似乎图128都能超巡

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:03:26


苏联飞行员说这飞机在10000-11000米的高度 最大军推能超音速  要知道这飞机的空重25吨 最大起飞重量四十多吨啊  使用的发动机是 AL7F4S  全加力11T-12T的推力  后面还有换了更好的发动机的图128M    超巡不等于发动机啊各位

苏联飞行员说这飞机在10000-11000米的高度 最大军推能超音速  要知道这飞机的空重25吨 最大起飞重量四十多吨啊  使用的发动机是 AL7F4S  全加力11T-12T的推力  后面还有换了更好的发动机的图128M    超巡不等于发动机啊各位
图128高空最大平飞速度也就1.6M左右
超巡指的是不开加力情况下，能超过较多音速（一般在M1.3-M1.4以上），切持续时间长（通常半小时以上），需要同时具备这3个条件方可。据说米格17在俯冲的时候曾经突破过音速，你可不能说米格17可以超巡
超巡指的是不开加力情况下，能超过较多音速（一般在M1.3-M1.4以上），切持续时间长（通常半小时以上），需要 ...
我都说了不开加力  这点军推在跨音速段都能超音速 要知道这里的阻力可是最大的  飞行员说的是只要在这个高度开满军推就能超音速
开加力了么，开了不算超巡
开加力了么，开了不算超巡
满军推三个字没看到么
这么重的飞机 这么点的推力  ……………其实我想说J20应该也能用烂发动机超巡了
楼主还是找出顶贴所说的原文、英文或俄文资料数据出处吧，现在网上很多传来传去的吸引眼球性能都找不到出处依据的。
还有一种超巡是开加力突破音速，然后用军推维持一段时间，直到因为阻力而掉到音速以下，好像台风和F-35就是这种

楼主还是找出顶贴所说的原文、英文或俄文资料数据出处吧，现在网上很多传来传去的吸引眼球性能都找不到出处 ...
NAAS116的122页和126页

笑脸男人 发表于 2013-6-7 13:46
还有一种超巡是开加力突破音速，然后用军推维持一段时间，直到因为阻力而掉到音速以下，好像台风和F-35就是 ...


台风是间歇式，35一直超音速。不过35只能1.2M巡航，不算严格意义的超巡。超巡要以较高音速1.4M以上才算。
笑脸男人 发表于 2013-6-7 13:46
还有一种超巡是开加力突破音速，然后用军推维持一段时间，直到因为阻力而掉到音速以下，好像台风和F-35就是 ...


台风是间歇式，35一直超音速。不过35只能1.2M巡航，不算严格意义的超巡。超巡要以较高音速1.4M以上才算。
台风是间歇式，35一直超音速。不过35只能1.2M巡航，不算严格意义的超巡。超巡要以较高音速1.4M以上才算 ...
台风还得不带弹
动力等于推力减阻力…所以主要看气动呗，只要气动设计得当，烂发动机照样能超巡。
ESYA 发表于 2013-6-7 13:13
我都说了不开加力  这点军推在跨音速段都能超音速 要知道这里的阻力可是最大的  飞行员说的是只要在这个高 ...
你没有看我说一般而言，超巡是要同时满足那3个条件的。用军推超音速可不算超巡的。比如以1点零几马赫飞几秒钟飞几分钟都不算。起码要以M1.3-M1.4以上速度飞上半个小时以上才算
你没有看我说一般而言，超巡是要同时满足那3个条件的。用军推超音速可不算超巡的。比如以1点零几马赫飞几 ...
军推可以超音速意味着台风那种伪超巡是妥妥的
适宜于持续进行的，接近于定常飞行的状态称之为巡航。

说白了，巡航即是在低燃料消耗状态（或者说大航程状态）飞行。跨音速阻力大=费油，那么图128、台风、F35之流的不开加力超音速飞行连巡航都算不上，遑论超巡？
超巡=超音速巡航

超音速不用说了。巡航：一般把适宜于持续进行的，接近于定常飞行的状态称之为巡航。

只要能不开加力超音速 那么加力到1.4马 然后用军推维持巡航是可以的
当初美国为F22量身制定了4代标准，各国趋之若鹜。各位亲，看好罗，达到4S标准的才是4代哦。现在肥电4代机也是美国说的。他说什么就是什么了？什么M1.3以上半小时，完全是按F22能力来制定的，干嘛要听他的？这种能力不可或缺，那B2，X47还要干嘛？
20028hk 发表于 2013-6-7 16:12
当初美国为F22量身制定了4代标准，各国趋之若鹜。各位亲，看好罗，达到4S标准的才是4代哦。现在肥电4代机也 ...
楼上的，您说话的扣去怎么那么象关键时刻的西屏啊
ESYA 发表于 2013-6-7 15:32
只要能不开加力超音速 那么加力到1.4马 然后用军推维持巡航是可以的
这货带导弹时开全加力最大速度也就1.5而已……
这货带导弹时开全加力最大速度也就1.5而已……
67年的装AL7F4G的图128已经能挂满武器跑到1.6了  用AL7F2的原型机挂满最大速度不超过1.4  毛子当年还想给它装加力16T的大涡喷RD36-41 不过毛子觉得没必要就没装了
2013-6-7 17:10 上传

笑脸男人 发表于 2013-6-7 13:46
还有一种超巡是开加力突破音速，然后用军推维持一段时间，直到因为阻力而掉到音速以下，好像台风和F-35就是 ...

F-35好像不是因为阻力掉到音速以下，只是说全军推耗油率会比巡航耗油率高出不少，而军方对航程要求比较严格，因此超巡的距离才有了限制。
　　在 1961 年的巴黎航展上，有一架飞机是那么的与众不同，它带着雷鸣般的呼啸从大洋彼岸飞来，创造了新的跨越大西洋的速度记录（1961 年 5 月 26 日，从纽约到巴黎，3,626.46 英里/5,836.06 公里，耗时 3 小时 19 分 58 秒，时速 1.089.36mph/1,753.11kmh），它拥有一副巨大的三角机翼，以及四个巨大的发动机吊舱，最奇特的是机腹下那个硕大无朋的吊舱。在航展上，它成为了当之无愧的明星，受到了大众的追捧。而在苏联，对它却是那么的恨之入骨，同时尽力发展与之相抗衡的战机。这种飞机，就是世界上第一种超音速轰炸机——B-58 “盗贼”（ Hustler）。
不加力不可能超音速.
况且涡喷的耗油率比涡扇高很多,而且推重比也很低.
我一直觉得死抠“超巡”这个字眼没有意义，超巡是个比较实践性的，没有非常明确界定的概念，更多的还是要看这个能力实际可以达到何种战术效果
不加力不可能超音速.
况且涡喷的耗油率比涡扇高很多,而且推重比也很低.
飞行员的话比你靠谱   图144还有协和也是涡喷 这两超巡也妥妥 知道协和发动机的推比才多少？发动机推比再差也就是多那几百公斤  民用航模小涡喷推比上20的多了去
这么想来，黑鸟也算超巡鼻祖，可是据说它的推重比更小
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可见高速飞行下的推力损失才是大问题啊
不加力不可能超音速.
况且涡喷的耗油率比涡扇高很多,而且推重比也很低.
涡喷比涡扇耗油是要多一点，但是它的高空性能和大速度性能都比涡扇好，另外战斗机的涡扇发动机不开加力的推比与涡喷相比并不占什么优势
英国的闪电好像也可以
ESYA 发表于 2013-6-7 23:27
飞行员的话比你靠谱   图144还有协和也是涡喷 这两超巡也妥妥 知道协和发动机的推比才多少？发动机推比再 ...
图-144的气动设计和图-128一样吗?
你用特例来说明问题，采用的却是相去甚远的型号。两者超音速阻力大小相差甚远。

美国F-100和F-102都是轻型战斗机,装的是同一种发动机,F-102原型机就是达不到音速,最后还是采用面积律修改设计才超过音速。

飞行员的话和飞机设计师的话，哪个更靠谱？
asd65672 发表于 2013-6-8 12:33
图-144的气动设计和图-128一样吗?
你用特例来说明问题，采用的却是相去甚远的型号。两者超音速阻力大小相 ...
你说推比不够 我拿出推比够可以超巡的例子了 眼神风洞党么？ 你怎么知道128气动不好
ESYA 发表于 2013-6-7 13:13
我都说了不开加力  这点军推在跨音速段都能超音速 要知道这里的阻力可是最大的  飞行员说的是只要在这个高 ...
你以为最大军推是不开加力的？唉......

pl18 发表于 2013-6-8 11:54
涡喷比涡扇耗油是要多一点，但是它的高空性能和大速度性能都比涡扇好，另外战斗机的涡扇发动机不开加力的 ...


美国J79和F404推力相当。
F404重1036公斤，最大推力48.9KN，推重比4.8
J79重1750公斤，最大推力52.9KN，推重比3.1
J57重2347公斤，最大推力52.0KN，推重比2.26
苏联R-13重1205公斤，最大推力39.9KN，推重比3.38
苏联RD-33重1055公斤，最大推力50KN，推重比4.8
英国Avon重1310公斤，最大推力56.4KN，推重比4.4
英国RR199重975公斤，最大推力40.5KN，推重比4.2

总体看来，只有英国的涡喷和涡扇接近，其余的涡喷都低于涡扇。

RB-199推重比低 原因之一就是采用了三转子结构，重量加大。
pl18 发表于 2013-6-8 11:54
涡喷比涡扇耗油是要多一点，但是它的高空性能和大速度性能都比涡扇好，另外战斗机的涡扇发动机不开加力的 ...


美国J79和F404推力相当。
F404重1036公斤，最大推力48.9KN，推重比4.8
J79重1750公斤，最大推力52.9KN，推重比3.1
J57重2347公斤，最大推力52.0KN，推重比2.26
苏联R-13重1205公斤，最大推力39.9KN，推重比3.38
苏联RD-33重1055公斤，最大推力50KN，推重比4.8
英国Avon重1310公斤，最大推力56.4KN，推重比4.4
英国RR199重975公斤，最大推力40.5KN，推重比4.2

总体看来，只有英国的涡喷和涡扇接近，其余的涡喷都低于涡扇。

RB-199推重比低 原因之一就是采用了三转子结构，重量加大。
asd65672 发表于 2013-6-8 12:52
美国J79和F404推力相当。
F404重1036公斤，最大推力48.9KN，推重比4.8
J79重1750公斤，最大推力52.9KN， ...

RD36-41和R35多重来着？ 米格25的R15呢

何尔蒙 发表于 2013-6-8 12:49
你以为最大军推是不开加力的？唉......


难道我错了？  看过的好多文章都说不开加力就是军推啊
何尔蒙 发表于 2013-6-8 12:49
你以为最大军推是不开加力的？唉......


难道我错了？  看过的好多文章都说不开加力就是军推啊
ESYA 发表于 2013-6-8 12:43
你说推比不够 我拿出推比够可以超巡的例子了 眼神风洞党么？ 你怎么知道128气动不好
图-144和图-128的外形差多少,我用眼睛看就能看出来,别人也一样.

美国J79和F404推力相当。
F404重1036公斤，最大推力48.9KN，推重比4.8
J79重1750公斤，最大推力52.9K ...
这些数据都很有问题吧。
　　在 1961 年的巴黎航展上，有一架飞机是那么的与众不同，它带着雷鸣般的呼啸从大洋彼岸飞来，创造了新的 ...
B-58似乎专职和谐弹，但MD觉得很不和谐就把它废了。
有一个事我也很纳闷，一个推比8的发动机和一个推比10的发动机，如果两者加力推力都是10吨，那推比8的发动机也就是比推比10的重了250公斤而已啊，这个影响很大吗？
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