中国海军首次监造歼-10战机 不惧高危害有毒测试

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 23:34:24
  每一架飞机的诞生,无不凝聚着军代表的心血和汗水。每一块蒙皮、每一根电缆、每一颗铆钉,军代表们都要亲自把关。该室总代表李彤告诉记者:“每一架飞机都好像是自己的‘孩子’一样,我们必须全力以赴保证他的优生。”

    第一责任:心系打赢为战斗力服务

    谋打赢是每位军人的终极目标。为了实现这个目标,作为海军新型战机的“监造官”们,他们以不辱使命的责任感,跨越战场与市场的临界线,把所有愿望和追求都牢牢地锁定在为提高装备质量和尽快形成战斗力、提供最好的服务保障上。

    首架战机交付培训与部队官兵的座谈会上,一名部队机务人员讲到:“我们机务官兵特别希望军代表能面对面服务。”这不经意间的一句话,让该室领导深感军代表工作服务部队的重要性。他们针对新型战机需培训人员多、时间长、地域分散等实际情况,加大与工业部门的协调力度,先后为300余名人员进行培训,修改完善了200余套教材、改进20余套训练设施。

    一次,在空勤人员培训时,学员反映没有海军专用训练模拟器,培训过程中的理论与实践不能很好结合,理论知识不能很好的转化为实践操作能力。

    得知情况的当天,原负责培训工作的该室总代表李彤,马上组织商量对策。他要求工厂根据海军特殊需求更新完善培训教材和训练模拟器。李彤会同工厂相关人员加班加点,结合海军飞机使用特点,提出了改进方案,很快进入实物加工阶段,一套适应海军需要的训练模拟器就这样诞生了。随着飞机交付部队,军代表室依然牵挂着飞行员碰到的困难,有哪些改进意见和建议。在部队先期飞行训练中,军代表薛亮、程融轮流全程跟飞,及时处理和解决出现的问题。一次在执行开飞大检查时,发现某型设备不能自动回零,直接影响飞行安全,而此时距离首飞预定时间只有十几个小时。正在现场跟飞的军代表组织工业部门与机务官兵召开专题故障分析会,反复推算调出备件实施更换。此时已是夜色降临,他们只好冒着低温和大雪天气,从晚上9点一直工作到凌晨3点。

    军代表室充分发挥出联系厂所与部队的桥梁纽带作用,组织厂所技术人员定期到部队走访服务。为保证装备全寿命服务,他们在与工厂先期的采购合同中特地增加 “售后服务”内容,并且在部队开通了“服务热线”,先后为飞行部队解决飞行和训练中的难题达数十个。

    第一荣誉:战鹰尽早巡防海空

    去年春节前夕,首批新机改装飞行员在凛冽寒风中依次上演自己的“夜航秀”。只见身形修长的战机呼啸着直刺苍穹,庞大的新机编队挟惊雷、似闪电,运用机上电子干扰设备和低空空防战术,向“敌”机猛扑过去,瞬间对其实施精确打击。代表室副总代表唐文斌告诉我们:“当看着我们监造的飞机一架架早日飞向海空,担负起保卫祖国的神圣任务时,就会感到这是我们获得的第一荣誉。”

    每架飞机的成功建造都是无数奉献者用忠诚、智慧和心血向共和国交出的合格答卷,为新型战机呕心沥血的赤诚情怀在这群军代表身上体现得淋漓尽致。

    代表室一位高级工程师已到退休年龄,这位在军工战线上干了大半辈子的机电专家心里却不是滋味,虽然不少厂家纷纷出高薪请他出任技术顾问,不用钻机舱,不用日夜跟班,更不用站在试飞站参加试验,只需对青年技工做一些技术咨询和难题解答。可他连夜找到代表室领导道出了自己的心声:“让我参加该型飞机的监造吧!”

    从此,他把这种对战鹰的独特情怀,倾注到监造工作的全过程。在延后退休2年多的时间里,他以厂为家,飞机总装成型后,他以战鹰为家,不论白天黑夜,不论酷暑严寒,哪里需要他就出现在哪里,哪里艰苦他就奋战在哪里。

    飞控系统军检试验连续时间长,一次试验跟下来需要持续3天2夜。他总是全程跟踪,就连吃饭也要请人给他送到试验车里,匆匆扒拉几口依然目不转睛地盯着设备,生怕因一时疏忽,放过了一丝一毫的隐患和疑点。

    这不仅是老军代表的心声,也是全体军代表的行动。飞机在试飞站军检过程中,应急动力系统检查一直是危害性较大的项目。因为增强工作模式检查时需燃烧肼燃料,这是一种有毒物质,吸入后对身体伤害很大。刚刚加入到这个集体的新军代表将危险置之度外,每架飞机进行该项目检查时都坚持深入现场,并多次亲自开车进行检查,确保该系统关键时刻可靠、顶用。

    “年轻军代表多次推迟婚期,有的面临转业仍然坚守岗位、有的任职最后1年干劲不减、有的小孩生病无人照看还加班工作……”采访中军代表们的感人事迹数不胜数。

    有细心的军代表计算过,他们平均每天的工作量,如果按照检查飞机数量来算相当于以往2倍,如果按照排障数量来计算相当于以往3倍。全代表室共开展巡检上万小时,发现新问题近千项,让人欢欣鼓舞的是所交付的飞机全部一次性试飞合格。

    是的,他们没有经历一线训练的洗礼,然而他们却实实在在体验着牺牲和奉献。在这个铸造共和国战鹰的地方,军代表就像一副副高速运转的螺旋桨,在不被人们注目的位置上,默默地推进着战鹰从这里起飞,飞向海空、飞向未来。(作者:司洪利 王毅)
  每一架飞机的诞生,无不凝聚着军代表的心血和汗水。每一块蒙皮、每一根电缆、每一颗铆钉,军代表们都要亲自把关。该室总代表李彤告诉记者:“每一架飞机都好像是自己的‘孩子’一样,我们必须全力以赴保证他的优生。”

    第一责任:心系打赢为战斗力服务

    谋打赢是每位军人的终极目标。为了实现这个目标,作为海军新型战机的“监造官”们,他们以不辱使命的责任感,跨越战场与市场的临界线,把所有愿望和追求都牢牢地锁定在为提高装备质量和尽快形成战斗力、提供最好的服务保障上。

    首架战机交付培训与部队官兵的座谈会上,一名部队机务人员讲到:“我们机务官兵特别希望军代表能面对面服务。”这不经意间的一句话,让该室领导深感军代表工作服务部队的重要性。他们针对新型战机需培训人员多、时间长、地域分散等实际情况,加大与工业部门的协调力度,先后为300余名人员进行培训,修改完善了200余套教材、改进20余套训练设施。

    一次,在空勤人员培训时,学员反映没有海军专用训练模拟器,培训过程中的理论与实践不能很好结合,理论知识不能很好的转化为实践操作能力。

    得知情况的当天,原负责培训工作的该室总代表李彤,马上组织商量对策。他要求工厂根据海军特殊需求更新完善培训教材和训练模拟器。李彤会同工厂相关人员加班加点,结合海军飞机使用特点,提出了改进方案,很快进入实物加工阶段,一套适应海军需要的训练模拟器就这样诞生了。随着飞机交付部队,军代表室依然牵挂着飞行员碰到的困难,有哪些改进意见和建议。在部队先期飞行训练中,军代表薛亮、程融轮流全程跟飞,及时处理和解决出现的问题。一次在执行开飞大检查时,发现某型设备不能自动回零,直接影响飞行安全,而此时距离首飞预定时间只有十几个小时。正在现场跟飞的军代表组织工业部门与机务官兵召开专题故障分析会,反复推算调出备件实施更换。此时已是夜色降临,他们只好冒着低温和大雪天气,从晚上9点一直工作到凌晨3点。

    军代表室充分发挥出联系厂所与部队的桥梁纽带作用,组织厂所技术人员定期到部队走访服务。为保证装备全寿命服务,他们在与工厂先期的采购合同中特地增加 “售后服务”内容,并且在部队开通了“服务热线”,先后为飞行部队解决飞行和训练中的难题达数十个。

    第一荣誉:战鹰尽早巡防海空

    去年春节前夕,首批新机改装飞行员在凛冽寒风中依次上演自己的“夜航秀”。只见身形修长的战机呼啸着直刺苍穹,庞大的新机编队挟惊雷、似闪电,运用机上电子干扰设备和低空空防战术,向“敌”机猛扑过去,瞬间对其实施精确打击。代表室副总代表唐文斌告诉我们:“当看着我们监造的飞机一架架早日飞向海空,担负起保卫祖国的神圣任务时,就会感到这是我们获得的第一荣誉。”

    每架飞机的成功建造都是无数奉献者用忠诚、智慧和心血向共和国交出的合格答卷,为新型战机呕心沥血的赤诚情怀在这群军代表身上体现得淋漓尽致。

    代表室一位高级工程师已到退休年龄,这位在军工战线上干了大半辈子的机电专家心里却不是滋味,虽然不少厂家纷纷出高薪请他出任技术顾问,不用钻机舱,不用日夜跟班,更不用站在试飞站参加试验,只需对青年技工做一些技术咨询和难题解答。可他连夜找到代表室领导道出了自己的心声:“让我参加该型飞机的监造吧!”

    从此,他把这种对战鹰的独特情怀,倾注到监造工作的全过程。在延后退休2年多的时间里,他以厂为家,飞机总装成型后,他以战鹰为家,不论白天黑夜,不论酷暑严寒,哪里需要他就出现在哪里,哪里艰苦他就奋战在哪里。

    飞控系统军检试验连续时间长,一次试验跟下来需要持续3天2夜。他总是全程跟踪,就连吃饭也要请人给他送到试验车里,匆匆扒拉几口依然目不转睛地盯着设备,生怕因一时疏忽,放过了一丝一毫的隐患和疑点。

    这不仅是老军代表的心声,也是全体军代表的行动。飞机在试飞站军检过程中,应急动力系统检查一直是危害性较大的项目。因为增强工作模式检查时需燃烧肼燃料,这是一种有毒物质,吸入后对身体伤害很大。刚刚加入到这个集体的新军代表将危险置之度外,每架飞机进行该项目检查时都坚持深入现场,并多次亲自开车进行检查,确保该系统关键时刻可靠、顶用。

    “年轻军代表多次推迟婚期,有的面临转业仍然坚守岗位、有的任职最后1年干劲不减、有的小孩生病无人照看还加班工作……”采访中军代表们的感人事迹数不胜数。

    有细心的军代表计算过,他们平均每天的工作量,如果按照检查飞机数量来算相当于以往2倍,如果按照排障数量来计算相当于以往3倍。全代表室共开展巡检上万小时,发现新问题近千项,让人欢欣鼓舞的是所交付的飞机全部一次性试飞合格。

    是的,他们没有经历一线训练的洗礼,然而他们却实实在在体验着牺牲和奉献。在这个铸造共和国战鹰的地方,军代表就像一副副高速运转的螺旋桨,在不被人们注目的位置上,默默地推进着战鹰从这里起飞,飞向海空、飞向未来。(作者:司洪利 王毅)
有点纳闷,这个军代表到底能干啥,如果技术能力强,仅仅当个监造官这不白瞎了嘛,如果只是个官僚,这不是外行指导内行嘛!来自: Android客户端
海军的歼十,想往上面挂反舰蛋
设备制造现场进行监造工作;--------------一级建造师专业
Zelnith 发表于 2013-8-1 09:22
海军的歼十,想往上面挂反舰蛋
对舰反辐射蛋就不错
这样的军代表不够资格
wj136921799 发表于 2013-8-1 08:58
有点纳闷,这个军代表到底能干啥,如果技术能力强,仅仅当个监造官这不白瞎了嘛,如果只是个官僚,这不是外 ...
根据军标进行质量方面的过程控制,对违规的环节进行整改。这是他们的主要工作。
由于很多人本身就是相关专业出身,加之监造的东西多了,经验肯定有不少,提出合理化建议是很正常的,注意是“建议”,至于是否被采纳,生产单位要按程序来执行。
中国人对质量不重视, 如果没有人监督他们干活,质量会相当差的。。。说得不好听点,有些厂家很犯贱的,必须盯着他们干活。。。。当然军代表绝对的肥差啊。。。
楼上概括的好,有很多军代表还是很有水平的。特别在排故方面。
wj136921799 发表于 2013-8-1 08:58
有点纳闷,这个军代表到底能干啥,如果技术能力强,仅仅当个监造官这不白瞎了嘛,如果只是个官僚,这不是外 ...
监理是干啥的,你都不理解?
这是生产当中必须的环节,还白瞎了。。作为工科生一员,我大学同学毕业真正干老本行的很少,尖子才能干研发生产,干几年挣钱少转行的多的是,搞销售的都一大堆,说这话恐怕你没什么社会经验吧。
fangyi1116 发表于 2013-8-1 16:01
监理是干啥的,你都不理解?
这是生产当中必须的环节,还白瞎了。。作为工科生一员,我大学同学毕业真正 ...
搞好了不容易,干本专业的特少,多数改行了
孤独勇士 发表于 2013-8-1 14:43
中国人对质量不重视, 如果没有人监督他们干活,质量会相当差的。。。说得不好听点,有些厂家很犯贱的,必 ...
那是对方质量管理做得不好,如果合同里面的条款写清楚验收要求的话,还是会给厂家上个紧箍咒的,当然,过程中的监理,这个是必须的了
在哪能看出来是歼十?
应该是属于项目管理,质量控制吧
是棍B么?              
孤独勇士 发表于 2013-8-1 14:43
中国人对质量不重视, 如果没有人监督他们干活,质量会相当差的。。。说得不好听点,有些厂家很犯贱的,必 ...
  自觉心不强,总是要人督导,督促着。
去年春节前夕,首批新机改装飞行员在凛冽寒风中依次上演自己的“夜航秀”。只见身形修长的战机呼啸着直刺苍穹

这个身形修长的描述不像歼十,倒像是歼八的某改型……
孤独勇士 发表于 2013-8-1 14:43
中国人对质量不重视, 如果没有人监督他们干活,质量会相当差的。。。说得不好听点,有些厂家很犯贱的,必 ...
没有证据,说这种话会被打死的.....
海军的歼十,想往上面挂反舰蛋
有豹子还嫌不够啊!歼十做好制空就行了。
美帝有军代表制度不?
ak19900325 发表于 2013-8-2 08:05
没有证据,说这种话会被打死的.....
亲身经历。。。我工作的某行业基本都是这样的,必须要盯着厂家甚至抓个把柄整他一下,这样的质量才会好 因为厂家认为你比较专业比较狠不好糊弄的
孤独勇士 发表于 2013-8-2 15:28
亲身经历。。。我工作的某行业基本都是这样的,必须要盯着厂家甚至抓个把柄整他一下,这样的质量 ...
军工企业?不可能吧?毕竟现在国内的军企还是比较靠谱的....
ak19900325 发表于 2013-8-2 16:26
军工企业?不可能吧?毕竟现在国内的军企还是比较靠谱的....
所以说军代表是肥差啊,工厂都把他们当菩萨供着只要不在关键时候出问题一般没事,不然影响大了要追究责任的。。。听说某船上的吊车都达不倒要求,工厂QC都不签字的,军代表直接签字认可 这些问题不能多说的,要宣扬正能量的,多说好听的
孤独勇士 发表于 2013-8-2 17:11
所以说军代表是肥差啊,工厂都把他们当菩萨供着只要不在关键时候出问题一般没事,不然影响大了要 ...
这尼玛不是拿战士的生命开玩笑么?!这样的军代表直接砍了算了!
应急动力装置使用肼燃料?莫非是四氧化二氮+偏二甲肼火箭发动机?{:soso_e120:}
军检是出厂前的最后一步 很重要的
这是真着急要了啊