超级军网YF２３怎么能赢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:02:49
YF２３比YF－２２宽，发动机分得更开，更长，先天滚转恶化俯仰惯性大，没有TVC，少两个尾翼，机动性就不要比了。
YF２３先于YF２２试飞，总共飞了５０架次６２个小时，YF２２飞了７４架次，９２小时。
装YF１２０发动机的YF２３超巡达到１。６马赫，装YF１１９发动机的YF２３超巡１。４３马赫。装这两种发动机的YF２２超巡分别是１。５８和１。４３马赫。所谓YF－２３的速度优势微忽其微。开加力最大速度YF２３是１。８马赫，YF２２是２马赫，最大速度YF２２还占优。
YF２２发射AIM－１２０和AIM－９的实验各进行一次。YF２３没进行导弹发射实验。
大仰角YF２３飞到２６度，YF２２飞到６０度。
YF２３唯一优势就是隐身，但２２已经很不错了，能有多大改进余地？另外就是外形酷一点。。。
对比实验结果，YF２３怎么能选上。YF２３比YF－２２宽，发动机分得更开，更长，先天滚转恶化俯仰惯性大，没有TVC，少两个尾翼，机动性就不要比了。
YF２３先于YF２２试飞，总共飞了５０架次６２个小时，YF２２飞了７４架次，９２小时。
装YF１２０发动机的YF２３超巡达到１。６马赫，装YF１１９发动机的YF２３超巡１。４３马赫。装这两种发动机的YF２２超巡分别是１。５８和１。４３马赫。所谓YF－２３的速度优势微忽其微。开加力最大速度YF２３是１。８马赫，YF２２是２马赫，最大速度YF２２还占优。
YF２２发射AIM－１２０和AIM－９的实验各进行一次。YF２３没进行导弹发射实验。
大仰角YF２３飞到２６度，YF２２飞到６０度。
YF２３唯一优势就是隐身，但２２已经很不错了，能有多大改进余地？另外就是外形酷一点。。。
对比实验结果，YF２３怎么能选上。
YF２３先于YF２２试飞，总共飞了５０架次６２个小时，YF２２飞了７４架次，９２小时。
装YF１２０发动机的YF２３超巡达到１。６马赫，装YF１１９发动机的YF２３超巡１。４３马赫。装这两种发动机的YF２２超巡分别是１。５８和１。４３马赫。所谓YF－２３的速度优势微忽其微。开加力最大速度YF２３是１。８马赫，YF２２是２马赫，最大速度YF２２还占优。
YF２２发射AIM－１２０和AIM－９的实验各进行一次。YF２３没进行导弹发射实验。
大仰角YF２３飞到２６度，YF２２飞到６０度。
YF２３唯一优势就是隐身，但２２已经很不错了，能有多大改进余地？另外就是外形酷一点。。。
对比实验结果，YF２３怎么能选上。YF２３比YF－２２宽，发动机分得更开，更长，先天滚转恶化俯仰惯性大，没有TVC，少两个尾翼，机动性就不要比了。
YF２３先于YF２２试飞，总共飞了５０架次６２个小时，YF２２飞了７４架次，９２小时。
装YF１２０发动机的YF２３超巡达到１。６马赫，装YF１１９发动机的YF２３超巡１。４３马赫。装这两种发动机的YF２２超巡分别是１。５８和１。４３马赫。所谓YF－２３的速度优势微忽其微。开加力最大速度YF２３是１。８马赫，YF２２是２马赫，最大速度YF２２还占优。
YF２２发射AIM－１２０和AIM－９的实验各进行一次。YF２３没进行导弹发射实验。
大仰角YF２３飞到２６度，YF２２飞到６０度。
YF２３唯一优势就是隐身，但２２已经很不错了，能有多大改进余地？另外就是外形酷一点。。。
对比实验结果，YF２３怎么能选上。
高级的yf23黑啊我怎么 从当年的杂志得知 23机动 超巡很鬼畜 完爆22 就是太科幻了 成本高 超复杂 才下马的
hui1982160 发表于 2013-4-28 12:48 ![]()
我怎么 从当年的杂志得知 23机动 超巡很鬼畜 完爆22 就是太科幻了 成本高 超复杂 才下马的
中文杂志的翻译水平问题吧
我怎么 从当年的杂志得知 23机动 超巡很鬼畜 完爆22 就是太科幻了 成本高 超复杂 才下马的
中文杂志的翻译水平问题吧
书摘：YF-22、YF-23、F/A-22的部分试飞过程
当年我看的【武器】的F-22增刊说的是23设计理念和空军要求不符，而且试飞进度慢
放过他吧，楼主，几十年了
败者为王
典型的纯主观论调，没多少客观的论述。
1. 机动性————仅仅根据一个宽间距发动机（苏27、F14躺枪）、没有平尾来简单的得出 “机动性就不要比了”
2. 隐身 ————简单的一句话 “能有多大改进余地？” 带过。
总之就是对F22不利的地方一笔带过，得出F22“没差多少”的结论。对F23不利的地方也一笔带过，但是却得出了“和F22差很多”的结论。
这种言论真是毫无价值。
1. 机动性————仅仅根据一个宽间距发动机（苏27、F14躺枪）、没有平尾来简单的得出 “机动性就不要比了”
2. 隐身 ————简单的一句话 “能有多大改进余地？” 带过。
总之就是对F22不利的地方一笔带过，得出F22“没差多少”的结论。对F23不利的地方也一笔带过，但是却得出了“和F22差很多”的结论。
这种言论真是毫无价值。
因为美国空军想要的是f15超魔改！
两者都是相比同代机气动外形要保守的多，多一点少一点也不行，yf23军迷再喜欢有什么用，md空军大佬不喜欢
因为美国空军想要的是f15超魔改！
两者都是相比同代机气动外形要保守的多，多一点少一点也不行，yf23军迷再喜欢有什么用，md空军大佬不喜欢
dsandy1 发表于 2013-4-28 14:41 ![]()
典型的纯主观论调，没多少客观的论述。
1. 机动性————仅仅根据一个宽间距发动机（苏27、F14躺枪）、 ...
YF-22高仰角飞到60度，YF23才26度，还不是个巨大差距吗。
YF-22 滚转也挺强
0.9马赫，30000英尺，180度/秒
1.5马赫，40000英尺，175度/秒
典型的纯主观论调，没多少客观的论述。
1. 机动性————仅仅根据一个宽间距发动机（苏27、F14躺枪）、 ...
YF-22高仰角飞到60度，YF23才26度，还不是个巨大差距吗。
YF-22 滚转也挺强
0.9马赫，30000英尺，180度/秒
1.5马赫，40000英尺，175度/秒
rottenweed 发表于 2013-4-28 13:10 ![]()
书摘：YF-22、YF-23、F/A-22的部分试飞过程
我这引用的就是同一个作者1992年出的小册子，当然只有YF22和YF23
书摘：YF-22、YF-23、F/A-22的部分试飞过程
我这引用的就是同一个作者1992年出的小册子，当然只有YF22和YF23
hui1982160 发表于 2013-4-28 12:48
我怎么 从当年的杂志得知 23机动 超巡很鬼畜 完爆22 就是太科幻了 成本高 超复杂 才下马的
地摊杂志？YF22是黄点多，绿点也不少，红点几乎没有，全能。YF23是绿点多，红点也多，属于偏科，再加上罗格当时在B2管理生产上让高层不满意，所以YF23落败。
hui1982160 发表于 2013-4-28 12:48
我怎么 从当年的杂志得知 23机动 超巡很鬼畜 完爆22 就是太科幻了 成本高 超复杂 才下马的
地摊杂志？YF22是黄点多，绿点也不少，红点几乎没有，全能。YF23是绿点多，红点也多，属于偏科，再加上罗格当时在B2管理生产上让高层不满意，所以YF23落败。
地摊杂志？YF22是黄点多，绿点也不少，红点几乎没有，全能。YF23是绿点多，红点也多，属于偏科，再加上落 ...
应该是诺格在项目管理上的毛病吧。
应该是诺格在项目管理上的毛病吧。
SV-51r 发表于 2013-4-28 15:07 ![]()
应该是诺格在项目管理上的毛病吧。
还好兄台提醒，打成落马了额...
应该是诺格在项目管理上的毛病吧。
还好兄台提醒，打成落马了额...
那么X-32呢，据说32比35先进因为太贵和进度慢被毙了。
为什么最近又开始吵yf23了？
我发现在军迷里有人气的永远是科幻的，下场悲剧的，或是仅停留在图纸上的机体啊。。。给予了想象的无限空间。比如yf23，比如熊猫，比如601的传说的三翼面方案，比如隐身猫等等。。。不一而足。
我发现在军迷里有人气的永远是科幻的，下场悲剧的，或是仅停留在图纸上的机体啊。。。给予了想象的无限空间。比如yf23，比如熊猫，比如601的传说的三翼面方案，比如隐身猫等等。。。不一而足。
fake3 发表于 2013-4-28 15:01 ![]()
YF-22高仰角飞到60度，YF23才26度，还不是个巨大差距吗。
YF-22 滚转也挺强
YF23是没等到飞出更大迎角之前就被刷下去了吧。
YF-22高仰角飞到60度，YF23才26度，还不是个巨大差距吗。
YF-22 滚转也挺强
YF23是没等到飞出更大迎角之前就被刷下去了吧。
YF-23放大改成轰炸机不错
dsandy1 发表于 2013-4-28 15:59
YF23是没等到飞出更大迎角之前就被刷下去了吧。
YF23就没安排，按理说YF23 比YF22 早出厂2个月多（6.22 vs。 8。29）
早开始试飞 （8.27 vs。 9.29），早点结束（12.18 vs。 12.28）
YF-23 的试飞时间长，但试飞架次和小时数都短。
YF-22 花了一个星期，12.10 到12.17，9个架次，总飞行次数9次，完成的试飞。
合同是在飞行测试结束3个多月后，转年4.23。1991 给洛马的。所以如果诺格想（或者飞机能）试飞更大仰角的话应该有时间。
dsandy1 发表于 2013-4-28 15:59
YF23是没等到飞出更大迎角之前就被刷下去了吧。
YF23就没安排，按理说YF23 比YF22 早出厂2个月多（6.22 vs。 8。29）
早开始试飞 （8.27 vs。 9.29），早点结束（12.18 vs。 12.28）
YF-23 的试飞时间长，但试飞架次和小时数都短。
YF-22 花了一个星期，12.10 到12.17，9个架次，总飞行次数9次，完成的试飞。
合同是在飞行测试结束3个多月后，转年4.23。1991 给洛马的。所以如果诺格想（或者飞机能）试飞更大仰角的话应该有时间。
hui1982160 发表于 2013-4-28 12:48 ![]()
我怎么 从当年的杂志得知 23机动 超巡很鬼畜 完爆22 就是太科幻了 成本高 超复杂 才下马的
23机动性不如22的，这也是MD选择22的一个重要原因，MD看中22的是综合能力。题外话，不知道怎么很多人总以为MD飞机机动性不行
我怎么 从当年的杂志得知 23机动 超巡很鬼畜 完爆22 就是太科幻了 成本高 超复杂 才下马的
23机动性不如22的，这也是MD选择22的一个重要原因，MD看中22的是综合能力。题外话，不知道怎么很多人总以为MD飞机机动性不行
急速风暴 发表于 2013-4-28 16:44 ![]()
23机动性不如22的，这也是MD选择22的一个重要原因，MD看中22的是综合能力。题外话，不知道怎么很多人总以 ...
因为自棍子曝光之后气动党和时尚党就开始横行天下了，这还不算什么，偏偏这帮人言必机动却十之八九不懂机动为何物，言必气动却对气动的理解肤浅至极，总一条筋认为多一个舵面操控和高升力机体就是先进
话说懂得在大部分区域里增升只属于入门水平，单一区域里增升同时减阻也只属于菜鸟水平，在几个空战发生的区域里能取得升阻比的最合理平衡那才算真正的大师级水平，而米地飞机在涉及空战的所有区域里的气动细节技术处理上的水平全球无人能及
23机动性不如22的，这也是MD选择22的一个重要原因，MD看中22的是综合能力。题外话，不知道怎么很多人总以 ...
因为自棍子曝光之后气动党和时尚党就开始横行天下了，这还不算什么，偏偏这帮人言必机动却十之八九不懂机动为何物，言必气动却对气动的理解肤浅至极，总一条筋认为多一个舵面操控和高升力机体就是先进
话说懂得在大部分区域里增升只属于入门水平，单一区域里增升同时减阻也只属于菜鸟水平，在几个空战发生的区域里能取得升阻比的最合理平衡那才算真正的大师级水平，而米地飞机在涉及空战的所有区域里的气动细节技术处理上的水平全球无人能及
如果比较位移增益，23跟22比的差别不算大甚至还看不出差别，但如果要比较动作绩效，那22的优势就比较明显了
那么X-32呢，据说32比35先进因为太贵和进度慢被毙了。
真看不出32那个大嘴怪先进在哪，除了长的个性
真看不出32那个大嘴怪先进在哪，除了长的个性
其实我一直估计，是不是Northrop对ＵＳＡＦ对前苏联在空优方面所采取的战术上的判断上出现了误差了。
如果从亚洲方向突入西伯利亚这么个大纵深，针对这个区域侦测节点的密度稀疏，通过强化低讯迹性能可更有效利用节点间隙来达到利用防御漏洞而突破防空网络目的，由于这一区域对作战半径有较高要求，因而可适当降低速度特性来改进航程需求，但在欧洲方向则纵深小但节点密，对速度有极高要求但却对半径要求不大，所以对战机设计则强调大的速度弹性选择来跟航程进行平衡，总体设计上ＹＦ２３就冲着隐身和超巡这两点去的。
但Northrop却忽略了USAF对于无论从那个方向突入前苏联上空的时候对传统近距离格斗战术的要求是从没降低过的，或者说是它一厢情愿的以为未来空战中近距离格斗的比例会越来越低，低到完全可以采用其他技术手段弥补。但USAF却通过前苏联对苏27的改进方向判断出苏联空军通过体系补充会特别强调制空机型的机头低速指向能力的强化，所以始终没放松过对近距离格斗的高要求。
YF22在低迅迹性能上不如YF23但仍可满足亚洲方向的大纵深突击需求，速度特性局部逊于YF23但也可满足欧洲方向的高强度空战需求，而通过适当调低隐身和超巡指标才在气动上获得了满足超机动所必需的条件，从而达到了最佳的平衡，满足了ＵＳＡＦ的所有需求，那么ＹＦ２３会输就不奇怪了。
如果从亚洲方向突入西伯利亚这么个大纵深，针对这个区域侦测节点的密度稀疏，通过强化低讯迹性能可更有效利用节点间隙来达到利用防御漏洞而突破防空网络目的，由于这一区域对作战半径有较高要求，因而可适当降低速度特性来改进航程需求，但在欧洲方向则纵深小但节点密，对速度有极高要求但却对半径要求不大，所以对战机设计则强调大的速度弹性选择来跟航程进行平衡，总体设计上ＹＦ２３就冲着隐身和超巡这两点去的。
但Northrop却忽略了USAF对于无论从那个方向突入前苏联上空的时候对传统近距离格斗战术的要求是从没降低过的，或者说是它一厢情愿的以为未来空战中近距离格斗的比例会越来越低，低到完全可以采用其他技术手段弥补。但USAF却通过前苏联对苏27的改进方向判断出苏联空军通过体系补充会特别强调制空机型的机头低速指向能力的强化，所以始终没放松过对近距离格斗的高要求。
YF22在低迅迹性能上不如YF23但仍可满足亚洲方向的大纵深突击需求，速度特性局部逊于YF23但也可满足欧洲方向的高强度空战需求，而通过适当调低隐身和超巡指标才在气动上获得了满足超机动所必需的条件，从而达到了最佳的平衡，满足了ＵＳＡＦ的所有需求，那么ＹＦ２３会输就不奇怪了。
yf17败北后才有了海军的f18，如果yf23真是所谓的败者为王，未来有没可能以f24出来呢？
缅怀YF-23、、、、、
当年看到两机竞争的时候完全以为YF23会赢，因为一眼看上去那个气动外形实在是太棒了。
23不是截击机吗？