伊朗数十亿美元石油易货贸易换购中国315节地铁

伊朗数十亿美元石油易货贸易换购中国315节地铁

观察者  2013-07-29 21:20:19

伊朗运输及燃油管理委员会官员日前表示，伊朗已从中国订购315节地铁车厢，并以石油作为支付。受到经济制裁的影响，出口中国的数十亿美元原油收益无法以资金的形式流入伊朗，伊朗当局因此决定向中国换购315节地铁车厢，用以货易货的手段解决资金转移的难题。

德黑兰目前已通车的地铁一号线、二号线和五号线(郊区电气化铁路)，全是由中国企业承建
中国圆了伊朗地铁梦

“是中国人的高效和技术，圆了伊朗人心中的地铁梦。”伊朗人法哈德（Farhad Shakib）说了一句让我们中国人感到骄傲的话。

法哈德在德黑兰旅游公司 Iaman ParsTour上班，家里早就有小车，伊朗的普通汽油每升才7角钱左右，但是他表示平时出行更喜欢坐地铁。“只有乘坐地铁，才能避开地面上混乱的交通，同时远离噪音和汽车尾气”。

的确，德黑兰这个拥有1400多万人口的现代城市，近400万辆汽车奔驰在容纳能力只有100万辆的道路上。另外，德黑兰独特的地理环境使得充满污染物的空气盘桓在城市上空，每年有大约4600人死于与空气污染有关的疾病。要改变，只有地铁。

德黑兰目前已通车的地铁一号线、二号线和五号线(郊区电气化铁路)，全是由中国企业承建，成十字形将德黑兰东西南北贯通起来。每天有80万人次的市民通过地铁去这个西亚最大城市的各个角落。

被伊朗政府命名为“总统一号工程”的德黑兰地铁，是中东地区的第一条地铁，在上世纪70年代开始根据法国的技术进行了大量土建。但长达8年的两伊战争耗费了伊朗大量的人力国力，地铁建设一搁置就是20年。直到1995年3月，在中伊两国政府的推动下，中信集团公司和德黑兰城乡铁路公司正式签署合同，独立承建德黑兰地铁一、二号线工程。

2000年2月21日，是德黑兰人难忘的日子，地铁一期工程正式建成，举行了隆重的开通庆典，伊朗时任总统哈塔米出席仪式……这只是地铁的第一次庆典，此后每开通六七站，伊朗就会举行一次庆典，甚至有一次只开通了两站，也举行了庆典，而且都是选在伊朗重要的节日举行，前后共举行了七次。德黑兰市民对地铁建成的兴奋之情可见一斑。

地铁合作还在延伸
德黑兰地铁已有三条线，而中国与伊朗的地铁故事还在延伸。

“在伊朗轨道交通领域，中国企业已经牢牢站稳双脚，没有任何外国企业能撼动中国的领先地位。”原驻伊朗商务参赞路长金介绍说，仅德黑兰市就计划建设9条地铁线，目前还有伊朗设拉子和伊斯法罕两个城市主动邀请中国企业进行地铁设计和咨询工作。

今年3月，中国北车大连电力牵引研发中心获得伊朗另一城市设拉子的地铁车辆牵引和控制系统销售订单。这是中国地铁车辆牵引及控制系统核心技术首次获得国际订单。

不过，在西方国家的长期制裁下，有消息称伊朗地铁建设目前面临资金短缺。一名伊朗政府官员去年10月透露，伊朗正与中国政府及有关机构进行洽谈，希望能争取20亿美金的资金支持。



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来源：凤凰网等 伊朗数十亿美元石油易货贸易换购中国315节地铁

观察者  2013-07-29 21:20:19

伊朗运输及燃油管理委员会官员日前表示，伊朗已从中国订购315节地铁车厢，并以石油作为支付。受到经济制裁的影响，出口中国的数十亿美元原油收益无法以资金的形式流入伊朗，伊朗当局因此决定向中国换购315节地铁车厢，用以货易货的手段解决资金转移的难题。

德黑兰目前已通车的地铁一号线、二号线和五号线(郊区电气化铁路)，全是由中国企业承建
中国圆了伊朗地铁梦

“是中国人的高效和技术，圆了伊朗人心中的地铁梦。”伊朗人法哈德（Farhad Shakib）说了一句让我们中国人感到骄傲的话。

法哈德在德黑兰旅游公司 Iaman ParsTour上班，家里早就有小车，伊朗的普通汽油每升才7角钱左右，但是他表示平时出行更喜欢坐地铁。“只有乘坐地铁，才能避开地面上混乱的交通，同时远离噪音和汽车尾气”。

的确，德黑兰这个拥有1400多万人口的现代城市，近400万辆汽车奔驰在容纳能力只有100万辆的道路上。另外，德黑兰独特的地理环境使得充满污染物的空气盘桓在城市上空，每年有大约4600人死于与空气污染有关的疾病。要改变，只有地铁。

德黑兰目前已通车的地铁一号线、二号线和五号线(郊区电气化铁路)，全是由中国企业承建，成十字形将德黑兰东西南北贯通起来。每天有80万人次的市民通过地铁去这个西亚最大城市的各个角落。

被伊朗政府命名为“总统一号工程”的德黑兰地铁，是中东地区的第一条地铁，在上世纪70年代开始根据法国的技术进行了大量土建。但长达8年的两伊战争耗费了伊朗大量的人力国力，地铁建设一搁置就是20年。直到1995年3月，在中伊两国政府的推动下，中信集团公司和德黑兰城乡铁路公司正式签署合同，独立承建德黑兰地铁一、二号线工程。

2000年2月21日，是德黑兰人难忘的日子，地铁一期工程正式建成，举行了隆重的开通庆典，伊朗时任总统哈塔米出席仪式……这只是地铁的第一次庆典，此后每开通六七站，伊朗就会举行一次庆典，甚至有一次只开通了两站，也举行了庆典，而且都是选在伊朗重要的节日举行，前后共举行了七次。德黑兰市民对地铁建成的兴奋之情可见一斑。

地铁合作还在延伸
德黑兰地铁已有三条线，而中国与伊朗的地铁故事还在延伸。

“在伊朗轨道交通领域，中国企业已经牢牢站稳双脚，没有任何外国企业能撼动中国的领先地位。”原驻伊朗商务参赞路长金介绍说，仅德黑兰市就计划建设9条地铁线，目前还有伊朗设拉子和伊斯法罕两个城市主动邀请中国企业进行地铁设计和咨询工作。

今年3月，中国北车大连电力牵引研发中心获得伊朗另一城市设拉子的地铁车辆牵引和控制系统销售订单。这是中国地铁车辆牵引及控制系统核心技术首次获得国际订单。

不过，在西方国家的长期制裁下，有消息称伊朗地铁建设目前面临资金短缺。一名伊朗政府官员去年10月透露，伊朗正与中国政府及有关机构进行洽谈，希望能争取20亿美金的资金支持。



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