超级军网壮哉我大常熟！不过这是观致什么来着…………
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:26:22
单位门口拍到的，同事提点才知道是传说中的观致
单位门口拍到的，同事提点才知道是传说中的观致
从轮毂看，像是丐版啊。
观致比艾瑞泽看起来大气多了。当然，也贵多了。。。
奇瑞的中高端品牌
天涯-明月 发表于 2013-9-23 19:13
奇瑞的中高端品牌
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
奇瑞的中高端品牌
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
超级霉菌 发表于 2013-9-23 19:47
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
难道奇瑞不是观致汽车的股东了？
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
难道奇瑞不是观致汽车的股东了？
这个车还没出来，就炒得这么厉害，就怕大家的预期值远超产品的承受力。
再不上市 黄花菜又凉了
花蹦蹦 发表于 2013-9-23 21:00
再不上市 黄花菜又凉了
真有这种感觉……
现在的汽车换代速度太快了！
再不上市 黄花菜又凉了
真有这种感觉……
现在的汽车换代速度太快了！
超级霉菌 发表于 2013-9-23 19:47
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
奇瑞这样说的话就是自欺欺人啊
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
奇瑞这样说的话就是自欺欺人啊
超级霉菌 发表于 2013-9-23 19:47
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
? 什么意思 有这事？难道想弃车保帅？
可惜奇瑞自己说官至汽车和自己一点毛关系都没有。
? 什么意思 有这事？难道想弃车保帅？
syb418 发表于 2013-9-23 20:14
难道奇瑞不是观致汽车的股东了？
关系不大，设计和制造关系都不太大
难道奇瑞不是观致汽车的股东了？
关系不大，设计和制造关系都不太大
真上市了，也是观望的人多，掏钱的人少。
ggyy123 发表于 2013-9-23 23:44
真上市了，也是观望的人多，掏钱的人少。
不好说，iphone上市之前也看不出几年时间诺基亚摩托会变成这个吊样子。
真上市了，也是观望的人多，掏钱的人少。
不好说，iphone上市之前也看不出几年时间诺基亚摩托会变成这个吊样子。
非你莫属 发表于 2013-9-23 23:51
不好说，iphone上市之前也看不出几年时间诺基亚摩托会变成这个吊样子。
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。
而软件也是顶尖的。
请问观致有什么是顶尖的？硬件？比民营自主还落伍，软件有什么是顶尖的？还不如台巴子的拿纸结有创新性。
观致号称汽车界的苹果，到目前为止，透露出的信息，除了个壳子，真没看到什么东西。
不好说，iphone上市之前也看不出几年时间诺基亚摩托会变成这个吊样子。
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。
而软件也是顶尖的。
请问观致有什么是顶尖的？硬件？比民营自主还落伍，软件有什么是顶尖的？还不如台巴子的拿纸结有创新性。
观致号称汽车界的苹果，到目前为止，透露出的信息，除了个壳子，真没看到什么东西。
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。 而软件也是顶尖的。
因为硬件外包，自己做设计，所以号称苹果
因为硬件外包，自己做设计，所以号称苹果
纳智捷有创新性？不怕笑掉大牙？
就一平板电脑罩个烂车壳。哄傻子的玩意。
管制，就是瞄准盒子车市场去的，犹太人操刀的东西，等大批的测评出来，有好戏看！
管制，注定是一个强力的搅局者！头疼去吧！
就一平板电脑罩个烂车壳。哄傻子的玩意。
管制，就是瞄准盒子车市场去的，犹太人操刀的东西，等大批的测评出来，有好戏看！
管制，注定是一个强力的搅局者！头疼去吧！
看好观致，就是冲着合资车去的。
killany 发表于 2013-9-24 00:06
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。
而软件也是顶尖的。
苹果才卖四五千。。。。。。同样硬件配置的要一万多。。。。。原来苹果是价格良心。。。。。。
比民营自主落伍的证据是什么？合资比观致软件牛逼在哪里？
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。
而软件也是顶尖的。
苹果才卖四五千。。。。。。同样硬件配置的要一万多。。。。。原来苹果是价格良心。。。。。。
比民营自主落伍的证据是什么？合资比观致软件牛逼在哪里？
观致也是合资。
注意一下这点。
注意一下这点。
汉家明 发表于 2013-9-24 12:11
苹果才卖四五千。。。。。。同样硬件配置的要一万多。。。。。原来苹果是价格良心。。。。。。
比民营自 ...
07年苹果上市时，市场上高端智能机全在9000靠上，一万多的比比皆是。
能做到苹果这个硬件的没有一款低于一万的，当时的多普达的高端WM智能机都在8~9000.
就当时的价格，苹果百分百是良心价。
比民营自主落伍的证据是发动机、变速器：
1.6L的自吸发动机很先进吗？
观致的1.6T，也不先进，仅仅是在1.6自吸的基础上加个涡轮套件，动力差，只有115KW，跟比亚迪的1.5TI发动机113KW差不多。同级英朗1.6T有135kW、骐达1.6T有140kW。
观致1.6T的最大峰值扭距210N·m/2500rpm，这个数据还不如比亚迪的1.5TI的数字：240N·m/1750-3500rpm
人家有1.5都有240，观致1.6才210，人家1750转就到峰值了，观致要到2500转，扭距又小，峰值来得又这么晚，这个表现不是比民营自主还要差？
再说变速箱:6速手动和6速干式双离合，由舍弗勒集团旗下的Luk提供，没错，就是和大家骂得狗血喷头的比亚迪6DCT一样的东西，双离合核心都是LUK提供，只不过比亚迪现在自己做，而且12年上市了。而观致要等到14年。
苹果才卖四五千。。。。。。同样硬件配置的要一万多。。。。。原来苹果是价格良心。。。。。。
比民营自 ...
07年苹果上市时，市场上高端智能机全在9000靠上，一万多的比比皆是。
能做到苹果这个硬件的没有一款低于一万的，当时的多普达的高端WM智能机都在8~9000.
就当时的价格，苹果百分百是良心价。
比民营自主落伍的证据是发动机、变速器：
1.6L的自吸发动机很先进吗？
观致的1.6T，也不先进，仅仅是在1.6自吸的基础上加个涡轮套件，动力差，只有115KW，跟比亚迪的1.5TI发动机113KW差不多。同级英朗1.6T有135kW、骐达1.6T有140kW。
观致1.6T的最大峰值扭距210N·m/2500rpm，这个数据还不如比亚迪的1.5TI的数字：240N·m/1750-3500rpm
人家有1.5都有240，观致1.6才210，人家1750转就到峰值了，观致要到2500转，扭距又小，峰值来得又这么晚，这个表现不是比民营自主还要差？
再说变速箱:6速手动和6速干式双离合，由舍弗勒集团旗下的Luk提供，没错，就是和大家骂得狗血喷头的比亚迪6DCT一样的东西，双离合核心都是LUK提供，只不过比亚迪现在自己做，而且12年上市了。而观致要等到14年。
potato596 发表于 2013-9-24 06:07
纳智捷有创新性？不怕笑掉大牙？
就一平板电脑罩个烂车壳。哄傻子的玩意。
纳智捷有没有创新性，你去试驶一下人家的车子就知道，人家三大件确实不怎么样，但人家的内饰等创新远超观致，不论是配置的人性化还是座椅的设计，都更像苹果，不是原创，却以更低的成本做到了更好的体验。
烂车壳？也许别人可以笑话，观致真不佩，观致有什么东西？发动机？变速箱？还是板车悬挂？说难听一点，观致到目前为止，还不如拿纸结，人家好歹有点东西，观致却的的确确只有一个烂车壳。
纳智捷有创新性？不怕笑掉大牙？
就一平板电脑罩个烂车壳。哄傻子的玩意。
纳智捷有没有创新性，你去试驶一下人家的车子就知道，人家三大件确实不怎么样，但人家的内饰等创新远超观致，不论是配置的人性化还是座椅的设计，都更像苹果，不是原创，却以更低的成本做到了更好的体验。
烂车壳？也许别人可以笑话，观致真不佩，观致有什么东西？发动机？变速箱？还是板车悬挂？说难听一点，观致到目前为止，还不如拿纸结，人家好歹有点东西，观致却的的确确只有一个烂车壳。
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。
而软件也是顶尖的。
苹果一出来诺基亚就被收购了？苹果1代就像现在这么牛了？苹果也不是一开始就卖成街机，凡事有个不断发展的过程
高端一万，苹果五千？
你要这么说，类似于vertu的那些奢华车就不说了，现在高端车哪个不上60万？
车和手机不好直接类比，我说苹果的例子，是说未来情况不好说的意思。
而软件也是顶尖的。
苹果一出来诺基亚就被收购了？苹果1代就像现在这么牛了？苹果也不是一开始就卖成街机，凡事有个不断发展的过程
高端一万，苹果五千？
你要这么说，类似于vertu的那些奢华车就不说了，现在高端车哪个不上60万？
车和手机不好直接类比，我说苹果的例子，是说未来情况不好说的意思。
观至 只得苹果的形 没有苹果的实
其实现在汽车界 还没有一个苹果
能够靠全新的产品把前任老大打下来 相当长时间内引领本类型的产品发展
就不说观至了 特撕拉什么的都做不到
汽车发展太慢 想出个苹果基本不大现实
观至 只得苹果的形 没有苹果的实
其实现在汽车界 还没有一个苹果
能够靠全新的产品把前任老大打下来 相当长时间内引领本类型的产品发展
就不说观至了 特撕拉什么的都做不到
汽车发展太慢 想出个苹果基本不大现实
07年苹果上市时，市场上高端智能机全在9000靠上，一万多的比比皆是。
能做到苹果这个硬件的没有一款低于 ...
一万多的比比皆是。。有几个真的在卖？ 主流价位在4000以内
比民营自主差你这个例子没说通啊，比亚迪113kw，也没比这个115kw强啊？何况观致的用非直喷就超过了byd的直喷？你这个是反例啊？
观致的直喷应该是136kw哦
能做到苹果这个硬件的没有一款低于 ...
一万多的比比皆是。。有几个真的在卖？ 主流价位在4000以内
比民营自主差你这个例子没说通啊，比亚迪113kw，也没比这个115kw强啊？何况观致的用非直喷就超过了byd的直喷？你这个是反例啊？
观致的直喷应该是136kw哦
非你莫属 发表于 2013-9-24 15:44
一万多的比比皆是。。有几个真的在卖？ 主流价位在4000以内
比民营自主差你这个例子没说通啊，比亚 ...
这个有点田忌赛马吧，拿实验室的数据比上市两年的老机型，不太公平。而且奇瑞这个T扭矩210比BYD的240小，排量还多了0.1L，最大扭矩输出2500转的表现也落后现在市场主流了
非你莫属 发表于 2013-9-24 15:44
一万多的比比皆是。。有几个真的在卖？ 主流价位在4000以内
比民营自主差你这个例子没说通啊，比亚 ...
这个有点田忌赛马吧，拿实验室的数据比上市两年的老机型，不太公平。而且奇瑞这个T扭矩210比BYD的240小，排量还多了0.1L，最大扭矩输出2500转的表现也落后现在市场主流了
这个有点田忌赛马吧，拿实验室的数据比上市两年的老机型，不太公平。而且奇瑞这个T扭矩210比BYD的240小 ...
不是我要比啊，而且拿直喷比非直喷还不公平呢，关键是他非想以此证明什么。
高扭矩持续区间一样，是1750到5000，只是最高点在2500，但最高点和高扭持续区间也没有太大区别。
240的区别就是直喷和非直喷的差别了，这我也没办法。
0.1对于1.5和1.6说，连十分之一都不到。
不是我要比啊，而且拿直喷比非直喷还不公平呢，关键是他非想以此证明什么。
高扭矩持续区间一样，是1750到5000，只是最高点在2500，但最高点和高扭持续区间也没有太大区别。
240的区别就是直喷和非直喷的差别了，这我也没办法。
0.1对于1.5和1.6说，连十分之一都不到。
观至 只得苹果的形 没有苹果的实
你说的发展慢，其实是汽车产品相对成熟了，一年一款式，几年一换代，但是越是成熟的东西就越可能被创新。有可能创新之后汽车的应用方式发生变化，那市场就会发生变化。
观致，我们先别下结论，慢慢看吧。
你说的发展慢，其实是汽车产品相对成熟了，一年一款式，几年一换代，但是越是成熟的东西就越可能被创新。有可能创新之后汽车的应用方式发生变化，那市场就会发生变化。
观致，我们先别下结论，慢慢看吧。
原来苹果还是平民价格啊，受教了
killany 发表于 2013-9-24 15:04
07年苹果上市时，市场上高端智能机全在9000靠上，一万多的比比皆是。
能做到苹果这个硬件的没有一款低于 ...
看了你列举的数据才明白，原来比亚迪的直喷机那么烂啊
按道理直喷机比观致的这烂机头技术上领先最少一代的代差吧，比亚迪数据才这么点，比亚迪这弄的什么破烂，连观致那落后的上一代的老旧机头都木有多少优势。
07年苹果上市时，市场上高端智能机全在9000靠上，一万多的比比皆是。
能做到苹果这个硬件的没有一款低于 ...
看了你列举的数据才明白，原来比亚迪的直喷机那么烂啊
按道理直喷机比观致的这烂机头技术上领先最少一代的代差吧，比亚迪数据才这么点，比亚迪这弄的什么破烂，连观致那落后的上一代的老旧机头都木有多少优势。
逍遥叹 发表于 2013-9-24 16:16
这个有点田忌赛马吧，拿实验室的数据比上市两年的老机型，不太公平。而且奇瑞这个T扭矩210比BYD的240小 ...
e4t16也是1750转，奇瑞官网是老数据，可去QOROS官网查询。
逍遥叹 发表于 2013-9-24 16:16
这个有点田忌赛马吧，拿实验室的数据比上市两年的老机型，不太公平。而且奇瑞这个T扭矩210比BYD的240小 ...
e4t16也是1750转，奇瑞官网是老数据，可去QOROS官网查询。
逍遥叹 发表于 2013-9-24 16:16
这个有点田忌赛马吧，拿实验室的数据比上市两年的老机型，不太公平。而且奇瑞这个T扭矩210比BYD的240小 ...
F4J16可不是实验室机型，就等路虎项目投产了，随时可量产。
这个有点田忌赛马吧，拿实验室的数据比上市两年的老机型，不太公平。而且奇瑞这个T扭矩210比BYD的240小 ...
F4J16可不是实验室机型，就等路虎项目投产了，随时可量产。
观致将面临的最大问题是奇粉干瘪的口袋，神车就不用坦心这个问题。
smartfortwo 发表于 2013-9-24 21:38
F4J16可不是实验室机型，就等路虎项目投产了，随时可量产。
嗯，等吧，已经等了这几年，在多等两年也没事
F4J16可不是实验室机型，就等路虎项目投产了，随时可量产。
嗯，等吧，已经等了这几年，在多等两年也没事
killany 发表于 2013-9-24 15:12
纳智捷有没有创新性，你去试驶一下人家的车子就知道，人家三大件确实不怎么样，但人家的内饰等创新远超观 ...
三大件确实不怎么样
纳智捷有没有创新性，你去试驶一下人家的车子就知道，人家三大件确实不怎么样，但人家的内饰等创新远超观 ...
三大件确实不怎么样
非你莫属 发表于 2013-9-24 15:44
一万多的比比皆是。。有几个真的在卖？ 主流价位在4000以内
比民营自主差你这个例子没说通啊，比亚 ...
一个开卖，一个还没上市～ BYD接班的都快上市了～秦和它比呗～
一万多的比比皆是。。有几个真的在卖？ 主流价位在4000以内
比民营自主差你这个例子没说通啊，比亚 ...
一个开卖，一个还没上市～ BYD接班的都快上市了～秦和它比呗～
killany 发表于 2013-9-24 00:06
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。
而软件也是顶尖的。
苹果的硬件从来就不具有性价比，软件也许是顶尖的
苹果上市的时候，同样硬件配置的产品要一万多，苹果才卖四五千。
而软件也是顶尖的。
苹果的硬件从来就不具有性价比，软件也许是顶尖的
一个开卖，一个还没上市～ BYD接班的都快上市了～秦和它比呗～
比什么？你该不会认为只有混动车才是汽车吧。
比什么？你该不会认为只有混动车才是汽车吧。
killany 发表于 2013-9-24 15:12
纳智捷有没有创新性，你去试驶一下人家的车子就知道，人家三大件确实不怎么样，但人家的内饰等创新远超观 ...
车的好坏是看三大件！
纳指杰有个毛？
管制？发动机是土鳖的dvvt1.6改进版和涡轮版，这个dvvt冠军芯如何，大家都知道！
变速箱准备上的格特拉特的dct，很差么？
底盘继承的M11的平台，稳定性和安全性是毋庸置疑的！
等上市了用销量来说话！
一个连车主都主动来当车黑的车子，居然还有人捧它的臭脚
纳智捷有没有创新性，你去试驶一下人家的车子就知道，人家三大件确实不怎么样，但人家的内饰等创新远超观 ...
车的好坏是看三大件！
纳指杰有个毛？
管制？发动机是土鳖的dvvt1.6改进版和涡轮版，这个dvvt冠军芯如何，大家都知道！
变速箱准备上的格特拉特的dct，很差么？
底盘继承的M11的平台，稳定性和安全性是毋庸置疑的！
等上市了用销量来说话！
一个连车主都主动来当车黑的车子，居然还有人捧它的臭脚
等等看吧，不着急。市面上的高价板车也有卖的不错的，新来的有新速腾，老的有帕萨特。
发动机差就差点吧，就一辆买菜车，也用不着大马力机撑面子。
其它的就剩下犹太人的精明了，想必差不到哪里去。
发动机差就差点吧，就一辆买菜车，也用不着大马力机撑面子。
其它的就剩下犹太人的精明了，想必差不到哪里去。