超级军网汉斯安能饭否-德国“欧洲战机”质量缺陷严重
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:32:18
核心提示： 德国联邦议会迄今已批准拨款147亿欧元用于购置180架战机。但到今年底，能够交付使用的战机只有108架。
参考消息网7月8日报道 德国国防部在“欧洲战机”项目上遭遇严重的财政和质量问题。据德国《明镜》周刊估算，截至今年底，该军备项目部门将支出大约145亿欧元。德国联邦议会迄今已批准拨款147亿欧元用于购置180架战机。但到今年底，能够交付使用的战机只有108架。
据德国《明镜》周刊网站7月6日报道，德国联邦国防军已经考虑在2018年以前支付168亿欧元。但这一金额预计也将比原计划高出10亿欧元。
德国国防部采购局的内部文件显示，欧洲战机的质量缺陷显然也比已知情况还要严重得多。由于管理不善，德国联邦国防军曾于2008年9月30日中止了欧洲航空防务和航天公司（EADS）位于德国曼兴的欧洲战机工厂作为航空企业的生产许可。
德国国防部采购局2009年3月致信EADS军用航空系统分部的德国区负责人伯恩哈德·格韦特，指出“质量管理系统存在严重错误和缺陷”。内部文件显示，“通过最终测试，生产过程中的35处缺陷被认定并记录在案”。
根据相关内部文件，该工厂直到2011年4月才重获生产许可，而EADS和联邦国防军均对此予以否认。尽管没有生产许可，德国联邦国防军在此期间仍批准部分样机执行空军任务，打了法律的擦边球。
2006年3月31日，一架“欧洲战机”几乎酿成大祸。该机在耶弗尔空军修理厂降落时起落架的一个主轮已经损坏，原因是螺栓安装错误。EADS在2006年4月27日的备忘录中承认：这是一处因工作疏忽造成的缺陷。
2007年，一架“欧洲战机”由于软件错误，在诺伊堡空军基地采取闪避动作时机身发生严重倾斜。飞行员直到最后一刻才恢复对飞机的控制。但EADS否认其战机被认定存在质量缺陷。
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2013/0708/235895.shtml核心提示： 德国联邦议会迄今已批准拨款147亿欧元用于购置180架战机。但到今年底，能够交付使用的战机只有108架。
参考消息网7月8日报道 德国国防部在“欧洲战机”项目上遭遇严重的财政和质量问题。据德国《明镜》周刊估算，截至今年底，该军备项目部门将支出大约145亿欧元。德国联邦议会迄今已批准拨款147亿欧元用于购置180架战机。但到今年底，能够交付使用的战机只有108架。
据德国《明镜》周刊网站7月6日报道，德国联邦国防军已经考虑在2018年以前支付168亿欧元。但这一金额预计也将比原计划高出10亿欧元。
德国国防部采购局的内部文件显示，欧洲战机的质量缺陷显然也比已知情况还要严重得多。由于管理不善，德国联邦国防军曾于2008年9月30日中止了欧洲航空防务和航天公司（EADS）位于德国曼兴的欧洲战机工厂作为航空企业的生产许可。
德国国防部采购局2009年3月致信EADS军用航空系统分部的德国区负责人伯恩哈德·格韦特，指出“质量管理系统存在严重错误和缺陷”。内部文件显示，“通过最终测试，生产过程中的35处缺陷被认定并记录在案”。
根据相关内部文件，该工厂直到2011年4月才重获生产许可，而EADS和联邦国防军均对此予以否认。尽管没有生产许可，德国联邦国防军在此期间仍批准部分样机执行空军任务，打了法律的擦边球。
2006年3月31日，一架“欧洲战机”几乎酿成大祸。该机在耶弗尔空军修理厂降落时起落架的一个主轮已经损坏，原因是螺栓安装错误。EADS在2006年4月27日的备忘录中承认：这是一处因工作疏忽造成的缺陷。
2007年，一架“欧洲战机”由于软件错误，在诺伊堡空军基地采取闪避动作时机身发生严重倾斜。飞行员直到最后一刻才恢复对飞机的控制。但EADS否认其战机被认定存在质量缺陷。
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2013/0708/235895.shtml
参考消息网7月8日报道 德国国防部在“欧洲战机”项目上遭遇严重的财政和质量问题。据德国《明镜》周刊估算，截至今年底，该军备项目部门将支出大约145亿欧元。德国联邦议会迄今已批准拨款147亿欧元用于购置180架战机。但到今年底，能够交付使用的战机只有108架。
据德国《明镜》周刊网站7月6日报道，德国联邦国防军已经考虑在2018年以前支付168亿欧元。但这一金额预计也将比原计划高出10亿欧元。
德国国防部采购局的内部文件显示，欧洲战机的质量缺陷显然也比已知情况还要严重得多。由于管理不善，德国联邦国防军曾于2008年9月30日中止了欧洲航空防务和航天公司（EADS）位于德国曼兴的欧洲战机工厂作为航空企业的生产许可。
德国国防部采购局2009年3月致信EADS军用航空系统分部的德国区负责人伯恩哈德·格韦特，指出“质量管理系统存在严重错误和缺陷”。内部文件显示，“通过最终测试，生产过程中的35处缺陷被认定并记录在案”。
根据相关内部文件，该工厂直到2011年4月才重获生产许可，而EADS和联邦国防军均对此予以否认。尽管没有生产许可，德国联邦国防军在此期间仍批准部分样机执行空军任务，打了法律的擦边球。
2006年3月31日，一架“欧洲战机”几乎酿成大祸。该机在耶弗尔空军修理厂降落时起落架的一个主轮已经损坏，原因是螺栓安装错误。EADS在2006年4月27日的备忘录中承认：这是一处因工作疏忽造成的缺陷。
2007年，一架“欧洲战机”由于软件错误，在诺伊堡空军基地采取闪避动作时机身发生严重倾斜。飞行员直到最后一刻才恢复对飞机的控制。但EADS否认其战机被认定存在质量缺陷。
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2013/0708/235895.shtml核心提示： 德国联邦议会迄今已批准拨款147亿欧元用于购置180架战机。但到今年底，能够交付使用的战机只有108架。
参考消息网7月8日报道 德国国防部在“欧洲战机”项目上遭遇严重的财政和质量问题。据德国《明镜》周刊估算，截至今年底，该军备项目部门将支出大约145亿欧元。德国联邦议会迄今已批准拨款147亿欧元用于购置180架战机。但到今年底，能够交付使用的战机只有108架。
据德国《明镜》周刊网站7月6日报道，德国联邦国防军已经考虑在2018年以前支付168亿欧元。但这一金额预计也将比原计划高出10亿欧元。
德国国防部采购局的内部文件显示，欧洲战机的质量缺陷显然也比已知情况还要严重得多。由于管理不善，德国联邦国防军曾于2008年9月30日中止了欧洲航空防务和航天公司（EADS）位于德国曼兴的欧洲战机工厂作为航空企业的生产许可。
德国国防部采购局2009年3月致信EADS军用航空系统分部的德国区负责人伯恩哈德·格韦特，指出“质量管理系统存在严重错误和缺陷”。内部文件显示，“通过最终测试，生产过程中的35处缺陷被认定并记录在案”。
根据相关内部文件，该工厂直到2011年4月才重获生产许可，而EADS和联邦国防军均对此予以否认。尽管没有生产许可，德国联邦国防军在此期间仍批准部分样机执行空军任务，打了法律的擦边球。
2006年3月31日，一架“欧洲战机”几乎酿成大祸。该机在耶弗尔空军修理厂降落时起落架的一个主轮已经损坏，原因是螺栓安装错误。EADS在2006年4月27日的备忘录中承认：这是一处因工作疏忽造成的缺陷。
2007年，一架“欧洲战机”由于软件错误，在诺伊堡空军基地采取闪避动作时机身发生严重倾斜。飞行员直到最后一刻才恢复对飞机的控制。但EADS否认其战机被认定存在质量缺陷。
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2013/0708/235895.shtml
看了半天都不知道型号，台风吗？
未知视界 发表于 2013-7-11 19:23
看了半天都不知道型号，台风吗？
“欧洲战机”——Eurofighter
实际，“台风”只是绰号而已，正式场合名称还是“欧洲战斗机”或EF2000。
未知视界 发表于 2013-7-11 19:23
看了半天都不知道型号，台风吗？
“欧洲战机”——Eurofighter
实际，“台风”只是绰号而已，正式场合名称还是“欧洲战斗机”或EF2000。
逆天笑 发表于 2013-7-11 19:30
“欧洲战机”——Eurofighter
实际，“台风”只是绰号而已，正式场合名称还是“欧洲战斗机”或EF200 ...
谢谢啦，铁十字牌欧洲战斗机
“欧洲战机”——Eurofighter
实际，“台风”只是绰号而已，正式场合名称还是“欧洲战斗机”或EF200 ...
谢谢啦，铁十字牌欧洲战斗机
“质量管理系统存在严重错误和缺陷”和飞机有缺陷两回事
xmark 发表于 2013-7-11 19:37
“质量管理系统存在严重错误和缺陷”和飞机有缺陷两回事
如果有家汽车公司被证实“质量管理系统存在严重错误和缺陷”，你还会买吗？
“质量管理系统存在严重错误和缺陷”和飞机有缺陷两回事
如果有家汽车公司被证实“质量管理系统存在严重错误和缺陷”，你还会买吗？
汉斯你肿木了汉斯。。。？
临时工，而不是正式雇员，以降低成本
我看看能不能找到原文报道
我看看能不能找到原文报道
有印象在媒体上看到过德国工会组织和EADS/空客吵闹过，说EADS现在在很多岗位上优先考虑使用临时工，而不是 ...
又是临时工？！临时工要征服世界了……
又是临时工？！临时工要征服世界了……
http://www.focus.de/finanzen/new ... ern_aid_542254.html
EADS是空客的母公司，由空客可以窥探一下
2010年空客德国21000雇员中有4800人是临时工，有些领域30、40、50%的人都是临时工，空客的说法是这样的做法可以保证灵活性
“德国制造”过去是很硬的，这些年由于大量工作时临时工完成，质量上的抱怨也越来越高了，比如三大神车集团，认识在里面打过临工的小子，都说现在的车质量大不如前了，既然是按小时数算钱的临时工，对企业没有任何归属感，很多时候能凑合事就凑合了事
再严格的质量控制，有的时候也赶不上工作人员以企业为家的工作态度
http://www.focus.de/finanzen/new ... ern_aid_542254.html
EADS是空客的母公司，由空客可以窥探一下
2010年空客德国21000雇员中有4800人是临时工，有些领域30、40、50%的人都是临时工，空客的说法是这样的做法可以保证灵活性
“德国制造”过去是很硬的，这些年由于大量工作时临时工完成，质量上的抱怨也越来越高了，比如三大神车集团，认识在里面打过临工的小子，都说现在的车质量大不如前了，既然是按小时数算钱的临时工，对企业没有任何归属感，很多时候能凑合事就凑合了事
再严格的质量控制，有的时候也赶不上工作人员以企业为家的工作态度
这会不会毁了德国制造呢
1206156209 发表于 2013-7-11 20:33
这会不会毁了德国制造呢
比烂的时代，洛克希德里面也大量临时工，要不是临时工，德国正式工薪水高，德国现在出口也不会那么多了，资本主义皮厚心黑的吃香
这会不会毁了德国制造呢
比烂的时代，洛克希德里面也大量临时工，要不是临时工，德国正式工薪水高，德国现在出口也不会那么多了，资本主义皮厚心黑的吃香
扔掉欧洲, 法国与英国其实想的是真么搞垮德国的航空业
与兔子合作, 重建容克和梅塞施密特的尊严
与兔子合作, 重建容克和梅塞施密特的尊严
翎羽 发表于 2013-7-11 19:50
有印象在媒体上看到过德国工会组织和EADS/空客吵闹过，说EADS现在在很多岗位上优先考虑使用临时工，而不是 ...
定义上的区别，其实绝大部分按我们的定义是临时工，即拿有时限（一年到五年）的合同上班的人，区别仅在于有些是半职（一半工资），另一些是全职（全部工资）。现在的技术人员，工作效率真的不敢恭维，而零配件层层外包，往往一个部件坏了要等两三个月才能拿到新货，曾经出现过某场站一架EF2000趴窝两年多还不能复飞的事，这样的效率出问题是必然的。
有印象在媒体上看到过德国工会组织和EADS/空客吵闹过，说EADS现在在很多岗位上优先考虑使用临时工，而不是 ...
定义上的区别，其实绝大部分按我们的定义是临时工，即拿有时限（一年到五年）的合同上班的人，区别仅在于有些是半职（一半工资），另一些是全职（全部工资）。现在的技术人员，工作效率真的不敢恭维，而零配件层层外包，往往一个部件坏了要等两三个月才能拿到新货，曾经出现过某场站一架EF2000趴窝两年多还不能复飞的事，这样的效率出问题是必然的。
atfsu27 发表于 2013-7-11 21:50
定义上的区别，其实绝大部分按我们的定义是临时工，即拿有时限（一年到五年）的合同上班的人，区别仅在于 ...
不是定义区别，就是真正的临时工而非长期合同工，按时间算钱，电话通知你什么时候去工作那种。德国工会要求EADS凡是工作满两年的临时工以正式工身份，EADS不答应
atfsu27 发表于 2013-7-11 21:50
定义上的区别，其实绝大部分按我们的定义是临时工，即拿有时限（一年到五年）的合同上班的人，区别仅在于 ...
不是定义区别，就是真正的临时工而非长期合同工，按时间算钱，电话通知你什么时候去工作那种。德国工会要求EADS凡是工作满两年的临时工以正式工身份，EADS不答应
二战以后汉斯的航空工业被MD活活卡死一直到现在，昔日的航空超霸变成了现在的最大软肋
三十年河东三十年河西。
汉斯老矣下一个会是谁
德国也是美国阉割的好惨
翎羽 发表于 2013-7-11 22:04
不是定义区别，就是真正的临时工而非长期合同工，按时间算钱，电话通知你什么时候去工作那种。德国工会 ...
汉斯这头孤独老黄牛注定是要拉不动欧盟这辆破车的。航空是被老米打压，英法监视，基本是没什么戏了，机械汽车同美日竞争后面兔子来势汹汹日子越来越不好过了，通信微电子掉队了，估计化学巨头拜耳，巴斯夫日子爽点。15年后汉斯的优势不知还有多少，加上老龄化和快速增长的绿教徒真的有点悬。
不是定义区别，就是真正的临时工而非长期合同工，按时间算钱，电话通知你什么时候去工作那种。德国工会 ...
汉斯这头孤独老黄牛注定是要拉不动欧盟这辆破车的。航空是被老米打压，英法监视，基本是没什么戏了，机械汽车同美日竞争后面兔子来势汹汹日子越来越不好过了，通信微电子掉队了，估计化学巨头拜耳，巴斯夫日子爽点。15年后汉斯的优势不知还有多少，加上老龄化和快速增长的绿教徒真的有点悬。
topmvp 发表于 2013-7-12 17:31
汉斯这头孤独老黄牛注定是要拉不动欧盟这辆破车的。航空是被老米打压，英法监视，基本是没什么戏了，机械 ...
神车在国内卖的很好。德国是经济大国中对外投资和技术输出比重最高的，高等教育和职业教育都很发达，无论是科研人员还是高级技工，特别是后者其他国家赶上不容易
德国的劳动生产率一直是世界最高的，谈德国衰落还早，国内还是有瞧不起工人的风气，德国的专业蓝领可以平心静气拿高薪，手艺不断提高，而不会不如办公室吹空调的小白，国内在工厂时间长了还是到不了中层干部管理人员别人会认为你没出息。这种风气，产业升级和提高劳动生产率不会那么快的
说到底，产业升级本质是劳动力素质的升级，国外大公司雇员会不断有技能培训机会，国内公司大多数是玩短平快利用便宜劳动力赚快钱，无论是对企业硬件投资还是对人力资源投资都是很吝啬的
topmvp 发表于 2013-7-12 17:31
汉斯这头孤独老黄牛注定是要拉不动欧盟这辆破车的。航空是被老米打压，英法监视，基本是没什么戏了，机械 ...
神车在国内卖的很好。德国是经济大国中对外投资和技术输出比重最高的，高等教育和职业教育都很发达，无论是科研人员还是高级技工，特别是后者其他国家赶上不容易
德国的劳动生产率一直是世界最高的，谈德国衰落还早，国内还是有瞧不起工人的风气，德国的专业蓝领可以平心静气拿高薪，手艺不断提高，而不会不如办公室吹空调的小白，国内在工厂时间长了还是到不了中层干部管理人员别人会认为你没出息。这种风气，产业升级和提高劳动生产率不会那么快的
说到底，产业升级本质是劳动力素质的升级，国外大公司雇员会不断有技能培训机会，国内公司大多数是玩短平快利用便宜劳动力赚快钱，无论是对企业硬件投资还是对人力资源投资都是很吝啬的
翎羽 发表于 2013-7-11 19:50
有印象在媒体上看到过德国工会组织和EADS/空客吵闹过，说EADS现在在很多岗位上优先考虑使用临时工，而不是 ...
没想到中国的包工头体制汉斯也在推广啊，要想质量差，就外包，用协力，用临时工
有印象在媒体上看到过德国工会组织和EADS/空客吵闹过，说EADS现在在很多岗位上优先考虑使用临时工，而不是 ...
没想到中国的包工头体制汉斯也在推广啊，要想质量差，就外包，用协力，用临时工
zeus 发表于 2013-7-12 17:47
没想到中国的包工头体制汉斯也在推广啊，要想质量差，就外包，用协力，用临时工
中国本来就是从国外“先进国家”学来的
zeus 发表于 2013-7-12 17:47
没想到中国的包工头体制汉斯也在推广啊，要想质量差，就外包，用协力，用临时工
中国本来就是从国外“先进国家”学来的
临时工表示，征服地球压力不大
要不要合作，，，
扔掉欧洲, 法国与英国其实想的是真么搞垮德国的航空业
与兔子合作, 重建容克和梅塞施密特的尊严
中俄德合作?嘿嘿，不错的组合。
与兔子合作, 重建容克和梅塞施密特的尊严
中俄德合作?嘿嘿，不错的组合。
翎羽 发表于 2013-7-11 19:50
有印象在媒体上看到过德国工会组织和EADS/空客吵闹过，说EADS现在在很多岗位上优先考虑使用临时工，而不是 ...
现在德国各个岗位都是这样，可以节约成本，还有好多人干全职的工作却只能拿半职的工资，而且合同一般就是2年。
有印象在媒体上看到过德国工会组织和EADS/空客吵闹过，说EADS现在在很多岗位上优先考虑使用临时工，而不是 ...
现在德国各个岗位都是这样，可以节约成本，还有好多人干全职的工作却只能拿半职的工资，而且合同一般就是2年。