【LCA】这玩意仰俯操作靠什么呀？ 前缘襟翼？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:59:50
3 这玩意够奇葩的，无尾布局，

想不通这玩意仰俯操作靠什么呀？ 前缘襟翼？3 这玩意够奇葩的，无尾布局，

想不通这玩意仰俯操作靠什么呀？ 前缘襟翼？

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2013-12-16 10:56 上传

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参照幻影2K


幻影2000就是这样的布局。百度一段文字

单纯三角翼的优点主要是翼面积大，机翼油箱大，翼载低，水平机动性能好，而且后掠角大，阻力小。机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。三角翼超声速阻力小，从亚声速过渡到超声速时机翼压力中心向后移动量小，这对于舵面平衡能力比较差的飞机尤为重要，所以无尾飞机和鸭式飞机基本上都采用三角翼。

三角翼的缺点，由于超声速三角翼飞机展弦比较小，亚声速飞行时的升阻比低，故亚声速巡航特性不好。小展弦比的三角翼只有在大迎角下有足够升力系数，因飞机着陆前迎角不能很大，故其着陆性能较差。翼尖会产生气体分流，造成机翼颤动，而且持续盘旋时大面积机翼会造成大阻力，急剧消耗能量，造成持续盘旋能力低，而且在降落时需要机头上扬，飞行员难以观察地面情况。 无尾三角翼布局在低速情况下表现也很差，如在起飞、降落和低空对地攻击的时候。这使得这种布局的飞机需要更长的跑道，且不适合近距空地遮断任务。另外一个重大问题就是无尾三角翼布局飞机不适合用在航母上，因为航母的跑道长度是非常有限的。

幻影2000就是这样的布局。百度一段文字

单纯三角翼的优点主要是翼面积大，机翼油箱大，翼载低，水平机动性能好，而且后掠角大，阻力小。机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。三角翼超声速阻力小，从亚声速过渡到超声速时机翼压力中心向后移动量小，这对于舵面平衡能力比较差的飞机尤为重要，所以无尾飞机和鸭式飞机基本上都采用三角翼。

三角翼的缺点，由于超声速三角翼飞机展弦比较小，亚声速飞行时的升阻比低，故亚声速巡航特性不好。小展弦比的三角翼只有在大迎角下有足够升力系数，因飞机着陆前迎角不能很大，故其着陆性能较差。翼尖会产生气体分流，造成机翼颤动，而且持续盘旋时大面积机翼会造成大阻力，急剧消耗能量，造成持续盘旋能力低，而且在降落时需要机头上扬，飞行员难以观察地面情况。 无尾三角翼布局在低速情况下表现也很差，如在起飞、降落和低空对地攻击的时候。这使得这种布局的飞机需要更长的跑道，且不适合近距空地遮断任务。另外一个重大问题就是无尾三角翼布局飞机不适合用在航母上，因为航母的跑道长度是非常有限的。
升降襟副翼，这也注定了无尾三角翼可悲的起降特性，话说谁有LCA的1300/1700米起降距离的图不妨贴出来看看。。。。。。。
只有推力矢量成熟后才能根治无尾布局的顽疾...
破碎碎 发表于 2013-12-16 10:57
幻影2000就是这样的布局。百度一段文字

单纯三角翼的优点主要是翼面积大，机翼油箱大，翼载低，水平机动 ...
着陆前迎角不能过大  而为什么着陆时又要抬高机头呢？
HH-9AA 发表于 2013-12-16 11:42
只有推力矢量成熟后才能根治无尾布局的顽疾...
推力矢量也解决不了，控制和航向是反的。。。。。。。
hey_neo 发表于 2013-12-16 12:08
着陆前迎角不能过大  而为什么着陆时又要抬高机头呢？
迎角大了看不到跑道，另一方面，三角翼的升力系数变化率不大，不拉大迎角起降速度过快。。。。。。。
以我的美学观点来看，翼型我还是挺喜欢的，就是机体和进气道不够性感
CJQS 发表于 2013-12-16 12:11
迎角大了看不到跑道，另一方面，三角翼的升力系数变化率不大，不拉大迎角起降速度过快。。。。。。。
那到底用怎样的迎角降落啊？

hey_neo 发表于 2013-12-16 12:19
那到底用怎样的迎角降落啊？


小角度接近，快落地拉大角度。。。。。。。。。，由于升降襟副翼反偏的缘故，升力并不会提高，顺便起阻力板的作用，无尾纯三角翼飞机起降特性不是一般的差，起降速度偏高几乎是无解的。
hey_neo 发表于 2013-12-16 12:19
那到底用怎样的迎角降落啊？


小角度接近，快落地拉大角度。。。。。。。。。，由于升降襟副翼反偏的缘故，升力并不会提高，顺便起阻力板的作用，无尾纯三角翼飞机起降特性不是一般的差，起降速度偏高几乎是无解的。
升降襟副翼，这也注定了无尾三角翼可悲的起降特性，话说谁有LCA的1300/1700米起降距离的图不妨贴出来看看。 ...
不只无尾三角翼，鸭式布局也一样的

johnqh 发表于 2013-12-16 12:23
不只无尾三角翼，鸭式布局也一样的


鸭子不一样，除非是固定鸭翼的，鸭翼虽然有襟副翼协同，抬头主要是靠鸭翼而非襟副翼，歼十起飞时，襟副翼并不需要上偏，只有在机动时为了提高敏捷性才需要联动，而无尾布局只有依靠襟副翼下压才能拉起机头。
johnqh 发表于 2013-12-16 12:23
不只无尾三角翼，鸭式布局也一样的


鸭子不一样，除非是固定鸭翼的，鸭翼虽然有襟副翼协同，抬头主要是靠鸭翼而非襟副翼，歼十起飞时，襟副翼并不需要上偏，只有在机动时为了提高敏捷性才需要联动，而无尾布局只有依靠襟副翼下压才能拉起机头。
鸭子不一样，除非是固定鸭翼的，鸭翼虽然有襟副翼协同，抬头主要是靠鸭翼而非襟副翼，歼十起飞时，襟副 ...
你去看看视频再说吧
滚转靠襟翼，俯仰靠襟副翼。
破碎碎 发表于 2013-12-16 10:57
幻影2000就是这样的布局。百度一段文字

单纯三角翼的优点主要是翼面积大，机翼油箱大，翼载低，水平机动 ...
而且三锅这种“双三角翼”特别奇葩。
和我朝的模式正好相反——外翼段后掠角更大。
据说这样比J-7的空战性能还次。
CJQS 发表于 2013-12-16 12:20
小角度接近，快落地拉大角度。。。。。。。。。，由于升降襟副翼反偏的缘故，升力并不会提高，顺便起阻 ...
除了阵风 就没有其它三角翼的舰载机了吗？  娘娘的主翼算不算三角翼？
johnqh 发表于 2013-12-16 12:28
你去看看视频再说吧
视频看过，正常起飞时，襟副翼基本保持零位，只有表演大角度爬升时确实是上偏了。
hey_neo 发表于 2013-12-16 12:35
除了阵风 就没有其它三角翼的舰载机了吗？  娘娘的主翼算不算三角翼？
A4就是，不过是常规布局。娘娘的算梯形，15是切尖的三角翼。
奇葩的飞机！！！
尼玛，这个角度丑爆了。还没有我的纸飞机好看
你见过哪个飞机前缘襟翼一放俯仰姿态就改变的？

话说世界上无尾三角翼布局多了去了…黑三哥也不能这么黑法…
你去看看视频再说吧
你的理解有误
好像挂架很少？
volcano-et 发表于 2013-12-16 13:26
你的理解有误
不是有误，而是故意为之的，你只要看看他以前的发言就知道了
其实机头下方装个摄像头不就行了
不是有起落架安放到位的指示灯么？
升降副翼分内侧和外侧。内侧主俯仰，外侧主滚转。
当然也有综合控制的情况。
A3真心有毅力，百折不挠……就这样，还在叫喊LCA性能领先


自己发的图里那么明显的前后襟副翼和作动筒，还问俯仰靠什么，都不知你那么多年网络怎么混的。F-102、-106、B-70、幻影-III和-2000一大堆的无尾三角翼，到今天还觉得奇葩，你自己确实很奇葩。

自己发的图里那么明显的前后襟副翼和作动筒，还问俯仰靠什么，都不知你那么多年网络怎么混的。F-102、-106、B-70、幻影-III和-2000一大堆的无尾三角翼，到今天还觉得奇葩，你自己确实很奇葩。
无平尾正向RCS小啊，有啥不好的，楼主第一次见无平尾战机？好奇葩
大家别黑LCA了
这货孕了30年才出生
你们不带这么欺负小孩的
退一万步将
人家也是3代机
虽然是最差的3代机
那也是3代机啊
至于俯仰啥的
你放心
全都好使
就是现在还不能打中距主动弹
【LCA】这玩意仰俯操作靠什么呀？ 前缘襟翼？ 这叫什么玩意 什么玩意这是 这玩意什么来历啊？ 这,是个什么玩意? 这玩意是个什么来历 【LCA】我实在受不了这玩意了，三哥实在是威武 靠，这什么亲戚啊 什么玩意啊？？？？[求助] 这是个什么玩意？？ 不知道什么玩意 360什么玩意