超级军网4 线车站设计
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:33:30
[attachimg=318,564]3101513[/attachimg]
左图：车站一层 (站台层)
粉红框为车站栅栏，防止外人和杂物闯入。
橙色为站台屏蔽门。
右图：车站二层 (候车层)
粉红框为站房外墙，间断处为站房对外通道；繁华市区内车站可用天桥以跨街或与其他建筑连接。
蓝色为付费候车区。
绿点为闸机 / 人工检票进出站通道，根据需要全开或部分开放。
黄色为机动空间，可依据需要设置为大众售票处 / 候车区 / 商铺。
橙色为人工服务台 / 付费区卫生间 / 付费区茶水间。
站台及股道：
岛式站台两座，长度 200 米，双侧乘降。
侧线两条，长度各 250 米，可停靠大铁路 8 节编列车。
正线两条，移动式蔽门，限速 120km/h (市内 / 市郊通勤站) ～ 350km/h (短途城际线中间站) 。
占地面积：
1. 主站场主体结构 200米 x 35米 = 700 平方米。
2. 道岔区 35米 x 100 米 x 0.5 x 2 = 350 平方米。
3. 主站场外侧设上下楼梯、扶梯若干。
合计约 1000 平方米。
使用场合：
高速城际中间站、通勤铁路越行站均可套用。
可仅建两三层，设置在荒郊野地“某某新区”，成为未来的卫星城核心。
也可建成大楼状，候车区上层作为商业用房，隐藏于繁华都市。
万金油型小站。
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左图：车站一层 (站台层)
粉红框为车站栅栏，防止外人和杂物闯入。
橙色为站台屏蔽门。
右图：车站二层 (候车层)
粉红框为站房外墙，间断处为站房对外通道；繁华市区内车站可用天桥以跨街或与其他建筑连接。
蓝色为付费候车区。
绿点为闸机 / 人工检票进出站通道，根据需要全开或部分开放。
黄色为机动空间，可依据需要设置为大众售票处 / 候车区 / 商铺。
橙色为人工服务台 / 付费区卫生间 / 付费区茶水间。
站台及股道：
岛式站台两座，长度 200 米，双侧乘降。
侧线两条，长度各 250 米，可停靠大铁路 8 节编列车。
正线两条，移动式蔽门，限速 120km/h (市内 / 市郊通勤站) ～ 350km/h (短途城际线中间站) 。
占地面积：
1. 主站场主体结构 200米 x 35米 = 700 平方米。
2. 道岔区 35米 x 100 米 x 0.5 x 2 = 350 平方米。
3. 主站场外侧设上下楼梯、扶梯若干。
合计约 1000 平方米。
使用场合：
高速城际中间站、通勤铁路越行站均可套用。
可仅建两三层，设置在荒郊野地“某某新区”，成为未来的卫星城核心。
也可建成大楼状，候车区上层作为商业用房，隐藏于繁华都市。
万金油型小站。
相似布局的车站实景图：
图片作者：Wing1990hk, Baycrest
版权类型：CC-BY-SA-2.5
相似布局的车站实景图：
Sha_Tin_Station_Train.jpg (111.85 KB, 下载次数: 1)
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HK_Sha_Tin_Station_Platform_2008.jpg (248.51 KB, 下载次数: 1)
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图片作者：Wing1990hk, Baycrest
版权类型：CC-BY-SA-2.5
设计很好，但不现实。
自由狼-台风 发表于 2013-10-8 14:25
相似布局的车站实景图：
这图片是什么车站
相似布局的车站实景图：
这图片是什么车站
自由狼-台风 发表于 2013-10-8 14:25
相似布局的车站实景图：
香港沙田?
相似布局的车站实景图：
香港沙田?
神州夜航 发表于 2013-10-8 15:53
设计很好，但不现实。
技术上不现实？
经济上不现实？
还是政治上不现实？
设计很好，但不现实。
技术上不现实？
经济上不现实？
还是政治上不现实？
现在高铁车站不都是类似建设吗？
贝莱 发表于 2013-10-8 21:16
现在高铁车站不都是类似建设吗？
地铁也该如此。
这样一个 8A+ 四股道车站比地下 6B 两股道车站还便宜。
现在高铁车站不都是类似建设吗？
地铁也该如此。
这样一个 8A+ 四股道车站比地下 6B 两股道车站还便宜。
干啥用的，完成过设计乱七八糟的全功能车站的作业，很多年了。