕竟完全让百姓为环保埋单也不现实。。。
反正无论是补贴也好，简配也好，科技进步降低成本都行。。能差价到3万内。。。那才是真正混动的时代
oxxomi 发表于 2014-1-4 22:28
补贴这个党国肯定要支持的。。。
毕竟完全让百姓为环保埋单也不现实。。。
是的，现在这价格，老百姓真心混不起来
补贴这个党国肯定要支持的。。。
毕竟完全让百姓为环保埋单也不现实。。。
是的，现在这价格，老百姓真心混不起来