南海舰队航空兵某团 自主研制发动机监控软件

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 03:51:37
    科技日报讯 (肖志钢 吴宇华)近日,南海舰队航空兵某团完成自主研发的两款发动机监控软件的修正工作,实现对该团战机两种型号发动机的基本信息、重大记事和状态参数实时监控,绘制战机“心电图”,为飞行训练安全提供重要信息保障。
    软件使用以来,通过采集分析试飞参数和保障维修数据,已成功发现并排除故障33起,更换部附件27件,保证飞行训练安全进行。
(中国科技网)
http://www.stdaily.com/kjrb/content/2013-04/22/content_595113.htm    科技日报讯 (肖志钢 吴宇华)近日,南海舰队航空兵某团完成自主研发的两款发动机监控软件的修正工作,实现对该团战机两种型号发动机的基本信息、重大记事和状态参数实时监控,绘制战机“心电图”,为飞行训练安全提供重要信息保障。
    软件使用以来,通过采集分析试飞参数和保障维修数据,已成功发现并排除故障33起,更换部附件27件,保证飞行训练安全进行。
(中国科技网)
http://www.stdaily.com/kjrb/content/2013-04/22/content_595113.htm
这种活为啥是由军队来做?
典型的厂家懒惰不作为和不务正业
let me guess, access+labview?
一个团有多型飞机的南海舰队某团 想来想去就独立七团
asd65672 发表于 2013-4-29 15:31
典型的厂家懒惰不作为和不务正业
部队也是有很多科研、维护保障等方面的单位的,不要张嘴闭嘴就指责。
典型的厂家懒惰不作为和不务正业
只能说军队技术能力太差了,还不如民航,你能说GE公司懒惰不作为和不务正业,就这么个简单数据记录软件
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南航新疆成功研发E190飞机发动机数据监控软件2012-07-24 12:34:59 中国民用航空网 | [    中国民用航空网消息,2012年7月20日,南航新疆分公司飞机维修基地自主研发的ERJ190飞机CF34发动机状态数据监控预警软件正式进入测试阶段。预示着南航E190飞机发动机监控取得了质的飞跃,从繁琐的人工监控转为规范系统监控。    南航ERJ190飞机从2011年7月16日引进第一架起,至今已经一岁了。10架飞机,20台发动机,飞行安全是压在新疆维修基地肩上一副重担,从而对于该飞机发动机的监控需求也日益迫切。加之,每天从GE公司下载的7万个数据点,2000个监控判别点,让人工检测如履薄冰。    因此,新疆维修基地发动机工程师与信息技术工程师在探讨研究半年之后,从6月开始开发CF34发动机状态数据监控预警软件。经过一个月的密集攻关,终于获得成功。    该软件通过对获得的原始发动机状态数据进行规范化分类处理,然后由精心设计的发动机监控预警参数解释器对这些数据进行自动筛选,将超标准值筛选出来形成预警报告,并在预警报告和状态数据列表间建立链接关系,这样一来大大方便工程师进行再次核实处理。    通过运用这个软件,以前一个人每天3-5小时才能完成的数据监控,只需10分钟即可完成。极大的提高了工作效率,避免了人工的漏判,提升了监控工作质量。
http://news.ccaonline.cn/Article/2012-07-24/313847_1.shtml
hswz 发表于 2013-4-29 16:30
只能说军队技术能力太差了,还不如民航,你能说GE公司懒惰不作为和不务正业,就这么个简单数据记录软件
=== ...
如果南航这个消息是真的,还真觉得是GE懒惰不作为,一个发动机状态统计记录软件能有多难?接口数据都是开放的...
TB的发动机厂也一样
说实话,这软件原厂做,卖钱也行啊
如果南航这个消息是真的,还真觉得是GE懒惰不作为,一个发动机状态统计记录软件能有多难?接口数据都是开 ...
不会的,这个监控软件要是判断不准,一旦出事GE受不了这么大的风险,你客户自己搞一个,维护人员是舒服了,但风险也是自负,一旦出事GE就没很大责任

JFMaverick 发表于 2013-4-29 16:08
部队也是有很多科研、维护保障等方面的单位的,不要张嘴闭嘴就指责。


既然是问题,就是普遍性的.部队和生产厂没有一个协调机制?
那其他团的发动机怎么办?这事应该部队作还是厂家做?


怎么,做得不对还不许说?你老虎屁股啊

再说了,你放个链接在那里,谁有兴趣看那个?
JFMaverick 发表于 2013-4-29 16:08
部队也是有很多科研、维护保障等方面的单位的,不要张嘴闭嘴就指责。


既然是问题,就是普遍性的.部队和生产厂没有一个协调机制?
那其他团的发动机怎么办?这事应该部队作还是厂家做?


怎么,做得不对还不许说?你老虎屁股啊

再说了,你放个链接在那里,谁有兴趣看那个?
asd65672 发表于 2013-4-29 20:15
既然是问题,就是普遍性的.部队和生产厂没有一个协调机制?
那其他团的发动机怎么办?这事应该部队作还是 ...
恩,我看过了,你这张嘴比谁都行{:yan:}
既然是问题,就是普遍性的.部队和生产厂没有一个协调机制?
那其他团的发动机怎么办?这事应该部队作还是 ...
美国军方的发动机监控软件全是军方自己编的,美国的发动机厂商不作为?
asd65672 发表于 2013-4-29 20:15
既然是问题,就是普遍性的.部队和生产厂没有一个协调机制?
那其他团的发动机怎么办?这事应该部队作还是 ...
做得不对当然可以说,但无可厚非的事情还妄加指责那就是你的不对。各国军队都有自己的科研保障单位,改进提高自身日常维护水平,怎么到你嘴里就成了装备生产厂家的不作为了,这跟装备生产单位没有半毛钱关系
hswz 发表于 2013-4-29 19:23
不会的,这个监控软件要是判断不准,一旦出事GE受不了这么大的风险,你客户自己搞一个,维护人员是舒服了 ...
应该不是这个问题....
判断条件肯定也是GE给的,软件的作用不过是作个统计,根据给定条件分析

想到其他的原因,无论是航空公司还是军方,都不止有一个品牌一款发动机,这种数据分析的功能可能是需要一个统一的平台来做,所以,也许是厂家默认的是开放接口.....
当然,这个可能又会扯到“体制”原因了,是否航空公司或者军方应该有一个统一的平台,接收分析所有飞机所有发动机的数据?这种数据本地处理后是否也应该上报给总部存档以及更多的统计分析?
JFMaverick 发表于 2013-4-29 22:02
做得不对当然可以说,但无可厚非的事情还妄加指责那就是你的不对。各国军队都有自己的科研保障单位,改进 ...
这里不就是让说话的吗?
妄加不妄加的是你说了算?
asd65672 发表于 2013-4-30 02:21
这里不就是让说话的吗?
妄加不妄加的是你说了算?
你自己看别的坛友怎么回复你的吧,连军方科研单位和中航工业单位都分不清就来骂“厂家懒惰和不务正业”,不是妄加指责是什么?!说话是要负责任的。
哪2种战机
JFMaverick 发表于 2013-4-30 07:43
你自己看别的坛友怎么回复你的吧,连军方科研单位和中航工业单位都分不清就来骂“厂家懒惰和不务正业”, ...
我说我自己的,我怎么认为的就怎么说,我不管别人怎么说,我当然对我说得话负责.

我只知道开飞机的就应该好好的开飞机,造飞机的就要好好造飞机,造飞机的别去开飞机,开飞机地别去造飞机。各司其责。不能让病人给医生看病。
我说我自己的,我怎么认为的就怎么说,我不管别人怎么说,我当然对我说得话负责.

我只知道开飞机的就应该 ...
病人自己到药店买药医生也无权阻止吧
实时监控?是飞行过程中的实时吗?
asd65672 发表于 2013-4-30 12:01
我说我自己的,我怎么认为的就怎么说,我不管别人怎么说,我当然对我说得话负责.

我只知道开飞机的就应该 ...
      军方作为使用单位,研制开发更适合的保障设备、更方便地维护改进战机,这不是很有效率的事情么,非要中航单位来人伴随保障?根本不是什么“开飞机的去造飞机”这种事,你理清关系了再骂行吗?
      就好像你买了辆不带导航的车,用了一段时间后觉得有导航更方便,自己花了点钱配了个导航仪,平常出点小毛病或者加水加油这些维护自己也能弄好,你难道也要骂生产车辆的单位不来给你维护改进车辆,骂他们不作为和懒惰么?一个道理的事情呀。
      
JFMaverick 发表于 2013-4-30 20:32
军方作为使用单位,研制开发更适合的保障设备、更方便地维护改进战机,这不是很有效率的事情么,非 ...
我就是多余
他就是把飞机拆了卖废品关我屁事