机场的电源车、冷气车和氧气车都是什么作用？。。。。。 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:31:44
据说冷汽车里面就是压缩空气。这三个车具体干嘛用的。能具体最好。百度查不到。据说冷汽车里面就是压缩空气。这三个车具体干嘛用的。能具体最好。百度查不到。


应该是空调车吧，给机内设备降温，不用开机上空调。
电源车给机上供110V电，飞机不用开APU和MPU，节约发动机的寿命。


应该是空调车吧，给机内设备降温，不用开机上空调。
电源车给机上供110V电，飞机不用开APU和MPU，节约发动机的寿命。
电源车提供电源，冷气车提供冷气，氧气车提供氧气
电源车提供电源，冷气车提供冷气，氧气车提供氧气
明白人。。。
压缩空气释放出使气体降温，所以是冷的，叫冷气，见空调原理


冷汽车是补充压缩空气的，作为气动（用压缩空气作为动力）机件的动力，诸如炮弹上堂等，还有座舱密封条充气用。另外还提供应急操纵所用的压力，比如，应急放起落架、应急刹车、应急放襟翼。不是空调，那是另外的空调车。
电源车是飞机未开车、机上发电机不工作时，用来通电检查航电设备时用的地面电源，以免白白消耗掉飞机上蓄电瓶内的电能。
氧气就是供飞飞在空中吸的。

冷汽车是补充压缩空气的，作为气动（用压缩空气作为动力）机件的动力，诸如炮弹上堂等，还有座舱密封条充气用。另外还提供应急操纵所用的压力，比如，应急放起落架、应急刹车、应急放襟翼。不是空调，那是另外的空调车。
电源车是飞机未开车、机上发电机不工作时，用来通电检查航电设备时用的地面电源，以免白白消耗掉飞机上蓄电瓶内的电能。
氧气就是供飞飞在空中吸的。
一氧化二氢 发表于 2013-5-2 15:05
冷汽车是补充压缩空气的，作为气动（用压缩空气作为动力）机件的动力，诸如炮弹上堂等，还有座舱密封条充气 ...
解释得很全面。谢谢。
lee_manson 发表于 2013-5-2 14:52
有冷气车，也有空调(通风)车
空调车用来地面检测电子部件时降温用的，冷气车充压缩空气（刹车、座舱的开关等等都是气动的）
应该是空调车吧，给机内设备降温，不用开机上空调。
电源车给机上供110V电，飞机不用开APU和MPU，节约发动 ...
航空电源的特殊之处主要是频率 一般是400Hz的中频电源
机上压缩气瓶内充的都是氮气  不是压缩空气      
冷汽车是用来给雷达舱和设备舱供给干燥气体进行降温的   属于设备制冷  它虽然也供的是冷气   但制冷原理和空调不一样      
空调车是给座舱或者货舱内提供冷却空气的  是用于环控系统的温度调节    和冷却车的用途不一样

hai0571 发表于 2013-5-3 11:28
机上压缩气瓶内充的都是氮气  不是压缩空气      
冷汽车是用来给雷达舱和设备舱供给干燥气体进行降温的   ...


早期歼7等都使用压缩空气，俗称冷气。现在新机多用氮气。飞机环控系统既要给设备舱降温也要调节座舱温度和压力。空调车主要用于地面通电时电子设备通风冷却。
hai0571 发表于 2013-5-3 11:28
机上压缩气瓶内充的都是氮气  不是压缩空气      
冷汽车是用来给雷达舱和设备舱供给干燥气体进行降温的   ...


早期歼7等都使用压缩空气，俗称冷气。现在新机多用氮气。飞机环控系统既要给设备舱降温也要调节座舱温度和压力。空调车主要用于地面通电时电子设备通风冷却。
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