美鳖通驱党犹豫徘徊之后的决断!(转贴)--标题是我篡改的

原文:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60cf432301017y8a.html


驱逐舰改型研究（DDV）
1991年4月，美国海军作战部长（CNO）凯尔索（Frank B Kelso II）下令展开的驱逐舰改型研究（Destroyer Variant，DDV）计划，以伯克级的基本技术为基础，发展后续的驱逐舰。美国海军希望DDV能吸取海湾战争的经验，并且将成本控制在能够生产足够数量的范围内。
为了节约成本，DDV必须在某些方面比现有伯克级更俭朴，并且针对后冷战时代的新作战环境，在作战装备与规格方面有所取舍。同时，美国海军希望DDV能维持与伯克级同等（30节）的最高航速，以跟随航母战斗群的活动，同时保留双主机舱的高生存性设计。美国海军计划于1993年完成DDV的研究，并着手展开新舰的设计工作，在1996年提出首舰的订单。
与伯克Flight 3类似，直升机运用能力也是DDV考虑的重点。虽然冷战结束后大洋反潜作战需求锐减，乍看之下反潜直升机的必要性显着降低；然而后冷战时代虽然高强度正面战争机会减少，中低强度的突发性地区性冲突却与日遽增，这使得驱逐舰脱离舰队、单舰执行任务的场合大增，这使得没有携带直升机的驱逐舰变得较难获得友军直升机的支持，必须自行携带。此外，从1987年两伊战争油轮战至今，直升机在海上封锁行动中，展现了大面积洋面监视、拦检可疑船只、突击特定目标（如钻油平台）的重要价值，其拦检登船、快速突击的成功率远比其它形式的手段更高，英国海军大山猫反潜直升机也以海贼鸥轻型反舰导弹击毁多艘伊拉克快艇。因此，虽然舰载直升机在后冷战时代的反潜舞台缩小了，在洋面监视控制与攻击突击的重要性却相对增加，为此DDV也将直升机库设施作为重点考虑的项目。
不同于伯克Flight 3主要追求性能的扩展，DDV计划十分重视成本的控制，寄望在性能、成本之间，找出最符合成本效益的组合方案。为了抑制成本的上升，增加某些新功能时，往往也删减一些功能作为补偿。例如，密集阵近防武器系统、鱼叉导弹在评估中便经常作为“牺牲品”，这是因为大规模正规作战发生机率减低的缘故。此外，几种方案也以佩里级使用的SQS-56中频声呐来替换原大型的SQS-53C低频声呐，而SQR-19线列阵声呐更是遭到了舍弃。总计DDV以伯克级为基础，共提出了十种不同等级的方案，包括尺寸、装备大幅缩水的低档版本（甚至删除宙斯盾系统），与现有伯克级相近、性能有增有减的折衷方案，以及最高阶的全面提升方案（即先前的Flight 3规格）。以下便将十种DDV版本大致分为四类简介：
第一类是最低档的版本
包含DDV-1/2/3三种，全都取消了宙斯盾系统/SPY-1雷达与区域舰空导弹，防空能力局限于点防御自卫，许多正规作战装备降为护卫舰等级，排水量也大为缩水。虽然DDV-1/2/3的成本压缩颇大（5.4~6.7亿美元），比伯克级便宜二至三成，但功能上只能算是大型护卫舰，只能满足特定的作战型态，无论是多功能性或高强度作战能力都大幅缩减。以下便分别简介：
DDV-1：这是所有DDV中最低档的版本。
DDV-1舰体长度比伯克级略为缩短（垂线间长度相同，但水线宽度略增），取消宙斯盾系统与SPY-1D相控阵雷达，对空雷达改成一座位于主桅杆上的SPS-49（V）5二坐标雷达；舰首仍配备一座MK-45 127mm舰炮，MK-41 VLS仅保留一组位于舰首的八管（装填VLA反潜火箭），MK-15近防武器系统也只保留舰首一组，但在舰尾增设一部21联RAM短程舰空导弹发射器来弥补点防御能力，舰首声呐也降级为SQS-56中频声呐，同时取消线列阵声呐。
DDV-1是唯一删减推进系统的版本，只保留2台LM-2500燃气轮机（仍为双轴推进），设置于单一主机舱，最大航速只有27节，是唯一一种无法伴随航母战斗群运动的舰艇。DDV-1的上层结构也大幅简化，只保留一座烟囱，从第二座烟囱到后部原本容纳照射雷达、后部密集阵系统的结构全部取消，两组四联装鱼叉反舰导弹发射器移到舰舯烟囱后方，其后依序是小艇挂架、两组MK-32鱼雷发射器与RAM导弹发射器。DDV-1也是唯一一种不具备直升机库的方案，仅在舰尾设置一个直升机起降甲板。
DDV-1的满载排水量7575吨，粗估单舰成本只有5.4亿美元。
虽然DDV-1价格最低廉，但是功能只属于护卫舰范畴，部分能力甚至比不上佩里级，而其造价也比护卫舰高一些。它实际只是一种耐波能力较好的护卫舰，具备有限的水面攻击/反潜能力与点防御自卫能力，没有伴随航母战斗群的航速，没有区域防空能力，没有大洋反潜所需的大型舰首声呐、线列阵声呐，不能容纳反潜直升机，也无法发射战斧导弹进行对地攻击。
DDV-2：以DDV-1为基础，加强反潜与陆攻能力。
DDV-2同样没有宙斯盾系统与区域舰空导弹，对空雷达仍为一座SPS-49（V）5，防空武器同样是舰桥前部的密集阵系统与后部的RAM导弹发射器，但是舰首VLS增为32管，可容纳战斧巡航导弹与VLA反潜火箭。此外，舰首声呐恢复为AN/SQS-53C，舰尾增设直升机库，动力系统也恢复成与伯克级相同的4台LM-2500燃气轮机，因此有两个烟囱，二号烟囱后方就是直升机库。RAM导弹发射器位于机库顶端，两组MK-32鱼雷发射器则分别位于机库两侧。虽然强化了反潜与陆攻能力，但DDV-2取消了鱼叉反舰导弹。DDV-2最大航速达到30节以上，满载排水量8220吨，预估单舰成本6.35亿美元。
DDV-3：以DDV-2为基础，再加强防空能力。
舰上增加海麻雀舰空导弹系统，包括位于主桅杆上的MK-23目标捕获系统（TAS）以及两座STIR照射雷达（一座位于主桅杆前方，另一座位于二号烟囱后方），垂直发射系统为舰首的32管，可装填战斧巡航导弹、VLA反潜火箭与垂直发射的海麻雀舰空导弹；但为了安装MK-23 TAS，DDV-3舍弃了SPS-49（V）5远程对空雷达，这意味着丧失远距离对空搜索能力。DDV-3仍设有直升机库与鱼雷发射器，密集阵近防武器系统增为两座（一座位于舰桥前方，另一座位于直升机库上），取消RAM（因为已经配置了海麻雀），与DDV-2一样省略了鱼叉反舰导弹。DDV-3的主机为4台LM-2500燃气轮机，满载排水量8285吨，预估单舰成本为6.7亿美元。DDV-3的近程防空能力强于DDV-2，但仍不具备区域防空能力。
第二类是伯克Flight 2的修改版
包括DDV-4/5/6/8/9，拥有“宙斯盾”系统、SPY-1D相控阵雷达，动力系统均为4台LM-2500燃气轮机，并保留伯克Flight 2大部分功能，包含与航母战斗群兼容的通信系统及JDITS联合战术数据分配系统；但是在增添某些新功能时，也相对删减伯克Flight 2部分既有功能，尽可能将成本控制在与现有伯克Flight 2相当的范围。以下便分别简介：
DDV-4：与伯克Flight 2相比，舰尾增加一座直升机库，但取消舰尾VLS，仅在舰首设置一组VLS（装填标准SM-2舰空导弹、VLA垂直发射反潜火箭与战斧巡航导弹），但容量扩充为64管。DDV-4保留了完整的“宙斯盾”系统、SPY-1D相控阵雷达与3部SPG-62照射雷达，删除了密集阵近防武器系统与鱼叉导弹，舰首声呐也降级为SQS-56中频声呐，并取消了线列阵声呐。舰首仍配备一门MK-45 127mm舰炮，两座MK-32鱼雷发射器设置于机库两侧。DDV-4满载排水量约8536吨，单舰造价预估为7.2亿美元。
DDV-5：基本上与DDV-4相同，唯一的差别是将舰首声呐恢复成SQS-53C，满载排水量略增为8622吨，单舰成本为7.65亿美元。
DDV-6：基本上是DDV-5的升级版，也可视为Flight 3的简化版。
DDV-6有完整的“宙斯盾”系统、相控阵雷达与3部照射雷达，设有两组VLS，前32管，后64管。舰尾设置直升机库，后VLS安装在机库结构内，两座鱼雷发射器位于机库两侧。除了JDITS联合战术数据分配系统外，DDV-6还有与伯克Flight 2相同的SRS-1战斗测向系统。
与DDV-5相同，DDV-6同样没有鱼叉导弹与密集阵系统，舰首声呐为SQS-53C，没有线列阵声呐，这算是相对于伯克Flight 2的删减。
DDV-6的舰体长度比伯克Flight 2延长28呎（约8.53m），满载排水量增为9570吨，单舰造价约8.95亿美元，成本在所有DDV方案中仅次于最高端的DDV-H/Flight 3。
DDV-8：一种侧重于陆攻的改型。
DDV-8保留了“宙斯盾”系统、SPY-1D相控阵雷达与JDITS联合战术数据系统，不过取消了SM-2区域舰空导弹以及3部SPG-62照射雷达。
DDV-8武备侧重于陆攻，主炮换成一座MK-71 203mm舰炮，只在舰首设置一组（64管）VLS，主要用于发射战斧巡航导弹。由于以对地攻击为主要任务，DDV-8强化了点防御自卫能力，以便在岸轰期间抵御敌方空中威胁。因此，DDV-8前、后各设置一座密集阵近防武器系统，原二号烟囱后方设置两座照射雷达的二阶平台，改用来安装两部RAM舰空导弹发射器。
DDV-8设有直升机库，仍保留两组MK-32鱼雷发射器（位于机库两侧），取消鱼叉反舰导弹，舰首声呐改为SQS-56，无线列阵声呐。预估排水量为8715吨，单舰造价约8亿美元。
DDV-9：这是另一种基于伯克Flight 2的修改型，规格与装备与DDV-6相当。
DDV-9同样设置一个直升机库，并保有宙斯盾系统、相控阵雷达、三座照射雷达与96管VLS，同样取消密集阵以简化上层结构，但以垂直发射的ESSM改良型海麻雀舰空导弹作为近程防空武器，并保留鱼叉反舰导弹；舰首配备SQS-53C声呐，取消线列阵声呐。
DDV-9与DDV-6的主要差异在于机库设置方式，DDV-9维持了原伯克级直升机甲板比主甲板低一阶的长船楼设计（DDV-6舰尾与主甲板同高，属于平甲板设计），可节省部分造价。
DDV-9满载排水量约8749吨，单舰造价约7.8亿美元。
第三类是NTU版（只有DDV-7）
沿用伯克级的舰体与动力系统，以80年代新威胁提升计划（NTU）开发的改进型NTDS舰载防空系统来取代昂贵的宙斯盾系统和相控阵雷达，同时缩减导弹数量，能在保有区域防空能力的前提下，将总成本大幅缩减25%。然而虽然NTU堪称全球效能仅次于宙斯盾的防空系统，但整体作战能力仍比伯克级大幅削弱，成本效益未必划算。以下便予以简介：
DDV-7：以NTU的SPS-48E三坐标对空雷达（舰桥上方）与SPS-49（V）5二坐标对空搜索雷达（主桅杆上）取代SPY-1D相控阵雷达，照射雷达也减为两座（纵列于二号烟囱后方）。由于SPS-48E雷达精度不足，因此舰上照射雷达势必要换回具备独立搜索功能的SPG-51D。
舰尾设一座机库，仅在舰首设一座48管VLS，主要用来发射标准SM-2舰空导弹与战斧巡航导弹；舰首声呐降级为SQS-56，取消线列阵声呐；舰上只设一座密集阵近防武器系统（位于舰桥前方），仍保留鱼叉反舰导弹（位于直升机库上方），两组MK-32鱼雷发射器位于直升机库两侧。舰上仍配备JDITS联合战术数据分配系统与SRS-1战斗测向系统。
DDV-7满载排水量估计为8341吨，单舰造价6.5亿美元。
第四类是伯克级升级改进型（DDV H）
即先前下马的Flight 3，在涵盖伯克Flight 2所有功能的情况下，又进一步增加直升机库并扩大VLS容量，不过单舰成本也比伯克Flight 2提高二成以上，甚至比提康德罗加级还贵。
显然，造价高昂的DDV H不可能再度获得青睐。DDV-1~3的功能太过低档，即便可以凭借较低的价格采购较多数量，但却无法满足包括区域防空在内等诸多基本要求。而以NTU替代宙斯盾的DDV-7虽然价格与DDV-1~3相去不远，又能保有区域防空能力；但是其造价虽比伯克级便宜25%，而防空能力的却骤减数倍之多，成本效益并不划算。
显然，保留完整宙斯盾核心系统、功能近于伯克Flight 2、基于成本考虑而有所增减的前述第二类方案，比较能兼顾成本与预算的需求。
而在第二类方案中，DDV-8由于过度偏向陆攻、不具备区域防空能力而很快遭到排除，DDV-4则由于反潜能力下降太多（以SQS-56中频声呐取代SQS-53C）而被舍弃。
在剩下的DDV-5、6、9之中，DDV-5的规格明显逊色一筹，VLS容量只有DDV-6、9的2/3，而造价只比DDV-9便宜1500万美元。DDV-9的规格与DDV-6相当，拥有直升机库与96管VLS，但由于维持原本伯克级的长船楼构型、舰尾直升机甲板低了一阶，因此造价比DDV-6减少1.15亿美元，显然最具有成本效益。
因此，最后DDV的评估结果也不太让人意外。1992年2月28日，海上系统司令部向海军作战部长凯尔索递交DDV计划的最终研究成果后，凯尔索便指示宙斯盾计划办公室（PMS 400），以DDV-9作为下一阶段新驱逐舰的设计建造蓝本，而这就成为伯克Flight 2A的由来。而排定在1994预算年度建造的伯克级第29号舰奥斯卡•奥斯汀号（USS Oscar Austin DDG-79），便成为第一艘伯克Flight 2A。




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驱逐舰改型研究（DDV）
1991年4月，美国海军作战部长（CNO）凯尔索（Frank B Kelso II）下令展开的驱逐舰改型研究（Destroyer Variant，DDV）计划，以伯克级的基本技术为基础，发展后续的驱逐舰。美国海军希望DDV能吸取海湾战争的经验，并且将成本控制在能够生产足够数量的范围内。
为了节约成本，DDV必须在某些方面比现有伯克级更俭朴，并且针对后冷战时代的新作战环境，在作战装备与规格方面有所取舍。同时，美国海军希望DDV能维持与伯克级同等（30节）的最高航速，以跟随航母战斗群的活动，同时保留双主机舱的高生存性设计。美国海军计划于1993年完成DDV的研究，并着手展开新舰的设计工作，在1996年提出首舰的订单。
与伯克Flight 3类似，直升机运用能力也是DDV考虑的重点。虽然冷战结束后大洋反潜作战需求锐减，乍看之下反潜直升机的必要性显着降低；然而后冷战时代虽然高强度正面战争机会减少，中低强度的突发性地区性冲突却与日遽增，这使得驱逐舰脱离舰队、单舰执行任务的场合大增，这使得没有携带直升机的驱逐舰变得较难获得友军直升机的支持，必须自行携带。此外，从1987年两伊战争油轮战至今，直升机在海上封锁行动中，展现了大面积洋面监视、拦检可疑船只、突击特定目标（如钻油平台）的重要价值，其拦检登船、快速突击的成功率远比其它形式的手段更高，英国海军大山猫反潜直升机也以海贼鸥轻型反舰导弹击毁多艘伊拉克快艇。因此，虽然舰载直升机在后冷战时代的反潜舞台缩小了，在洋面监视控制与攻击突击的重要性却相对增加，为此DDV也将直升机库设施作为重点考虑的项目。
不同于伯克Flight 3主要追求性能的扩展，DDV计划十分重视成本的控制，寄望在性能、成本之间，找出最符合成本效益的组合方案。为了抑制成本的上升，增加某些新功能时，往往也删减一些功能作为补偿。例如，密集阵近防武器系统、鱼叉导弹在评估中便经常作为“牺牲品”，这是因为大规模正规作战发生机率减低的缘故。此外，几种方案也以佩里级使用的SQS-56中频声呐来替换原大型的SQS-53C低频声呐，而SQR-19线列阵声呐更是遭到了舍弃。总计DDV以伯克级为基础，共提出了十种不同等级的方案，包括尺寸、装备大幅缩水的低档版本（甚至删除宙斯盾系统），与现有伯克级相近、性能有增有减的折衷方案，以及最高阶的全面提升方案（即先前的Flight 3规格）。以下便将十种DDV版本大致分为四类简介：
第一类是最低档的版本
包含DDV-1/2/3三种，全都取消了宙斯盾系统/SPY-1雷达与区域舰空导弹，防空能力局限于点防御自卫，许多正规作战装备降为护卫舰等级，排水量也大为缩水。虽然DDV-1/2/3的成本压缩颇大（5.4~6.7亿美元），比伯克级便宜二至三成，但功能上只能算是大型护卫舰，只能满足特定的作战型态，无论是多功能性或高强度作战能力都大幅缩减。以下便分别简介：
DDV-1：这是所有DDV中最低档的版本。
DDV-1舰体长度比伯克级略为缩短（垂线间长度相同，但水线宽度略增），取消宙斯盾系统与SPY-1D相控阵雷达，对空雷达改成一座位于主桅杆上的SPS-49（V）5二坐标雷达；舰首仍配备一座MK-45 127mm舰炮，MK-41 VLS仅保留一组位于舰首的八管（装填VLA反潜火箭），MK-15近防武器系统也只保留舰首一组，但在舰尾增设一部21联RAM短程舰空导弹发射器来弥补点防御能力，舰首声呐也降级为SQS-56中频声呐，同时取消线列阵声呐。
DDV-1是唯一删减推进系统的版本，只保留2台LM-2500燃气轮机（仍为双轴推进），设置于单一主机舱，最大航速只有27节，是唯一一种无法伴随航母战斗群运动的舰艇。DDV-1的上层结构也大幅简化，只保留一座烟囱，从第二座烟囱到后部原本容纳照射雷达、后部密集阵系统的结构全部取消，两组四联装鱼叉反舰导弹发射器移到舰舯烟囱后方，其后依序是小艇挂架、两组MK-32鱼雷发射器与RAM导弹发射器。DDV-1也是唯一一种不具备直升机库的方案，仅在舰尾设置一个直升机起降甲板。
DDV-1的满载排水量7575吨，粗估单舰成本只有5.4亿美元。
虽然DDV-1价格最低廉，但是功能只属于护卫舰范畴，部分能力甚至比不上佩里级，而其造价也比护卫舰高一些。它实际只是一种耐波能力较好的护卫舰，具备有限的水面攻击/反潜能力与点防御自卫能力，没有伴随航母战斗群的航速，没有区域防空能力，没有大洋反潜所需的大型舰首声呐、线列阵声呐，不能容纳反潜直升机，也无法发射战斧导弹进行对地攻击。
DDV-2：以DDV-1为基础，加强反潜与陆攻能力。
DDV-2同样没有宙斯盾系统与区域舰空导弹，对空雷达仍为一座SPS-49（V）5，防空武器同样是舰桥前部的密集阵系统与后部的RAM导弹发射器，但是舰首VLS增为32管，可容纳战斧巡航导弹与VLA反潜火箭。此外，舰首声呐恢复为AN/SQS-53C，舰尾增设直升机库，动力系统也恢复成与伯克级相同的4台LM-2500燃气轮机，因此有两个烟囱，二号烟囱后方就是直升机库。RAM导弹发射器位于机库顶端，两组MK-32鱼雷发射器则分别位于机库两侧。虽然强化了反潜与陆攻能力，但DDV-2取消了鱼叉反舰导弹。DDV-2最大航速达到30节以上，满载排水量8220吨，预估单舰成本6.35亿美元。
DDV-3：以DDV-2为基础，再加强防空能力。
舰上增加海麻雀舰空导弹系统，包括位于主桅杆上的MK-23目标捕获系统（TAS）以及两座STIR照射雷达（一座位于主桅杆前方，另一座位于二号烟囱后方），垂直发射系统为舰首的32管，可装填战斧巡航导弹、VLA反潜火箭与垂直发射的海麻雀舰空导弹；但为了安装MK-23 TAS，DDV-3舍弃了SPS-49（V）5远程对空雷达，这意味着丧失远距离对空搜索能力。DDV-3仍设有直升机库与鱼雷发射器，密集阵近防武器系统增为两座（一座位于舰桥前方，另一座位于直升机库上），取消RAM（因为已经配置了海麻雀），与DDV-2一样省略了鱼叉反舰导弹。DDV-3的主机为4台LM-2500燃气轮机，满载排水量8285吨，预估单舰成本为6.7亿美元。DDV-3的近程防空能力强于DDV-2，但仍不具备区域防空能力。
第二类是伯克Flight 2的修改版
包括DDV-4/5/6/8/9，拥有“宙斯盾”系统、SPY-1D相控阵雷达，动力系统均为4台LM-2500燃气轮机，并保留伯克Flight 2大部分功能，包含与航母战斗群兼容的通信系统及JDITS联合战术数据分配系统；但是在增添某些新功能时，也相对删减伯克Flight 2部分既有功能，尽可能将成本控制在与现有伯克Flight 2相当的范围。以下便分别简介：
DDV-4：与伯克Flight 2相比，舰尾增加一座直升机库，但取消舰尾VLS，仅在舰首设置一组VLS（装填标准SM-2舰空导弹、VLA垂直发射反潜火箭与战斧巡航导弹），但容量扩充为64管。DDV-4保留了完整的“宙斯盾”系统、SPY-1D相控阵雷达与3部SPG-62照射雷达，删除了密集阵近防武器系统与鱼叉导弹，舰首声呐也降级为SQS-56中频声呐，并取消了线列阵声呐。舰首仍配备一门MK-45 127mm舰炮，两座MK-32鱼雷发射器设置于机库两侧。DDV-4满载排水量约8536吨，单舰造价预估为7.2亿美元。
DDV-5：基本上与DDV-4相同，唯一的差别是将舰首声呐恢复成SQS-53C，满载排水量略增为8622吨，单舰成本为7.65亿美元。
DDV-6：基本上是DDV-5的升级版，也可视为Flight 3的简化版。
DDV-6有完整的“宙斯盾”系统、相控阵雷达与3部照射雷达，设有两组VLS，前32管，后64管。舰尾设置直升机库，后VLS安装在机库结构内，两座鱼雷发射器位于机库两侧。除了JDITS联合战术数据分配系统外，DDV-6还有与伯克Flight 2相同的SRS-1战斗测向系统。
与DDV-5相同，DDV-6同样没有鱼叉导弹与密集阵系统，舰首声呐为SQS-53C，没有线列阵声呐，这算是相对于伯克Flight 2的删减。
DDV-6的舰体长度比伯克Flight 2延长28呎（约8.53m），满载排水量增为9570吨，单舰造价约8.95亿美元，成本在所有DDV方案中仅次于最高端的DDV-H/Flight 3。
DDV-8：一种侧重于陆攻的改型。
DDV-8保留了“宙斯盾”系统、SPY-1D相控阵雷达与JDITS联合战术数据系统，不过取消了SM-2区域舰空导弹以及3部SPG-62照射雷达。
DDV-8武备侧重于陆攻，主炮换成一座MK-71 203mm舰炮，只在舰首设置一组（64管）VLS，主要用于发射战斧巡航导弹。由于以对地攻击为主要任务，DDV-8强化了点防御自卫能力，以便在岸轰期间抵御敌方空中威胁。因此，DDV-8前、后各设置一座密集阵近防武器系统，原二号烟囱后方设置两座照射雷达的二阶平台，改用来安装两部RAM舰空导弹发射器。
DDV-8设有直升机库，仍保留两组MK-32鱼雷发射器（位于机库两侧），取消鱼叉反舰导弹，舰首声呐改为SQS-56，无线列阵声呐。预估排水量为8715吨，单舰造价约8亿美元。
DDV-9：这是另一种基于伯克Flight 2的修改型，规格与装备与DDV-6相当。
DDV-9同样设置一个直升机库，并保有宙斯盾系统、相控阵雷达、三座照射雷达与96管VLS，同样取消密集阵以简化上层结构，但以垂直发射的ESSM改良型海麻雀舰空导弹作为近程防空武器，并保留鱼叉反舰导弹；舰首配备SQS-53C声呐，取消线列阵声呐。
DDV-9与DDV-6的主要差异在于机库设置方式，DDV-9维持了原伯克级直升机甲板比主甲板低一阶的长船楼设计（DDV-6舰尾与主甲板同高，属于平甲板设计），可节省部分造价。
DDV-9满载排水量约8749吨，单舰造价约7.8亿美元。
第三类是NTU版（只有DDV-7）
沿用伯克级的舰体与动力系统，以80年代新威胁提升计划（NTU）开发的改进型NTDS舰载防空系统来取代昂贵的宙斯盾系统和相控阵雷达，同时缩减导弹数量，能在保有区域防空能力的前提下，将总成本大幅缩减25%。然而虽然NTU堪称全球效能仅次于宙斯盾的防空系统，但整体作战能力仍比伯克级大幅削弱，成本效益未必划算。以下便予以简介：
DDV-7：以NTU的SPS-48E三坐标对空雷达（舰桥上方）与SPS-49（V）5二坐标对空搜索雷达（主桅杆上）取代SPY-1D相控阵雷达，照射雷达也减为两座（纵列于二号烟囱后方）。由于SPS-48E雷达精度不足，因此舰上照射雷达势必要换回具备独立搜索功能的SPG-51D。
舰尾设一座机库，仅在舰首设一座48管VLS，主要用来发射标准SM-2舰空导弹与战斧巡航导弹；舰首声呐降级为SQS-56，取消线列阵声呐；舰上只设一座密集阵近防武器系统（位于舰桥前方），仍保留鱼叉反舰导弹（位于直升机库上方），两组MK-32鱼雷发射器位于直升机库两侧。舰上仍配备JDITS联合战术数据分配系统与SRS-1战斗测向系统。
DDV-7满载排水量估计为8341吨，单舰造价6.5亿美元。
第四类是伯克级升级改进型（DDV H）
即先前下马的Flight 3，在涵盖伯克Flight 2所有功能的情况下，又进一步增加直升机库并扩大VLS容量，不过单舰成本也比伯克Flight 2提高二成以上，甚至比提康德罗加级还贵。
显然，造价高昂的DDV H不可能再度获得青睐。DDV-1~3的功能太过低档，即便可以凭借较低的价格采购较多数量，但却无法满足包括区域防空在内等诸多基本要求。而以NTU替代宙斯盾的DDV-7虽然价格与DDV-1~3相去不远，又能保有区域防空能力；但是其造价虽比伯克级便宜25%，而防空能力的却骤减数倍之多，成本效益并不划算。
显然，保留完整宙斯盾核心系统、功能近于伯克Flight 2、基于成本考虑而有所增减的前述第二类方案，比较能兼顾成本与预算的需求。
而在第二类方案中，DDV-8由于过度偏向陆攻、不具备区域防空能力而很快遭到排除，DDV-4则由于反潜能力下降太多（以SQS-56中频声呐取代SQS-53C）而被舍弃。
在剩下的DDV-5、6、9之中，DDV-5的规格明显逊色一筹，VLS容量只有DDV-6、9的2/3，而造价只比DDV-9便宜1500万美元。DDV-9的规格与DDV-6相当，拥有直升机库与96管VLS，但由于维持原本伯克级的长船楼构型、舰尾直升机甲板低了一阶，因此造价比DDV-6减少1.15亿美元，显然最具有成本效益。
因此，最后DDV的评估结果也不太让人意外。1992年2月28日，海上系统司令部向海军作战部长凯尔索递交DDV计划的最终研究成果后，凯尔索便指示宙斯盾计划办公室（PMS 400），以DDV-9作为下一阶段新驱逐舰的设计建造蓝本，而这就成为伯克Flight 2A的由来。而排定在1994预算年度建造的伯克级第29号舰奥斯卡•奥斯汀号（USS Oscar Austin DDG-79），便成为第一艘伯克Flight 2A。