超级军网2014年，法国赛峰集团将向中航交付两台涡轴16发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:05:25
本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同意将该合资公司建在株洲市。
此外，此前双方合资成立的赛威短舱有限公司也有了积极进展，2013年赛威短舱有限公司将交付350套以上A320反应装置门，同时为C919项目做好准备。
转包生产方面，4月10日，沈飞民机与赛峰拉比纳公司签署合作意向书，就A320neo电源架项目合作初步达成一致。同时，赛峰方面表示将进一步扩大在华采购份额，加大对本地供应链的培养力度。
另外，双方在交流与培训领域达成协议。2013年中航工业将为赛峰集团举办高级管理人员研讨班，而赛峰集团将承办首次中航工业与赛峰集团总部部门负责人混合式研讨班。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/343542.shtml本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同意将该合资公司建在株洲市。
此外，此前双方合资成立的赛威短舱有限公司也有了积极进展，2013年赛威短舱有限公司将交付350套以上A320反应装置门，同时为C919项目做好准备。
转包生产方面，4月10日，沈飞民机与赛峰拉比纳公司签署合作意向书，就A320neo电源架项目合作初步达成一致。同时，赛峰方面表示将进一步扩大在华采购份额，加大对本地供应链的培养力度。
另外，双方在交流与培训领域达成协议。2013年中航工业将为赛峰集团举办高级管理人员研讨班，而赛峰集团将承办首次中航工业与赛峰集团总部部门负责人混合式研讨班。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/343542.shtml
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同意将该合资公司建在株洲市。
此外，此前双方合资成立的赛威短舱有限公司也有了积极进展，2013年赛威短舱有限公司将交付350套以上A320反应装置门，同时为C919项目做好准备。
转包生产方面，4月10日，沈飞民机与赛峰拉比纳公司签署合作意向书，就A320neo电源架项目合作初步达成一致。同时，赛峰方面表示将进一步扩大在华采购份额，加大对本地供应链的培养力度。
另外，双方在交流与培训领域达成协议。2013年中航工业将为赛峰集团举办高级管理人员研讨班，而赛峰集团将承办首次中航工业与赛峰集团总部部门负责人混合式研讨班。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/343542.shtml本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同意将该合资公司建在株洲市。
此外，此前双方合资成立的赛威短舱有限公司也有了积极进展，2013年赛威短舱有限公司将交付350套以上A320反应装置门，同时为C919项目做好准备。
转包生产方面，4月10日，沈飞民机与赛峰拉比纳公司签署合作意向书，就A320neo电源架项目合作初步达成一致。同时，赛峰方面表示将进一步扩大在华采购份额，加大对本地供应链的培养力度。
另外，双方在交流与培训领域达成协议。2013年中航工业将为赛峰集团举办高级管理人员研讨班，而赛峰集团将承办首次中航工业与赛峰集团总部部门负责人混合式研讨班。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/343542.shtml
涡轴16怎么是法国交付的?
我们的心脏病啊。。。广开“心"路，在没解决之前多发展点发动机的供应国，实在对国内的发动机组装货的质量不放心，看看合资车就知道了
我们的心脏病啊。。。广开“心"路，在没解决之前多发展点发动机的供应国，实在对国内的发动机组装货的质量不放心，看看合资车就知道了
国内不能仿制？不是说双方共享技术么
可见WZ--16就是个贴牌产品。
一看交付的民机部就知道Z15的军用版有多难了。不是说合作研制么……整机由外方交付……这……不太好吧？！
就是阿迪登3，不知道这个能不能买到知识产权。国内的直升机如果离开了欧直和透博梅卡，基本上半数就瘫痪了。
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
C919的发动机也是赛峰和通用合搞的
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维修合资公司
所谓的合作研制说白了就是俺们自己有维修的能力
所谓的合作研制说白了就是俺们自己有维修的能力
pp1987769 发表于 2013-4-16 16:49 ![]()
不是说合作研制么……整机由外方交付……这……不太好吧？！
法国人傻呀，把自己吃饭的核心技术交给中国
不是说合作研制么……整机由外方交付……这……不太好吧？！
法国人傻呀，把自己吃饭的核心技术交给中国
这不是一般的买法国技术好不好？ 均摊开发研制成本，有分工，又有共享。 国内市场就是中航科工集团的；海外市场应当是法国为主， 还会有避免恶性竞争的协议的。但是预留了各自在基型基础上单干、升级的条件。 如果今后一家作出的改进达到特定比例后，就可以以自己的型号和专利销售了。
这一方面，兔子与公鸡的合作是成功的。 谈不上兔子吃了多少亏。如果不像吃亏，只有拼命自己摸黑苦干。供给因此获得了资金、享受了进入国内市场的先机、以及在国际市场上的成本和规模优势。
这一方面，兔子与公鸡的合作是成功的。 谈不上兔子吃了多少亏。如果不像吃亏，只有拼命自己摸黑苦干。供给因此获得了资金、享受了进入国内市场的先机、以及在国际市场上的成本和规模优势。
国外用EC175的型号卖，国内就是Z-15, 由中方卖。具体部件由专门的一方生产，并必须向另外一方公开设计、技术并负责转让，不过接受方要负一定的传授费、工资、材料、设备费用。这个过程会持续多年，也是外国高科技企业向中方通过专利转让技术、提供零部件获得多年收益的途径。
洪堡骑士 发表于 2013-4-16 17:54 ![]()
这不是一般的买法国技术好不好？ 均摊开发研制成本，有分工，又有共享。 国内市场就是中航科工集团的；海外 ...
法国透博美卡在珠海说的清楚，就是类似于印度ALH上的“阿迪登”的那种合作模式
其实不要以为有钱就可以买到技术，全世界能造直升机引擎的也没几家公司，对这些公司而言每年赚的钱可是大把大把的，你这点钱不够人家塞牙缝的，为了你这点钱把吃饭的核心技术卖给你让你和它竞争，你说可能吗。
至于不在国际上和它竞争，核心技术都给你了还能管的着你呀？你把这些技术用到别的引擎上不照样可以和它竞争，别把人家都当傻子
这不是一般的买法国技术好不好？ 均摊开发研制成本，有分工，又有共享。 国内市场就是中航科工集团的；海外 ...
法国透博美卡在珠海说的清楚，就是类似于印度ALH上的“阿迪登”的那种合作模式
其实不要以为有钱就可以买到技术，全世界能造直升机引擎的也没几家公司，对这些公司而言每年赚的钱可是大把大把的，你这点钱不够人家塞牙缝的，为了你这点钱把吃饭的核心技术卖给你让你和它竞争，你说可能吗。
至于不在国际上和它竞争，核心技术都给你了还能管的着你呀？你把这些技术用到别的引擎上不照样可以和它竞争，别把人家都当傻子
中立2 发表于 2013-4-16 18:10 ![]()
法国透博美卡在珠海说的清楚，就是类似于印度ALH上的“阿迪登”的那种合作模式
你这么说倒好像兔子做定傻子似的，这年头谁都不笨，双方各取所需而已，兔子自己本身就在搞一系列涡轴发动机，技术性能虽然糙点但还是能用的，所以，现在花大钱却只作打酱油的份，你信？
法国透博美卡在珠海说的清楚，就是类似于印度ALH上的“阿迪登”的那种合作模式
你这么说倒好像兔子做定傻子似的，这年头谁都不笨，双方各取所需而已，兔子自己本身就在搞一系列涡轴发动机，技术性能虽然糙点但还是能用的，所以，现在花大钱却只作打酱油的份，你信？
鹰王1号 发表于 2013-4-16 16:52
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
这个发动机系列不可能卖中国的。有了它，中国陆航就是飞跃性进步
鹰王1号 发表于 2013-4-16 16:52
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
这个发动机系列不可能卖中国的。有了它，中国陆航就是飞跃性进步
175799027 发表于 2013-4-16 16:42 ![]()
一看交付的民机部就知道Z15的军用版有多难了。
军版个锤子
直15这辈子有没有军用的可能还两说呢
一看交付的民机部就知道Z15的军用版有多难了。
军版个锤子
直15这辈子有没有军用的可能还两说呢
走召幺及 发表于 2013-4-16 21:52 ![]()
军版个锤子
直15这辈子有没有军用的可能还两说呢
有绝对是有的，不过发动机嘛！！可能会让军用项目拖后。
军版个锤子
直15这辈子有没有军用的可能还两说呢
有绝对是有的，不过发动机嘛！！可能会让军用项目拖后。
山寨黑鹰没有了吧。
通直是大家伙。。。。。。
上面一堆家伙们，洗洗早点睡。
通直是大家伙。。。。。。
上面一堆家伙们，洗洗早点睡。
有没有传说中的国内生产线？
Z15国内销售的还是要用国产的旋翼，发动机和传动系
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
毛子发动机的技术已经落后了
毛子发动机的技术已经落后了
鹰王1号 发表于 2013-4-16 16:52 ![]()
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
TV3这种发动机技术TG瞧不上。
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
TV3这种发动机技术TG瞧不上。
我们的心脏病啊。。。
dsandy1 发表于 2013-4-18 15:21 ![]()
TV3这种发动机技术TG瞧不上。
典型的眼高手低，开阔了眼界，就瞧不起这个那个的，自己又造不出来。
TV3这种发动机技术TG瞧不上。
典型的眼高手低，开阔了眼界，就瞧不起这个那个的，自己又造不出来。
激动的想哭，WZ10的设计标准终于有理想匹配的发动机了.
云无心已出釉 发表于 2013-4-18 15:52
典型的眼高手低，开阔了眼界，就瞧不起这个那个的，自己又造不出来。
不是瞧不起TV3这个发动机，而是瞧不上这个技术。
造不出来也犯不着去学TV3，花个十几年学到手早已落后。不要眼高手低，但也不要眼低手低。
云无心已出釉 发表于 2013-4-18 15:52
典型的眼高手低，开阔了眼界，就瞧不起这个那个的，自己又造不出来。
不是瞧不起TV3这个发动机，而是瞧不上这个技术。
造不出来也犯不着去学TV3，花个十几年学到手早已落后。不要眼高手低，但也不要眼低手低。
oloop 发表于 2013-4-18 15:57 ![]()
激动的想哭，WZ10的设计标准终于有理想匹配的发动机了.
武直10最初标配就是涡轴9。只不过昌河后来弄到PT6C以后脑子一热把飞机改的重量加上去了。现在有了涡轴16，只能说是昌河脑子一热搞出来的增重版方案终于可以付诸实施了。
激动的想哭，WZ10的设计标准终于有理想匹配的发动机了.
武直10最初标配就是涡轴9。只不过昌河后来弄到PT6C以后脑子一热把飞机改的重量加上去了。现在有了涡轴16，只能说是昌河脑子一热搞出来的增重版方案终于可以付诸实施了。
dsandy1 发表于 2013-4-18 16:01 ![]()
武直10最初标配就是涡轴9。只不过昌河后来弄到PT6C以后脑子一热把飞机改的重量加上去了。现在有了涡轴1 ...
并非如你说的脑子热，现在的涡轴9的WZ10在高原不能满载机动，涡轴9本身无法满足陆军武直的要求.
武直10最初标配就是涡轴9。只不过昌河后来弄到PT6C以后脑子一热把飞机改的重量加上去了。现在有了涡轴1 ...
并非如你说的脑子热，现在的涡轴9的WZ10在高原不能满载机动，涡轴9本身无法满足陆军武直的要求.
希望早日国产化啊
oloop 发表于 2013-4-18 16:20 ![]()
并非如你说的脑子热，现在的涡轴9的WZ10在高原不能满载机动，涡轴9本身无法满足陆军武直的要求.
谁说的涡轴9的武直10在高原不能满载机动的？能否给个出处。
涡轴9是完全达到了当初给定的功率指标，真要不够那也是机体过重导致。
并非如你说的脑子热，现在的涡轴9的WZ10在高原不能满载机动，涡轴9本身无法满足陆军武直的要求.
谁说的涡轴9的武直10在高原不能满载机动的？能否给个出处。
涡轴9是完全达到了当初给定的功率指标，真要不够那也是机体过重导致。
两台发动机装在一架直升机上？
鹰王1号 发表于 2013-4-16 16:52 ![]()
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
油耗也高吧
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
油耗也高吧
oloop 发表于 2013-4-18 16:20 ![]()
并非如你说的脑子热，现在的涡轴9的WZ10在高原不能满载机动，涡轴9本身无法满足陆军武直的要求.
WZ10超重 怪不到WZ9
WZ9设计指标完成的很好
并非如你说的脑子热，现在的涡轴9的WZ10在高原不能满载机动，涡轴9本身无法满足陆军武直的要求.
WZ10超重 怪不到WZ9
WZ9设计指标完成的很好
dsandy1 发表于 2013-4-18 16:46 ![]()
谁说的涡轴9的武直10在高原不能满载机动的？能否给个出处。
涡轴9是完全达到了当初给定的功率指标，真 ...
WZ10在广州最大挂载能力均限在8枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹还能做机动性动作 要是到了西藏高原只能最大挂载能力均局限在8枚AKD10型空地导弹与两个57毫米火箭弹或4枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹于4枚天燕90还不能机动性动作，在西藏一般是4枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹，这是我表姐夫说的，我也不知道，没有出处。信不信由你，反正我信，毕竟人家本身就是广州军区 LH的飞飞。这个没有必要骗我菜鸟军迷。
谁说的涡轴9的武直10在高原不能满载机动的？能否给个出处。
涡轴9是完全达到了当初给定的功率指标，真 ...
WZ10在广州最大挂载能力均限在8枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹还能做机动性动作 要是到了西藏高原只能最大挂载能力均局限在8枚AKD10型空地导弹与两个57毫米火箭弹或4枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹于4枚天燕90还不能机动性动作，在西藏一般是4枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹，这是我表姐夫说的，我也不知道，没有出处。信不信由你，反正我信，毕竟人家本身就是广州军区 LH的飞飞。这个没有必要骗我菜鸟军迷。
我觉得俄罗斯的直升机发动机更加强劲喔，像米24的5叶大旋翼多么厉害啊
拿货就几乎是跟米8一样的动力和旋翼总成。
拿货就几乎是跟米8一样的动力和旋翼总成。
pp1987769 发表于 2013-4-16 16:49 ![]()
不是说合作研制么……整机由外方交付……这……不太好吧？！
合作指的是外方干核心机的工作，我方做些配件。
不是说合作研制么……整机由外方交付……这……不太好吧？！
合作指的是外方干核心机的工作，我方做些配件。
看来是心脏出力不够，或是出力够的又太重，还是心脏病啊！
oloop 发表于 2013-4-19 04:11 ![]()
WZ10在广州最大挂载能力均限在8枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹还能做机动性动作 要是到了西藏高原只 ...
去高原载弹量下降是必然的。但怎么就不能做机动了？
任何发动机在高原都要损失功率，你换涡轴16也一样，去了高原载弹量也会比在中原下降不少。只不过是基准提高了而已。
涡轴9当初设计的功率就是考虑过高原使用的情况的，载弹量当然会比平原下降但是也符合军方当时的要求。换涡轴16只不过是获得更强的能力，但不能以此来说涡轴9没达标。
WZ10在广州最大挂载能力均限在8枚AKD10型空地导弹与两个90毫米火箭弹还能做机动性动作 要是到了西藏高原只 ...
去高原载弹量下降是必然的。但怎么就不能做机动了？
任何发动机在高原都要损失功率，你换涡轴16也一样，去了高原载弹量也会比在中原下降不少。只不过是基准提高了而已。
涡轴9当初设计的功率就是考虑过高原使用的情况的，载弹量当然会比平原下降但是也符合军方当时的要求。换涡轴16只不过是获得更强的能力，但不能以此来说涡轴9没达标。