超级军网特种部队的人质解救作战
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:53:06
室内近距离作战（CQB）
想要了解特种部队的人质解救作战，首先要对CQB作战有充分的理解。CQB是英文“Close Quarter Battle”的简写，是室内近距离战斗的意思。CQB是各国军方及警方的突击队、反恐特种部队等特勤单位配合当今的环境需要而发展出来的一种战斗技巧及战术模式，以应付城市中不断蔓延的恐怖活动、犯罪以及特种作战的需要。这套战斗技巧和战术与传统的野战、丛林作战完全不同，而且多应用于敌人指挥部、大楼、居民等室内环境，所以这种战术称为“室内近距离战斗”，但并不是所有在室内发生的战斗都称为CQB。
由于各国特种部队在执行格杀、破坏、逮捕或拯救人质等任务时，使用室内近距离战斗这种战术的机会越来越多的关系，所以各国特遣单位大多会将CQB列为特种部队队员的必修课程之一。所谓的CQB基本上包括各种近身格斗技巧、枪械的配备、装备佩带、人员编组、战斗位置、火力配置、走位、队形、通信及其他先进电子器材的应用等。由于各地的部队风格、传统、法律限制、道德观念等主观与客观因素的影响，相对各国的CQB教材及观念也有一点差异。
成功的CQB要有多项因素的配合，首先在攻击前将现场情报完整地收集，进行分析研究，确定最佳的攻击时机，以达到攻其不备的特袭效果。发动攻击后，如果与疑犯相遇或接触时必须以最凶悍的态度控制场面，将疑犯压下去，使疑犯感到恐惧而不敢轻举妄动；如果有必要，可运用手中的武器增加疑犯的心理压力，此时切忌心中迟疑或对状况处理犹豫不定。在执行任务时情况瞬息万变，务求以最快的速度解决疑犯并控制局面，当然平时的严格训练和运气也很重要。
一般，特勤单位会依任务特性将人员做适当的编组，如攻击、支援、狙击、破坏、封锁等等。攻击组是整个执行CQB作战的核心成员，也是决定任务成功与否的关键所在，所以攻击组大多是整个特勤单位的精锐所组成。以两个队员为最小单位，以4个队员为一个攻击组最为合适，依任务需要可同时出动数组攻击组。
人质解救作战
这里假设一种情况：某国（如美国）的一个重要人物在国外遇到恐怖分子的绑架，被监禁在恐怖分子友好国家的一座设施内（监狱等易于防守的建筑物内）。美国政府想通过政治性交涉解决这场人质事件，但遭到拒绝。恐怖分子发出最后通牒，宣称如果自己的要求没有得到落实，即将杀害人质。离恐怖分子提出的最后期限正在接近，情况万分紧急……
在这种情况下特种部队将如何展开行动？
首先对作战计划制定阶段，利用人造卫星、飞机等实施空中侦察，收集恐怖分子监禁人质的监狱内建筑物分布情况和周围情况的相关情报。然而，光靠航空照相是无法判断设施的具体情况的，因此需要派遣特种部队侦察人员或谍报人员，对敌方设施实施监视，收集敌方设施的具体运营情况、出入的人员数量、负责警备的人数等详细情报（此时需要的是比攻击对方军事设施时还要详细的情报）。监禁人质的具体位置等是由谍报人员通过收买敌方设施内的工作人员等方式来收集。
通过各种手段，收集充分的情报后，开始研究实施人质解救作战的可能性。如果可能，需要进一步研究作战细节（以什么样的方式实施作战，需要派遣什么样的部队等），并制定作战方案。通常情况下这种作战是由特种部队展开，在特种作战司令部（COCOM）内制定具体方案，确定方案后，由军队最高机关或国家决策机关亲自研讨（有时总统本人也亲自参与），一旦得到同意，即可展开作战。投入作战的部队是乘坐直升机等工具突袭目标；假设攻击的目标建筑物（监狱），负责冲进监禁人质的建筑物内去解救人质的是专业反恐特种部队，由接受过的城市地形中军事作战训练，经常与特种部队共同作战的三角洲部队等负责控制周围建筑物。如果参加作战的反恐特种部队拥有充分的兵力，那么可全部安排特种部队队员。
冲进目标建筑物内时，从1层和建筑物屋顶同时进入。此时为了避免人质遇到杀害，必须准确地突入提前侦察好，并一直处在监视中的监禁人质的房间内。考虑到同一建筑物内的敌人展开反击的可能性，除攻击人质所在房间的特种部队队员以外，还需要安排搜索其它房间的队员。
即便如此，要想搜索所有房间，过去浪费时间（作战本身的目的在于解救人质，并不在于控制建筑物。如果能一口气控制住监禁人质的建筑物，话题就不同了）。作为争取时间和确保进退路线安全的手段，需要控制周围的建筑物。
通常由2~4名特种部队队员组成一个突击小子，突入房间内消灭敌兵，确保安全。突入室内的队员提前将房间内部以入口为中心按30°~45°的角度区分房间内部空间，控制各自分担的区域。这是为了提高控制和压制效率而专门研究的突击战术，在需要占领多个房间时，控制效率变得更加重要。
突入监禁人质的房间内时，在破坏房间门的同时，向室内扔进特殊噪音闪光手榴弹，利用敌人被强烈的光和爆炸声震住的短短几秒的时间消灭敌兵，控制房间。此时除扔掉手中的武器明确表现出投降意图的敌兵以外，原则上直接想敌兵开火，直到彻底击倒为止。假如监视人质的是敌军精锐部队士兵或特种部队士兵，一旦没有被彻底击毙，就很有可能遭到意想不到的反击。
突入房间内的特种部队队员想搜索时一样，压制各自分担的控制区域，瞬间占领房间，也省下了向同一个目标发射多余枪弹的浪费。这一方法在房间面积很大，敌兵人数较多时尤其显得重要。
消灭敌兵后，向室外带出人员，快速奔向迎接人质的指定地点，此时必须要确认解救出的人质是不是其本人。在人质数量较多时，当场确认的难度比较大，通常是在到达迎接地点后，或者完全撤离后再确认。需要强调的是，有时候敌方人员会装扮成人质而混进人质内部，因此不能放松警惕。假如躲藏在人质中的敌兵搞破坏，那么很有可能使整个作战以失败而告终。
假如人质解救作战像在本国领土内投入警察特种部队展开的一样，那么其对象只是被犯人或恐怖分子占领的建筑物或房间，只要救出人质，作战就宣告结束，以后的行动就基本不受时间限制。然而像军队特种部队在他国领土内展开的跨国作战中，则需要对营救人质和撤离行动进行充分的考虑，对敌设施的控制只不过是暂时而已，如果不去迅速结束作战和撤离，就会遭到敌人的反击和围攻，特种部队可能付出沉重的伤亡。军队特种部队的人质解救作战大体上以上述顺序展开，不同的计划都以秒为单位制定，作战行动本身几乎是在与时间进行赛跑。
特种作战直升机
在特种作战中，直升机是不可缺少的装备。与固定翼飞机不同，直升机不需要跑道，不论场所，只要有说得过去的一点点地方，就可随意着陆或起飞；另外还可悬停在半空中，像蜻蜓一样随意改变飞行方向；这两种能力对特种部队而言，具有极大的魅力。
例如，向敌区秘密派遣特种部队时，如果使用固定翼飞机，由于飞机无法着陆到地面，人员必须使用降落伞降落。尽管也有MC-130一样，没有水泥跑道时也能在较为平坦的地带强行着陆的特殊作战用运输机，但是只要不是短距离垂直起降机（如“海鹞”等），所有的固定翼飞机都需要一定程度的、能说得过去的跑道。由于固定翼飞机上特种部队队员必须借用降落伞降落到敌区，所以所携带的物资装备也非常有限（近年开发了可远距离操作的空投物资集装箱，如果使用这种集装箱，能空运无法携带的装备）。而可携带装备的量的减少，部队在敌区单独行动的作战时间也就随着变短，要想在敌区展开长期的侦察等秘密作战，中间必须要接受物资补充，而这样一来，特种作战的行踪就有可能被敌人发现。
相比之下，如果运用直升机，着陆地点基本上不受限制（如果直升机无法着陆，可在低空悬停，特种部队队员可利用绳索下滑到地面），可直接向目的地输送特种部队；再加上直升机所能携带的物资和装备重量远超过跳伞重量，从直升机上下来的特种部队队员可尽量携带所能携带的物资装备（据说SAS等特种部队士兵没人可携带接近100KG的装备），物资装备越多，部队单独行动的时间也就越长。
然而，直升机本身也有缺点。首先，直升机在飞行时所需要的推力或在空中悬停时的升力百分之百地依靠旋翼产生，发动机的大部分出力都用于转动旋翼方面，进而产生克服重要在空中悬停、前进等各种飞行状态下所需要的力量，因此直升机需要的是小型、大功率发动机，燃料消耗量很大，很不经济。
相比之下，固定翼飞机在前进过程中机翼自动产生扬力，发动机必须要产生的推力只需要扬力的（30～40）﹪,因此除了起飞和紧急飞行时以外，可减少发动机的出力，展开高效率的飞行。
两者的不同点给续航距离或飞行时间带来决定性的影响，直升机的续航距离远不如固定翼飞机（像美国空军一样，通过接受空中加油的方式，能解决直升机续航距离短的问题）；还有，旋转大型旋翼而飞行的直升机因其结构上的特点，无法像固定翼飞机一样展开快速飞行（即使采用大功率发动机的小型直升机，最大飞行速度也只能达到每小时约300KM）。因此在必须向国外快速输送特种部队，通常使用固定翼飞机。
噪音大是直升机的另一个问题。人们都知道，只要不是滑翔机，即使是固定翼飞机，在飞行时同样发出相当大的噪音，依目前人类的技术，这种噪音是无法消除的。然而，将大型旋翼高速旋转的直升机其噪音要比固定翼飞机大得多，直升机噪音大的原因是高速旋转的尾桨拍打旋翼旋转时产生的下冲气流。为此还特意开发了取消尾桨的无尾桨直升机，无尾桨直升机是在机体的尾梁侧面安装排气扇，通过这里喷出空气，利用旋翼的下冲气流防止机体反转，具有操作性能出色，噪音低等优点。
遗憾的是无尾桨直升机的这一优点是以失去发动机的部队效率为代价而得到的，也许正是因为这一原因，无尾桨直升机的机体都设计得很小。目前无尾桨直升机的减少噪音效果并没有达到理想的程度，为减少直升机噪音的研究和努力仍在继续。现已尝试过改变旋翼桨的形状、将旋翼桨数量增加到5个（据说安装5个旋翼桨时的噪音最小）等实质性的改进，但这些都不是最终性的解决良策。
直升机的噪音问题对特种作战用的直升机来讲也不例外，为了不被敌人发现，参加作战的特种作战用直升机通常都采取低空进入目标区的战术，尽可能选择人群稀疏的航线飞行。超低空飞行的直升机可隐蔽在小山区等地面起伏地带或树木后面，敌方雷达很难发现，即使对方听到声音，也很难判断飞行方向；尤其是在夜间进行的超低空飞行，被敌方发现的可能性更小。此外，进行超低空飞行时，被敌方的高炮或高射武器击落的可能性也很小。越南战争时期，在热带雨林地带作战的美军特种部队经常利用直升机展开超低空飞行接近目标，取得了很大的奇袭效果。
根据特种作战的需要，特种作战用直升机上配备有回避特殊地形或前方障碍物用的地形跟踪雷达、红外影像装置，以及可计算自己正确位置的GPS（全球定位系统）等高尖端设备。这些设备使特种作战用直升机具备了超凡的能力，可在敌人毫无察觉的情况下进行超低空飞行，潜入敌区，向目的地输送特种部队后火速返回。还有，接应撤离的特种部队队员时，使用特种作战直升机可轻松地完成任务。
另一方面，固定翼飞机（尤其是无法超低空飞行的运输机等）是很容易被敌方雷达发现的。要想避免被敌方发现，要么像直升机一样进行超低空飞行进入敌区，要么在被敌方雷达发现也没有大碍的对方领空以外的空域里进行高空飞行，特种部队队员利用高空跳伞高空开伞（HAHO）或高空跳伞低空开伞（HALO）等特殊跳伞技术，潜入到目标地区。
对前者而言，装备地形跟踪雷达，可进行超低空飞行的飞机，像输送特种部队用的大型飞机，往往由于飞行速度问题，很难进行像直升机一样，以与树木相同的高度飞行，或穿越电线杆下面等危险的飞行。但直升机更合适秘密行动。
进行超低空飞行时的飞行高度通常在约17～34m之间，特殊情况下甚至以低于17m（例如15m）的超低空飞行，在夜间则利用夜视镜、地形跟踪雷达、红外线前方监视装置等装置进行超低空飞行。15m这一高度也就比普通的树木略微高一些，高压电线架或略微大一点的树木则通常都超过34m。在这种低高度上以每小时接近300km的速度进行高速飞行，可以想象这是一种多么充满危险的飞行。当然，根据飞行时的情况即便说是超低空飞行，飞行高度也有所变化。障碍物很少的平原或沙漠同障碍物很多的山岳地形相比，飞行条件有很大的差异，对后者而言，即便是超低空飞行，其高度仍超过34m以上。
需要强调的是，世界上能用得起高性能特种作战用的直升机的，也只有像美国一样有钱国家的特种部队。特种作战用直升机上配备有各种高尖端设备，不论是自行研制还是购买，都需要巨额的经费。没有雄厚经济实力的小国家，只好通过飞行员配戴夜视镜去驾驶普通直升机而展开夜间飞行，或在普通直升机上换装高性能雷达等方式来解决燃眉之急。室内近距离作战（CQB）
想要了解特种部队的人质解救作战，首先要对CQB作战有充分的理解。CQB是英文“Close Quarter Battle”的简写，是室内近距离战斗的意思。CQB是各国军方及警方的突击队、反恐特种部队等特勤单位配合当今的环境需要而发展出来的一种战斗技巧及战术模式，以应付城市中不断蔓延的恐怖活动、犯罪以及特种作战的需要。这套战斗技巧和战术与传统的野战、丛林作战完全不同，而且多应用于敌人指挥部、大楼、居民等室内环境，所以这种战术称为“室内近距离战斗”，但并不是所有在室内发生的战斗都称为CQB。
由于各国特种部队在执行格杀、破坏、逮捕或拯救人质等任务时，使用室内近距离战斗这种战术的机会越来越多的关系，所以各国特遣单位大多会将CQB列为特种部队队员的必修课程之一。所谓的CQB基本上包括各种近身格斗技巧、枪械的配备、装备佩带、人员编组、战斗位置、火力配置、走位、队形、通信及其他先进电子器材的应用等。由于各地的部队风格、传统、法律限制、道德观念等主观与客观因素的影响，相对各国的CQB教材及观念也有一点差异。
成功的CQB要有多项因素的配合，首先在攻击前将现场情报完整地收集，进行分析研究，确定最佳的攻击时机，以达到攻其不备的特袭效果。发动攻击后，如果与疑犯相遇或接触时必须以最凶悍的态度控制场面，将疑犯压下去，使疑犯感到恐惧而不敢轻举妄动；如果有必要，可运用手中的武器增加疑犯的心理压力，此时切忌心中迟疑或对状况处理犹豫不定。在执行任务时情况瞬息万变，务求以最快的速度解决疑犯并控制局面，当然平时的严格训练和运气也很重要。
一般，特勤单位会依任务特性将人员做适当的编组，如攻击、支援、狙击、破坏、封锁等等。攻击组是整个执行CQB作战的核心成员，也是决定任务成功与否的关键所在，所以攻击组大多是整个特勤单位的精锐所组成。以两个队员为最小单位，以4个队员为一个攻击组最为合适，依任务需要可同时出动数组攻击组。
人质解救作战
这里假设一种情况：某国（如美国）的一个重要人物在国外遇到恐怖分子的绑架，被监禁在恐怖分子友好国家的一座设施内（监狱等易于防守的建筑物内）。美国政府想通过政治性交涉解决这场人质事件，但遭到拒绝。恐怖分子发出最后通牒，宣称如果自己的要求没有得到落实，即将杀害人质。离恐怖分子提出的最后期限正在接近，情况万分紧急……
在这种情况下特种部队将如何展开行动？
首先对作战计划制定阶段，利用人造卫星、飞机等实施空中侦察，收集恐怖分子监禁人质的监狱内建筑物分布情况和周围情况的相关情报。然而，光靠航空照相是无法判断设施的具体情况的，因此需要派遣特种部队侦察人员或谍报人员，对敌方设施实施监视，收集敌方设施的具体运营情况、出入的人员数量、负责警备的人数等详细情报（此时需要的是比攻击对方军事设施时还要详细的情报）。监禁人质的具体位置等是由谍报人员通过收买敌方设施内的工作人员等方式来收集。
通过各种手段，收集充分的情报后，开始研究实施人质解救作战的可能性。如果可能，需要进一步研究作战细节（以什么样的方式实施作战，需要派遣什么样的部队等），并制定作战方案。通常情况下这种作战是由特种部队展开，在特种作战司令部（COCOM）内制定具体方案，确定方案后，由军队最高机关或国家决策机关亲自研讨（有时总统本人也亲自参与），一旦得到同意，即可展开作战。投入作战的部队是乘坐直升机等工具突袭目标；假设攻击的目标建筑物（监狱），负责冲进监禁人质的建筑物内去解救人质的是专业反恐特种部队，由接受过的城市地形中军事作战训练，经常与特种部队共同作战的三角洲部队等负责控制周围建筑物。如果参加作战的反恐特种部队拥有充分的兵力，那么可全部安排特种部队队员。
冲进目标建筑物内时，从1层和建筑物屋顶同时进入。此时为了避免人质遇到杀害，必须准确地突入提前侦察好，并一直处在监视中的监禁人质的房间内。考虑到同一建筑物内的敌人展开反击的可能性，除攻击人质所在房间的特种部队队员以外，还需要安排搜索其它房间的队员。
即便如此，要想搜索所有房间，过去浪费时间（作战本身的目的在于解救人质，并不在于控制建筑物。如果能一口气控制住监禁人质的建筑物，话题就不同了）。作为争取时间和确保进退路线安全的手段，需要控制周围的建筑物。
通常由2~4名特种部队队员组成一个突击小子，突入房间内消灭敌兵，确保安全。突入室内的队员提前将房间内部以入口为中心按30°~45°的角度区分房间内部空间，控制各自分担的区域。这是为了提高控制和压制效率而专门研究的突击战术，在需要占领多个房间时，控制效率变得更加重要。
突入监禁人质的房间内时，在破坏房间门的同时，向室内扔进特殊噪音闪光手榴弹，利用敌人被强烈的光和爆炸声震住的短短几秒的时间消灭敌兵，控制房间。此时除扔掉手中的武器明确表现出投降意图的敌兵以外，原则上直接想敌兵开火，直到彻底击倒为止。假如监视人质的是敌军精锐部队士兵或特种部队士兵，一旦没有被彻底击毙，就很有可能遭到意想不到的反击。
突入房间内的特种部队队员想搜索时一样，压制各自分担的控制区域，瞬间占领房间，也省下了向同一个目标发射多余枪弹的浪费。这一方法在房间面积很大，敌兵人数较多时尤其显得重要。
消灭敌兵后，向室外带出人员，快速奔向迎接人质的指定地点，此时必须要确认解救出的人质是不是其本人。在人质数量较多时，当场确认的难度比较大，通常是在到达迎接地点后，或者完全撤离后再确认。需要强调的是，有时候敌方人员会装扮成人质而混进人质内部，因此不能放松警惕。假如躲藏在人质中的敌兵搞破坏，那么很有可能使整个作战以失败而告终。
假如人质解救作战像在本国领土内投入警察特种部队展开的一样，那么其对象只是被犯人或恐怖分子占领的建筑物或房间，只要救出人质，作战就宣告结束，以后的行动就基本不受时间限制。然而像军队特种部队在他国领土内展开的跨国作战中，则需要对营救人质和撤离行动进行充分的考虑，对敌设施的控制只不过是暂时而已，如果不去迅速结束作战和撤离，就会遭到敌人的反击和围攻，特种部队可能付出沉重的伤亡。军队特种部队的人质解救作战大体上以上述顺序展开，不同的计划都以秒为单位制定，作战行动本身几乎是在与时间进行赛跑。
特种作战直升机
在特种作战中，直升机是不可缺少的装备。与固定翼飞机不同，直升机不需要跑道，不论场所，只要有说得过去的一点点地方，就可随意着陆或起飞；另外还可悬停在半空中，像蜻蜓一样随意改变飞行方向；这两种能力对特种部队而言，具有极大的魅力。
例如，向敌区秘密派遣特种部队时，如果使用固定翼飞机，由于飞机无法着陆到地面，人员必须使用降落伞降落。尽管也有MC-130一样，没有水泥跑道时也能在较为平坦的地带强行着陆的特殊作战用运输机，但是只要不是短距离垂直起降机（如“海鹞”等），所有的固定翼飞机都需要一定程度的、能说得过去的跑道。由于固定翼飞机上特种部队队员必须借用降落伞降落到敌区，所以所携带的物资装备也非常有限（近年开发了可远距离操作的空投物资集装箱，如果使用这种集装箱，能空运无法携带的装备）。而可携带装备的量的减少，部队在敌区单独行动的作战时间也就随着变短，要想在敌区展开长期的侦察等秘密作战，中间必须要接受物资补充，而这样一来，特种作战的行踪就有可能被敌人发现。
相比之下，如果运用直升机，着陆地点基本上不受限制（如果直升机无法着陆，可在低空悬停，特种部队队员可利用绳索下滑到地面），可直接向目的地输送特种部队；再加上直升机所能携带的物资和装备重量远超过跳伞重量，从直升机上下来的特种部队队员可尽量携带所能携带的物资装备（据说SAS等特种部队士兵没人可携带接近100KG的装备），物资装备越多，部队单独行动的时间也就越长。
然而，直升机本身也有缺点。首先，直升机在飞行时所需要的推力或在空中悬停时的升力百分之百地依靠旋翼产生，发动机的大部分出力都用于转动旋翼方面，进而产生克服重要在空中悬停、前进等各种飞行状态下所需要的力量，因此直升机需要的是小型、大功率发动机，燃料消耗量很大，很不经济。
相比之下，固定翼飞机在前进过程中机翼自动产生扬力，发动机必须要产生的推力只需要扬力的（30～40）﹪,因此除了起飞和紧急飞行时以外，可减少发动机的出力，展开高效率的飞行。
两者的不同点给续航距离或飞行时间带来决定性的影响，直升机的续航距离远不如固定翼飞机（像美国空军一样，通过接受空中加油的方式，能解决直升机续航距离短的问题）；还有，旋转大型旋翼而飞行的直升机因其结构上的特点，无法像固定翼飞机一样展开快速飞行（即使采用大功率发动机的小型直升机，最大飞行速度也只能达到每小时约300KM）。因此在必须向国外快速输送特种部队，通常使用固定翼飞机。
噪音大是直升机的另一个问题。人们都知道，只要不是滑翔机，即使是固定翼飞机，在飞行时同样发出相当大的噪音，依目前人类的技术，这种噪音是无法消除的。然而，将大型旋翼高速旋转的直升机其噪音要比固定翼飞机大得多，直升机噪音大的原因是高速旋转的尾桨拍打旋翼旋转时产生的下冲气流。为此还特意开发了取消尾桨的无尾桨直升机，无尾桨直升机是在机体的尾梁侧面安装排气扇，通过这里喷出空气，利用旋翼的下冲气流防止机体反转，具有操作性能出色，噪音低等优点。
遗憾的是无尾桨直升机的这一优点是以失去发动机的部队效率为代价而得到的，也许正是因为这一原因，无尾桨直升机的机体都设计得很小。目前无尾桨直升机的减少噪音效果并没有达到理想的程度，为减少直升机噪音的研究和努力仍在继续。现已尝试过改变旋翼桨的形状、将旋翼桨数量增加到5个（据说安装5个旋翼桨时的噪音最小）等实质性的改进，但这些都不是最终性的解决良策。
直升机的噪音问题对特种作战用的直升机来讲也不例外，为了不被敌人发现，参加作战的特种作战用直升机通常都采取低空进入目标区的战术，尽可能选择人群稀疏的航线飞行。超低空飞行的直升机可隐蔽在小山区等地面起伏地带或树木后面，敌方雷达很难发现，即使对方听到声音，也很难判断飞行方向；尤其是在夜间进行的超低空飞行，被敌方发现的可能性更小。此外，进行超低空飞行时，被敌方的高炮或高射武器击落的可能性也很小。越南战争时期，在热带雨林地带作战的美军特种部队经常利用直升机展开超低空飞行接近目标，取得了很大的奇袭效果。
根据特种作战的需要，特种作战用直升机上配备有回避特殊地形或前方障碍物用的地形跟踪雷达、红外影像装置，以及可计算自己正确位置的GPS（全球定位系统）等高尖端设备。这些设备使特种作战用直升机具备了超凡的能力，可在敌人毫无察觉的情况下进行超低空飞行，潜入敌区，向目的地输送特种部队后火速返回。还有，接应撤离的特种部队队员时，使用特种作战直升机可轻松地完成任务。
另一方面，固定翼飞机（尤其是无法超低空飞行的运输机等）是很容易被敌方雷达发现的。要想避免被敌方发现，要么像直升机一样进行超低空飞行进入敌区，要么在被敌方雷达发现也没有大碍的对方领空以外的空域里进行高空飞行，特种部队队员利用高空跳伞高空开伞（HAHO）或高空跳伞低空开伞（HALO）等特殊跳伞技术，潜入到目标地区。
对前者而言，装备地形跟踪雷达，可进行超低空飞行的飞机，像输送特种部队用的大型飞机，往往由于飞行速度问题，很难进行像直升机一样，以与树木相同的高度飞行，或穿越电线杆下面等危险的飞行。但直升机更合适秘密行动。
进行超低空飞行时的飞行高度通常在约17～34m之间，特殊情况下甚至以低于17m（例如15m）的超低空飞行，在夜间则利用夜视镜、地形跟踪雷达、红外线前方监视装置等装置进行超低空飞行。15m这一高度也就比普通的树木略微高一些，高压电线架或略微大一点的树木则通常都超过34m。在这种低高度上以每小时接近300km的速度进行高速飞行，可以想象这是一种多么充满危险的飞行。当然，根据飞行时的情况即便说是超低空飞行，飞行高度也有所变化。障碍物很少的平原或沙漠同障碍物很多的山岳地形相比，飞行条件有很大的差异，对后者而言，即便是超低空飞行，其高度仍超过34m以上。
需要强调的是，世界上能用得起高性能特种作战用的直升机的，也只有像美国一样有钱国家的特种部队。特种作战用直升机上配备有各种高尖端设备，不论是自行研制还是购买，都需要巨额的经费。没有雄厚经济实力的小国家，只好通过飞行员配戴夜视镜去驾驶普通直升机而展开夜间飞行，或在普通直升机上换装高性能雷达等方式来解决燃眉之急。
想要了解特种部队的人质解救作战，首先要对CQB作战有充分的理解。CQB是英文“Close Quarter Battle”的简写，是室内近距离战斗的意思。CQB是各国军方及警方的突击队、反恐特种部队等特勤单位配合当今的环境需要而发展出来的一种战斗技巧及战术模式，以应付城市中不断蔓延的恐怖活动、犯罪以及特种作战的需要。这套战斗技巧和战术与传统的野战、丛林作战完全不同，而且多应用于敌人指挥部、大楼、居民等室内环境，所以这种战术称为“室内近距离战斗”，但并不是所有在室内发生的战斗都称为CQB。
由于各国特种部队在执行格杀、破坏、逮捕或拯救人质等任务时，使用室内近距离战斗这种战术的机会越来越多的关系，所以各国特遣单位大多会将CQB列为特种部队队员的必修课程之一。所谓的CQB基本上包括各种近身格斗技巧、枪械的配备、装备佩带、人员编组、战斗位置、火力配置、走位、队形、通信及其他先进电子器材的应用等。由于各地的部队风格、传统、法律限制、道德观念等主观与客观因素的影响，相对各国的CQB教材及观念也有一点差异。
成功的CQB要有多项因素的配合，首先在攻击前将现场情报完整地收集，进行分析研究，确定最佳的攻击时机，以达到攻其不备的特袭效果。发动攻击后，如果与疑犯相遇或接触时必须以最凶悍的态度控制场面，将疑犯压下去，使疑犯感到恐惧而不敢轻举妄动；如果有必要，可运用手中的武器增加疑犯的心理压力，此时切忌心中迟疑或对状况处理犹豫不定。在执行任务时情况瞬息万变，务求以最快的速度解决疑犯并控制局面，当然平时的严格训练和运气也很重要。
一般，特勤单位会依任务特性将人员做适当的编组，如攻击、支援、狙击、破坏、封锁等等。攻击组是整个执行CQB作战的核心成员，也是决定任务成功与否的关键所在，所以攻击组大多是整个特勤单位的精锐所组成。以两个队员为最小单位，以4个队员为一个攻击组最为合适，依任务需要可同时出动数组攻击组。
人质解救作战
这里假设一种情况：某国（如美国）的一个重要人物在国外遇到恐怖分子的绑架，被监禁在恐怖分子友好国家的一座设施内（监狱等易于防守的建筑物内）。美国政府想通过政治性交涉解决这场人质事件，但遭到拒绝。恐怖分子发出最后通牒，宣称如果自己的要求没有得到落实，即将杀害人质。离恐怖分子提出的最后期限正在接近，情况万分紧急……
在这种情况下特种部队将如何展开行动？
首先对作战计划制定阶段，利用人造卫星、飞机等实施空中侦察，收集恐怖分子监禁人质的监狱内建筑物分布情况和周围情况的相关情报。然而，光靠航空照相是无法判断设施的具体情况的，因此需要派遣特种部队侦察人员或谍报人员，对敌方设施实施监视，收集敌方设施的具体运营情况、出入的人员数量、负责警备的人数等详细情报（此时需要的是比攻击对方军事设施时还要详细的情报）。监禁人质的具体位置等是由谍报人员通过收买敌方设施内的工作人员等方式来收集。
通过各种手段，收集充分的情报后，开始研究实施人质解救作战的可能性。如果可能，需要进一步研究作战细节（以什么样的方式实施作战，需要派遣什么样的部队等），并制定作战方案。通常情况下这种作战是由特种部队展开，在特种作战司令部（COCOM）内制定具体方案，确定方案后，由军队最高机关或国家决策机关亲自研讨（有时总统本人也亲自参与），一旦得到同意，即可展开作战。投入作战的部队是乘坐直升机等工具突袭目标；假设攻击的目标建筑物（监狱），负责冲进监禁人质的建筑物内去解救人质的是专业反恐特种部队，由接受过的城市地形中军事作战训练，经常与特种部队共同作战的三角洲部队等负责控制周围建筑物。如果参加作战的反恐特种部队拥有充分的兵力，那么可全部安排特种部队队员。
冲进目标建筑物内时，从1层和建筑物屋顶同时进入。此时为了避免人质遇到杀害，必须准确地突入提前侦察好，并一直处在监视中的监禁人质的房间内。考虑到同一建筑物内的敌人展开反击的可能性，除攻击人质所在房间的特种部队队员以外，还需要安排搜索其它房间的队员。
即便如此，要想搜索所有房间，过去浪费时间（作战本身的目的在于解救人质，并不在于控制建筑物。如果能一口气控制住监禁人质的建筑物，话题就不同了）。作为争取时间和确保进退路线安全的手段，需要控制周围的建筑物。
通常由2~4名特种部队队员组成一个突击小子，突入房间内消灭敌兵，确保安全。突入室内的队员提前将房间内部以入口为中心按30°~45°的角度区分房间内部空间，控制各自分担的区域。这是为了提高控制和压制效率而专门研究的突击战术，在需要占领多个房间时，控制效率变得更加重要。
突入监禁人质的房间内时，在破坏房间门的同时，向室内扔进特殊噪音闪光手榴弹，利用敌人被强烈的光和爆炸声震住的短短几秒的时间消灭敌兵，控制房间。此时除扔掉手中的武器明确表现出投降意图的敌兵以外，原则上直接想敌兵开火，直到彻底击倒为止。假如监视人质的是敌军精锐部队士兵或特种部队士兵，一旦没有被彻底击毙，就很有可能遭到意想不到的反击。
突入房间内的特种部队队员想搜索时一样，压制各自分担的控制区域，瞬间占领房间，也省下了向同一个目标发射多余枪弹的浪费。这一方法在房间面积很大，敌兵人数较多时尤其显得重要。
消灭敌兵后，向室外带出人员，快速奔向迎接人质的指定地点，此时必须要确认解救出的人质是不是其本人。在人质数量较多时，当场确认的难度比较大，通常是在到达迎接地点后，或者完全撤离后再确认。需要强调的是，有时候敌方人员会装扮成人质而混进人质内部，因此不能放松警惕。假如躲藏在人质中的敌兵搞破坏，那么很有可能使整个作战以失败而告终。
假如人质解救作战像在本国领土内投入警察特种部队展开的一样，那么其对象只是被犯人或恐怖分子占领的建筑物或房间，只要救出人质，作战就宣告结束，以后的行动就基本不受时间限制。然而像军队特种部队在他国领土内展开的跨国作战中，则需要对营救人质和撤离行动进行充分的考虑，对敌设施的控制只不过是暂时而已，如果不去迅速结束作战和撤离，就会遭到敌人的反击和围攻，特种部队可能付出沉重的伤亡。军队特种部队的人质解救作战大体上以上述顺序展开，不同的计划都以秒为单位制定，作战行动本身几乎是在与时间进行赛跑。
特种作战直升机
在特种作战中，直升机是不可缺少的装备。与固定翼飞机不同，直升机不需要跑道，不论场所，只要有说得过去的一点点地方，就可随意着陆或起飞；另外还可悬停在半空中，像蜻蜓一样随意改变飞行方向；这两种能力对特种部队而言，具有极大的魅力。
例如，向敌区秘密派遣特种部队时，如果使用固定翼飞机，由于飞机无法着陆到地面，人员必须使用降落伞降落。尽管也有MC-130一样，没有水泥跑道时也能在较为平坦的地带强行着陆的特殊作战用运输机，但是只要不是短距离垂直起降机（如“海鹞”等），所有的固定翼飞机都需要一定程度的、能说得过去的跑道。由于固定翼飞机上特种部队队员必须借用降落伞降落到敌区，所以所携带的物资装备也非常有限（近年开发了可远距离操作的空投物资集装箱，如果使用这种集装箱，能空运无法携带的装备）。而可携带装备的量的减少，部队在敌区单独行动的作战时间也就随着变短，要想在敌区展开长期的侦察等秘密作战，中间必须要接受物资补充，而这样一来，特种作战的行踪就有可能被敌人发现。
相比之下，如果运用直升机，着陆地点基本上不受限制（如果直升机无法着陆，可在低空悬停，特种部队队员可利用绳索下滑到地面），可直接向目的地输送特种部队；再加上直升机所能携带的物资和装备重量远超过跳伞重量，从直升机上下来的特种部队队员可尽量携带所能携带的物资装备（据说SAS等特种部队士兵没人可携带接近100KG的装备），物资装备越多，部队单独行动的时间也就越长。
然而，直升机本身也有缺点。首先，直升机在飞行时所需要的推力或在空中悬停时的升力百分之百地依靠旋翼产生，发动机的大部分出力都用于转动旋翼方面，进而产生克服重要在空中悬停、前进等各种飞行状态下所需要的力量，因此直升机需要的是小型、大功率发动机，燃料消耗量很大，很不经济。
相比之下，固定翼飞机在前进过程中机翼自动产生扬力，发动机必须要产生的推力只需要扬力的（30～40）﹪,因此除了起飞和紧急飞行时以外，可减少发动机的出力，展开高效率的飞行。
两者的不同点给续航距离或飞行时间带来决定性的影响，直升机的续航距离远不如固定翼飞机（像美国空军一样，通过接受空中加油的方式，能解决直升机续航距离短的问题）；还有，旋转大型旋翼而飞行的直升机因其结构上的特点，无法像固定翼飞机一样展开快速飞行（即使采用大功率发动机的小型直升机，最大飞行速度也只能达到每小时约300KM）。因此在必须向国外快速输送特种部队，通常使用固定翼飞机。
噪音大是直升机的另一个问题。人们都知道，只要不是滑翔机，即使是固定翼飞机，在飞行时同样发出相当大的噪音，依目前人类的技术，这种噪音是无法消除的。然而，将大型旋翼高速旋转的直升机其噪音要比固定翼飞机大得多，直升机噪音大的原因是高速旋转的尾桨拍打旋翼旋转时产生的下冲气流。为此还特意开发了取消尾桨的无尾桨直升机，无尾桨直升机是在机体的尾梁侧面安装排气扇，通过这里喷出空气，利用旋翼的下冲气流防止机体反转，具有操作性能出色，噪音低等优点。
遗憾的是无尾桨直升机的这一优点是以失去发动机的部队效率为代价而得到的，也许正是因为这一原因，无尾桨直升机的机体都设计得很小。目前无尾桨直升机的减少噪音效果并没有达到理想的程度，为减少直升机噪音的研究和努力仍在继续。现已尝试过改变旋翼桨的形状、将旋翼桨数量增加到5个（据说安装5个旋翼桨时的噪音最小）等实质性的改进，但这些都不是最终性的解决良策。
直升机的噪音问题对特种作战用的直升机来讲也不例外，为了不被敌人发现，参加作战的特种作战用直升机通常都采取低空进入目标区的战术，尽可能选择人群稀疏的航线飞行。超低空飞行的直升机可隐蔽在小山区等地面起伏地带或树木后面，敌方雷达很难发现，即使对方听到声音，也很难判断飞行方向；尤其是在夜间进行的超低空飞行，被敌方发现的可能性更小。此外，进行超低空飞行时，被敌方的高炮或高射武器击落的可能性也很小。越南战争时期，在热带雨林地带作战的美军特种部队经常利用直升机展开超低空飞行接近目标，取得了很大的奇袭效果。
根据特种作战的需要，特种作战用直升机上配备有回避特殊地形或前方障碍物用的地形跟踪雷达、红外影像装置，以及可计算自己正确位置的GPS（全球定位系统）等高尖端设备。这些设备使特种作战用直升机具备了超凡的能力，可在敌人毫无察觉的情况下进行超低空飞行，潜入敌区，向目的地输送特种部队后火速返回。还有，接应撤离的特种部队队员时，使用特种作战直升机可轻松地完成任务。
另一方面，固定翼飞机（尤其是无法超低空飞行的运输机等）是很容易被敌方雷达发现的。要想避免被敌方发现，要么像直升机一样进行超低空飞行进入敌区，要么在被敌方雷达发现也没有大碍的对方领空以外的空域里进行高空飞行，特种部队队员利用高空跳伞高空开伞（HAHO）或高空跳伞低空开伞（HALO）等特殊跳伞技术，潜入到目标地区。
对前者而言，装备地形跟踪雷达，可进行超低空飞行的飞机，像输送特种部队用的大型飞机，往往由于飞行速度问题，很难进行像直升机一样，以与树木相同的高度飞行，或穿越电线杆下面等危险的飞行。但直升机更合适秘密行动。
进行超低空飞行时的飞行高度通常在约17～34m之间，特殊情况下甚至以低于17m（例如15m）的超低空飞行，在夜间则利用夜视镜、地形跟踪雷达、红外线前方监视装置等装置进行超低空飞行。15m这一高度也就比普通的树木略微高一些，高压电线架或略微大一点的树木则通常都超过34m。在这种低高度上以每小时接近300km的速度进行高速飞行，可以想象这是一种多么充满危险的飞行。当然，根据飞行时的情况即便说是超低空飞行，飞行高度也有所变化。障碍物很少的平原或沙漠同障碍物很多的山岳地形相比，飞行条件有很大的差异，对后者而言，即便是超低空飞行，其高度仍超过34m以上。
需要强调的是，世界上能用得起高性能特种作战用的直升机的，也只有像美国一样有钱国家的特种部队。特种作战用直升机上配备有各种高尖端设备，不论是自行研制还是购买，都需要巨额的经费。没有雄厚经济实力的小国家，只好通过飞行员配戴夜视镜去驾驶普通直升机而展开夜间飞行，或在普通直升机上换装高性能雷达等方式来解决燃眉之急。室内近距离作战（CQB）
想要了解特种部队的人质解救作战，首先要对CQB作战有充分的理解。CQB是英文“Close Quarter Battle”的简写，是室内近距离战斗的意思。CQB是各国军方及警方的突击队、反恐特种部队等特勤单位配合当今的环境需要而发展出来的一种战斗技巧及战术模式，以应付城市中不断蔓延的恐怖活动、犯罪以及特种作战的需要。这套战斗技巧和战术与传统的野战、丛林作战完全不同，而且多应用于敌人指挥部、大楼、居民等室内环境，所以这种战术称为“室内近距离战斗”，但并不是所有在室内发生的战斗都称为CQB。
由于各国特种部队在执行格杀、破坏、逮捕或拯救人质等任务时，使用室内近距离战斗这种战术的机会越来越多的关系，所以各国特遣单位大多会将CQB列为特种部队队员的必修课程之一。所谓的CQB基本上包括各种近身格斗技巧、枪械的配备、装备佩带、人员编组、战斗位置、火力配置、走位、队形、通信及其他先进电子器材的应用等。由于各地的部队风格、传统、法律限制、道德观念等主观与客观因素的影响，相对各国的CQB教材及观念也有一点差异。
成功的CQB要有多项因素的配合，首先在攻击前将现场情报完整地收集，进行分析研究，确定最佳的攻击时机，以达到攻其不备的特袭效果。发动攻击后，如果与疑犯相遇或接触时必须以最凶悍的态度控制场面，将疑犯压下去，使疑犯感到恐惧而不敢轻举妄动；如果有必要，可运用手中的武器增加疑犯的心理压力，此时切忌心中迟疑或对状况处理犹豫不定。在执行任务时情况瞬息万变，务求以最快的速度解决疑犯并控制局面，当然平时的严格训练和运气也很重要。
一般，特勤单位会依任务特性将人员做适当的编组，如攻击、支援、狙击、破坏、封锁等等。攻击组是整个执行CQB作战的核心成员，也是决定任务成功与否的关键所在，所以攻击组大多是整个特勤单位的精锐所组成。以两个队员为最小单位，以4个队员为一个攻击组最为合适，依任务需要可同时出动数组攻击组。
人质解救作战
这里假设一种情况：某国（如美国）的一个重要人物在国外遇到恐怖分子的绑架，被监禁在恐怖分子友好国家的一座设施内（监狱等易于防守的建筑物内）。美国政府想通过政治性交涉解决这场人质事件，但遭到拒绝。恐怖分子发出最后通牒，宣称如果自己的要求没有得到落实，即将杀害人质。离恐怖分子提出的最后期限正在接近，情况万分紧急……
在这种情况下特种部队将如何展开行动？
首先对作战计划制定阶段，利用人造卫星、飞机等实施空中侦察，收集恐怖分子监禁人质的监狱内建筑物分布情况和周围情况的相关情报。然而，光靠航空照相是无法判断设施的具体情况的，因此需要派遣特种部队侦察人员或谍报人员，对敌方设施实施监视，收集敌方设施的具体运营情况、出入的人员数量、负责警备的人数等详细情报（此时需要的是比攻击对方军事设施时还要详细的情报）。监禁人质的具体位置等是由谍报人员通过收买敌方设施内的工作人员等方式来收集。
通过各种手段，收集充分的情报后，开始研究实施人质解救作战的可能性。如果可能，需要进一步研究作战细节（以什么样的方式实施作战，需要派遣什么样的部队等），并制定作战方案。通常情况下这种作战是由特种部队展开，在特种作战司令部（COCOM）内制定具体方案，确定方案后，由军队最高机关或国家决策机关亲自研讨（有时总统本人也亲自参与），一旦得到同意，即可展开作战。投入作战的部队是乘坐直升机等工具突袭目标；假设攻击的目标建筑物（监狱），负责冲进监禁人质的建筑物内去解救人质的是专业反恐特种部队，由接受过的城市地形中军事作战训练，经常与特种部队共同作战的三角洲部队等负责控制周围建筑物。如果参加作战的反恐特种部队拥有充分的兵力，那么可全部安排特种部队队员。
冲进目标建筑物内时，从1层和建筑物屋顶同时进入。此时为了避免人质遇到杀害，必须准确地突入提前侦察好，并一直处在监视中的监禁人质的房间内。考虑到同一建筑物内的敌人展开反击的可能性，除攻击人质所在房间的特种部队队员以外，还需要安排搜索其它房间的队员。
即便如此，要想搜索所有房间，过去浪费时间（作战本身的目的在于解救人质，并不在于控制建筑物。如果能一口气控制住监禁人质的建筑物，话题就不同了）。作为争取时间和确保进退路线安全的手段，需要控制周围的建筑物。
通常由2~4名特种部队队员组成一个突击小子，突入房间内消灭敌兵，确保安全。突入室内的队员提前将房间内部以入口为中心按30°~45°的角度区分房间内部空间，控制各自分担的区域。这是为了提高控制和压制效率而专门研究的突击战术，在需要占领多个房间时，控制效率变得更加重要。
突入监禁人质的房间内时，在破坏房间门的同时，向室内扔进特殊噪音闪光手榴弹，利用敌人被强烈的光和爆炸声震住的短短几秒的时间消灭敌兵，控制房间。此时除扔掉手中的武器明确表现出投降意图的敌兵以外，原则上直接想敌兵开火，直到彻底击倒为止。假如监视人质的是敌军精锐部队士兵或特种部队士兵，一旦没有被彻底击毙，就很有可能遭到意想不到的反击。
突入房间内的特种部队队员想搜索时一样，压制各自分担的控制区域，瞬间占领房间，也省下了向同一个目标发射多余枪弹的浪费。这一方法在房间面积很大，敌兵人数较多时尤其显得重要。
消灭敌兵后，向室外带出人员，快速奔向迎接人质的指定地点，此时必须要确认解救出的人质是不是其本人。在人质数量较多时，当场确认的难度比较大，通常是在到达迎接地点后，或者完全撤离后再确认。需要强调的是，有时候敌方人员会装扮成人质而混进人质内部，因此不能放松警惕。假如躲藏在人质中的敌兵搞破坏，那么很有可能使整个作战以失败而告终。
假如人质解救作战像在本国领土内投入警察特种部队展开的一样，那么其对象只是被犯人或恐怖分子占领的建筑物或房间，只要救出人质，作战就宣告结束，以后的行动就基本不受时间限制。然而像军队特种部队在他国领土内展开的跨国作战中，则需要对营救人质和撤离行动进行充分的考虑，对敌设施的控制只不过是暂时而已，如果不去迅速结束作战和撤离，就会遭到敌人的反击和围攻，特种部队可能付出沉重的伤亡。军队特种部队的人质解救作战大体上以上述顺序展开，不同的计划都以秒为单位制定，作战行动本身几乎是在与时间进行赛跑。
特种作战直升机
在特种作战中，直升机是不可缺少的装备。与固定翼飞机不同，直升机不需要跑道，不论场所，只要有说得过去的一点点地方，就可随意着陆或起飞；另外还可悬停在半空中，像蜻蜓一样随意改变飞行方向；这两种能力对特种部队而言，具有极大的魅力。
例如，向敌区秘密派遣特种部队时，如果使用固定翼飞机，由于飞机无法着陆到地面，人员必须使用降落伞降落。尽管也有MC-130一样，没有水泥跑道时也能在较为平坦的地带强行着陆的特殊作战用运输机，但是只要不是短距离垂直起降机（如“海鹞”等），所有的固定翼飞机都需要一定程度的、能说得过去的跑道。由于固定翼飞机上特种部队队员必须借用降落伞降落到敌区，所以所携带的物资装备也非常有限（近年开发了可远距离操作的空投物资集装箱，如果使用这种集装箱，能空运无法携带的装备）。而可携带装备的量的减少，部队在敌区单独行动的作战时间也就随着变短，要想在敌区展开长期的侦察等秘密作战，中间必须要接受物资补充，而这样一来，特种作战的行踪就有可能被敌人发现。
相比之下，如果运用直升机，着陆地点基本上不受限制（如果直升机无法着陆，可在低空悬停，特种部队队员可利用绳索下滑到地面），可直接向目的地输送特种部队；再加上直升机所能携带的物资和装备重量远超过跳伞重量，从直升机上下来的特种部队队员可尽量携带所能携带的物资装备（据说SAS等特种部队士兵没人可携带接近100KG的装备），物资装备越多，部队单独行动的时间也就越长。
然而，直升机本身也有缺点。首先，直升机在飞行时所需要的推力或在空中悬停时的升力百分之百地依靠旋翼产生，发动机的大部分出力都用于转动旋翼方面，进而产生克服重要在空中悬停、前进等各种飞行状态下所需要的力量，因此直升机需要的是小型、大功率发动机，燃料消耗量很大，很不经济。
相比之下，固定翼飞机在前进过程中机翼自动产生扬力，发动机必须要产生的推力只需要扬力的（30～40）﹪,因此除了起飞和紧急飞行时以外，可减少发动机的出力，展开高效率的飞行。
两者的不同点给续航距离或飞行时间带来决定性的影响，直升机的续航距离远不如固定翼飞机（像美国空军一样，通过接受空中加油的方式，能解决直升机续航距离短的问题）；还有，旋转大型旋翼而飞行的直升机因其结构上的特点，无法像固定翼飞机一样展开快速飞行（即使采用大功率发动机的小型直升机，最大飞行速度也只能达到每小时约300KM）。因此在必须向国外快速输送特种部队，通常使用固定翼飞机。
噪音大是直升机的另一个问题。人们都知道，只要不是滑翔机，即使是固定翼飞机，在飞行时同样发出相当大的噪音，依目前人类的技术，这种噪音是无法消除的。然而，将大型旋翼高速旋转的直升机其噪音要比固定翼飞机大得多，直升机噪音大的原因是高速旋转的尾桨拍打旋翼旋转时产生的下冲气流。为此还特意开发了取消尾桨的无尾桨直升机，无尾桨直升机是在机体的尾梁侧面安装排气扇，通过这里喷出空气，利用旋翼的下冲气流防止机体反转，具有操作性能出色，噪音低等优点。
遗憾的是无尾桨直升机的这一优点是以失去发动机的部队效率为代价而得到的，也许正是因为这一原因，无尾桨直升机的机体都设计得很小。目前无尾桨直升机的减少噪音效果并没有达到理想的程度，为减少直升机噪音的研究和努力仍在继续。现已尝试过改变旋翼桨的形状、将旋翼桨数量增加到5个（据说安装5个旋翼桨时的噪音最小）等实质性的改进，但这些都不是最终性的解决良策。
直升机的噪音问题对特种作战用的直升机来讲也不例外，为了不被敌人发现，参加作战的特种作战用直升机通常都采取低空进入目标区的战术，尽可能选择人群稀疏的航线飞行。超低空飞行的直升机可隐蔽在小山区等地面起伏地带或树木后面，敌方雷达很难发现，即使对方听到声音，也很难判断飞行方向；尤其是在夜间进行的超低空飞行，被敌方发现的可能性更小。此外，进行超低空飞行时，被敌方的高炮或高射武器击落的可能性也很小。越南战争时期，在热带雨林地带作战的美军特种部队经常利用直升机展开超低空飞行接近目标，取得了很大的奇袭效果。
根据特种作战的需要，特种作战用直升机上配备有回避特殊地形或前方障碍物用的地形跟踪雷达、红外影像装置，以及可计算自己正确位置的GPS（全球定位系统）等高尖端设备。这些设备使特种作战用直升机具备了超凡的能力，可在敌人毫无察觉的情况下进行超低空飞行，潜入敌区，向目的地输送特种部队后火速返回。还有，接应撤离的特种部队队员时，使用特种作战直升机可轻松地完成任务。
另一方面，固定翼飞机（尤其是无法超低空飞行的运输机等）是很容易被敌方雷达发现的。要想避免被敌方发现，要么像直升机一样进行超低空飞行进入敌区，要么在被敌方雷达发现也没有大碍的对方领空以外的空域里进行高空飞行，特种部队队员利用高空跳伞高空开伞（HAHO）或高空跳伞低空开伞（HALO）等特殊跳伞技术，潜入到目标地区。
对前者而言，装备地形跟踪雷达，可进行超低空飞行的飞机，像输送特种部队用的大型飞机，往往由于飞行速度问题，很难进行像直升机一样，以与树木相同的高度飞行，或穿越电线杆下面等危险的飞行。但直升机更合适秘密行动。
进行超低空飞行时的飞行高度通常在约17～34m之间，特殊情况下甚至以低于17m（例如15m）的超低空飞行，在夜间则利用夜视镜、地形跟踪雷达、红外线前方监视装置等装置进行超低空飞行。15m这一高度也就比普通的树木略微高一些，高压电线架或略微大一点的树木则通常都超过34m。在这种低高度上以每小时接近300km的速度进行高速飞行，可以想象这是一种多么充满危险的飞行。当然，根据飞行时的情况即便说是超低空飞行，飞行高度也有所变化。障碍物很少的平原或沙漠同障碍物很多的山岳地形相比，飞行条件有很大的差异，对后者而言，即便是超低空飞行，其高度仍超过34m以上。
需要强调的是，世界上能用得起高性能特种作战用的直升机的，也只有像美国一样有钱国家的特种部队。特种作战用直升机上配备有各种高尖端设备，不论是自行研制还是购买，都需要巨额的经费。没有雄厚经济实力的小国家，只好通过飞行员配戴夜视镜去驾驶普通直升机而展开夜间飞行，或在普通直升机上换装高性能雷达等方式来解决燃眉之急。