问个问题，表演机一般能比同型战斗机减重多少？

记得雷鸟姬没有雷达，只有测距的

八一的歼-10还要承担战备任务的

八一的歼十能执行作战任务，没有减少任何装备，增加了拉烟等设备。

alex4977 发表于 2013-8-29 12:40
八一的歼十能执行作战任务，没有减少任何装备，增加了拉烟等设备。
……航炮在哪？

应该装的油不多，还没有挂弹！你自己在算算就知道啦！

我不是流氓兔 发表于 2013-8-29 12:54
应该装的油不多，还没有挂弹！你自己在算算就知道啦！
蛋蛋就可以省去不少重量了！

lizyu 发表于 2013-8-29 12:48
……航炮在哪？
就是有航炮不装炮弹也减重不少

八一表演队换装歼10后的几大变化：飞机不是专用表演机，据现在看到的照片，拉烟器是外挂式的；飞行员不是专门的表演队飞行员，都是其他歼10团中队长以上的骨干抽调，在表演队飞2年回原部队。

武器系统作了硬件拆除，但保留了接口，必要时可以返厂改装，改回战斗功能
歼10表演机不是现有机型改装的，是成飞专门为巴依老爷立项、设计、生产的，号称是09年当年立项、当年研制、当年鉴定和当年完成生产交付的奇迹

徐教头说了八一表演队航电雷达一样不少，随时改回作战状态。

我觉得没这个必要，难道什么时候打到最后需要八一上阵？表演飞行员轮训这个我也觉得没什么意思，毕竟表演科目和作战科目差很大，好比天天踢正步的能去特种部队？

thomas1987 发表于 2013-8-29 14:40
武器系统作了硬件拆除，但保留了接口，必要时可以返厂改装，改回战斗功能
歼10表演机不是现有机型改装的， ...
这么快就说明改动幅度很小，改回作战机应该很快。但是说要回厂改装我就纳闷了：拆装个航炮，雷达什么的场站基地应该就能解决啊

对于战斗机作为表演机，减去外挂武器这个最大的负担以后，几乎是身轻如燕了，不用再减去其他什么了

改动很小，上一批的七爷回厂大修之后就到二线部队上班去了。

我想起p42了，如果发动机不伟哥，也能有相当强悍的表演

现在用战斗机做表演机的不多了，五常只有中美俄用战斗机，新加坡以外想不出了。

八一队的歼十，估计也就是没有机炮和导弹，内油少装一点，但不会是特别改造的飞机。

换个涂装就能打仗

呃，当年为啥选了七爷当表演机，没选八爷？

记得雷鸟姬没有雷达，只有测距的
雷鸟好像是号称48还是24小时能恢复到完全作战状态

天朝这个美帝控估计也差不多

雷鸟和蓝天使的飞行员也都是作战飞行员轮训的。。。每个人也就飞1或2年然后就回原作战单位了。
飞行表演是非常考验飞行技能的。。。所以能进飞行表演队绝对是一种荣誉和资历。
但是就飞行表演本身并不需要飞机有多强大的性能，想精密编队的起飞甚至连100%军用推力都不开，只开到95%的样子，目的就是给僚机留下调整的空间。
所以像红箭这类的表演队用的都是教练机，一样可以飞出高难度的9机钻石横滚。而蓝天使历史上最强的节目是6机三角超密集编队降落，是拿A4天鹰飞出来的。
这种精密编队表演的飞机性能上更需要稳定性，所以蓝天使的F18前沿机动襟翼是固定的，因为量产的机动襟翼是飞控根据大气传感器自动控制的，编队不同飞机的气流肯定不一样，这时候电脑的调节就是添乱了。
同样蓝天使的F18操纵杆杆力和脚蹬力都比量产型大很多，就是为了飞稳。
飞行表演队的单机特级一般倾向于秀技术而不是秀性能，很多招牌动作像是慢滚通场，多位定点横滚通场，垂直爬升接横滚等都不需要很高的飞机性能，但是很考验飞行技术。
相比之下作战机的飞行表演则通常突出性能展示，而这些动作本身的飞行技巧几乎是0，像是F22的可控螺旋，其实就是爬升到一定高度，收油门到慢车向后拉杆到底然后向一边压杆到底就行了，之所以不失控完全是仗着飞控性能好。

雷鸟和蓝天使的飞行员也都是作战飞行员轮训的。。。每个人也就飞1或2年然后就回原作战单位了。
飞行表演是非常考验飞行技能的。。。所以能进飞行表演队绝对是一种荣誉和资历。
但是就飞行表演本身并不需要飞机有多强大的性能，想精密编队的起飞甚至连100%军用推力都不开，只开到95%的样子，目的就是给僚机留下调整的空间。
所以像红箭这类的表演队用的都是教练机，一样可以飞出高难度的9机钻石横滚。而蓝天使历史上最强的节目是6机三角超密集编队降落，是拿A4天鹰飞出来的。
这种精密编队表演的飞机性能上更需要稳定性，所以蓝天使的F18前沿机动襟翼是固定的，因为量产的机动襟翼是飞控根据大气传感器自动控制的，编队不同飞机的气流肯定不一样，这时候电脑的调节就是添乱了。
同样蓝天使的F18操纵杆杆力和脚蹬力都比量产型大很多，就是为了飞稳。
飞行表演队的单机特级一般倾向于秀技术而不是秀性能，很多招牌动作像是慢滚通场，多位定点横滚通场，垂直爬升接横滚等都不需要很高的飞机性能，但是很考验飞行技术。
相比之下作战机的飞行表演则通常突出性能展示，而这些动作本身的飞行技巧几乎是0，像是F22的可控螺旋，其实就是爬升到一定高度，收油门到慢车向后拉杆到底然后向一边压杆到底就行了，之所以不失控完全是仗着飞控性能好。