超级军网官泄沈飞中四后机身部件结构图， 至少4个激光成型“眼镜 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:52:50
机身部件数字化柔性装配技术
Digital and Flexible Assembly Technology for Fuselage
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航空制造技术 , Aeronautical Manufacturing Technology,
编辑部邮箱,
2013年Z1期
[目录页浏览]
[给本刊投稿]
【作者】 翟雨农； 李东升； 王亮； 张书生； 邹方； 郭洪杰； 冯子明；
【机构】 北京航空航天大学机械工程及自动化学院； 中航工业北京航空制造工程研究所； 中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司；
【摘要】 本文根据某飞机后机身部件的结构特点,立足于国内机身部件装配现状,设计确定了其数字化柔性装配工装的结构形式,研究了其数字化装配工艺过程,分析了数字化激光测量系统在其装配过程中的应用方法,并对以上内容进行了仿真验证。
【关键词】 后机身； 数字化测量； 装配过程； 装配柔性； 部件装配； 装配工装； 激光测量系统； 工艺流程； 结构特点； 应用方法；
http://www.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?filename=HKGJ2013Z1047&dbname%20=cjfdtotal&dbCode=CJFd
对比一下2013北京科博会北京航空航天大学钛合金激光直接成型图
http://lt.cjdby.net/thread-1623076-1-1.html
机身部件数字化柔性装配技术
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2013年Z1期
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【作者】 翟雨农； 李东升； 王亮； 张书生； 邹方； 郭洪杰； 冯子明；
【机构】 北京航空航天大学机械工程及自动化学院； 中航工业北京航空制造工程研究所； 中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司；
【摘要】 本文根据某飞机后机身部件的结构特点,立足于国内机身部件装配现状,设计确定了其数字化柔性装配工装的结构形式,研究了其数字化装配工艺过程,分析了数字化激光测量系统在其装配过程中的应用方法,并对以上内容进行了仿真验证。
【关键词】 后机身； 数字化测量； 装配过程； 装配柔性； 部件装配； 装配工装； 激光测量系统； 工艺流程； 结构特点； 应用方法；
http://www.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?filename=HKGJ2013Z1047&dbname%20=cjfdtotal&dbCode=CJFd
对比一下2013北京科博会北京航空航天大学钛合金激光直接成型图
http://lt.cjdby.net/thread-1623076-1-1.html
发过了 确实进步不小
给楼主个绰号：鹰眼
现在比较感兴趣的是：图中的后机身左右两侧尾梁； 与机翼、尾翼相连的交点框；加强框之间的桁梁（后机身的主要纵向受力骨架)是否也是激光成型
哪里看出来的激光成型？如果我用照相机拍照后用图形处理软件进行测量，是不是应该称作“自然光成型”？
论文的摘要里面已经明确说明了“激光测量”，测量是否就是“成型”？那么我用一把尺子进行测量，是否可以称为“尺子成型”？
论文的摘要里面已经明确说明了“激光测量”，测量是否就是“成型”？那么我用一把尺子进行测量，是否可以称为“尺子成型”？
只有Ｊ－２０是窄間距布置的發動機。
mr_wrong 发表于 2013-5-25 23:18
哪里看出来的激光成型？如果我用照相机拍照后用图形处理软件进行测量，是不是应该称作“自然光成型”？
...
你对比一下苏27的后机身机构
mr_wrong 发表于 2013-5-25 23:18
哪里看出来的激光成型？如果我用照相机拍照后用图形处理软件进行测量，是不是应该称作“自然光成型”？
...
你对比一下苏27的后机身机构
機器貓 发表于 2013-5-25 23:22 
只有Ｊ－２０是窄間距布置的發動機。
你以为J21很宽吗？
只有Ｊ－２０是窄間距布置的發動機。
你以为J21很宽吗？
mr_wrong 发表于 2013-5-25 23:18
哪里看出来的激光成型？如果我用照相机拍照后用图形处理软件进行测量，是不是应该称作“自然光成型”？
...
http://lt.cjdby.net/thread-1623076-1-1.html
哪里看出来的激光成型？如果我用照相机拍照后用图形处理软件进行测量，是不是应该称作“自然光成型”？
...
http://lt.cjdby.net/thread-1623076-1-1.html
心神思密达
与F22后机身的对比
機器貓 发表于 2013-5-25 23:22
只有Ｊ－２０是窄間距布置的發動機。
F22 J21笑了
只有Ｊ－２０是窄間距布置的發動機。
F22 J21笑了
因为F119比RD33长一米左右，（RD33约为四米），所以“眼镜式”钛合金主承力构件加强框比F22少一个
哪里看出来的激光成型？如果我用照相机拍照后用图形处理软件进行测量，是不是应该称作“自然光成型”？
...
这么扁平的结构，用重压机锻压是最高效的
...
这么扁平的结构，用重压机锻压是最高效的
这激光测量跟我了解的不一样啊，我了解的那种是用工业相机多角度拍照形成三维模型，这个似乎是用激光测距仪直接扫描？victorx 发表于 2013-5-26 00:16
这么扁平的结构，用重压机锻压是最高效的
用电渣重熔直接铸造一个高强度合金钢也一样HI
顺便，高强度合金钢的比强度比起钛合金来一点都不差。
但是这加工性能够做钛合金爷爷了
这么扁平的结构，用重压机锻压是最高效的
用电渣重熔直接铸造一个高强度合金钢也一样HI
顺便，高强度合金钢的比强度比起钛合金来一点都不差。
但是这加工性能够做钛合金爷爷了
还是有很大进步了
用电渣重熔直接铸造一个高强度合金钢也一样HI
顺便，高强度合金钢的比强度比起钛合金来一点都不差。
但 ...
为什么F22，35，T50都不用高强度合金钢做加强框？看来你比搞飞机结构设计的专家还高明，人家的口号是为了飞机减轻每一克重量而奋斗，你倒好，来个 高强度合金钢的比强度比起钛合金来一点都不差。
顺便，高强度合金钢的比强度比起钛合金来一点都不差。
但 ...
为什么F22，35，T50都不用高强度合金钢做加强框？看来你比搞飞机结构设计的专家还高明，人家的口号是为了飞机减轻每一克重量而奋斗，你倒好，来个 高强度合金钢的比强度比起钛合金来一点都不差。
对那些自己不熟悉的领域，少说两句是最明智的
目测有不少语无伦次的楼层
目测有不少语无伦次的楼层
可以看出是由于有平尾的战机，这尺寸估计是雕牌的姐妹机
只有Ｊ－２０是窄間距布置的發動機。
J20没有后机身与平尾的连接件，图
上有（歼20无平尾）
J20没有后机身与平尾的连接件，图
上有（歼20无平尾）
选用 数字化柔性装配工装，而不采用固定工装 看来确实有中四可以随时变大四的野心，而工装却不浪费
这是个技术帖子
既然是目前世界唯一工业化生产的国家， 并且激光头也是进口的，说明技术难度在设备能量输出或粉末上面，问题是团队这么多人，这个技术关键也会外泄吗？
海深蓝 发表于 2013-5-26 05:30
既然是目前世界唯一工业化生产的国家， 并且激光头也是进口的，说明技术难度在设备能量输出或粉末上面，问题 ...
嗯，罗罗生产线上的人都会参与工艺改良的，可以说就是边生产边改良，罗罗是不是更应该害怕？
激光增材技术未来美、俄、英、法、德、日等都会有的，其实说白了就是砸钱砸时间而已。
所以，对于咱们来说最有意义的是弯道超车了，省钱，省时了。
至于别人会不会很快搞出来，咱们倒不用太担心。
海深蓝 发表于 2013-5-26 05:30
既然是目前世界唯一工业化生产的国家， 并且激光头也是进口的，说明技术难度在设备能量输出或粉末上面，问题 ...
嗯，罗罗生产线上的人都会参与工艺改良的，可以说就是边生产边改良，罗罗是不是更应该害怕？
激光增材技术未来美、俄、英、法、德、日等都会有的，其实说白了就是砸钱砸时间而已。
所以，对于咱们来说最有意义的是弯道超车了，省钱，省时了。
至于别人会不会很快搞出来，咱们倒不用太担心。
Deavon 发表于 2013-5-26 00:57
可以看出是由于有平尾的战机，这尺寸估计是雕牌的姐妹机
粽子尺寸可不小
可以看出是由于有平尾的战机，这尺寸估计是雕牌的姐妹机
粽子尺寸可不小
hswz 发表于 2013-5-26 00:44
为什么F22，35，T50都不用高强度合金钢做加强框？看来你比搞飞机结构设计的专家还高明，人家的口号是为了 ...
行业习惯而已。钛合金兴起的年代刚好合金钢和铝合金不争气而已。现在你自己去看高强度合金钢的强度，哪个不是钛合金的两倍以上？可合金钢的密度可没有钛合金两倍。
行业内专家犯傻的事情这不是第一次，也绝不会最后一次。如果行业内专家都靠谱，就不会出现机器人直到现在才使用液压驱动的笑话了。
为什么F22，35，T50都不用高强度合金钢做加强框？看来你比搞飞机结构设计的专家还高明，人家的口号是为了 ...
行业习惯而已。钛合金兴起的年代刚好合金钢和铝合金不争气而已。现在你自己去看高强度合金钢的强度，哪个不是钛合金的两倍以上？可合金钢的密度可没有钛合金两倍。
行业内专家犯傻的事情这不是第一次，也绝不会最后一次。如果行业内专家都靠谱，就不会出现机器人直到现在才使用液压驱动的笑话了。
victorx 发表于 2013-5-26 00:16
这么扁平的结构，用重压机锻压是最高效的
我也很想说这个，又不是什么复杂结构。
这么扁平的结构，用重压机锻压是最高效的
我也很想说这个，又不是什么复杂结构。
xtal 发表于 2013-5-26 09:26
行业习惯而已。钛合金兴起的年代刚好合金钢和铝合金不争气而已。现在你自己去看高强度合金钢的强度，哪个 ...
什么都不懂就来指点江山？当年外行指挥内行的事情更多。
请问，
同等重量的前提下，高强度合金钢的结构，能比同重量的钛合金结构强度啊？
同样的体积的前提下，在满足强度的前提下，钛合金的构件比合金钢的构件轻多少？
{:jian:}
行业习惯而已。钛合金兴起的年代刚好合金钢和铝合金不争气而已。现在你自己去看高强度合金钢的强度，哪个 ...
什么都不懂就来指点江山？当年外行指挥内行的事情更多。
请问，
同等重量的前提下，高强度合金钢的结构，能比同重量的钛合金结构强度啊？
同样的体积的前提下，在满足强度的前提下，钛合金的构件比合金钢的构件轻多少？
{:jian:}
才收费没有多久，这都泄出来了。说明制造工艺技术大有进步。
avaion 发表于 2013-5-26 09:50
什么都不懂就来指点江山？当年外行指挥内行的事情更多。
请问，
高强度合金钢的屈服强度和抗拉强度是钛合金两倍+，高强度合金钢的比重是8
什么都不懂就来指点江山？当年外行指挥内行的事情更多。
请问，
高强度合金钢的屈服强度和抗拉强度是钛合金两倍+，高强度合金钢的比重是8
xtal 发表于 2013-5-26 09:58
高强度合金钢的屈服强度和抗拉强度是钛合金两倍+，高强度合金钢的比重是8
具体数字呢？
拿出来啊?
你那个模糊数字，早年前就抛出来了，到现在还有人拿来说事。
结果那么些年过去了，全世界就剩你们几个清醒的人了{:jian:}
自以为是的人很多，可是现实很打击人，自己的观点在世界不通行，是不是很可怜啊？
众人皆醉我独醒？
笑料
高强度合金钢的屈服强度和抗拉强度是钛合金两倍+，高强度合金钢的比重是8
具体数字呢？
拿出来啊?
你那个模糊数字，早年前就抛出来了，到现在还有人拿来说事。
结果那么些年过去了，全世界就剩你们几个清醒的人了{:jian:}
自以为是的人很多，可是现实很打击人，自己的观点在世界不通行，是不是很可怜啊？
众人皆醉我独醒？
笑料
这个尺度有点大，以往是不会这么快的。
结构件不光要考虑强度，还要考虑刚度和结构稳定性、加工工艺等很多问题，在设计时都会精确计算，给出技术经济可行性报告的，不是拍脑袋那么简单。铸造这么大的部件，性能与锻造比，可能会有差距。
xtal 发表于 2013-5-26 09:58
高强度合金钢的屈服强度和抗拉强度是钛合金两倍+，高强度合金钢的比重是8
http://www.docin.com/p-352600892.html
高强度合金钢的屈服强度和抗拉强度是钛合金两倍+，高强度合金钢的比重是8
http://www.docin.com/p-352600892.html
行业习惯而已。钛合金兴起的年代刚好合金钢和铝合金不争气而已。现在你自己去看高强度合金钢的强度，哪个 ...
你是不是被盗号了，水平变低了啊？
你是不是被盗号了，水平变低了啊？
hswz 发表于 2013-5-26 11:40
http://www.docin.com/p-352600892.html
表中是普通的高强钢吧，不是超高强钢。下图是300M超高强钢的性能，M100的话只会更猛。
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表中是普通的高强钢吧，不是超高强钢。下图是300M超高强钢的性能，M100的话只会更猛。
hswz 发表于 2013-5-25 23:29
你对比一下苏27的后机身机构
瞎撸了吧。
这个是激光扫描仪进行装配定位用的。
是典型和普遍的工艺装备， 也是质量控制工具。 {:soso_e119:}
你对比一下苏27的后机身机构
瞎撸了吧。
这个是激光扫描仪进行装配定位用的。
是典型和普遍的工艺装备， 也是质量控制工具。 {:soso_e119:}
这个结构不是上舰的结构啊。。。。
不玩CS的T 发表于 2013-5-26 07:02
嗯，罗罗生产线上的人都会参与工艺改良的，可以说就是边生产边改良，罗罗是不是更应该害怕？
激光增材 ...
NASA和普惠也已经在使用这一技术制造SLS巨型火箭的大型承理部件和J-2X发动机的一些零件了。主要的好处是降低制造成本和处理一些复杂的几何形状。
嗯，罗罗生产线上的人都会参与工艺改良的，可以说就是边生产边改良，罗罗是不是更应该害怕？
激光增材 ...
NASA和普惠也已经在使用这一技术制造SLS巨型火箭的大型承理部件和J-2X发动机的一些零件了。主要的好处是降低制造成本和处理一些复杂的几何形状。