对《北京大气污染物来源》研究结果有感而发

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:52:42


前一阵,本人所在的城市空气质量猛冲到七八百,提起来就郁闷,说多了都泪啊。

今天晚上,在一个论坛上看到一个帖子:  
北京大气污染物来源分析,汽车尾气只占4%
http://lt.cjdby.net/thread-1767096-1-1.html

看了这个帖子,我再一次对中国霉体和妓者们的节操佩服的五体投地,竟敢用白纸黑字的学术论文作为造谣的依据?!!

北京的大气污染物,汽车尾气只占4%?!凭直觉我都不相信。另外,北京西北环山,地处北方, 差不到是盆地。所以,处于好奇北京的大气污染物到底是啥,也处于严谨,我查了此人发表的几篇论文,关于北京空气最新的就这两篇。
1. Molecular distribution and seasonal variation of hydrocarbons in PM< sub> 2.5</sub> from Beijing during 2006
2. Characterization and Source Apportionment of PM2. 5 in an Urban Environment in Beijing

第一篇主要讲北京大气污染物中碳氢化合物(注意:不包括灰尘)随季节变化的情况。
PAHs  in  Beijing  are  dominated  by  motor  vehicle  exhaust  emissions  in  summer  and  spring,  but  the  contribution  from  coal  burning increased  in  the  winter  heating  season。
简明扼要翻译一下:在春夏季,汽车排出的多环芳香烃是北京最主要的大气污染物。在冬季,取暖烧煤占主要比例。

结论:这说明北京的大气污染物主要是交通和取暖引起的。


第二篇文章中就谈到了北京大气污染物的来源比例。
全年下来,各种污染物所占的平均比例,具体数字见下:
二氧化硫26.5%; (燃煤的主要产物,酸雨的元凶)
汽车尾气 17.1%; (主要是多环芳香烃,对人危害最大)
化石燃料 16%;(中国78%的电力来自燃煤发电)
路面灰尘 12.7%;
燃烧生物植物(例如焚烧秸秆) 11.2%;
土壤扬灰10.4%;
冶金加工业 6.0%.

具体到每个季节的主要污染物,变化如下:

春季 浮尘是主要污染物,是其他季节的两倍。Fugitive dusts (including soil dust and road dust) showed the highest contribution of 20.7 μg/m3in the spring, doubling those in other seasons.

秋冬季节燃烧植物和燃煤是主要污染物。contributions of the combustion source types (including biomass burning and fossil fuel combustion) were significantly higher in the fall (14.2 μg/m3) and in the winter (24.5μg/m3) compared to those in the spring and summer (9.6 and 8.0 μg/m3, respectively).

夏季 二氧化硫是主要污染物。Secondary sulphur contributed the most in the summer

另外,值得注意的是:汽车尾气和冶金加工业产生的污染物比重恒定,不随着季节变化而变化。
vehicle exhaust and metal processing sources did not show any clear seasonal pattern.

结论:

1:汽车尾气绝对是城市大气污染物的主要来源,而且来源稳定强劲,不随季节变化。这也和我们生活中见到的是一致的,汽车一年到头大家都要开不是么,一旦买车后,不管冬夏,大家都想开车,所以路上的车流密度基本不变的。大气污染,是我们每个人造成的。
2: 工业生产等一年四季基本保持恒定,但冬季污染物,特别是燃煤和焚烧植物产生的污染物迅速上升到主要污染物,这拜冬季取暖所赐。同样,大气污染,是我们每个人造成的。

   所以,个人认为,开大排量车,冬夏狂开空调,不注意节能环保的人没有资格抱怨空气不好。我最讨厌的就是和《私人定制》中最后一段葛优扮演的那种人,总是抱怨空气不好,总是鼓吹环保,但一旦涉及到自己利益,立马把责任推给别人和政府。现在很多开大排量车,狂开空调的有钱人和小资产阶级就是这种货色,这种人是最无耻的。加上媒体不负责任胡乱报道煽动社会戾气,让每个人都觉得,出了问题,喷政府,喷别人,就占领的道德制高点。可是,我们自己又做了什么?我们每个人有资格抱怨空气不好吗?随手关灯了没有?随手关龙头了没有?拒绝随地吐痰了没有?能少开车多坐公交了没有?
论坛上的cder们,看到天空灰蒙蒙,大家都扪心自问一下吧。愿咱中华大地,天更蓝,水更清,我们更幸福!
   本人经历了前一阵子大气污染指数爆表,有感而发,让大家见笑了。

前一阵,本人所在的城市空气质量猛冲到七八百,提起来就郁闷,说多了都泪啊。

今天晚上,在一个论坛上看到一个帖子:  
北京大气污染物来源分析,汽车尾气只占4%
http://lt.cjdby.net/thread-1767096-1-1.html

看了这个帖子,我再一次对中国霉体和妓者们的节操佩服的五体投地,竟敢用白纸黑字的学术论文作为造谣的依据?!!

北京的大气污染物,汽车尾气只占4%?!凭直觉我都不相信。另外,北京西北环山,地处北方, 差不到是盆地。所以,处于好奇北京的大气污染物到底是啥,也处于严谨,我查了此人发表的几篇论文,关于北京空气最新的就这两篇。
1. Molecular distribution and seasonal variation of hydrocarbons in PM< sub> 2.5</sub> from Beijing during 2006
2. Characterization and Source Apportionment of PM2. 5 in an Urban Environment in Beijing

第一篇主要讲北京大气污染物中碳氢化合物(注意:不包括灰尘)随季节变化的情况。
PAHs  in  Beijing  are  dominated  by  motor  vehicle  exhaust  emissions  in  summer  and  spring,  but  the  contribution  from  coal  burning increased  in  the  winter  heating  season。
简明扼要翻译一下:在春夏季,汽车排出的多环芳香烃是北京最主要的大气污染物。在冬季,取暖烧煤占主要比例。

结论:这说明北京的大气污染物主要是交通和取暖引起的。


第二篇文章中就谈到了北京大气污染物的来源比例。
全年下来,各种污染物所占的平均比例,具体数字见下:
二氧化硫26.5%; (燃煤的主要产物,酸雨的元凶)
汽车尾气 17.1%; (主要是多环芳香烃,对人危害最大)
化石燃料 16%;(中国78%的电力来自燃煤发电)
路面灰尘 12.7%;
燃烧生物植物(例如焚烧秸秆) 11.2%;
土壤扬灰10.4%;
冶金加工业 6.0%.

具体到每个季节的主要污染物,变化如下:

春季 浮尘是主要污染物,是其他季节的两倍。Fugitive dusts (including soil dust and road dust) showed the highest contribution of 20.7 μg/m3in the spring, doubling those in other seasons.

秋冬季节燃烧植物和燃煤是主要污染物。contributions of the combustion source types (including biomass burning and fossil fuel combustion) were significantly higher in the fall (14.2 μg/m3) and in the winter (24.5μg/m3) compared to those in the spring and summer (9.6 and 8.0 μg/m3, respectively).

夏季 二氧化硫是主要污染物。Secondary sulphur contributed the most in the summer

另外,值得注意的是:汽车尾气和冶金加工业产生的污染物比重恒定,不随着季节变化而变化。
vehicle exhaust and metal processing sources did not show any clear seasonal pattern.

结论:

1:汽车尾气绝对是城市大气污染物的主要来源,而且来源稳定强劲,不随季节变化。这也和我们生活中见到的是一致的,汽车一年到头大家都要开不是么,一旦买车后,不管冬夏,大家都想开车,所以路上的车流密度基本不变的。大气污染,是我们每个人造成的。
2: 工业生产等一年四季基本保持恒定,但冬季污染物,特别是燃煤和焚烧植物产生的污染物迅速上升到主要污染物,这拜冬季取暖所赐。同样,大气污染,是我们每个人造成的。

   所以,个人认为,开大排量车,冬夏狂开空调,不注意节能环保的人没有资格抱怨空气不好。我最讨厌的就是和《私人定制》中最后一段葛优扮演的那种人,总是抱怨空气不好,总是鼓吹环保,但一旦涉及到自己利益,立马把责任推给别人和政府。现在很多开大排量车,狂开空调的有钱人和小资产阶级就是这种货色,这种人是最无耻的。加上媒体不负责任胡乱报道煽动社会戾气,让每个人都觉得,出了问题,喷政府,喷别人,就占领的道德制高点。可是,我们自己又做了什么?我们每个人有资格抱怨空气不好吗?随手关灯了没有?随手关龙头了没有?拒绝随地吐痰了没有?能少开车多坐公交了没有?
论坛上的cder们,看到天空灰蒙蒙,大家都扪心自问一下吧。愿咱中华大地,天更蓝,水更清,我们更幸福!
   本人经历了前一阵子大气污染指数爆表,有感而发,让大家见笑了。
看看妓者们造谣的成果吧。

大大大的流星雨[河北石家庄]
千万不要把雾霾天气归罪于汽车尾气,来漠视其他的工业污染!!!
今天17:56+1支持(1195) 回复 分享新浪腾讯

难得休闲的人[辽宁沈阳]
那是在国外,国外的研究结果证明汽车尾气是PM2.5主要成分,日本污染最重的地区PM2.5值不会超过100,在中国PM2.5经常超过600,所以汽车尾气绝对不是最主要的贡献者,这个结果是客观的。请自重,别满嘴长JB.
今天17:54+1支持(798) 回复 分享新浪腾讯

手机用户[江苏南京]
真佩服专家,燃油占4%,秸秆占12%,秸秆是燃油的三倍!扯淡是不是太离谱!我来给专家提供一组数据:2012年,我国原油消耗5亿吨,煤消耗36亿吨;秸秆产量大约10亿吨,扣除动物饲料和田间腐烂,用于燃烧的顶多4亿吨。按燃油物90%滞留大气中,煤30%,秸秆30滞留大气中,秸秆滞留大气中残留大约1.2亿吨,燃油4.5亿吨,怎么就秸秆是燃油的三倍了???
今天19:12+1支持(553) 回复 分享新浪腾讯

浅淡于心515855019[广东汕头]
多出国看看就知道了,纽约和东京的汽车保有量比北京只大不小,看看人家的环境!
今天17:59+1支持(546) 回复 分享新浪腾讯


Phenix_2012[北京]
靠汽车尾气只占4%  还限什么号。
今天17:51+1支持(412) 回复 分享新浪腾讯

张阳_Karen[北京]
终于有人说了句公道话。
今天17:58+1支持(388) 回复 分享新浪腾讯

青春其实有所谓[北京]
和尾气关系绝对不大,只是这样治理省事
今天17:50+1支持(112) 回复 分享新浪腾讯
先谢谢科普吧。
烧煤,烧油的,必然是主要污染!把汽车摘出去,本身就很愚蠢!

国外每年征收高额汽油排碳税,并且对乘坐大众交通工具的市民给予退税补贴,就是针对汽车污染的!
烧煤,烧油的,必然是主要污染!把汽车摘出去,本身就很愚蠢!

国外每年征收高额汽油排碳税,并且对乘坐 ...
对的,欧洲很多国家就是这样搞的,调好油价,限制私车,发展公共交通。可以国内根本没办法这样搞,否则会被骂死,因为掌握话语权的人正是中产阶级,汽车和石油产业也有庞大的利益关系,限号就是例子。
npusinictide 发表于 2013-12-30 23:43
看看妓者们造谣的成果吧。

大大大的流星雨[河北石家庄]
一篇报道科研成果的新闻,这黑锅怎么扣到记者头上了?得出结论的是中科院大气物理研究所啊~~
美国汽车和中国差不多多,为什么美国没有雾霾?
现在路上跑的车绝大部分都是国3以上的排放,基本上所有的小车都安装了三元催化器,虽然汽车总量增加不少,但是比90年代烧有铅汽油还是对大气污染大幅减少了不少!
在仔细看了看楼主的帖,呵呵原来是楼主红眼病发作了。这根本就不关记者事吧。
美国汽车和中国差不多多,为什么美国没有雾霾?
呵呵  没在美国生活过的人,往往喜欢言必谈美国。你在美国生活过多久?你了解美国的能源消费构成和中国有什么区别吗?你了解美国的自然地理环境和中国有什么区别吗?如果不了解,去wiki吧。
npusinictide 发表于 2013-12-31 09:07
对的,欧洲很多国家就是这样搞的,调好油价,限制私车,发展公共交通。可以国内根本没办法这样搞,否则会 ...
一些人嗷嗷的骂着神马pm2.5
然后……神马?降低我的生活质量为减轻污染做贡献?我听不见啊听不见
现在路上跑的车绝大部分都是国3以上的排放,基本上所有的小车都安装了三元催化器,虽然汽车总量增加不少, ...
论文里根本没提到北京的大气污染物主要是汽车尾气中的碳氢化合物,加不加铅不是主要问题。
在仔细看了看楼主的帖,呵呵原来是楼主红眼病发作了。这根本就不关记者事吧。
我眼红?呵呵 凭我的经历和收入水平,生活中,能让我眼红的人还真不多呢。发这个贴的目的,压根不是什么仇富,而是和私人定制中葛优最后一段话一样的目的:剖析一下大众面对环保和自身利益时的滑稽心态。
一些人嗷嗷的骂着神马pm2.5
然后……神马?降低我的生活质量为减轻污染做贡献?我听不见啊听不见
<私人定制>最后一段葛优的表演就是讽刺这种人。
npusinictide 发表于 2013-12-31 17:40
我眼红?呵呵 凭我的经历和收入水平,生活中,能让我眼红的人还真不多呢。发这个贴的目的,压根不是什么 ...
别和双公公较劲了
别和双公公较劲了
我说呢 呵呵
光化学烟雾就是气溶胶的一种

zkf81 发表于 2013-12-31 09:11
一篇报道科研成果的新闻,这黑锅怎么扣到记者头上了?得出结论的是中科院大气物理研究所啊~~

中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作,对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现



本文中心思想,记者无耻,百姓吐槽空气有罪

找到一些此人不一样的学术论文作为依据,然后报道原文是中科院的一些人研究出来的,是属于官方论调的一种不能抹黑

于是正好用来喷记者,用此人其他学术观点最为记者造谣的证据,已达到不断的抹黑媒体监督之目的

话说这几个研究成果里都看不到厨房油烟,敢问LZ要不要追责一下之前的是哪个造了谣?
zkf81 发表于 2013-12-31 09:11
一篇报道科研成果的新闻,这黑锅怎么扣到记者头上了?得出结论的是中科院大气物理研究所啊~~

中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作,对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现



本文中心思想,记者无耻,百姓吐槽空气有罪

找到一些此人不一样的学术论文作为依据,然后报道原文是中科院的一些人研究出来的,是属于官方论调的一种不能抹黑

于是正好用来喷记者,用此人其他学术观点最为记者造谣的证据,已达到不断的抹黑媒体监督之目的

话说这几个研究成果里都看不到厨房油烟,敢问LZ要不要追责一下之前的是哪个造了谣?
神奇呆呆猪 发表于 2013-12-31 09:14
美国汽车和中国差不多多,为什么美国没有雾霾?
你找找米国有几个超大城市,并且汽车保有量这么大的,和北上广比较一下吧。这样更有说服力。光看汽车保有量不看其他条件?

kero13 发表于 2013-12-31 20:46
你找找米国有几个超大城市,并且汽车保有量这么大的,和北上广比较一下吧。这样更有说服力。光看汽车保有 ...


找什么,纽约和上海比总可以了吧,纽约汽车保有量超800万,和上海地理环境也差不多吧。纽约的雾霾比上海严重一倍多吗?
kero13 发表于 2013-12-31 20:46
你找找米国有几个超大城市,并且汽车保有量这么大的,和北上广比较一下吧。这样更有说服力。光看汽车保有 ...


找什么,纽约和上海比总可以了吧,纽约汽车保有量超800万,和上海地理环境也差不多吧。纽约的雾霾比上海严重一倍多吗?
你找找米国有几个超大城市,并且汽车保有量这么大的,和北上广比较一下吧。这样更有说服力。光看汽车保有 ...
纽约的汽车很多都是上个世纪生产的老爷车,三元都没有,上海绝大多数都是这个世纪生产的新车,都安装了三元,纽约比上海汽车保有量大一倍,按你们的说法纽约雾霾至少要比上海多一倍。
npusinictide 发表于 2013-12-31 17:32
论文里根本没提到北京的大气污染物主要是汽车尾气中的碳氢化合物,加不加铅不是主要问题。
http://www.atmos-chem-phys.net/13/7053/2013/acp-13-7053-2013.html

论文在此,楼主请停止造谣。
还是楼上的够严谨,把原文摘录一下:
The PMF model identified six main sources: soil dust, coal combustion, biomass burning, traffic and waste incineration emission, industrial pollution, and secondary inorganic aerosol. Each of these sources has an annual mean contribution of 16, 14, 13, 3, 28, and 26%, respectively, to PM2.5.
显然,这个研究团队的结论是:交通对PM2.5的贡献不及3%

要么是楼主造谣,要么是楼主科学态度有问题,原来的报道就事论事,就这篇论文来说,记者没有说错。
洛杉矶汽车保有量1000万,但PM2.5从不过100
冬季燃煤取暖和秸秆焚烧是大头。
楼主还在不在?:)
咦,楼主怎么不见了?出来溜一圈嘛
楼主偷换概念,报道中主要说的是尾气对雾霾(包括PM2.5、PM10等)的贡献率不到4%,到楼主就偷换成对污染物的贡献了。然后拿什么二氧化硫、多环芳烃来举证,搞笑不搞笑?