超级军网三代中推的最新进展
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:49:46
航空动力昨天发布的最近公告，其中募集资金用于：三代中等推力航空发动机生产线建设项目
1）项目建设背景
黎阳动力是我国中等推力航空发动机的重要生产基地之一。本项目建设以适
应航空武器装备发展需要，满足产品生产纲领要求为目标，着力打造中等推力三
代机研发及制造平台；重点突出中等推力涡扇发动机的核心技术与能力建设，全
力打造钣焊 COE 和中小推力航空发动机 COC，通过理念、体制和机制的创新，
带动盘轴、机匣等制造单元配套能力的发展，使黎阳动力成为中等推力发动机研
制、生产、总装、总试基地和重要航空零部件研制、生产基地，持续提升黎阳动
力的综合竞争力。
2）项目建设的必要性分析
① 完善我国发动机型谱及系列化发展的需要
在国内先进第三代发动机中，大推力的航空发动机和小推力的航空发动机已
形成一定的批量生产能力，中等推力的航空发动机研制尚属空白。先进的中等推
力航空发动机是航空发动机的重要组成部分，在国家拟定的《2006～2020 年航
空发动机发展纲要》中已列为重点和鼓励发展项目。
② 提升公司整体制造水平，满足自身发展的需要
黎阳动力定位为中小推力发动机及零部件研发生产修理服务基地，其发动机
产业基地建设是贵州省“十二五”装备制造业发展规划的发展重点和主要任务。
黎阳动力“十二五”规划发展目标为建成国内中等推力的涡扇发动机的研发和
总装总试基地，重点发展先进中等推力涡扇航空发动机的研制与生产。
黎阳动力的发动机制造整体水平建立在二代航空发动机批量生产能力基础
之上，现有的基础设施条件和发展空间已经无法满足发动机产品向三代中等推力
航空发动机的转型升级要求。为达成黎阳动力“十二五”规划目标，打造国内中
等推力的涡扇发动机的研发和总装总试基地，通过本项目建设优化调整产品科研
生产能力结构新布局已经迫在眉睫。
3）项目建设的可行性分析
① 国家政策积极鼓励支持航空发动机制造产业
航空发动机制造产业属于国家重点支持和鼓励发展的产业。航空发动机是飞
机的心脏，是多学科、复杂系统、高度综合的高新技术产品，是一个国家工业基
础、综合国力和科技水平的集中体现。由于工业制造水平、新兴材料的研制与加
工等诸多方面的制约，高性能航空发动机一直是我国航空界设计、制造飞机的瓶
颈。航空发达国家长期以来一直将航空动力技术列为国家的战略性产业，把优先
发展航空动力作为基本国策，其核心技术严格禁止向国外出口或转移，逐步形成
了对航空动力技术和全球市场的垄断，并将其发展成为高附加值的高技术产业。
我国目前已将航空发动机列为国家重大专项，重点扶持。《国民经济和社会
发展“十二五”规划纲要》指出“推动重点领域跨越发展，高端装备制造产业重
点发展航空装备……”；《高端装备制造业“十二五”发展规划》将航空装备列
为发展重点和方向，明确指出“重点加快航空配套装备的发展，建立和完善航空
发动机创新发展的工业体系，突破大型客机发动机关键核心技术，增强创新能力。
加快新型航空发动机研制，开展大客商用发动机验证机研制”。
② 航空发动机制造产业市场空间巨大
我国航空发动机制造产业未来发展空间巨大，2011 年中国航空发动机产值
约 200 亿元人民币，在国家政策的大力支持下，未来 10 年我国航空发动机行业
将实现年均 20%以上的增速。
我国第三代先进作战飞机海外需求旺盛。在日益复杂多变的国际政治经济形
势面前，各国加强国防（特别是加强空军战斗力）的需求越来越强烈，但由于财
力所限，全部购买西方高性能战斗机既不经济，也不现实。因此，很多国家将目
光转向高性能价格比的作战飞机上。我国推出的具有第三代先进作战飞机特性的
飞机能适应不同作战需求，且具有优良的性能价格比，因此三代航空发动机包括
三代中等推力航空发动机的海外需求量很大。
4）项目建设内容及规模
本项目将在充分利用现有存量资产的基础上，新建厂房，并新增部分关键
设备，达到项目建设的要求。
① 新建厂房
序号 建（构）筑物名称 建筑面积（平方米） 承担任务
1 钣金焊接及加力喷口制造中心 43,299 发动机热端部件制造
2 试车台 2,539 发动机试车
总计 445,838
② 新增工艺设备
本项目将新增工艺设备 268 台/套，含进口设备 31 台/套。
除新建厂房及新增工艺设备外，本项目将充分利用现有的存量资产。
5）项目建设总投资及建设周期
本项目投资总额为 221,311.00 万元，其中建设投资 100,000.00 万元，利用黎
阳动力原有固定资产 90,000 万元，流动资金 31,311.00 万元。
本项目建设周期为 3 年，建设期从 2014 年开始，2016 年结束，2019 年达到
设计生产能力。
6）项目建设的立项、环评等情况
本项目已取得贵州省发改委立项（黔发改备案[2013]3263 号），并已取得贵
州省环境保护厅出具的审批意见（黔环表[2013]44 号）。
7）项目建设简要财务分析
本项目达产后的年营业收入为 400,000.00 万元，达产后年均利润总额为
46,793.00 万元。本项目内部财务收益率为 19.16%，项目投资回收期为 8.0 年（含
建设期 3 年）。本项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。航空动力昨天发布的最近公告，其中募集资金用于：三代中等推力航空发动机生产线建设项目
1）项目建设背景
黎阳动力是我国中等推力航空发动机的重要生产基地之一。本项目建设以适
应航空武器装备发展需要，满足产品生产纲领要求为目标，着力打造中等推力三
代机研发及制造平台；重点突出中等推力涡扇发动机的核心技术与能力建设，全
力打造钣焊 COE 和中小推力航空发动机 COC，通过理念、体制和机制的创新，
带动盘轴、机匣等制造单元配套能力的发展，使黎阳动力成为中等推力发动机研
制、生产、总装、总试基地和重要航空零部件研制、生产基地，持续提升黎阳动
力的综合竞争力。
2）项目建设的必要性分析
① 完善我国发动机型谱及系列化发展的需要
在国内先进第三代发动机中，大推力的航空发动机和小推力的航空发动机已
形成一定的批量生产能力，中等推力的航空发动机研制尚属空白。先进的中等推
力航空发动机是航空发动机的重要组成部分，在国家拟定的《2006～2020 年航
空发动机发展纲要》中已列为重点和鼓励发展项目。
② 提升公司整体制造水平，满足自身发展的需要
黎阳动力定位为中小推力发动机及零部件研发生产修理服务基地，其发动机
产业基地建设是贵州省“十二五”装备制造业发展规划的发展重点和主要任务。
黎阳动力“十二五”规划发展目标为建成国内中等推力的涡扇发动机的研发和
总装总试基地，重点发展先进中等推力涡扇航空发动机的研制与生产。
黎阳动力的发动机制造整体水平建立在二代航空发动机批量生产能力基础
之上，现有的基础设施条件和发展空间已经无法满足发动机产品向三代中等推力
航空发动机的转型升级要求。为达成黎阳动力“十二五”规划目标，打造国内中
等推力的涡扇发动机的研发和总装总试基地，通过本项目建设优化调整产品科研
生产能力结构新布局已经迫在眉睫。
3）项目建设的可行性分析
① 国家政策积极鼓励支持航空发动机制造产业
航空发动机制造产业属于国家重点支持和鼓励发展的产业。航空发动机是飞
机的心脏，是多学科、复杂系统、高度综合的高新技术产品，是一个国家工业基
础、综合国力和科技水平的集中体现。由于工业制造水平、新兴材料的研制与加
工等诸多方面的制约，高性能航空发动机一直是我国航空界设计、制造飞机的瓶
颈。航空发达国家长期以来一直将航空动力技术列为国家的战略性产业，把优先
发展航空动力作为基本国策，其核心技术严格禁止向国外出口或转移，逐步形成
了对航空动力技术和全球市场的垄断，并将其发展成为高附加值的高技术产业。
我国目前已将航空发动机列为国家重大专项，重点扶持。《国民经济和社会
发展“十二五”规划纲要》指出“推动重点领域跨越发展，高端装备制造产业重
点发展航空装备……”；《高端装备制造业“十二五”发展规划》将航空装备列
为发展重点和方向，明确指出“重点加快航空配套装备的发展，建立和完善航空
发动机创新发展的工业体系，突破大型客机发动机关键核心技术，增强创新能力。
加快新型航空发动机研制，开展大客商用发动机验证机研制”。
② 航空发动机制造产业市场空间巨大
我国航空发动机制造产业未来发展空间巨大，2011 年中国航空发动机产值
约 200 亿元人民币，在国家政策的大力支持下，未来 10 年我国航空发动机行业
将实现年均 20%以上的增速。
我国第三代先进作战飞机海外需求旺盛。在日益复杂多变的国际政治经济形
势面前，各国加强国防（特别是加强空军战斗力）的需求越来越强烈，但由于财
力所限，全部购买西方高性能战斗机既不经济，也不现实。因此，很多国家将目
光转向高性能价格比的作战飞机上。我国推出的具有第三代先进作战飞机特性的
飞机能适应不同作战需求，且具有优良的性能价格比，因此三代航空发动机包括
三代中等推力航空发动机的海外需求量很大。
4）项目建设内容及规模
本项目将在充分利用现有存量资产的基础上，新建厂房，并新增部分关键
设备，达到项目建设的要求。
① 新建厂房
序号 建（构）筑物名称 建筑面积（平方米） 承担任务
1 钣金焊接及加力喷口制造中心 43,299 发动机热端部件制造
2 试车台 2,539 发动机试车
总计 445,838
② 新增工艺设备
本项目将新增工艺设备 268 台/套，含进口设备 31 台/套。
除新建厂房及新增工艺设备外，本项目将充分利用现有的存量资产。
5）项目建设总投资及建设周期
本项目投资总额为 221,311.00 万元，其中建设投资 100,000.00 万元，利用黎
阳动力原有固定资产 90,000 万元，流动资金 31,311.00 万元。
本项目建设周期为 3 年，建设期从 2014 年开始，2016 年结束，2019 年达到
设计生产能力。
6）项目建设的立项、环评等情况
本项目已取得贵州省发改委立项（黔发改备案[2013]3263 号），并已取得贵
州省环境保护厅出具的审批意见（黔环表[2013]44 号）。
7）项目建设简要财务分析
本项目达产后的年营业收入为 400,000.00 万元，达产后年均利润总额为
46,793.00 万元。本项目内部财务收益率为 19.16%，项目投资回收期为 8.0 年（含
建设期 3 年）。本项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
1）项目建设背景
黎阳动力是我国中等推力航空发动机的重要生产基地之一。本项目建设以适
应航空武器装备发展需要，满足产品生产纲领要求为目标，着力打造中等推力三
代机研发及制造平台；重点突出中等推力涡扇发动机的核心技术与能力建设，全
力打造钣焊 COE 和中小推力航空发动机 COC，通过理念、体制和机制的创新，
带动盘轴、机匣等制造单元配套能力的发展，使黎阳动力成为中等推力发动机研
制、生产、总装、总试基地和重要航空零部件研制、生产基地，持续提升黎阳动
力的综合竞争力。
2）项目建设的必要性分析
① 完善我国发动机型谱及系列化发展的需要
在国内先进第三代发动机中，大推力的航空发动机和小推力的航空发动机已
形成一定的批量生产能力，中等推力的航空发动机研制尚属空白。先进的中等推
力航空发动机是航空发动机的重要组成部分，在国家拟定的《2006～2020 年航
空发动机发展纲要》中已列为重点和鼓励发展项目。
② 提升公司整体制造水平，满足自身发展的需要
黎阳动力定位为中小推力发动机及零部件研发生产修理服务基地，其发动机
产业基地建设是贵州省“十二五”装备制造业发展规划的发展重点和主要任务。
黎阳动力“十二五”规划发展目标为建成国内中等推力的涡扇发动机的研发和
总装总试基地，重点发展先进中等推力涡扇航空发动机的研制与生产。
黎阳动力的发动机制造整体水平建立在二代航空发动机批量生产能力基础
之上，现有的基础设施条件和发展空间已经无法满足发动机产品向三代中等推力
航空发动机的转型升级要求。为达成黎阳动力“十二五”规划目标，打造国内中
等推力的涡扇发动机的研发和总装总试基地，通过本项目建设优化调整产品科研
生产能力结构新布局已经迫在眉睫。
3）项目建设的可行性分析
① 国家政策积极鼓励支持航空发动机制造产业
航空发动机制造产业属于国家重点支持和鼓励发展的产业。航空发动机是飞
机的心脏，是多学科、复杂系统、高度综合的高新技术产品，是一个国家工业基
础、综合国力和科技水平的集中体现。由于工业制造水平、新兴材料的研制与加
工等诸多方面的制约，高性能航空发动机一直是我国航空界设计、制造飞机的瓶
颈。航空发达国家长期以来一直将航空动力技术列为国家的战略性产业，把优先
发展航空动力作为基本国策，其核心技术严格禁止向国外出口或转移，逐步形成
了对航空动力技术和全球市场的垄断，并将其发展成为高附加值的高技术产业。
我国目前已将航空发动机列为国家重大专项，重点扶持。《国民经济和社会
发展“十二五”规划纲要》指出“推动重点领域跨越发展，高端装备制造产业重
点发展航空装备……”；《高端装备制造业“十二五”发展规划》将航空装备列
为发展重点和方向，明确指出“重点加快航空配套装备的发展，建立和完善航空
发动机创新发展的工业体系，突破大型客机发动机关键核心技术，增强创新能力。
加快新型航空发动机研制，开展大客商用发动机验证机研制”。
② 航空发动机制造产业市场空间巨大
我国航空发动机制造产业未来发展空间巨大，2011 年中国航空发动机产值
约 200 亿元人民币，在国家政策的大力支持下，未来 10 年我国航空发动机行业
将实现年均 20%以上的增速。
我国第三代先进作战飞机海外需求旺盛。在日益复杂多变的国际政治经济形
势面前，各国加强国防（特别是加强空军战斗力）的需求越来越强烈，但由于财
力所限，全部购买西方高性能战斗机既不经济，也不现实。因此，很多国家将目
光转向高性能价格比的作战飞机上。我国推出的具有第三代先进作战飞机特性的
飞机能适应不同作战需求，且具有优良的性能价格比，因此三代航空发动机包括
三代中等推力航空发动机的海外需求量很大。
4）项目建设内容及规模
本项目将在充分利用现有存量资产的基础上，新建厂房，并新增部分关键
设备，达到项目建设的要求。
① 新建厂房
序号 建（构）筑物名称 建筑面积（平方米） 承担任务
1 钣金焊接及加力喷口制造中心 43,299 发动机热端部件制造
2 试车台 2,539 发动机试车
总计 445,838
② 新增工艺设备
本项目将新增工艺设备 268 台/套，含进口设备 31 台/套。
除新建厂房及新增工艺设备外，本项目将充分利用现有的存量资产。
5）项目建设总投资及建设周期
本项目投资总额为 221,311.00 万元，其中建设投资 100,000.00 万元，利用黎
阳动力原有固定资产 90,000 万元，流动资金 31,311.00 万元。
本项目建设周期为 3 年，建设期从 2014 年开始，2016 年结束，2019 年达到
设计生产能力。
6）项目建设的立项、环评等情况
本项目已取得贵州省发改委立项（黔发改备案[2013]3263 号），并已取得贵
州省环境保护厅出具的审批意见（黔环表[2013]44 号）。
7）项目建设简要财务分析
本项目达产后的年营业收入为 400,000.00 万元，达产后年均利润总额为
46,793.00 万元。本项目内部财务收益率为 19.16%，项目投资回收期为 8.0 年（含
建设期 3 年）。本项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。航空动力昨天发布的最近公告，其中募集资金用于：三代中等推力航空发动机生产线建设项目
1）项目建设背景
黎阳动力是我国中等推力航空发动机的重要生产基地之一。本项目建设以适
应航空武器装备发展需要，满足产品生产纲领要求为目标，着力打造中等推力三
代机研发及制造平台；重点突出中等推力涡扇发动机的核心技术与能力建设，全
力打造钣焊 COE 和中小推力航空发动机 COC，通过理念、体制和机制的创新，
带动盘轴、机匣等制造单元配套能力的发展，使黎阳动力成为中等推力发动机研
制、生产、总装、总试基地和重要航空零部件研制、生产基地，持续提升黎阳动
力的综合竞争力。
2）项目建设的必要性分析
① 完善我国发动机型谱及系列化发展的需要
在国内先进第三代发动机中，大推力的航空发动机和小推力的航空发动机已
形成一定的批量生产能力，中等推力的航空发动机研制尚属空白。先进的中等推
力航空发动机是航空发动机的重要组成部分，在国家拟定的《2006～2020 年航
空发动机发展纲要》中已列为重点和鼓励发展项目。
② 提升公司整体制造水平，满足自身发展的需要
黎阳动力定位为中小推力发动机及零部件研发生产修理服务基地，其发动机
产业基地建设是贵州省“十二五”装备制造业发展规划的发展重点和主要任务。
黎阳动力“十二五”规划发展目标为建成国内中等推力的涡扇发动机的研发和
总装总试基地，重点发展先进中等推力涡扇航空发动机的研制与生产。
黎阳动力的发动机制造整体水平建立在二代航空发动机批量生产能力基础
之上，现有的基础设施条件和发展空间已经无法满足发动机产品向三代中等推力
航空发动机的转型升级要求。为达成黎阳动力“十二五”规划目标，打造国内中
等推力的涡扇发动机的研发和总装总试基地，通过本项目建设优化调整产品科研
生产能力结构新布局已经迫在眉睫。
3）项目建设的可行性分析
① 国家政策积极鼓励支持航空发动机制造产业
航空发动机制造产业属于国家重点支持和鼓励发展的产业。航空发动机是飞
机的心脏，是多学科、复杂系统、高度综合的高新技术产品，是一个国家工业基
础、综合国力和科技水平的集中体现。由于工业制造水平、新兴材料的研制与加
工等诸多方面的制约，高性能航空发动机一直是我国航空界设计、制造飞机的瓶
颈。航空发达国家长期以来一直将航空动力技术列为国家的战略性产业，把优先
发展航空动力作为基本国策，其核心技术严格禁止向国外出口或转移，逐步形成
了对航空动力技术和全球市场的垄断，并将其发展成为高附加值的高技术产业。
我国目前已将航空发动机列为国家重大专项，重点扶持。《国民经济和社会
发展“十二五”规划纲要》指出“推动重点领域跨越发展，高端装备制造产业重
点发展航空装备……”；《高端装备制造业“十二五”发展规划》将航空装备列
为发展重点和方向，明确指出“重点加快航空配套装备的发展，建立和完善航空
发动机创新发展的工业体系，突破大型客机发动机关键核心技术，增强创新能力。
加快新型航空发动机研制，开展大客商用发动机验证机研制”。
② 航空发动机制造产业市场空间巨大
我国航空发动机制造产业未来发展空间巨大，2011 年中国航空发动机产值
约 200 亿元人民币，在国家政策的大力支持下，未来 10 年我国航空发动机行业
将实现年均 20%以上的增速。
我国第三代先进作战飞机海外需求旺盛。在日益复杂多变的国际政治经济形
势面前，各国加强国防（特别是加强空军战斗力）的需求越来越强烈，但由于财
力所限，全部购买西方高性能战斗机既不经济，也不现实。因此，很多国家将目
光转向高性能价格比的作战飞机上。我国推出的具有第三代先进作战飞机特性的
飞机能适应不同作战需求，且具有优良的性能价格比，因此三代航空发动机包括
三代中等推力航空发动机的海外需求量很大。
4）项目建设内容及规模
本项目将在充分利用现有存量资产的基础上，新建厂房，并新增部分关键
设备，达到项目建设的要求。
① 新建厂房
序号 建（构）筑物名称 建筑面积（平方米） 承担任务
1 钣金焊接及加力喷口制造中心 43,299 发动机热端部件制造
2 试车台 2,539 发动机试车
总计 445,838
② 新增工艺设备
本项目将新增工艺设备 268 台/套，含进口设备 31 台/套。
除新建厂房及新增工艺设备外，本项目将充分利用现有的存量资产。
5）项目建设总投资及建设周期
本项目投资总额为 221,311.00 万元，其中建设投资 100,000.00 万元，利用黎
阳动力原有固定资产 90,000 万元，流动资金 31,311.00 万元。
本项目建设周期为 3 年，建设期从 2014 年开始，2016 年结束，2019 年达到
设计生产能力。
6）项目建设的立项、环评等情况
本项目已取得贵州省发改委立项（黔发改备案[2013]3263 号），并已取得贵
州省环境保护厅出具的审批意见（黔环表[2013]44 号）。
7）项目建设简要财务分析
本项目达产后的年营业收入为 400,000.00 万元，达产后年均利润总额为
46,793.00 万元。本项目内部财务收益率为 19.16%，项目投资回收期为 8.0 年（含
建设期 3 年）。本项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
这是要投产的节奏？
LZ有原文链接么？
还是先把WS-15搞好吧
还是先把WS-15搞好吧
项目不大，投入也不大，不到4亿美元，其中1.5亿美元还是现有资产。
航空发动机对于今天的中国而言意义重大。它不仅可以提高国防力量，更可以促进我国经济的可持续发展，使我国的经济发展水平上一个台阶！
还处于烧钱阶段的负资产
evancj 发表于 2013-12-10 17:52
LZ有原文链接么？
还是先把WS-15搞好吧
您自己上巨潮咨询看看600893昨天公布的那一堆公告里面其中一个就是了。
LZ有原文链接么？
还是先把WS-15搞好吧
您自己上巨潮咨询看看600893昨天公布的那一堆公告里面其中一个就是了。
说的是ws13吗？
单纯从投入产出而言 并不看好中推
不过 最近军股行情不错哦 哈哈 早买的人应该已经赚翻了{:158:
不过 最近军股行情不错哦 哈哈 早买的人应该已经赚翻了{:158:
jiaofly999 发表于 2013-12-10 18:48
单纯从投入产出而言 并不看好中推
不过 最近军股行情不错哦 哈哈 早买的人应该已经赚翻了{:158:
等着中推的型号一大堆啊。。。。
单纯从投入产出而言 并不看好中推
不过 最近军股行情不错哦 哈哈 早买的人应该已经赚翻了{:158:
等着中推的型号一大堆啊。。。。
中推9800
中推、小推生产基地，
外贸代工部件基地，
中推出口上限，推重比不高于9。
外贸代工部件基地，
中推出口上限，推重比不高于9。
xavierzheng 发表于 2013-12-10 18:50
等着中推的型号一大堆啊。。。。
型号越多 效益越差 风险越大 呵呵
还不过抓住关键一二个 踏踏实实的做好
等着中推的型号一大堆啊。。。。
型号越多 效益越差 风险越大 呵呵
还不过抓住关键一二个 踏踏实实的做好
希望中推早点堪用 这样FC1的短腿就可以弥补了
jiaofly999 发表于 2013-12-10 19:06
希望中推早点堪用 这样FC1的短腿就可以弥补了
还什么FC1？2020鶻鹰开始大批量装备出口，
希望中推早点堪用 这样FC1的短腿就可以弥补了
还什么FC1？2020鶻鹰开始大批量装备出口，
偷窥 发表于 2013-12-10 19:12
还什么FC1？2020鶻鹰开始大批量装备出口，
你的注册时间决定了 你也就会说说这些话而已
还什么FC1？2020鶻鹰开始大批量装备出口，
你的注册时间决定了 你也就会说说这些话而已
jiaofly999 发表于 2013-12-10 19:22
你的注册时间决定了 你也就会说说这些话而已
你的发言决定了你只能看到一口井
你的注册时间决定了 你也就会说说这些话而已
你的发言决定了你只能看到一口井
本项目建设周期为 3 年，建设期从 2014 年开始，2016 年结束，2019 年达到
设计生产能力。
也就是说快的话2017年就可以投产了
设计生产能力。
也就是说快的话2017年就可以投产了
搬新区
扩产
2016.。。。。。。
扩产
2016.。。。。。。
行动了！是个好消息！
给骨头鹰预备的吗？？
拭目以待！
关键是这句话：”先进的中等推力航空发动机是航空发动机的重要组成部分，在国家拟定的《2006～2020 年航空发动机发展纲要》中已列为重点和鼓励发展项目“
9800还是10500？
大块豆腐 发表于 2013-12-10 20:24
9800还是10500？
10500算三代 那兔子就不会让人指着菊花 骂了
9800还是10500？
10500算三代 那兔子就不会让人指着菊花 骂了
推比到10没？印象中推比10+的应该属于四代
股市公告，不能较真的！
这个报道解释了FC1的进展。也就是说五年之内FC1不会大规模出口。除了巴基斯坦。
Dick112 发表于 2013-12-10 21:50
股市公告，不能较真的！
工业项目的公告，还是靠谱的。
何况已经进了专项和目录。
股市公告，不能较真的！
工业项目的公告，还是靠谱的。
何况已经进了专项和目录。
evancj 发表于 2013-12-10 17:52
LZ有原文链接么？
还是先把WS-15搞好吧
中推和高推
两个项目并行不矛盾
兔爷表示很有钱
LZ有原文链接么？
还是先把WS-15搞好吧
中推和高推
两个项目并行不矛盾
兔爷表示很有钱
Dick112 发表于 2013-12-10 21:50
股市公告，不能较真的！
你懂个啥子
上市公司公告是要承担法律责任的
你同舰船某小编一样当做股市传闻呢
股市公告，不能较真的！
你懂个啥子
上市公司公告是要承担法律责任的
你同舰船某小编一样当做股市传闻呢
中推小函道比加力版，WS13系列等，尺寸和重量和RD93等基本相同。 RD93，按国标/美标（国标和美标基本相同），推重比只有7左右。
中推的出口上限，八股里面已经公开说了，推重比不超过9。 后面会逐步推出后续外贸改型。。。。。。
从技术的角度上说，中推的燃烧室以后需要大改（增推效果30%以上），压气可以大改减级（改完风扇再改高压低压），自用版可以上新加力室（不解释），材料全面升级换代（四代的材料普及化）、、、、、、至少相当美鬼F414EPE的推重比水平是有的，但推力要比美鬼的大不少（中推的自重已经1吨多了，比美鬼中推的个头要大很多）。
中推的出口上限，八股里面已经公开说了，推重比不超过9。 后面会逐步推出后续外贸改型。。。。。。
从技术的角度上说，中推的燃烧室以后需要大改（增推效果30%以上），压气可以大改减级（改完风扇再改高压低压），自用版可以上新加力室（不解释），材料全面升级换代（四代的材料普及化）、、、、、、至少相当美鬼F414EPE的推重比水平是有的，但推力要比美鬼的大不少（中推的自重已经1吨多了，比美鬼中推的个头要大很多）。
目前的进度还是偏慢 好多款机型都在等待堪用的发动机 加油啊
killbills 发表于 2013-12-10 21:55
你懂个啥子
上市公司公告是要承担法律责任的
就冲你这一句，说明你真不懂！
killbills 发表于 2013-12-10 21:55
你懂个啥子
上市公司公告是要承担法律责任的
就冲你这一句，说明你真不懂！
dddd-dh-2012 发表于 2013-12-10 21:52
工业项目的公告，还是靠谱的。
何况已经进了专项和目录。
股市募集资金用途不存疑问，能从公告看出进度的才是神仙！
工业项目的公告，还是靠谱的。
何况已经进了专项和目录。
股市募集资金用途不存疑问，能从公告看出进度的才是神仙！
（七）本次发行股份购买资产的标的资产及交易价格
本次发行股份拟购买的标的资产如下：
1、沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 100%的股权；
2、中国南方航空工业（集团）有限公司 100%的股权；
3、贵州黎阳航空动力有限责任公司 100%的股权；
4、吉林中航航空发动机维修有限责任公司 100%的股权；
5、山西航空发动机维修有限责任公司 100%的股权；
6、中航工业贵州航空动力有限公司 100%的股权；
7、深圳三叶精密机械股份有限公司 80%的股份；
8、西安航空发动机（集团）有限公司拥有的与航空发动机科研总装、试车
业务、在建工程项目相关的资产及与该等资产相关的负债。
经中发国际资产评估有限公司评估并经国务院国有资产监督管理委员会核
准备案，标的资产的评估值合计为 956,950.47 万元，经本次重组交易各方协商
一致，标的资产的交易价格确定为 956,950.47 万元。
---------------------------------------
这算是把中国的航空发动机的机构一锅端了吧，连涡轴都包括了
还有做航空发动机的其它厂么？
中航工业涡轮院在航空动力里面么？
本次发行股份拟购买的标的资产如下：
1、沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 100%的股权；
2、中国南方航空工业（集团）有限公司 100%的股权；
3、贵州黎阳航空动力有限责任公司 100%的股权；
4、吉林中航航空发动机维修有限责任公司 100%的股权；
5、山西航空发动机维修有限责任公司 100%的股权；
6、中航工业贵州航空动力有限公司 100%的股权；
7、深圳三叶精密机械股份有限公司 80%的股份；
8、西安航空发动机（集团）有限公司拥有的与航空发动机科研总装、试车
业务、在建工程项目相关的资产及与该等资产相关的负债。
经中发国际资产评估有限公司评估并经国务院国有资产监督管理委员会核
准备案，标的资产的评估值合计为 956,950.47 万元，经本次重组交易各方协商
一致，标的资产的交易价格确定为 956,950.47 万元。
---------------------------------------
这算是把中国的航空发动机的机构一锅端了吧，连涡轴都包括了
还有做航空发动机的其它厂么？
中航工业涡轮院在航空动力里面么？
12、在建工程
（1）在建工程基本情况
期末数 期初数
项 目
账面余额 减值准备 账面价值 账面余额 减值准备 账面价值
技措项目 22,602,536.47 22,602,536.47 23,864,812.98 23,864,812.98
航空零部件转包
3,820,636.57 3,820,636.57 10,928,513.34 10,928,513.34
生产线技术改造
航空发动机零部
件生产能力建设 29,210,155.82 29,210,155.82 29,601,510.67 29,601,510.67
项目
QC280QD280 燃
气轮机生产能力 87,544,380.61 87,544,380.61 89,597,748.81 89,597,748.81
建设项目
斯特林太阳能发
电机生产及示范 405,000.00 405,000.00 1,341,497.10 1,341,497.10
工程项目
莱特 402 项目 663,700.00 663,700.00 663,700.00 663,700.00
莱特 35000 项目 14,375,196.50 14,375,196.50
西罗机加设备等 3,078,987.31 3,078,987.31 2,135,154.66 2,135,154.66
西涡吹砂机设备
1,796,515.87 1,796,515.87 4,307,194.22 4,307,194.22
等
西艾机械设备 2,881,991.55 2,881,991.55 43,454.55 43,454.55
铝业挤压机等 1,052,908.46 1,052,908.46
西航集团项目 1 311,649,860.84 311,649,860.84 322,070,875.11 322,070,875.11
53
西安航空动力股份有限公司 备考合并财务报表附注
西航集团项目 2 152,717,947.14 152,717,947.14 129,280,064.50 129,280,064.50
西航集团项目 3 130,574,715.42 130,574,715.42 123,930,047.28 123,930,047.28
西航集团项目 4 247,179.56 247,179.56 240,386.75 240,386.75
西航集团项目 5 1,830,875.39 1,830,875.39 1,804,599.57 1,804,599.57
西航集团项目 6 14,320,936.28 14,320,936.28 225,662.00 225,662.00
西航集团项目 7 2,410,835.59 2,410,835.59 2,426,153.21 2,426,153.21
48 号 办 公 楼 及
小车库 （西航集 2,593,850.00 2,593,850.00 2,616,038.50 2,616,038.50
团）
技改-重型燃机
371,985,523.83 371,985,523.83 357,921,923.13 357,921,923.13
（黎明公司）
XXX 项目（黎明
266,032,115.86 266,032,115.86 275,616,838.95 275,616,838.95
公司）
XXX 项目（黎明
135,788,242.91 135,788,242.91 118,053,134.58 118,053,134.58
公司）
技改-设备（黎明
100,184,893.32 100,184,893.32 142,418,522.50 142,418,522.50
公司）
技改-世新燃机
27 号厂房（黎明 65,578,078.27 65,578,078.27 65,538,078.27 65,538,078.27
公司）
技改-土建（黎明
68,217,472.13 68,217,472.13 30,547,026.28 30,547,026.28
公司）
技改-快返（黎明
36,349,121.31 36,349,121.31 44,610,988.45 44,610,988.45
公司）
技改-转包生产
19,787,411.83 19,787,411.83 14,088,392.89 14,088,392.89
线（黎明公司）
技改-XXXX 试车
台改造（黎明公 4,566,719.01 4,566,719.01 25,366,894.18 25,366,894.18
司）
技改-5 号台改造
8,887,032.00 8,887,032.00 9,809,210.00 9,809,210.00
（黎明公司）
XX10 专项（南方
59,479,803.76 59,479,803.76 23,679,758.76 23,679,758.76
工业）
8303 厂房（南方
50,675,720.35 50,675,720.35 41,204,116.99 41,204,116.99
工业）
南方宾馆改造
23,632,679.61 23,632,679.61 6,979,880.43 6,979,880.43
（南方工业）
综合改造专项
19,086,238.33 19,086,238.33 15,284,884.47 15,284,884.47
（南方工业）
XX 发 动 机 试 车
17,480,000.00 17,480,000.00 17,480,000.00 17,480,000.00
台（南方工业）
待安装设备（南
15,099,951.58 15,099,951.58 12,242,488.38 12,242,488.38
方工业）
公司职工公寓
9,924,133.00 9,924,133.00 6,192,887.00 6,192,887.00
（南方工业）
技术中心创新项
9,694,365.60 9,694,365.60 5,222,798.71 5,222,798.71
目（南方工业）
54
西安航空动力股份有限公司 备考合并财务报表附注
XXXAPU（南方工
4,578,198.10 4,578,198.10 4,139,560.73 4,139,560.73
业）
信息化二期工程
4,571,697.37 4,571,697.37 2,716,589.69 2,716,589.69
（南方工业）
***扩大生产能力
建设项目(黎阳 162,298,366.31 162,298,366.31 158,042,876.61 158,042,876.61
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 70,002,359.62 70,002,359.62 62,842,281.91 62,842,281.91
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 43,458,889.68 43,458,889.68 43,222,926.35 43,222,926.35
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 23,863,783.49 23,863,783.49 23,877,700.10 23,877,700.10
动力）
***节能减排和安
全改造建设项目 15,972,093.60 15,972,093.60 15,999,198.64 15,999,198.64
(黎阳动力）
***基础设施和节
能减排改造建设 10,592,702.28 10,592,702.28 10,499,343.40 10,499,343.40
项目(黎阳动力）
***综合技改建设
26,728,374.04 26,728,374.04 26,744,821.35 26,744,821.35
项目(黎阳动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 23,530,582.89 23,530,582.89 12,536,673.60 12,536,673.60
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 77,608,650.11 77,608,650.11 38,535,606.94 38,535,606.94
动力）
*** 项 目 ( 黎 阳 动
441,633,448.22 441,633,448.22 393,247,625.57 393,247,625.57
力）
综合技改项目 1
22,611,449.66 22,611,449.66 22,548,321.66 22,548,321.66
（晋航公司）
基础设施改造和
安全改造项目 5,900,883.66 5,900,883.66 5,900,883.66 5,900,883.66
（吉发公司）
基础设施改造及
节能减排项目 11,236,051.94 11,236,051.94 5,855,132.23 5,855,132.23
(贵动公司）
102#钢结构厂房
1,372,185.00 1,372,185.00 1,372,185.00 1,372,185.00
(贵动公司）
融资租赁设备
5,226,326.25 5,226,326.25 6,568,504.50 6,568,504.50
(贵动公司）
仓库及道路工程
4,341,795.00 4,341,795.00 4,341,795.00 4,341,795.00
(贵动公司）
其他 209,871,467.91 3,656,627.19 206,214,840.72 187,160,655.78 3,656,627.19 183,504,028.59
合 计 3,231,627,017.21 3,656,627.19 3,227,970,390.02 2,983,487,919.94 3,656,627.19 2,979,831,292.75
12、在建工程
（1）在建工程基本情况
期末数 期初数
项 目
账面余额 减值准备 账面价值 账面余额 减值准备 账面价值
技措项目 22,602,536.47 22,602,536.47 23,864,812.98 23,864,812.98
航空零部件转包
3,820,636.57 3,820,636.57 10,928,513.34 10,928,513.34
生产线技术改造
航空发动机零部
件生产能力建设 29,210,155.82 29,210,155.82 29,601,510.67 29,601,510.67
项目
QC280QD280 燃
气轮机生产能力 87,544,380.61 87,544,380.61 89,597,748.81 89,597,748.81
建设项目
斯特林太阳能发
电机生产及示范 405,000.00 405,000.00 1,341,497.10 1,341,497.10
工程项目
莱特 402 项目 663,700.00 663,700.00 663,700.00 663,700.00
莱特 35000 项目 14,375,196.50 14,375,196.50
西罗机加设备等 3,078,987.31 3,078,987.31 2,135,154.66 2,135,154.66
西涡吹砂机设备
1,796,515.87 1,796,515.87 4,307,194.22 4,307,194.22
等
西艾机械设备 2,881,991.55 2,881,991.55 43,454.55 43,454.55
铝业挤压机等 1,052,908.46 1,052,908.46
西航集团项目 1 311,649,860.84 311,649,860.84 322,070,875.11 322,070,875.11
53
西安航空动力股份有限公司 备考合并财务报表附注
西航集团项目 2 152,717,947.14 152,717,947.14 129,280,064.50 129,280,064.50
西航集团项目 3 130,574,715.42 130,574,715.42 123,930,047.28 123,930,047.28
西航集团项目 4 247,179.56 247,179.56 240,386.75 240,386.75
西航集团项目 5 1,830,875.39 1,830,875.39 1,804,599.57 1,804,599.57
西航集团项目 6 14,320,936.28 14,320,936.28 225,662.00 225,662.00
西航集团项目 7 2,410,835.59 2,410,835.59 2,426,153.21 2,426,153.21
48 号 办 公 楼 及
小车库 （西航集 2,593,850.00 2,593,850.00 2,616,038.50 2,616,038.50
团）
技改-重型燃机
371,985,523.83 371,985,523.83 357,921,923.13 357,921,923.13
（黎明公司）
XXX 项目（黎明
266,032,115.86 266,032,115.86 275,616,838.95 275,616,838.95
公司）
XXX 项目（黎明
135,788,242.91 135,788,242.91 118,053,134.58 118,053,134.58
公司）
技改-设备（黎明
100,184,893.32 100,184,893.32 142,418,522.50 142,418,522.50
公司）
技改-世新燃机
27 号厂房（黎明 65,578,078.27 65,578,078.27 65,538,078.27 65,538,078.27
公司）
技改-土建（黎明
68,217,472.13 68,217,472.13 30,547,026.28 30,547,026.28
公司）
技改-快返（黎明
36,349,121.31 36,349,121.31 44,610,988.45 44,610,988.45
公司）
技改-转包生产
19,787,411.83 19,787,411.83 14,088,392.89 14,088,392.89
线（黎明公司）
技改-XXXX 试车
台改造（黎明公 4,566,719.01 4,566,719.01 25,366,894.18 25,366,894.18
司）
技改-5 号台改造
8,887,032.00 8,887,032.00 9,809,210.00 9,809,210.00
（黎明公司）
XX10 专项（南方
59,479,803.76 59,479,803.76 23,679,758.76 23,679,758.76
工业）
8303 厂房（南方
50,675,720.35 50,675,720.35 41,204,116.99 41,204,116.99
工业）
南方宾馆改造
23,632,679.61 23,632,679.61 6,979,880.43 6,979,880.43
（南方工业）
综合改造专项
19,086,238.33 19,086,238.33 15,284,884.47 15,284,884.47
（南方工业）
XX 发 动 机 试 车
17,480,000.00 17,480,000.00 17,480,000.00 17,480,000.00
台（南方工业）
待安装设备（南
15,099,951.58 15,099,951.58 12,242,488.38 12,242,488.38
方工业）
公司职工公寓
9,924,133.00 9,924,133.00 6,192,887.00 6,192,887.00
（南方工业）
技术中心创新项
9,694,365.60 9,694,365.60 5,222,798.71 5,222,798.71
目（南方工业）
54
西安航空动力股份有限公司 备考合并财务报表附注
XXXAPU（南方工
4,578,198.10 4,578,198.10 4,139,560.73 4,139,560.73
业）
信息化二期工程
4,571,697.37 4,571,697.37 2,716,589.69 2,716,589.69
（南方工业）
***扩大生产能力
建设项目(黎阳 162,298,366.31 162,298,366.31 158,042,876.61 158,042,876.61
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 70,002,359.62 70,002,359.62 62,842,281.91 62,842,281.91
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 43,458,889.68 43,458,889.68 43,222,926.35 43,222,926.35
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 23,863,783.49 23,863,783.49 23,877,700.10 23,877,700.10
动力）
***节能减排和安
全改造建设项目 15,972,093.60 15,972,093.60 15,999,198.64 15,999,198.64
(黎阳动力）
***基础设施和节
能减排改造建设 10,592,702.28 10,592,702.28 10,499,343.40 10,499,343.40
项目(黎阳动力）
***综合技改建设
26,728,374.04 26,728,374.04 26,744,821.35 26,744,821.35
项目(黎阳动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 23,530,582.89 23,530,582.89 12,536,673.60 12,536,673.60
动力）
***研制保障条件
建设项目(黎阳 77,608,650.11 77,608,650.11 38,535,606.94 38,535,606.94
动力）
*** 项 目 ( 黎 阳 动
441,633,448.22 441,633,448.22 393,247,625.57 393,247,625.57
力）
综合技改项目 1
22,611,449.66 22,611,449.66 22,548,321.66 22,548,321.66
（晋航公司）
基础设施改造和
安全改造项目 5,900,883.66 5,900,883.66 5,900,883.66 5,900,883.66
（吉发公司）
基础设施改造及
节能减排项目 11,236,051.94 11,236,051.94 5,855,132.23 5,855,132.23
(贵动公司）
102#钢结构厂房
1,372,185.00 1,372,185.00 1,372,185.00 1,372,185.00
(贵动公司）
融资租赁设备
5,226,326.25 5,226,326.25 6,568,504.50 6,568,504.50
(贵动公司）
仓库及道路工程
4,341,795.00 4,341,795.00 4,341,795.00 4,341,795.00
(贵动公司）
其他 209,871,467.91 3,656,627.19 206,214,840.72 187,160,655.78 3,656,627.19 183,504,028.59
合 计 3,231,627,017.21 3,656,627.19 3,227,970,390.02 2,983,487,919.94 3,656,627.19 2,979,831,292.75
其中：本期利 本期利息 工程投入
利息资本化 工程进
工程名称 息资本化金 资本化率 占预算的 资金来源
累计金额 度
额 （%） 比例（%）
技措项目 其他来源
航空零部件转包生产线技术改 金融机构贷款及
95.77 95.77%
造 募股资金募投
航空发动机零部件生产能力建
74.89 74.89% 募股资金
设项目
QC280QD280 燃气轮机生产能
78.07 78.07% 募股资金
力建设项目
斯特林太阳能发电机生产及示
58.92 58.92% 募股资金
范工程项目
莱特 402 项目 95 95.00% 其他来源
莱特 35000 项目 其他来源
西罗机加设备等 其他来源
西涡吹砂机设备等 85.00 85.00% 其他来源
西艾机械设备 其他来源
铝业挤压机等 33.87 33.87% 其他来源
西航集团项目 1 72.87 75.00% 国拨、自筹
西航集团项目 2 74.46 80.00% 国拨
西航集团项目 3 83.57 85.00% 国拨
西航集团项目 4 89.89 95.00% 国拨
西航集团项目 5 99.95 99.95% 国拨、自筹
西航集团项目 6 9.33 12.00% 国拨、自筹
西航集团项目 7 65 80.00% 贷款
技改-重型燃机（黎明公司） 10,575,361.58 10,575,361.58 6.35 自筹
XXX 项目（黎明公司） 国拨
XXX 项目（黎明公司） 国拨
技改-设备（黎明公司） 自筹
技改-世新燃机 27 号厂房（黎
自筹
明公司）
技改-土建（黎明公司） 自筹
技改-快返（黎明公司） 2,454,500.00 2,454,500.00 3.6 自筹
技改-转包生产线（黎明公司） 自筹
技改-XXXX 试车台改造（黎明
705,129.98 705,129.98 3.6 国拨
公司）
技改-5 号台改造（黎明公司） 自筹
XX10 专项（南方工业） 40.00 40.00% 国拨
8303 厂房（南方工业） 95.00 95.00% 自筹
南方宾馆改造（南方工业） 90.00 90.00% 自筹
综合改造专项（南方工业） 2,765,483.55 1,115,938.00 70.00 70.00%
XX 发动机试车台（南方工业） 72.00 72.00% 自筹
58
西安航空动力股份有限公司 备考合并财务报表附注
待安装设备（南方工业） 90.00 90.00% 自筹
公司职工公寓（南方工业） 90.00 90.00% 自筹
中央预算内投资
技术中心创新项目（南方工业） 2,160,338.61 937,123.06 50.00 50.00% 800 万元、企业自
筹资
XXXAPU（南方工业） 50.00 50.00% 国拨
信息化二期工程（南方工业） 99.00 99.00% 国拨
***扩大生产能力建设项目(黎
13,825,286.11 3,692,444.45 98.00 98.00% 国拨、自筹
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
96.00 96.00% 国拨
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
99.00 99.00% 国拨
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
99.00 99.00% 国拨
阳动力）
***节能减排和安全改造建设项
83.00 83.00% 国拨、自筹
目(黎阳动力）
***基础设施和节能减排改造建
65.00 65.00% 国拨、自筹
设项目(黎阳动力）
***综合技改建设项目(黎阳动
51.00 51.00% 国拨、自筹
力）
***研制保障条件建设项目(黎
38.00 38.00% 国拨
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
42.00 42.00% 国拨
阳动力）
综合技改项目 1 69.93 67.82% 财政拨款、自筹
基础设施改造和安全改造项目 25.88 25.88% 国家拨款、自筹
基础设施改造及节能减排项目
31.92 国拨
(贵动公司）
仓库及道路工程(贵动公司） 82.79 自筹
合 计 32,486,099.83 19,480,497.07
其中：本期利 本期利息 工程投入
利息资本化 工程进
工程名称 息资本化金 资本化率 占预算的 资金来源
累计金额 度
额 （%） 比例（%）
技措项目 其他来源
航空零部件转包生产线技术改 金融机构贷款及
95.77 95.77%
造 募股资金募投
航空发动机零部件生产能力建
74.89 74.89% 募股资金
设项目
QC280QD280 燃气轮机生产能
78.07 78.07% 募股资金
力建设项目
斯特林太阳能发电机生产及示
58.92 58.92% 募股资金
范工程项目
莱特 402 项目 95 95.00% 其他来源
莱特 35000 项目 其他来源
西罗机加设备等 其他来源
西涡吹砂机设备等 85.00 85.00% 其他来源
西艾机械设备 其他来源
铝业挤压机等 33.87 33.87% 其他来源
西航集团项目 1 72.87 75.00% 国拨、自筹
西航集团项目 2 74.46 80.00% 国拨
西航集团项目 3 83.57 85.00% 国拨
西航集团项目 4 89.89 95.00% 国拨
西航集团项目 5 99.95 99.95% 国拨、自筹
西航集团项目 6 9.33 12.00% 国拨、自筹
西航集团项目 7 65 80.00% 贷款
技改-重型燃机（黎明公司） 10,575,361.58 10,575,361.58 6.35 自筹
XXX 项目（黎明公司） 国拨
XXX 项目（黎明公司） 国拨
技改-设备（黎明公司） 自筹
技改-世新燃机 27 号厂房（黎
自筹
明公司）
技改-土建（黎明公司） 自筹
技改-快返（黎明公司） 2,454,500.00 2,454,500.00 3.6 自筹
技改-转包生产线（黎明公司） 自筹
技改-XXXX 试车台改造（黎明
705,129.98 705,129.98 3.6 国拨
公司）
技改-5 号台改造（黎明公司） 自筹
XX10 专项（南方工业） 40.00 40.00% 国拨
8303 厂房（南方工业） 95.00 95.00% 自筹
南方宾馆改造（南方工业） 90.00 90.00% 自筹
综合改造专项（南方工业） 2,765,483.55 1,115,938.00 70.00 70.00%
XX 发动机试车台（南方工业） 72.00 72.00% 自筹
58
西安航空动力股份有限公司 备考合并财务报表附注
待安装设备（南方工业） 90.00 90.00% 自筹
公司职工公寓（南方工业） 90.00 90.00% 自筹
中央预算内投资
技术中心创新项目（南方工业） 2,160,338.61 937,123.06 50.00 50.00% 800 万元、企业自
筹资
XXXAPU（南方工业） 50.00 50.00% 国拨
信息化二期工程（南方工业） 99.00 99.00% 国拨
***扩大生产能力建设项目(黎
13,825,286.11 3,692,444.45 98.00 98.00% 国拨、自筹
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
96.00 96.00% 国拨
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
99.00 99.00% 国拨
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
99.00 99.00% 国拨
阳动力）
***节能减排和安全改造建设项
83.00 83.00% 国拨、自筹
目(黎阳动力）
***基础设施和节能减排改造建
65.00 65.00% 国拨、自筹
设项目(黎阳动力）
***综合技改建设项目(黎阳动
51.00 51.00% 国拨、自筹
力）
***研制保障条件建设项目(黎
38.00 38.00% 国拨
阳动力）
***研制保障条件建设项目(黎
42.00 42.00% 国拨
阳动力）
综合技改项目 1 69.93 67.82% 财政拨款、自筹
基础设施改造和安全改造项目 25.88 25.88% 国家拨款、自筹
基础设施改造及节能减排项目
31.92 国拨
(贵动公司）
仓库及道路工程(贵动公司） 82.79 自筹
合 计 32,486,099.83 19,480,497.07
dddd-dh-2012 发表于 2013-12-10 22:02
中推小函道比加力版，WS13系列等，尺寸和重量和RD93等基本相同。 RD93，按国标/美标（国标和美标基本相同） ...
相当美鬼F414EPE的推重比水平是有的，但推力要比美鬼的大不少（中推的自重已经1吨多了，比美鬼中推的个头要大很多）。
====================================
能兑现香水的M88-III就已经能做梦笑醒！
轻合金高温段在哪里？
复合材料的隔热层机匣在哪里？
拿不出这两个，就是一个傻大黑粗，别做梦跟F414EPE比较了
中推小函道比加力版，WS13系列等，尺寸和重量和RD93等基本相同。 RD93，按国标/美标（国标和美标基本相同） ...
相当美鬼F414EPE的推重比水平是有的，但推力要比美鬼的大不少（中推的自重已经1吨多了，比美鬼中推的个头要大很多）。
====================================
能兑现香水的M88-III就已经能做梦笑醒！
轻合金高温段在哪里？
复合材料的隔热层机匣在哪里？
拿不出这两个，就是一个傻大黑粗，别做梦跟F414EPE比较了
大块豆腐 发表于 2013-12-10 20:24
9800还是10500？
12000
9800还是10500？
12000