泰国行有感

前几天去泰国转了转，晚上好不容易找到外发爱，看到造汽老头在诉说印度西天游的观感，按耐不住，也想说说泰国游的观感。

晚点上图。

先说几个多。

首先是车多。车多体现在到处都是，旅游的时候在沿线看到家家户户门口都起码一辆皮卡，很多是两三辆车。

第二是日本车多。首推丰田。这丫的是产品线最齐活的，上到卡车，客车，下到MPV，越野车，SUV，B级车，A级车，微型车。其他的日系品牌都不如丰田系列完整。比如本田没看到他的皮卡和卡车，三菱没看到他的商务车，尼桑没看到他的微型车等等。韩国车也很少，比产品线也是极度残废。没有卡车客车，没有B级车，没有A级车。不过意外的是双龙居然有死爱死。

第三是卖车的真多。马路两边到处都是，跟卖白菜的差不多。有装修的和国内死爱死差不多的，也有支个棚子开卖的。甚至还有露天的。同一个地方，同一个牌子，有几家都在卖。不晓得是不是一个幕后老板。

第四是烧气的车真多。从卡车，出租车，客车到小车，都有烧气的。排量不大，出租车用的卡罗拉我看了看腚，是1.6的，那个啥三菱的皮卡，那么大个儿，是2.5的。客车排量未知，烧气。还看到很多日野也是烧气，驾驶楼后面背几个煤气罐子。

第五是皮卡真多。不多说了，遍地都是。而且，人家允许进城的哦。亲。

第六是车型真多。啥古灵精怪的车型都有，比我们这儿看着有意思多了。我们的车型还是太少，最重要的是我们缺少老车型，马路上没有历史积淀。

第七是颜色真多。花里胡哨，没人管貌似。什么色儿都有。出租车五颜六色，比我们个性，比我们自由。

第八是二手车真多。马路两侧到处是卖二手车的，上到笨死宝驴，下到丰田雅力士，什么车都有。

第九是租车的真多。丰田的那个海里克死，日租900朱，真特么便宜。

说说几个少。

一是大众真少。几乎没看到什么大众，不过那个啥怕傻特看到两辆老车，停在二手车行。破锣看到几次。然后，没有然后了。

二是B级车真少。大多数要么是皮卡，SUV，要么是A级车。B级车不多。感觉比较讲实用。

三是国产车真少。拢共就看到几台，一个是东风小康类的面包车，还有柳州五菱面包车，金龙客车，还看到了我们的豪沃重卡，红岩重卡，心情那个激动。

四是国货真少。除了几台国车，家电偶尔看到海尔和TCL，其他全面溃败，全是日韩尤其是日本的天下。松下，大金，索尼，夏普。。。抢占国外市场，任重而道远啊。

暂时只总结这些，晚点儿一点点的完善之，上图之。

前几天去泰国转了转，晚上好不容易找到外发爱，看到造汽老头在诉说印度西天游的观感，按耐不住，也想说说泰国游的观感。

晚点上图。

先说几个多。

首先是车多。车多体现在到处都是，旅游的时候在沿线看到家家户户门口都起码一辆皮卡，很多是两三辆车。

第二是日本车多。首推丰田。这丫的是产品线最齐活的，上到卡车，客车，下到MPV，越野车，SUV，B级车，A级车，微型车。其他的日系品牌都不如丰田系列完整。比如本田没看到他的皮卡和卡车，三菱没看到他的商务车，尼桑没看到他的微型车等等。韩国车也很少，比产品线也是极度残废。没有卡车客车，没有B级车，没有A级车。不过意外的是双龙居然有死爱死。

第三是卖车的真多。马路两边到处都是，跟卖白菜的差不多。有装修的和国内死爱死差不多的，也有支个棚子开卖的。甚至还有露天的。同一个地方，同一个牌子，有几家都在卖。不晓得是不是一个幕后老板。

第四是烧气的车真多。从卡车，出租车，客车到小车，都有烧气的。排量不大，出租车用的卡罗拉我看了看腚，是1.6的，那个啥三菱的皮卡，那么大个儿，是2.5的。客车排量未知，烧气。还看到很多日野也是烧气，驾驶楼后面背几个煤气罐子。

第五是皮卡真多。不多说了，遍地都是。而且，人家允许进城的哦。亲。

第六是车型真多。啥古灵精怪的车型都有，比我们这儿看着有意思多了。我们的车型还是太少，最重要的是我们缺少老车型，马路上没有历史积淀。

第七是颜色真多。花里胡哨，没人管貌似。什么色儿都有。出租车五颜六色，比我们个性，比我们自由。

第八是二手车真多。马路两侧到处是卖二手车的，上到笨死宝驴，下到丰田雅力士，什么车都有。

第九是租车的真多。丰田的那个海里克死，日租900朱，真特么便宜。

说说几个少。

一是大众真少。几乎没看到什么大众，不过那个啥怕傻特看到两辆老车，停在二手车行。破锣看到几次。然后，没有然后了。

二是B级车真少。大多数要么是皮卡，SUV，要么是A级车。B级车不多。感觉比较讲实用。

三是国产车真少。拢共就看到几台，一个是东风小康类的面包车，还有柳州五菱面包车，金龙客车，还看到了我们的豪沃重卡，红岩重卡，心情那个激动。

四是国货真少。除了几台国车，家电偶尔看到海尔和TCL，其他全面溃败，全是日韩尤其是日本的天下。松下，大金，索尼，夏普。。。抢占国外市场，任重而道远啊。

暂时只总结这些，晚点儿一点点的完善之，上图之。