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能用就继续用~！

朝鲜据说还有数个大队的米格17/歼五吧，这个可以考虑下

概述虽然不惑，仍然维持服役的战斗机二

6、苏联米格-23，1967年首飞，1970年服役，1985年停产，产量5047架。其改型米格-27产量1075架。目前还有朝鲜、越南、斯里兰卡、也门、叙利亚、埃塞俄比亚、安哥拉、津巴布韦和古巴等国家使用。利比亚空军的不明。斯里兰卡只有一架作教练机用。 津巴布韦的3架不明。         

7、苏联米格-25，1964年首飞，1970年服役，产量1186架。目前还有俄罗斯、叙利亚、阿尔及利亚等国家使用。伊朗有从伊拉克飞过来的。

8、苏联苏-17，1966年首飞，1970年服役，1990年停产，产量2867架。目前还有波兰、叙利亚、也门、越南和安哥拉等国家使用。

9、法国达索幻影F1，1966年首飞，1973年服役，1992年停产，产量720余架。在13个国家空军服役，目前还有5个国家在使用：法国、加蓬、摩洛哥、利比亚和伊朗。法国空军的16架即将退役。利比亚空军似乎解体了，其3架F1不明。


正在壮年的战斗机

10、美国格鲁曼F-14雄猫，只有伊朗还在使用。

11、美国麦道F-15鹰，

12、美国通用动力F-16战隼，

13、英国宇航海鹞，1978年首飞，1979年服役，2006年从皇家海军退役，是鹞式的改型，产量约120架。目前还在印度海军服役。1982年福克兰群岛战争中立下汗马功劳。

14、中国沈阳J-8



概述虽然不惑，仍然维持服役的战斗机二

6、苏联米格-23，1967年首飞，1970年服役，1985年停产，产量5047架。其改型米格-27产量1075架。目前还有朝鲜、越南、斯里兰卡、也门、叙利亚、埃塞俄比亚、安哥拉、津巴布韦和古巴等国家使用。利比亚空军的不明。斯里兰卡只有一架作教练机用。 津巴布韦的3架不明。         

7、苏联米格-25，1964年首飞，1970年服役，产量1186架。目前还有俄罗斯、叙利亚、阿尔及利亚等国家使用。伊朗有从伊拉克飞过来的。

8、苏联苏-17，1966年首飞，1970年服役，1990年停产，产量2867架。目前还有波兰、叙利亚、也门、越南和安哥拉等国家使用。

9、法国达索幻影F1，1966年首飞，1973年服役，1992年停产，产量720余架。在13个国家空军服役，目前还有5个国家在使用：法国、加蓬、摩洛哥、利比亚和伊朗。法国空军的16架即将退役。利比亚空军似乎解体了，其3架F1不明。


正在壮年的战斗机

10、美国格鲁曼F-14雄猫，只有伊朗还在使用。

11、美国麦道F-15鹰，

12、美国通用动力F-16战隼，

13、英国宇航海鹞，1978年首飞，1979年服役，2006年从皇家海军退役，是鹞式的改型，产量约120架。目前还在印度海军服役。1982年福克兰群岛战争中立下汗马功劳。

14、中国沈阳J-8

8爷呢？划到3代去了啊?

说F4老朽太牵强了吧，毕竟中国还有大量歼七搁那摆着，而且歼八脸都红了。

居然没有B-52？！！
1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型开始装备部队，1962年10月停产。
还有KC-135：
1956年8月首次试飞，1957年正式装备部队。
图-95：
1951年7月开始研制，1955年2月第一架原型机首次试飞，批生产型于1956年开始交付使用。80年代中期恢复生产，1992年停止生产。
E-2：
1956年3月开始设计，1960年10月21日首飞。

emellzzq 发表于 2013-5-22 16:53
居然没有B-52？！！
1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型开始装备部队，1962年1 ...
图95比较特殊，早期的图95K系列已经全部退役，现在的图95MS系列是80年代开始批产的，不算老。

奇多圈 发表于 2013-5-22 17:07
图95比较特殊，早期的图95K系列已经全部退役，现在的图95MS系列是80年代开始批产的，不算老。
楼主说的那些不都是这类情况，还在用的基本上是70年代甚至是80年代产的。真正的老爷机只有B-52和KC-135。

土鳖的歼6侦察型，汉和上说土鳖还有轰五，（这个应该是胡说八道），前几年有米格17的不少，现在不知道还有没有，另外初教5和运5更长，不过美帝的DC3那才是老寿星。

据说桑拿国的萨博-35也都存着，实际上很多飞机处于休眠状态。另外，北棒那里老货多得是。战机如果理解为战斗机，那可以少很多。

运输机里面的安12，侦察的U2，还有好多老机呢，要是战斗机可能真不多了

运输机里面的安12，侦察的U2，还有好多老机呢，要是战斗机可能真不多了

emellzzq 发表于 2013-5-22 17:21
楼主说的那些不都是这类情况，还在用的基本上是70年代甚至是80年代产的。真正的老爷机只有B-52和KC-135。
C47貌似现在还在用

f22x22 发表于 2013-5-22 17:42
运输机里面的安12，侦察的U2，还有好多老机呢，要是战斗机可能真不多了
安2  

运输机里面的安12，侦察的U2，还有好多老机呢，要是战斗机可能真不多了
壮哉我大运5!隐形运输机威武!

飞奔的赵老西 发表于 2013-5-22 19:07
壮哉我大运5!隐形运输机威武!
你还真别说，运5真就没安12早，运5是57年首飞，安12是56年首飞。当然你要算安2那就没法比了

最后的费迪南 发表于 2013-5-22 18:03
安2
安2挺好用的,无动力可滑翔的机型,而且十分省油,非常安全的农业,跳伞,私人....飞机.

奇多圈 发表于 2013-5-22 17:44
C47貌似现在还在用
是啊，老家伙其实很多。

居然没有B-52？！！
1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型开始装备部队，1962年1 ...
貌似说的是战斗机!

飞起一蛋 发表于 2013-5-23 11:01
貌似说的是战斗机!
标题是机战。

要说安2，那不如说说米国大量使用的塞死纳系列私人飞机
安2的问题是单发，按照规定不能作为民航机使用，只能撒撒农药啥的

朝鲜那旮旯我记得有轰5，还是原装的伊尔28？那都是年过花甲的老爷爷了。

IDF 算不算？

dwdg 发表于 2013-5-22 15:14
说F4老朽太牵强了吧，毕竟中国还有大量歼七搁那摆着，而且歼八脸都红了。
F-22都算老朽了

headbox 发表于 2013-5-23 17:46
IDF 算不算？

算个毛，妥妥的90后，你们家不到二十的孩子叫老朽？

多了去了 OP 10算不算，

说来说去还是钱的问题，有钱的话飞机就是没飞到限只要性能落后照样退役。

扁舟子 发表于 2013-5-23 17:55
算个毛，妥妥的90后，你们家不到二十的孩子叫老朽？
主要问题是，IDF还不如这些老爷机呢，出生之时就是小儿麻痹先天不足，所以那位那提到IDF。

dwdg 发表于 2013-5-22 15:14
说F4老朽太牵强了吧，毕竟中国还有大量歼七搁那摆着，而且歼八脸都红了。
所以中国空军也从来没说过自己很NB，但同样F-4是老飞机无疑。中国的歼7、歼8性能虽然比现役的三代机差但毕竟很多是新造的机体是新的，而F-4不仅性能不行了连机体都不行了，给新手当换装机练手都怕把飞行员摔死。

muxingyu123 发表于 2013-5-23 18:25
所以中国空军也从来没说过自己很NB，但同样F-4是老飞机无疑。中国的歼7、歼8性能虽然比现役的三代机差但毕 ...
J8IIM长须鲸的机体强度，我不太看好。

dwdg 发表于 2013-5-23 18:29
J8IIM长须鲸的机体强度，我不太看好。
任务强度也没有以前那么大了，一线基本轮不上八爷了，主要任务就是给新飞行员练手。

muxingyu123 发表于 2013-5-23 18:20
主要问题是，IDF还不如这些老爷机呢，出生之时就是小儿麻痹先天不足，所以那位那提到IDF。

楼主说的是老朽飞机，不说性能好坏。IDF远未到退役年限。

扁舟子 发表于 2013-5-23 20:03
楼主说的是老朽飞机，不说性能好坏。IDF远未到退役年限。
这怨谁，一提到老朽的飞机马上就能想到IDF，给人的印象就是这个。主要是战机性能不行那无所谓，台湾人吹的太欢实了。

muxingyu123 发表于 2013-5-23 20:16
这怨谁，一提到老朽的飞机马上就能想到IDF，给人的印象就是这个。主要是战机性能不行那无所谓，台湾人吹的 ...
IDF是发育不良，看上去娘炮，而不是老朽。WW的老飞机多得是，世界其他地方的老飞机也多得是，跟IDF根本不是一回事。人家不怨你，你的想法太奇怪而已。

f4 前一段时间  土耳其的f4 侦察机就被叙利亚 用防空火炮击落了
确实 老朽了

中国的米格21或歼七 其实 现在来看 只是一种 辅助型机种 巡逻型的 或说 占编制用的

出门右转，推荐给北棒看看。

emellzzq 发表于 2013-5-23 11:05
标题是机战。
我怎么看标题也是战斗机呀！！

2013-5-24 09:21 上传

现在还有些攻击机仍在发挥余热。

强五就不说了，说了有人不愿意，有缅甸、孟加拉、苏丹、朝鲜。
美国A-4（巴西、阿根廷），法国的超军旗（阿根廷），英法的美洲虎（印度，阿曼）
米格-27的外国用户只有印度和斯里兰卡。
苏-25和A-10也年事已高。