宁杭甬

上海到宁波终于压缩到2小时内了

上海到宁波终于压缩到2小时内了
貌似没有，现在杭甬各种限速，100多公里要1个多小时。

斗胆在此版说被高铁

南京方向几乎不去，不评论

过境沪杭甬沿线小站的普通列车又少了

沪杭甬三地的轻轨网辐射到下属地、县之前

这些小站都是被高铁啊
中心城市去下属地、县节省一刻钟，然后做45分钟公车或者半小时出租真是伤不起啊

能像地铁一样到达各个小站更好

gd2812 发表于 2013-7-2 12:01
貌似没有，现在杭甬各种限速，100多公里要1个多小时。
最快的一趟标杆是100分钟吧

宁波—杭州—南京，宁杭甬高铁引误会
南京的简称居然是甬？



  宁杭甬高铁通车了，从宁波到杭州到南京，南京的简称为什么叫“甬”呢？昨天，这条段子在微博上挺火，一些不了解地理知识的网友被鄙视了一番。从网友反映来看，不知道南京简称为“宁”的人不少，而不知道宁波简称为“甬”的人更多。


  这条段子起源于网友“曹弼Toby”的一条微博。7月1日，宁杭甬高铁正式通车，“曹弼Toby”很应景地发了一条微博：“有人问我南京的简称为什么是甬。我反问他你听谁说的南京的简称是甬。他说宁杭甬高铁啊，不是宁波-杭州-南京么？”“曹弼Toby”表示很无奈：“应该怎么回答才好呢。既然南京不能简称为京，个人认为简称为南还是挺不错的。”

  这条微博转发了近200次，还有很多账号当做段子来发。在评论中，还真有不少网友表示不清楚，江苏的网友不知道宁波是甬，而浙江的网友则表示不知道南京是宁。另外，因为兵马俑的关系，还有网友表示，难道“甬”不是西安的简称吗？

  这个小常识也让网友想起那个曾经红遍网络的钓鱼帖，该帖标题是《修高铁何用！民国时期京沪铁路全程仅需八个小时》，还引来不少网友跟帖响应。

  哪知道，民国时期，南京的简称是京，所谓“京沪铁路”指的是南京到上海！更具体一点来说，1928年到1949年间，南京到上海的沪宁线曾被称为“京沪铁路”。“民国时期京沪铁路全程仅需八个小时”也曾在微博上引起过大家的围观，成为一个经典段子。


  网友评论

  @南京零距离：想起上大学时，北方人一说到“南大”，都以为是南开大学。
  @赵茂军：就像问东南大学是不是福建的一样。
  @黄博-FuenfzigCent：这么说来，“甬台温”=南京-台北-温哥华？
  @曾了不再了：小时候，被强迫看大战沪宁杭，老师问宁是哪，好多人说宁波。
  @老牌机器猫Felix：哈哈地理太差了，中国人都知道甬是西安。
  @何小洋的小米豬：就跟江宁织造府明明在市区的大行宫那边，很多人问我是不是在江宁区！江宁织造府在大行宫那边，不在江宁区……
  @嚯哈嚯哈嚯Mororo_o：没文化真可怕，我和我的小伙伴们都惊呆了。


  小常识

  南京简称宁
  中华民国时期作为国家首都的南京的简称为“京”，解放后新中国成立，南京不再是首都，故简称改为“宁”。宁，来源于“江宁”。宁也是宁夏回族自治区的简称。

  宁波简称甬
  浙江省宁波市的简称是甬，因境内有甬江而得名。
  宁波这个词取自“海定则波宁”，但宁波不能简称为“宁”。

宁波真的不能简称“宁”吗？
“秀才娘子的宁式床”，这个“宁式”是指“南京式样”还是“宁波式样”？

FriedrichIV 发表于 2013-7-2 12:46
斗胆在此版说被高铁

南京方向几乎不去，不评论
以前没有高铁的时候是不是叫“被普铁”、“被大巴”？

以前没有高铁的时候是不是叫“被普铁”、“被大巴”？
连公交一个半小时变成两个小时不够，花费金钱多了几倍算不算“被”

把原线的动车全部移到高铁，管内快速停驶。不然沿线小站为什么都急于规划城铁、轻轨连接中心城市？对比城市规模，如果未来重庆高铁站修在涪陵，重庆人怎么说？

FriedrichIV 发表于 2013-7-4 07:43
连公交一个半小时变成两个小时不够，花费金钱多了几倍算不算“被”

把原线的动车全部移到高铁，管内快 ...
我大概明白你的意思了。新线的车站比老线离市区远，老线的车次裁掉了是吧？
那么应该可以算是被高铁了。
其实这种情况，应该利用既有线路开行普速动车组（就是跟轻轨地铁差不多的那种）
时间控制在一小时就可以了。高铁15分钟就停车的话对能源和车的性能都是一种浪费
不过。。。以前就要花一个半小时乘公交。。。这也忒远了。

我是说“连公交”，就是高铁或者普线再加上公交的时间。

普线以后还是长途和货运吧，长三角的轻轨网规划很多地方都出来了，很多地方都遵循老线穿行市区，就是近几年只能想办法抢长途过境车的票了，只是有时候短途限购买不到啊

重庆雄起 发表于 2013-7-4 11:59
我大概明白你的意思了。新线的车站比老线离市区远，老线的车次裁掉了是吧？
那么应该可以算是被高铁了。 ...

我是说“连公交”，就是高铁或者普线再加上公交的时间。

普线以后还是长途和货运吧，长三角的轻轨网规划很多地方都出来了，很多地方都遵循老线穿行市区，就是近几年只能想办法抢长途过境车的票了，只是有时候短途限购买不到啊

话说回来，现在镇江常州到杭州各种坑爹啊..

哎，高铁连成网络了，还是很能促进经济发展和科技进步的。可惜现在，建设进度已经放缓很多了。

好事啊，连起来就是大网一张，多好，再密点，各种速度都有，方便的让人不想开车上高速最好。

杭甬之间经过的几个站都是私有企业发展快的地区, 客流大, 每个站都要停, 按照现在的车速300公里, 行车时间无法压缩到2小时内.

FriedrichIV 发表于 2013-7-2 12:46
斗胆在此版说被高铁

南京方向几乎不去，不评论
现在是铁路公司拉。没把普车全砍了就谢恩吧

快买车吧，最缺的可是车皮呢，车次严重不足

twtiansa 发表于 2013-7-5 17:28
话说回来，现在镇江常州到杭州各种坑爹啊..
镇江常州够好的了，京沪、沪宁2条高铁经过。
苏中苏北8市，除了徐州，其他城市还没有D车呢

沪杭之间的G车居然连1小时12分都敢开出来啊，坐这种伪G还不如去南站去坐2小时的K车呢

Mcnatsumi 发表于 2013-7-8 00:14
镇江常州够好的了，京沪、沪宁2条高铁经过。
苏中苏北8市，除了徐州，其他城市还没有D车呢
呃，这个还是因为苏南先天的基础比较好..
不过苏中苏北马上也会好的啊，连盐宿淮马上就有了..

2013-7-8 20:56 上传

Mcnatsumi 发表于 2013-7-8 20:56
这个“马上”已经“马上”了很多年了。2010年的时候看报纸就号称宁启复线电气化2012年底建成，前几天报纸 ...
鄙人浙江的，毕业以后一直在镇江工作，可惜没去过苏中苏北，缺少直观印象
江浙两省的路网，从路局的重视程度来说，苏南>沪杭>浙江其他地区>苏北，其实在浙江，金温新建复线、九景衢、杭黄、金千延伸到黄山，还有甬金铁路都是喊了很多年了，浙江的路网也就是这几年才开始补课，从沿海线开始，我说的那些线路，啥时候建成形成路网也都是没定数的..
这个和地方政府有关系，毕竟铁道部和地方政府出资，地方政府出钱肯定要讲求收益，除去沪宁、沪杭肯定优先考虑，宁杭甬也还不错，其他的都是走走停停兴趣不大的..就拿我比较关心的甬金来说（我义乌人），貌似从新沪昆通车开始，设计方案就递交上去了，然后义乌和金华就开始扯来扯去的，到现在仍然是个影子..
现在苏中苏北发展那么快，省政府和地方政府肯定都会考虑尽快补上这些旧账的，毕竟路网对经济发展的推动作用是有目共睹的

Mcnatsumi 发表于 2013-7-8 20:56
这个“马上”已经“马上”了很多年了。2010年的时候看报纸就号称宁启复线电气化2012年底建成，前几天报纸 ...
99年从魔都去盐城走204国道还要在常熟摆渡，全程大概4-5小时。后来从盐城去无锡，到了靖江过江阴大桥就是高速了，当时就感叹苏南苏北两重天啊。

Mcnatsumi 发表于 2013-7-8 20:56
这个“马上”已经“马上”了很多年了。2010年的时候看报纸就号称宁启复线电气化2012年底建成，前几天报纸 ...
沪通铁路,一个遥远的梦

SSN19 发表于 2013-7-10 06:18
沪通铁路,一个遥远的梦
以前是交通部和铁道部扯皮耽搁了，江苏省府我反正是不指望的。
照理说沪通大桥对上海北向的交通是有好处的，可是看起来上海对推进这个桥也热情不高。

田天 发表于 2013-7-3 22:27
宁波真的不能简称“宁”吗？
“秀才娘子的宁式床”，这个“宁式”是指“南京式样”还是“宁波式样”？
宁波简称甬吧，古已有之

Mcnatsumi 发表于 2013-7-10 10:54
以前是交通部和铁道部扯皮耽搁了，江苏省府我反正是不指望的。
照理说沪通大桥对上海北向的交通是有好处 ...
上海盛会之后建设就慢了

昨天刚体验了一次沪杭甬, 准点到达上海虹桥, 但是从金山南到达上海虹桥之前的一段速度只有130KM左右, 看来时间表还可以再调整.

呵呵，有意思 啊

Mcnatsumi 发表于 2013-7-8 20:56
这个“马上”已经“马上”了很多年了。2010年的时候看报纸就号称宁启复线电气化2012年底建成，前几天报纸 ...
看到了沪苏湖和通苏嘉两个传说了...

SSN19 发表于 2013-7-12 06:30
看到了沪苏湖和通苏嘉两个传说了...
最近又报道烟大海底隧道了。不知道这个大饼在我有生之年能不能看到真货

Mcnatsumi 发表于 2013-7-12 12:05
最近又报道烟大海底隧道了。不知道这个大饼在我有生之年能不能看到真货
与其搞这个大饼，还不如先造琼州海峡隧道呢

Mcnatsumi 发表于 2013-7-12 12:05
最近又报道烟大海底隧道了。不知道这个大饼在我有生之年能不能看到真货
与其搞这个大饼，还不如先造琼州海峡隧道呢

M14 发表于 2013-7-7 13:11
杭甬之间经过的几个站都是私有企业发展快的地区, 客流大, 每个站都要停, 按照现在的车速300公里, 行车时间 ...
先在不是都错开来吗？，1-10个站，某趟走单数 1 3 5 7 0，某趟走偶数，加上少量的站站停和直达。

shiner 发表于 2013-7-17 04:15
先在不是都错开来吗？，1-10个站，某趟走单数 1 3 5 7 0，某趟走偶数，加上少量的站站停和直达。
是错开的, 但是站与站之间的距离近, 车速在300公里时保持的时间短, 就要减速进站了.

M14 发表于 2013-7-17 10:08
是错开的, 但是站与站之间的距离近, 车速在300公里时保持的时间短, 就要减速进站了.
错开了怎么还会近，再近就错的大点，3-4个站一停。。

shiner 发表于 2013-7-17 15:42
错开了怎么还会近，再近就错的大点，3-4个站一停。。
中途客流大, 不是你想错就能错的,

M14 发表于 2013-7-11 16:24
昨天刚体验了一次沪杭甬, 准点到达上海虹桥, 但是从金山南到达上海虹桥之前的一段速度只有130KM左右, 看来 ...
金山这一片是个限速的死节

问一下，这个线开通了，是不是就把原来从徐州到宁德的动车取消了，该高铁了