国道318线改道隧道穿越跑马山

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:00:33
《国道318线康定城过境段改建工程可行性研究报告》已编制完成。改道后的318线康定城过境段路线全长约8.1公里,其中隧道长约6.3公里,计划今年底开工,建设工期3年半,总投资9.13亿元;改建后,以60公里/小时的速度,从海船石出发不到10分钟就能到两岔口,比原来至少节约20分钟
http://e.chengdu.cn/html/2013-11/02/content_435466.htm《国道318线康定城过境段改建工程可行性研究报告》已编制完成。改道后的318线康定城过境段路线全长约8.1公里,其中隧道长约6.3公里,计划今年底开工,建设工期3年半,总投资9.13亿元;改建后,以60公里/小时的速度,从海船石出发不到10分钟就能到两岔口,比原来至少节约20分钟
http://e.chengdu.cn/html/2013-11/02/content_435466.htm
茶马古道穿康定城而过,沿它延展的国道318线,因车流量巨大急需扩展。为保护古城古道,国道318线康定城过境段将全新修筑。日前,成都商报记者从甘孜州康定县交通局获悉,《国道318线康定城过境段改建工程可行性研究报告》(以下简称《报告》)已编制完成。根据《报告》显示,改道后的国道318线康定城过境段起于国道318线康定城东情歌大道海船石附近,不再从康定城而过,而是以隧道穿越跑马山和泥巴山,止于两岔口,继续与国道318原线相连,路线全长约8.1公里,其中隧道长约6.3公里。如项目审批顺利,改道工程计划于今年底开工,建设工期3年半,总投资9.13亿元。

  6.3公里隧道 高差达232米

  国道318线康定过境段一天车流量容量约为1500车次,康定县公安局指挥中心的数据却显示,现在正常情况下一天是四千余车次,遇上节假日,一天上万车次,堵车十分严重。相关专家进行了实地考察,鉴于保护茶马古道和康定城,加之山高坡陡等原因,在现有基础上拓宽和在城里建高架桥等方案都被否定。“避开原线,从旁边的跑马山打出一条隧道来。”最终,专家们确定,隧道的出入口选在康定的新城和老城之间。

  “修这个隧道,最大的难点在于它是全程的单向坡。”康定县交通局相关人员介绍,全长6.3公里的隧道,高差达到232米,相当于80层楼高。为减缓坡度,设计者们决定在跑马山内部故意绕一个“S”形,以此将隧道拉长。“该隧洞是单洞隧道,同一个隧道内两车道对向行车。”

  保护环境 改线多花1亿多

  在跑马山隧道设计之初,曾有另外两套方案,它们比最终定板的方案,预算分别少了1.3亿和1.6亿。但由于这两套方案都涉及贡嘎山国家级风景名胜区,为了保护环境,两套方案被忍痛舍弃。

  甘孜州康定县公安局指挥中心介绍,整个国道318线康定城过境段从康定城到折多山顶,全长约50公里,正常情况下,驱车40余分钟能通过。改建后,正常情况下,即便按照60公里/小时的速度,从康定出发不到10分钟就能到两岔口,比原来至少节约20分钟。
http://e.chengdu.cn/html/2013-11/02/content_435471.htm
啥时候能把折多山隧道修了
S形隧道,身材窈窕好看啊。
跑马山,跑马山,好熟悉的名字。祖国大地,到处都有跑马山啊。
跑马溜溜的汉子...