< 新型无人机曝光,翔龙无人机该回老家了>

近日，一款新的联翼布局无人机终于出现。宣告了翔龙无人机的落幕。

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2013-11-6 11:49 上传

两年前,在翔龙-悲剧无人机一文中曾预言,翔龙无人机乃是一飞不起来的"木刻作品 "。不幸被我言中。

      通过对比这两款联翼布局的差异,让我们进一步探讨山寨于美国国家航空航天局(NASA)的联翼布局作为远程侦察无人机的优劣。
联翼布局看起来新鲜丶时髦。通过一番炒作,很容易给普通百姓一种"很科幻"丶"前卫"丶"超赶世界水平"的错觉,故当初翔龙无人机还没有首飞就已经"秒杀全球鹰"了。

      联翼布局表面看有点复杂,其实很简单。它就是第一次世界大战期间常用的双翼机,其上丶下机翼前后错开,翼尖搭接而己。双翼机的缺点是升阻比很低,结构比单翼机复杂。从美国国家航空航天局的总结来看,双翼机的上丶下机翼前后错开后,翼尖搭接成联翼布局后,可以减少两块后机翼的诱导阻力，同时利用后机翼的后缘作为平尾配平的一个部分,一举两得。洛马的构想也正是如此,甚至把发动机当作垂尾,起偏航稳定作用。

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2013-11-6 11:51 上传

所以,翔龙无人机没有俯仰配平的平尾舵面,配平被后机翼的后缘兼拼。

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2013-11-6 11:53 上传

由于翔龙无人机的后机翼前掠,平尾舵面的效率就打了折扣,而且平尾离重心靠近的话,平尾力距很短,使翔龙无人机的俯仰配平效率很差。

      飞机设计有如棋盘上对奕,开局是关键。全球鹰釆用简单的常规布局,一条平直的下单翼,贴在机身底下,避免那款翔龙无人机的中翼与机舱抢空间的矛盾。如果翔龙无人机一开局错了,后面一定是"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的恶性循环。现在翔龙无人机的俯仰配平效率很差,怎么办呢? "水多了加面粉"吧! 故新的联翼布局无人机平尾改成了V字垂尾(V字垂尾是垂尾与平尾的结合体),丢掉机翼的后缘,补上俯仰配平功能,。联翼布局利用后机翼的后缘作为平尾配平的优点没了。
      如果改成了V字垂尾后,效率还差一点怎么办呢? "面粉多了又再加水"吧! 故新的联翼布局无人机V字垂尾下面又加上了腹鳍。纠结了吧?
      联翼布局其实就是第一次世界大战期间常用的双翼机,上丶下机翼前后错开,翼尖搭接的变种而己。故联翼布局的升阻比低。一块平直翼面被切成对半的掠翼,效率一定很差。因为翼面越多阻力越大嘛。
      翔龙无人机升阻比低,怎么办呢? 这次是水多了,又加面粉吧!翔龙无人机的前机翼的前掠角够不着后机翼,故前后机翼的翼尖搭接只能在机翼的中间(洛马构想是在翼尖搭接)。此时前翼的翼尖就会曝露在诱导阻力之下,所以,翔龙无人机只好加上一对翼尖小翼,把联翼布局的另一个优点又丢了!
       翼尖小翼理论上可以阻止翼尖绕流(诱导阻力),但是实际应用很差。特别是无人机的翼尖翼弦很短,挡不住绕流。所以,捕食者丶全球鹰都不要这玩意儿。
       晨枫在<形形色色的机翼> 里说:"...在气动上，翼梢小翼相当于延长了有效翼展，增加了升力。设计得当的话，翼梢小翼可以达到超过实际“翼展”的有效翼展，但翼梢小翼也增加了阻力和重量，还带来了翼面转接处的气动干扰阻力。翼梢小翼可以同时往上下延伸，也可以只往上延伸，两者之间的选取自然是增升和减重、减阻之间的权衡。在老设计挖潜的情况下，或者在翼展受到机场条件限制情况下，翼梢小翼是很有效的作法。但全新设计机翼时，增加翼展常常更加简洁有效...."。可见,新的无人机还是在翔龙的阴影里,在老设计里挖潜,无法设计全新的机翼。

      所以,新的无人机不过是在翔龙无人机的基础上丶一种"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的改良。至此,曾几何时"秒杀全球鹰"的翔龙无人机还没有首飞就完结了。


近日，一款新的联翼布局无人机终于出现。宣告了翔龙无人机的落幕。

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两年前,在翔龙-悲剧无人机一文中曾预言,翔龙无人机乃是一飞不起来的"木刻作品 "。不幸被我言中。

      通过对比这两款联翼布局的差异,让我们进一步探讨山寨于美国国家航空航天局(NASA)的联翼布局作为远程侦察无人机的优劣。
联翼布局看起来新鲜丶时髦。通过一番炒作,很容易给普通百姓一种"很科幻"丶"前卫"丶"超赶世界水平"的错觉,故当初翔龙无人机还没有首飞就已经"秒杀全球鹰"了。

      联翼布局表面看有点复杂,其实很简单。它就是第一次世界大战期间常用的双翼机,其上丶下机翼前后错开,翼尖搭接而己。双翼机的缺点是升阻比很低,结构比单翼机复杂。从美国国家航空航天局的总结来看,双翼机的上丶下机翼前后错开后,翼尖搭接成联翼布局后,可以减少两块后机翼的诱导阻力，同时利用后机翼的后缘作为平尾配平的一个部分,一举两得。洛马的构想也正是如此,甚至把发动机当作垂尾,起偏航稳定作用。

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所以,翔龙无人机没有俯仰配平的平尾舵面,配平被后机翼的后缘兼拼。

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由于翔龙无人机的后机翼前掠,平尾舵面的效率就打了折扣,而且平尾离重心靠近的话,平尾力距很短,使翔龙无人机的俯仰配平效率很差。

      飞机设计有如棋盘上对奕,开局是关键。全球鹰釆用简单的常规布局,一条平直的下单翼,贴在机身底下,避免那款翔龙无人机的中翼与机舱抢空间的矛盾。如果翔龙无人机一开局错了,后面一定是"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的恶性循环。现在翔龙无人机的俯仰配平效率很差,怎么办呢? "水多了加面粉"吧! 故新的联翼布局无人机平尾改成了V字垂尾(V字垂尾是垂尾与平尾的结合体),丢掉机翼的后缘,补上俯仰配平功能,。联翼布局利用后机翼的后缘作为平尾配平的优点没了。
      如果改成了V字垂尾后,效率还差一点怎么办呢? "面粉多了又再加水"吧! 故新的联翼布局无人机V字垂尾下面又加上了腹鳍。纠结了吧?
      联翼布局其实就是第一次世界大战期间常用的双翼机,上丶下机翼前后错开,翼尖搭接的变种而己。故联翼布局的升阻比低。一块平直翼面被切成对半的掠翼,效率一定很差。因为翼面越多阻力越大嘛。
      翔龙无人机升阻比低,怎么办呢? 这次是水多了,又加面粉吧!翔龙无人机的前机翼的前掠角够不着后机翼,故前后机翼的翼尖搭接只能在机翼的中间(洛马构想是在翼尖搭接)。此时前翼的翼尖就会曝露在诱导阻力之下,所以,翔龙无人机只好加上一对翼尖小翼,把联翼布局的另一个优点又丢了!
       翼尖小翼理论上可以阻止翼尖绕流(诱导阻力),但是实际应用很差。特别是无人机的翼尖翼弦很短,挡不住绕流。所以,捕食者丶全球鹰都不要这玩意儿。
       晨枫在<形形色色的机翼> 里说:"...在气动上，翼梢小翼相当于延长了有效翼展，增加了升力。设计得当的话，翼梢小翼可以达到超过实际“翼展”的有效翼展，但翼梢小翼也增加了阻力和重量，还带来了翼面转接处的气动干扰阻力。翼梢小翼可以同时往上下延伸，也可以只往上延伸，两者之间的选取自然是增升和减重、减阻之间的权衡。在老设计挖潜的情况下，或者在翼展受到机场条件限制情况下，翼梢小翼是很有效的作法。但全新设计机翼时，增加翼展常常更加简洁有效...."。可见,新的无人机还是在翔龙的阴影里,在老设计里挖潜,无法设计全新的机翼。

      所以,新的无人机不过是在翔龙无人机的基础上丶一种"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的改良。至此,曾几何时"秒杀全球鹰"的翔龙无人机还没有首飞就完结了。